22 septembre 2011 - Uccle

M. l'échevin/de h. schepen Cools répond que ce bâtiment nécessite unerénovation. Le permis d'urbanisme a été reçu cet été. Les travaux de rénovationcommenceront le 1 er octobre et concernent à la fois l'aile à l'avant de l'avenue De Fré etl'aile perpendiculaire à cette même aile.Les travaux de rénovation vont permettre d'agrandir la salle à l'étage. Uneconciergerie va également être créée ainsi qu'un accès PMR. Il faudra avoir l'accord desMonuments et Sites pour commander les différents travaux d'exécution. Le budget serad'environ 2.500.000 €. Théoriquement, les Monuments et Sites subsidient 80% maispratiquement ne subsidient que ce qu'ils ont décidé. Ce sont des travaux nécessaires quivont redonner un "cachet" pendant très longtemps.M. Wyngaard : Terminus provisoires des trams au rond-point Churchill et àVanderkindere.De h. Wyngaard : Voorlopige eindhaltes van de trams op het rondpuntChurchill en aan Vanderkindere.M./de h. Wyngaard explique que plusieurs personnes de la S.T.I.B. ou travaillantpour le compte de celle-ci sont venues effectuer des mesurages et des marquages au solau cours de la dernière semaine d'août sur le tronçon de l'avenue Churchill situé entre len°39 de cette dernière et la place Vanderkindere. Quelqu'un a-t-il eu connaissance de cequi précède ? Si oui, est-il possible de préciser à quelle fin ces mesurages ont été réalisés? Il a été décidé de mettre la Région en demeure par rapport au rond-point Churchill.M. le Président/de h. Voorzitter explique, concernant la mise en demeure, qu'unedécision a été prise et on espère une réaction de la Région.M. l'échevin/de h. schepen Cools indique qu'une fusion des lignes 3 et 7 estsouhaitable. La Ministre, Mme Grouwels, semblait ouverte à cette idée et avait demandéque l'Assemblée soit disposée à soutenir les mesures susceptibles d'augmenter la vitessecommerciale dans le cadre d'une fusion de ces lignes et à être attentive à la chaussée deWaterloo. La Commune d'Uccle a soutenu ces deux points et a trouvé des solutions quipermettaient d'avoir un consensus sur les aménagements en cause, y compris avec lesriverains.Il n'y a pas eu de contact officiel ou officieux avec la S.T.I.B. Le jour où il y aura unedemande et un projet, celle-ci devra obtenir l'aval de la Région. Le dossier devra êtreégalement soumis à la Commune via une demande de permis d'urbanisme et uneenquête publique. M. l'échevin Cools ne peut pas parler pour la S.T.I.B. mais peutseulement établir la position de la Commune.M. le Président/de h. Voorzitter explique qu'il faut attendre et ne pas exclure leretour du côté de la Région.M./de h. Desmet se demande pourquoi une question orale n'est pas inscrite.M. le Président/de h. Voorzitter répond que M. Desmet a reçu une lettre énonçant :" Vous avez introduit une question orale au sujet de l'exploitation d'une sous-station detraction provisoire rue des Polders. Cette problématique a déjà été évoquée à plusieursreprises lors du Conseil communal et chaque fois des réponses exhaustives ont étéapportées par M. l'échevin Cools. En outre, votre question ne comporte pas d'élémentsnouveaux auxquels il n'a pas été répondu précédemment. Le Collège ne voit dès lors pasl'utilité de réinscrire ce point à l'ordre du jour."M./de h. Desmet précise qu'il a reçu un avis de Bruxelles-Environnement allant àl'encontre des affirmations précédentes de M. l'échevin Cools mais il lui transmet leditdocument afin d'en répondre au prochain Conseil communal.