Fichier au format PDF du n°139 - Cherbourg-Octeville

Tout savoir sur la zone 30DossierLes rues à double senscyclableLe comité de déplacements doux afait le choix des rues en sens uniquepour les véhicules qui seront autoriséesaux vélos dans les deux sens.La rue au Blé a été l’une des premières rues en sens unique à avoir bénéficié du double-sens cyclable.Désormais, 28 rues à sens unique del’hyper-centre sont autorisées au doublesens cyclable : rues de l’ancien quai,au blé, Blondeau, Boël-Meslin, Bucaille(entre les rues Segondat et Courbet),Chauvet, Choisel de la Vallée, Collard,Comédie, Dunant, Gibert, Grande rue,Grignard, Halles, Jules-Dufresne,Lejuez, (entre les rues Zola etMontebello), Marine, Montebello,Notre-Dame-du-Vœu, Polle (entre lesrues Segondat et hôtel Dieu), Port,Révolution, République (dans sa partiesud), Segondat, Talluau, Tocqueville (sijonction avec la piste cyclable), Tourcarrée et passage Loysel.marquage spécifique au sol pour queles vélos puissent rouler en senscontraire à celui des voitures. Lechoix a été fait de ne pas mettre toutesles rues à sens unique en double senscyclable : nous expérimentons dans unpremier temps sur la moitié des ruesà sens unique.Quel est l’impact de la diminution dela vitesse sur le temps de trajet ?Michel Louiset : Les flux en ville sontsoumis aux aléas inhérents au fonctionnementurbain : stationnementgênant, mouvements de véhicules,travaux… Dans les faits, on constateque la vitesse moyenne d’un trajeten ville se situe en réalité entre 15 et20 km/h. Le passage à 30 km/h n’adonc qu’une incidence modeste sur lestemps de parcours.Zone 30/zone de rencontre : quelles différences ?Créée en 1990, la zone 30 est un périmètre à l’intérieur duquel la vitesse de tous les véhicules,vélos, cyclomoteurs, motos, automobiles, véhicules de livraisons, bus… est limitéeà 30 km/h. Toutes les chaussées y sont autorisées au double sens cyclable, y comprisdans les rues à sens unique, sauf dispositions contraires prises par le maire. Les aménagementscomme l’instauration systématique des priorités à droite ou latransformation de Stop en Cédez le passage sont une préconisation du Certu (Centred'études sur les réseaux, les transports, l'urbanisme et les constructions publiques) quin’a pas été retenue pour l’instant.La zone de rencontre, quant à elle, est une zone de circulation apaisée, ouverte à tousles véhicules et intermédiaire entre l’aire piétonne et la zone 30. La vitesse y est limitéeà 20 km/h et les piétons y sont autorisés à circuler sur la chaussée. Ils bénéficientde la priorité sur les véhicules motorisés et les vélos. Comme pour la zone 30, toutesles chaussées de la zone de rencontre sont à double sens cycliste, sauf dispositionscontraires prises par le maire. A Cherbourg-Octeville, 3 rues sont désormais en zonede rencontre : rues de l’Union, de la Paix et Christine.15