Des innovations qui passent la rampe - CSST

Organismes publicsMention d’excellenceMinistère des TransportsCentre de services de Trois-RivièresSécurité routièreLes journées se passent à sillonnerlentement les routes du Québec. C’estque le personnel du Centre de servicesde Trois-Rivières compte parmi les deuxseules équipes que le ministère desTransports affecte au marquage routiersur le territoire québécois. Mais cette façoninsolite de voir du pays s’avère risquéepour certains travailleurs. Alorsque des bolides filent en vrombissanttout autour, un préposé se tient deboutdans la boîte de la camionnette, y ramasseun cône de balisage, se retourne,franchit la marche qui mène à la passerellearrière du véhicule, se penche pardessusla rambarde et dépose le cônesur la chaussée. Il se relève et recommencela manœuvre. Mouvements répétitifset dangers de chutes vont de soi.Pis encore, dans le cas où un automobilistedistrait ou téméraire heurterait lacamionnette, les conséquences pourraientêtre graves, voire fatales.Partant du principe que supprimer lapasserelle éliminerait une bonne partiede ces risques, le chef des opérationsFrançois Desaulniers construit un prototypeen carton d’un pose-cônes automatique.L’idée fait vite son chemin etle Ministère adopte cette solution aussisimple qu’ingénieuse. Maintenant àl’abri du garde-corps arrière du véhicule,le travailleur dépose un cône dansune boîte d’aluminium adaptée à cetusage, puis appuie sur un bouton quilaisse tomber l’objet sur la chaussée. « Iln’y a aucun mouvement dangereux pourle corps et le cône tombe directementsur la ligne », affirme le chef d’équipeRéal Codère. Les travailleurs estimentdésormais que cette innovation est essentielleà leur sécurité ainsi qu’à leurtranquillité d’esprit, puisqu’elle a aussiLe pose-cônes semi-automatisépermet au travailleur dedemeurer à l’abri du garde-corpsarrière du camion.grandement réduit leur niveau de stress.Car, comme le rappelle Réal Codère,« nous, on est tout le temps sur desautoroutes et sur des routes très achalandées». PTPhoto : Ministère des Transports - Centre de services de Trois-RivièresMention d’excellenceVille de Salaberryde-ValleyfieldUne solution bétonEn toile de fond, le bruit de la circulationautomobile coutumière et la rumeurambiante d’une ville bourdonnanted’activité. À l’avant-plan, la pétaradecontinue de l’engin et ses jets d’eau quiéclaboussent, sans compter la lourdeur dela machine, qu’il faut manœuvrer aussiprécisément que possible dans ses allersretoursbruyants. Voilà ce que vivent lestravailleurs de Salaberry-de-Valleyfieldaffectés à la préparation de la réfectiondes voies routières municipales. Ils doiventen effet déplacer à tous moments lascie à béton pour la diriger dans l’axe dela ligne de coupe du revêtement de lachaussée. C’est avec peine qu’ils soulèventce poids lourd de quelque 90 kilos,et bien sûr, leurs bras et leurs épaules,mais surtout leur dos, écopent.Photo : Ville de Salaberry-de-ValleyfieldL’ajout d’une roue permet dedéplacer la scie facilement.Las de subir cette contrainte, ils appellentle contremaître Daniel Leclercau secours : « J’ai visualisé la solutiond’installer une roue de levage à l’arrièrede la machine, activée au moyen d’unepompe hydraulique et d’un cylindre »,dit celui-ci. Il trouve ainsi une réponsesimple à un gros problème. La scie à bétonétant déjà munie d’une pompe hydraulique,il suffit en effet d’y ajouter uninterrupteur et une soupape directionnelle.L’opérateur n’a dorénavant plusqu’à appuyer sur un interrupteur poursélectionner le cylindre avant ou arrière,lequel active la pompe et soulève la machine.Maintenant, la scie roule commesur des roulettes et les travailleursconsidèrent qu’ils ont éliminé bien desrisques de troubles musculo-squelettiques.Quant au coordonnateur administratifde la Ville, Georges Lazurka, il estimeque c’est aussi la responsabilité destravailleurs de participer à la prévention,cette fonction n’étant pas réservée auxreprésentants à la prévention ou auxmembres du comité de santé et de sécurité.Il pense également que cette innovation« peut susciter l’émergenced’autres projets similaires », ce quiaméliorera davantage le quotidiendes travailleurs municipaux. PTÉté 2010Prévention au travail 13