euro-Tiger V8-3 - ROPA Fahrzeug
euro-Tiger V8-3 - ROPA Fahrzeug
euro-Tiger V8-3 - ROPA Fahrzeug
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Technique innovante<br />
pour la récolte des betteraves<br />
<strong>euro</strong>-<strong>Tiger</strong> <strong>V8</strong>-3<br />
<strong>euro</strong>-<strong>Tiger</strong> <strong>V8</strong>-3 F
En première classe
<strong>euro</strong>-TIGER <strong>V8</strong>-3<br />
- Innovation tirée de<br />
l’expérience pratique<br />
- Fabrication de haute précision<br />
- Composants de haute<br />
qualité<br />
- Valeur résiduelle élevée<br />
Trémie de grande capacité<br />
Grand rendement journalier<br />
Gains sur les coûts de<br />
transport et de main<br />
d’œuvre<br />
Gains sur les coûts de carburant<br />
Réduction de la charge au<br />
sol<br />
Réduction des frais de<br />
remise en culture<br />
Confort de conduite optimal<br />
20% d’usure en moins<br />
Efficacité
L’effeuilleuse<br />
Eprouvée,<br />
l’exactitude<br />
au travail<br />
L’effeuilleuse dans son<br />
ensemble<br />
L’effeuilleuse PSh : La hauteur de<br />
l’effeuilleuse se règle par les deux roues<br />
de jauge qui sont montées directement<br />
sur l’avant de la coque de l’effeuilleuse.<br />
Sur le joystick, on peut modifier le<br />
réglage de la hauteur de la roue droite,<br />
de la roue gauche ou des 2 roues. Le<br />
chauffeur vérifie la hauteur de chaque<br />
roue sur un repère gradué.<br />
Le réglage hydraulique du délestage<br />
de l’effeuilleuse est indiqué sur le terminal<br />
désormais en couleur.<br />
Selons les conditions d’utilisation de<br />
l’effeuilleuse, 3 différentes variantes<br />
sont possibles :<br />
PISh – L’effeuilleuse intégrale<br />
La feuille de betterave broyée est dirigée<br />
vers le déflecteur entre les rangées.<br />
On peut arracher dans les 2 sens. Ceci<br />
est la recommandation standard pour<br />
une utilisation dans des conditions normales.<br />
PBSWh – à éparpilleur latéral à vis :<br />
Le rotor de l’effeuilleuse jette les<br />
feuilles de betteraves dans la vis qui les<br />
transportent vers l’éparpilleur. Le plateau<br />
éparpille les feuilles broyées vers<br />
la gauche, sur la surface déjà arrachée.<br />
Ce type d’effeuilleuse est recommandé,<br />
particulièrement dans le cas de mauvaises<br />
herbes ou de cailloux.<br />
6<br />
Entraînement<br />
hydraulique de<br />
l’effeuilleuse<br />
PISh<br />
PBSWh<br />
La vitesse de<br />
l’effeuilleuse peut être<br />
adaptée aux conditions<br />
d’arrachage, indépendamment<br />
du régime<br />
moteur, et ceci à partir<br />
du terminal.
PBSOh – effeuilleuse spéciale<br />
pour mauvaises herbes :<br />
L’effeuilleuse est équipée<br />
de 4 roues décalées, qui<br />
compensent largement les<br />
irrégularités du sol et permettent<br />
un guidage de hauteur<br />
régulier même sur les<br />
sols mal préparés.<br />
Dans un bac de vis robuste,<br />
la vis de plus grand diamètre<br />
(400 mm) avec ses spirales<br />
renforcées transporte<br />
d’énormes quantités de mauvaises<br />
herbes et de feuilles<br />
vers la gauche sur le plateau<br />
de l’éparpilleur.<br />
L’effeuilleuse est repliable<br />
à 90° au dessus du bâti arracheur<br />
pour faciliter l’entretien<br />
et le montage.<br />
Les scalpeurs Un scalpeur à déplacement parallèle avec réglage automatique d’épaisseur de coupe assure un<br />
décolletage précis.<br />
7
L’arracheuse<br />
L’efficacité et<br />
le travail en<br />
douceur<br />
Le bâti arracheur<br />
Bâti arracheur de type PRh :<br />
équipé de socs alternés et de sécurité<br />
à pierres hydraulique. La pression de<br />
déclenchement de la sécurité est réglable.<br />
La vitesse de vibration des socs est<br />
réglable au travail. Des bâtis arracheurs<br />
fixes sont livrables en 6, 8 ou 9 rangs. Un<br />
bâti variable n’est livrable qu’en écartement<br />
45-50 cm.<br />
Sur le joystick, on règle individuellement<br />
la profondeur gauche ou droite ou<br />
générale.<br />
Chaque paire de socs se<br />
déplace latéralement de 70<br />
mm maxi sur un système<br />
de guidage linéaire sans<br />
entretien pour se déplacer<br />
latéralement face à la betterave.<br />
Afin d’éloigner la roue<br />
avant droite des betteraves<br />
non-arrachées,<br />
l’effeuilleuse ainsi que le<br />
bâti arracheur (version 45<br />
et/ou 50 cm) avec les 4 premiers<br />
rouleaux se déplacent<br />
de 20 cm vers la droite ou vers la<br />
gauche selon le sens d’arrachage, ceci<br />
bien sûr après l’ouverture.<br />
Les rouleaux 5 et 6 ne se déplacent pas.<br />
Ceci permet un transport de betteraves<br />
plus fluide sur le tapis sous cabine. De<br />
chaque côté, 2 rouleaux courts placés en<br />
hauteur (à gauche et à droite) assurent un<br />
flux régulier et un dernier nettoyage sur<br />
l’avant, particulièrement en cas de terre<br />
très lourde.<br />
Les bâtis arracheurs de grande largeur<br />
sont équipés d’un 7ème rouleau et ne<br />
peuvent pas être décalés. L’ensemble des<br />
rouleaux du bâti arracheur peut être réglé<br />
hydrauliquement en hauteur indépen-<br />
réglable<br />
900 mm<br />
Position optimale des roues<br />
tâteuses par rapport aux socs<br />
Fonctionnement de la sécurité à pierres hydraulique<br />
Guidage linéaire sans<br />
entretien<br />
8<br />
réglable<br />
Longs tirants Roulement réglable<br />
Position optimale des roues tâteuses<br />
par rapport aux socs<br />
Entraînement rapide oscillation socs avec boîtier d’entraînement
Réglage hydraulique de la hauteur de la poutre de socs<br />
Réglage hydraulique de la hauteur des rouleaux<br />
Décalage de l’effeuilleuse / arracheuse gauche / droite<br />
9<br />
damment de l’arracheur<br />
sur tous les bâtis PRH.<br />
Ceci permet de monter<br />
moins de cailloux, de<br />
terre et de collets en<br />
arrachage profond.<br />
Pour optimiser le nettoyage,<br />
la vitesse des<br />
4 premiers rouleaux est<br />
réglable à partir du terminal<br />
en cabine.<br />
La table à rouleaux sur<br />
tous les bâtis arracheur<br />
PRh peut être réglée<br />
en hauteur par vérin<br />
indépendamment de<br />
la hauteur d’arrachage.<br />
Par la même, moins de<br />
terre, de pierres et de<br />
feuilles montent dans<br />
la machine, même lors<br />
d’un arrachage profond.<br />
L’usure des rouleaux<br />
arracheurs et des rouleaux<br />
suivants est énormément<br />
réduite. Pour<br />
optimiser les réglages<br />
de nettoyage, la vitesse<br />
des 4 rouleaux arracheurs<br />
peut être réglée<br />
hydrauliquement. Afin<br />
que la roue avant droite<br />
soit le plus éloignée<br />
de la rangée de betteraves<br />
suivantes, on<br />
peut, après ouverture,<br />
déplacer le bâti arracheur<br />
6 rangs (45 ou 50<br />
cm d’écartement), les 4<br />
premiers rouleaux ainsi<br />
que l’effeuilleuse de 20 cm vers la droite<br />
ou la gauche, dans le sens d’avancement.<br />
Les 5ème et 6 ème rouleaux ne se déplacent<br />
pas à cause de ce principe. Le flux<br />
de betteraves vers le tapis nettoyeur s’en<br />
trouve optimisé. La table à rouleaux étant<br />
construite en 2 parties, la distance entre<br />
le 4 ème et le 5 ème rouleau peut être réglée.<br />
Deux demi-rouleaux (à gauche et à droite)<br />
placés derrière la table principale, assurent<br />
un meilleur transport et un nettoyage<br />
amélioré, principalement en terre lourde.
PR-XL<br />
Système de<br />
transport sur route<br />
Système de transport<br />
Pour transporter sur la route les bâtis<br />
avants de la série PR-XL (8 ou 9 rangs avec<br />
différents écartements) <strong>ROPA</strong> a développé<br />
un nouveau système de transport et<br />
d’accouplement. Sur les axes routiers, les<br />
bâtis avants larges sont traînés derrière<br />
l’<strong>euro</strong>-<strong>Tiger</strong> sur un plateau de transport à<br />
freins pneumatiques, effeuilleuse repliée.<br />
Pour accrocher le bâti<br />
avant on abaisse le troisième<br />
point. Engager la<br />
machine dans le support<br />
puis relever l’ensemble. Le<br />
bâti avant se trouve alors<br />
accroché aux 3 points de<br />
l’<strong>euro</strong>-<strong>Tiger</strong> comme la<br />
coupe d’une moissonneuse<br />
bâteuse. Pour assurer<br />
l’accrochage, seulement 2<br />
axes sont nécessaires.<br />
L’accouplement du chariot de transport<br />
peut s’effectuer à l’aide de la caméra de<br />
recul relié à l’écran couleur. Sans aide<br />
extérieure, un attelage rapide peut être<br />
effectué.<br />
Même en virage serré, l’ensemble est<br />
facile à conduire. Grâce aux roues directrices<br />
arrières de l’<strong>euro</strong>-<strong>Tiger</strong> le plateau de<br />
transport est bien guidé en virage. Les 2<br />
roues avant de la remorque et le suivi sur<br />
la route reste dans l’angle de la caméra<br />
de recul.<br />
Pour entraîner le bâti avant<br />
on branche le multi-coupleur<br />
hydraulique à 8 prises, les<br />
4 flexibles principaux ainsi<br />
qu’une prise hydraulique.
Sur le chariot de transport, le bâti<br />
avant est fixé à 3 endroits. Dans un<br />
1er temps l’effeuilleuse est baissé<br />
hydrauliquement à partir de la cabine.<br />
Ensuite on relève le bâti arracheur<br />
d’environ 10 centimètres et on recule<br />
pour s’éloigner du chariot de trans-<br />
port. Le processus d’accrochage dans<br />
son ensemble est exécuté en quelques<br />
minutes.<br />
L’utilisation de bâti avant PR-XL large<br />
permet l’utilisation de l’<strong>euro</strong>-<strong>Tiger</strong><br />
avec des pneumatiques plus larges<br />
<strong>euro</strong>-<strong>Tiger</strong> <strong>V8</strong>-3 avec bâti arracheur 9 x 45 PR-XL<br />
et plus respectueux du sol, comme<br />
les 900/60 R 32 ou les 1050/50 R 32.<br />
Moins de recroisement et moins de<br />
manœuvre en bout de champ contribue<br />
au respect du sol.
Le système<br />
de nettoyage<br />
Propreté,<br />
adaptabilité<br />
et fiabilité<br />
Le tapis sous cabine<br />
à tension hydraulique<br />
transporte sans-àcoup<br />
les betteraves<br />
sur la première turbine<br />
nettoyeuse. L’essieu<br />
en portique permet un<br />
débit important sans<br />
casser le flux des betteraves<br />
et sans les abîmer.<br />
De la cabine, le<br />
chauffeur peut régler<br />
la vitesse du tapis<br />
et éventuellement<br />
l’inverser.<br />
Turbines<br />
de nettoyage<br />
3 turbines transportent les betteraves<br />
et les nettoient avec une grande efficacité.<br />
La 1ère turbine d’un diamètre de 1,70<br />
m est située sous l’axe d’articulation et<br />
montée sur un pivot. Grâce à une position,<br />
les betteraves passent sans-à-coup<br />
du tapis à la turbine, indépendamment<br />
de l’angle d’articulation. Ceci est un<br />
grand avantage lorsque la machine est<br />
encore articulée en début d’arrachage.<br />
10 programmes de nettoyage sont disponibles<br />
(de très doux à très intensif).<br />
Par le sélecteur +/-, on règle la vitesse<br />
des turbines. Grâce au système d’alerte<br />
des turbines, la vitesse s’adapte automatiquement,<br />
ce qui permet d’éviter<br />
les bourrages dans le système de nettoyage.<br />
Les grilles sont droites ou vibrantes<br />
(panachage possible), elles peuvent<br />
être réglées hydrauliquement en hauteur<br />
de la cabine pour augmenter le<br />
nettoyage.<br />
Réglage hydraulique et<br />
individuel de la hauteur de<br />
la grille de la 1 ère turbine<br />
Meilleur positionnement<br />
de la 1 ère turbine sous<br />
l’articulation de<br />
l’<strong>euro</strong>-<strong>Tiger</strong> <strong>V8</strong>-3<br />
12<br />
En option :<br />
Débourreur sur la 2 ème turbine<br />
Flux de betteraves<br />
optimal<br />
Grilles vibrantes<br />
Grilles droites<br />
<br />
Vidange de la trémie avec<br />
fonction automatique – Deux<br />
hauteurs de déchargement<br />
programmable<br />
40 m 3<br />
en 1 minute<br />
13<br />
La trémie<br />
Grande capacité<br />
et adaptabilité<br />
L’élévateur<br />
Les betteraves sont transportées en<br />
douceur jusqu’en trémie par un élévateur<br />
de 900 mm de large à tension<br />
hydraulique réglable. Lors du transport<br />
sur route, l’élévateur, le tapis de<br />
déchargement, la vis de répartition<br />
réglable avant / arrière et les barres de<br />
renfort de trémie sont repliés par vérins<br />
à l’intérieur de la trémie.<br />
La trémie<br />
La trémie possède une capacité de<br />
plus de 40 m 3 . La vis de répartition<br />
pousse les betteraves vers l’arrière. Le<br />
poids des betteraves se trouve réparti<br />
à égalité sur les essieux arrière. Quand<br />
l’arrière de la trémie est plein (env.<br />
80%), un capteur à ultrasons commande<br />
l’inversion de la vis qui vient alors<br />
remplir la partie avant de la trémie. Le<br />
taux de remplissage de la trémie est<br />
indiqué sur le terminal couleur.<br />
La vidange de la trémie de 40 m 3<br />
s’effectue en une minute. La vitesse de<br />
vidange est réglable par potentiomètre.<br />
La vidange en remorque est donc<br />
possible. Les silos peuvent atteindre<br />
exactement 3,80 m en hauteur. Pour<br />
le déchargement en remorque ou au<br />
silo, plusieurs positions de hauteur de<br />
déchargement peuvent être stockées en<br />
mémoire.<br />
Les chaînes de fond de trémie longitudinales<br />
et transversales à entraînement<br />
hydraulique sont équipées de chaînes<br />
plates à galets robustes et de barrettes<br />
transversales en acier traité. Les composants<br />
de haute qualité augmentent la<br />
durée de vie des fonds mouvants et la<br />
rentabilité de la machine. Le processus de<br />
vidange de trémie peut être automatisé.
La technique<br />
Robustesse<br />
Fiabilité<br />
Rentabilité<br />
14
L’ « <strong>euro</strong>-cabine ». Lieu de travail<br />
reposant grâce à la conception<br />
ergonomique. Excellente<br />
visibilité sur l’effeuilleuse et<br />
sur le bâti arracheur due à la<br />
conception panoramique de la<br />
cabine, adaptée à son utilisation.<br />
L’articulation (« Knick ») commandée<br />
par ordinateur optimise<br />
la conduite. Excellente<br />
maniabilité, même sur la<br />
route. Une articulation de 60°<br />
(30 à gauche, 30 à droite) permet<br />
les rayons de braquage les<br />
plus courts.<br />
Plus de 40 m 3 de volume en<br />
trémie sont répartis de manière<br />
optimale sur les 3 essieux<br />
grâce au report de charge automatique.<br />
La vidange s’effectue<br />
en environ 60 sec.<br />
15<br />
Technique d’entraînement<br />
des plus modernes ajoutée<br />
à un moteur <strong>V8</strong> fiable, de<br />
grande capacité et économe<br />
grâce à un circuit hydraulique<br />
load-sensing. Un système<br />
d’avancement hydro-mécanique<br />
éprouvé assure en tous<br />
temps la meilleure traction<br />
possible.<br />
L’effeuilleuse, les roues<br />
tâteuses, le tapis sous cabine<br />
et les turbines peuvent être<br />
réglées en vitesse indépendamment<br />
pour obtenir un nettoyage<br />
optimal. Le meilleur nettoyage<br />
s’obtient par un réglage<br />
adapté automatiquement à<br />
la vitesse d’avancement.<br />
L’effeuilleuse intégrale ou<br />
l’effeuilleuse à éjection latérale<br />
veillent à une bonne<br />
répartition des verts donc des<br />
éléments nutritifs.<br />
L’ensemble arracheur PRh<br />
assure un arrachage propre et<br />
efficace, avec peu d’entretien<br />
et d’usure.
Cabine<br />
Confort au<br />
travail et vue<br />
panoramique<br />
Cabine<br />
L’<strong>euro</strong>-Cabine allie<br />
le design moderne,<br />
l’emplacement fonctionnel<br />
des instruments<br />
et un poste de<br />
travail ergonomique.<br />
Le grand pare-brise<br />
arrondi est garant<br />
d’une vue panoramique,<br />
sans contorsion.<br />
Grâce à la profondeur<br />
du bord inférieur,<br />
le chauffeur a<br />
une vue optimale sur<br />
les scalpeurs, les socs arracheurs et les<br />
rouleaux nettoyeurs. Il contrôle le flux<br />
de betteraves sur le bâti arracheur en<br />
gardant une position confortable. Des<br />
phares de travail puissants assurent un<br />
éclairage optimum.<br />
Le conducteur peut trouver une position<br />
assise agréable grâce au siège pneumatique<br />
et à la colonne de direction<br />
réglable. Avec la climatisation de série,<br />
le chauffage et la ventilation, l’<strong>euro</strong>cabine<br />
représente un poste de travail<br />
très confortable. Les rétroviseurs extérieurs<br />
avec dégivrage automatique peuvent<br />
être repliés ou dépliés par vérin<br />
pneumatique.<br />
Terminal<br />
La console panoramique avec terminal<br />
couleur se trouve à droite du siège.<br />
Les principaux réglages de l’<strong>euro</strong>-<strong>Tiger</strong><br />
peuvent être facilement sélectionnés<br />
sur les deux boutons sélecteurs puis<br />
modifiés par les touches +/-. L’écran<br />
couleur indique en permanence les données<br />
exactes du fonctionnement de la<br />
machine. Quelques données, par exemple<br />
une montée brusque en pression<br />
du système hydraulique sont indiquées<br />
par un signal visuel et par un signal<br />
sonore. Le conducteur peut donc réagir<br />
à temps. Les fonctions de travail<br />
de l’<strong>euro</strong>-<strong>Tiger</strong> sont commandées sur<br />
un confortable joystick. Le chauffeur a<br />
donc bien la machine en main.<br />
16
30°<br />
17<br />
La direction<br />
Fiable,<br />
variée et<br />
automatique<br />
Rayon de braquage intérieur Ø7.44m<br />
Conduite en automatique /<br />
tempomat<br />
Un système automatique guide l’<strong>euro</strong>-<br />
<strong>Tiger</strong> dans les routes de betteraves. Le<br />
déplacement des socs guide le pont<br />
avant, les palpeurs sur effeuilleuse<br />
guident les ponts arrières. Lorsque le<br />
tempomat (régulateur de vitesse) fonction-<br />
ne, le joystick peut servir de poignée<br />
d’avancement, ce qui est pratique et<br />
confortable.<br />
Direction / Utilisation<br />
Pour la conduite aux champs ou sur<br />
route, plusieurs variantes de direction<br />
sont disponibles.<br />
Sur route, la direction synchronisée est<br />
activée. Cela signifie que l’articulation<br />
et que la direction avant sont activées.<br />
Les entrées étroites et les virages ne<br />
sont pas un problème.<br />
Aux champs, il y a 3 types de direction<br />
commandées par le joystick.<br />
La conduite en virage (avec 30° de<br />
braquage) permet un rayon de braquage<br />
court en utilisant la direction sur<br />
l’articulation et sur les 2 essieux arrière<br />
synchronisés. Un faible rayon de braquage<br />
et le passage roues dans roues<br />
facilitent les manœuvres en bout de<br />
champ.<br />
Dans le cas de la conduite en châssis<br />
rigide, seuls les essieux sont directeurs.<br />
L’articulation est à 0°, hors fonctionnement.<br />
A l’arrachage, l’articulation est en position<br />
0, 1 ou 2, aussi bien vers la gauche<br />
que vers la droite. L’articulation 0 sert<br />
dans les ouvertures (pas de décalage).<br />
L’articulation 2 signifie une portance<br />
de 4,40 m. Il y a donc une répartition<br />
égale au sol. Dans cette position, le 3ème essieu se trouve à 1,40 m des betteraves<br />
non-arrachées. Ceci est particulièrement<br />
utile lors d’arrachage en dévers.
Confort<br />
Affichage standard sur le terminal<br />
Compteur d’Hectares – Vue rapide<br />
Compteur d’Hectares – Vue globale<br />
Plus de rendement par simple pression<br />
d’une touche grâce à la<br />
18<br />
fonction mémoire<br />
Par exemple programme mauvaises herbes<br />
Mémoire<br />
Par exemple programme arrachage normal<br />
Par exemple arrachage en montée<br />
L’<strong>euro</strong>-<strong>Tiger</strong> <strong>V8</strong>-3 dispose<br />
d’une manette multifonction<br />
avec 3 touches de programmes,<br />
programmables<br />
individuellement.<br />
Ainsi, il est possible<br />
d’enregistrer des combinaisons<br />
différentes de réglages<br />
de la machine pour des conditions<br />
d’arrachage bien<br />
spécifiques et en fonction<br />
des types de sol. Par simple<br />
pression sur la touche, vous<br />
sélectionnez la combinaison<br />
souhaitée, et vous pouvez<br />
modifier automatiquement<br />
les réglages préselectionnés<br />
afin d’obtenir un résultat de<br />
récolte optimal.<br />
Par principe, les conducteurs<br />
de machine règlent<br />
les touches de programme<br />
selon le schéma suivant :<br />
„Conditions normales –<br />
Beaucoup de mauvaises herbes<br />
– Sol léger“; „Arrachage<br />
en montée – Arrachage en<br />
pente – Arrachage normal“;<br />
„Bon état – Conditions intermédiaires<br />
– Sol léger“; „Sol<br />
lourd – Conditions de sol normales–<br />
Sol sableux“, …<br />
Grâce aux réglages simples<br />
et rapides de la machine<br />
l'arrachage est hautement<br />
rentable, avec une économie<br />
de carburant optimale.<br />
Les pertes dues à un mauvais<br />
effeuillage ou décolletage,<br />
à une profondeur<br />
d'arrachage ou à une hauteur<br />
des rouleaux non réglées, ou<br />
encore à des paramètres de<br />
nettoyage non optimisés, font<br />
désormais parti du passé.
Moteur:<br />
Mercedes Benz <strong>V8</strong> moteur diesel OM502LA, 444 kw (604 CV) à<br />
1690 1/min<br />
Régime moteur au travail 1250 T/min, max. 1650 T/min, guidage<br />
entièrement électronique avec indication de consommation<br />
de carburant l/ha et l/h sur le terminal<br />
Capacité de réservoir : 1440 litres. Connexion séparée pour<br />
remplissage par camion<br />
Avancement:<br />
Entraînement hydrostatique progressif par boîte de vitesses à<br />
2 rapports, 3 essieux moteur<br />
1 er rapport : 0-13,5 km/h<br />
2 ème rapport : 0-20 km/h ou 0-25 km/h (option)<br />
3 essieux entraînés mécaniquement avec blocage de différentiel,<br />
report de charge sur les 3 essieux,<br />
3 ème essieu à charge variable, essieu avant avec vérins de<br />
compensation et blocage, conduite automatisée sur route et au<br />
champ, régulation automatique des pressions hydrauliques,<br />
régulation automatique de l’avancement hydrostatique.<br />
Cabine:<br />
Insonorisation, vitre panoramique teintée, chauffage et ventilation,<br />
air conditionné. Console avec écran couleur, commandes<br />
sur joystick, direction automatique, tempomat, alerte moteur,<br />
siège pneumatique grand confort.<br />
Pneumatiques:<br />
1 er essieu 800/65 R 32<br />
900/5 5 R 32 option, arrachage à 50cm uniquement<br />
1050/50 R 32 uniquement 6x30 pouces et bâtis<br />
arracheur 8 ou 9 rangs<br />
2 ème essieu 1050/50 R 32<br />
3 ème essieu 1000/50 R 25<br />
Matériel réceptionné au TÜV, à la DRIRE et caisse de prévoyance<br />
des accidents satisfait aux normes CE. Sous réserve de modifications.<br />
19<br />
Fiche technique<br />
Rendement:<br />
Jusqu’à 2 ha/h (6 rangs) ; jusqu’à 2,5 ha/h (PR-XL 8-/9- rangs)<br />
Capacité de trémie: Environ 40 m 3 soit env. 26 à 29 t<br />
Hauteur de déchargement, silos ou remorque: 3,80 m<br />
Effeuilleuse:<br />
PISh, effeuilleuse intégrale sans évacuation latérale, mise en<br />
andain des verts entre les rangs.<br />
En option : PBSWh avec évacuation des verts sur la gauche,<br />
uniquement pour écartements 45 cm, 50 cm ou 45/50 cm<br />
PBSOh avec évacuation des verts sur la gauche et 4 roues<br />
motrices sur l’effeuilleuse<br />
Arracheuse:<br />
6 rangs à 45 ou 50cm ou variable 45-50 cm en option<br />
PR-XL: 6 rangs à 30 pouces<br />
8 rangs à 22 pouces<br />
9 rangs à 45 ou 50 cm ou 20 pouces<br />
Nettoyage:<br />
Tapis nettoyeur sous cabine 800 mm de large, pas de 50 ou 60 mm<br />
1 ère turbine diam. 1,70 m, 2 ème et 3 ème turbine diam. 1,5 m<br />
Chaîne élévatrice : 900 mm en largeur<br />
Systèmes électriques Tension :<br />
24 volts, 2 alternateurs de 100 ampères chacun<br />
et électroniques: 32 phares de travail de 70 W, 2 prises 12 volt<br />
pour radio, téléphone, etc…, Système CAN-BUS de calcul avec<br />
diagnostic intégré de tous les éléments reliés au terminal<br />
Dimensions:<br />
Longueur: 14,95 m<br />
Hauteur: 4,00 m (position transport)<br />
Largeur: 3,00 m (6 rangs à 45cm fixe)<br />
3,30 m (6 rangs à 50cm ou variable 45-50)<br />
Standard:<br />
Graissage centralisé, données d’arrachage sur terminal, y compris<br />
consommation de carburant<br />
En option:<br />
Socs carbures, 25 km/h selon la version, caméra sur turbine,<br />
caméra de vidange, 2 moniteurs<br />
couleur LCD, dents vibrantes sur turbines 1-3, débourreur sur<br />
turbine 1-2, 4 ème essieu (obligatoire en Allemagne), imprimante,<br />
exportation de données par clé USB, importation et<br />
exportation de données concernant les contrats par clé USB,<br />
détecteur de vitesse d’avancement par GPS, tapis récupérateur<br />
de feuilles (uniquement sur l’effeuilleuse PBSh), pompe<br />
hydraulique supplémentaire 45 cm3 pour entraînement, huile<br />
hydraulique bio, jauge limiteur de remplissage sur supplément<br />
réservoir diesel, freins à air comprimé sur le bâti<br />
arracheur PR-XL et coupleur hydraulique, équipement chicorée<br />
Pour une meilleure visualisation sur la machine, certains éléments de sécurité ont été démontés.<br />
La machine ne doit pas être mise en marche sans les protections !
<strong>ROPA</strong> FRANCE<br />
280 Rue du Château · F-60640<br />
Golancourt<br />
Tel: 03 44 43 44 43 · Fax: 03 44 43 44 88<br />
Email: france@ropa-maschinenbau.de<br />
<strong>Fahrzeug</strong>- und Maschinenbau gMbh<br />
RÉSEAU<br />
INTERNATIONAL<br />
Sittelsdorf 24 · D-84097 Herrngiersdorf<br />
Tel: +49-87 85/96 01- 0 · Fax: +49-87 85/96 01- 42<br />
e-Mail: vertrieb@ropa-maschinenbau.de<br />
w w w . r o p a - m a s c h i n e n b a u . d e<br />
BelgIQUe<br />
<strong>ROPA</strong> FRANCE<br />
F – 60640 Golancourt<br />
+33 - 3 44 43 44 43<br />
france@ropa-maschinenbau.de<br />
CHIlI<br />
Cuyckens Chili S.A.<br />
CL – Chillan viejo<br />
+32 - 49 89 14 82<br />
info@cuyckens.cl<br />
CHINe<br />
<strong>ROPA</strong> <strong>Fahrzeug</strong>- u. Maschinenbau GmbH<br />
D – 84097 Herrngiersdorf<br />
+49 - 87 85 96 01 19<br />
vertrieb@ropa-maschinenbau.de<br />
DANeMARK<br />
Johannes Mertz A/S<br />
DK – 4800 Nykøbing F.<br />
+45 - 54 85 32 99<br />
Mertz.nyk@mertz.dk<br />
FINlANDe<br />
<strong>ROPA</strong> <strong>Fahrzeug</strong>- u. Maschinenbau GmbH<br />
D – 84097 Herrngiersdorf<br />
+49 - 87 85 96 01 48<br />
r.alzinger@ropa-maschinenbau.de<br />
FRANCe<br />
<strong>ROPA</strong> FRANCE<br />
F – 60640 Golancourt<br />
+33 - 3 44 43 44 43<br />
france@ropa-maschinenbau.de<br />
gRÈCe<br />
<strong>ROPA</strong> <strong>Fahrzeug</strong>- u. Maschinenbau GmbH<br />
D – 84097 Herrngiersdorf<br />
+49 - 87 85 96 01 48<br />
r.alzinger@ropa-maschinenbau.de<br />
gRANDe-BReTAgNe<br />
CTM Harpley Engineering Ltd.<br />
GB – Norfolk PE31 6TJ<br />
+44 - 14 85 52 03 55<br />
nigelm@ctmharpley.co.uk<br />
IRAN<br />
<strong>ROPA</strong> <strong>Fahrzeug</strong>- u. Maschinenbau GmbH<br />
D – 84097 Herrngiersdorf<br />
+49 - 87 85 96 01 19<br />
vertrieb@ropa-maschinenbau.de<br />
ITAlIe<br />
Dalla Vecchia Damiano & Figli s.n.c.<br />
I -37050 Vago di Lavagno (Verona)<br />
+39 - 045 89 80 107<br />
f.dallavecchia@dvftraktors.com<br />
CANADA<br />
<strong>ROPA</strong> North America<br />
Canada NON 1 JO / Ontario<br />
+1 - 51 97 86 49 27<br />
info@ropanorthamerica.com<br />
CRoATIe<br />
„JULARIĆ“<br />
35221 Velika Kopanica<br />
+385 - 035 476-259<br />
zoran.jularic@gmail.com<br />
lITHUANIe<br />
<strong>ROPA</strong> Polska Sp.z o.o.<br />
PL – 55-330 Miekinia<br />
+48 - 717 767 200<br />
biuro@ropapolska.pl<br />
MolDAVIe<br />
IM „SH Landtehnik Nord“<br />
MD – 5001, Floresti, 31 August str., 94<br />
+37-325 09 31 32<br />
info@ropa-utp.com.ua<br />
HollANDe<br />
Benedikt Schmittmann<br />
D – 40547 Düsseldorf<br />
+49 - 2 11 55 52 88<br />
info@schmittmann-werksvertretungen.de<br />
AUTRICHe<br />
<strong>ROPA</strong> <strong>Fahrzeug</strong>- u. Maschinenbau GmbH<br />
D – 84097 Herrngiersdorf<br />
+49 - 87 85 96 01 48<br />
r.alzinger@ropa-maschinenbau.de<br />
PologNe<br />
<strong>ROPA</strong> Polska Sp.z o.o.<br />
PL – 55-330 Miekinia<br />
+48 - 717 767 200<br />
biuro@ropapolska.pl<br />
RoUMANIe<br />
<strong>ROPA</strong> <strong>Fahrzeug</strong>- u. Maschinenbau GmbH<br />
D – 84097 Herrngiersdorf<br />
+49 - 87 85 96 01 48<br />
r.alzinger@ropa-maschinenbau.de<br />
RÉPUBlIQUe TCHÈQUe<br />
DAGROS s. r. o.<br />
CZ – 28921 Kostomlaty nad Labem<br />
+420 - 77 77 44 680<br />
silar@dagros.cz<br />
RUSSIe<br />
OOO <strong>ROPA</strong> Rus<br />
RUS – 399921 Rostchinski/Lipezk<br />
+7-91 58 50 57 79<br />
ropa-russland@mail.ru<br />
OOO <strong>ROPA</strong> Povolzhie<br />
RUS – 420108 Kazan<br />
Republic of Tatarstan<br />
+7 - 843 570 17 70<br />
korontsvit@ropa-volga.ru<br />
AgroSnab, JSC<br />
RUS – 127106 Moskau<br />
+7 - 6 613399<br />
d.korontsvit@agrosnab.ru<br />
OOO „D.A.G.-31“<br />
RUS – 308034 Belgorod<br />
+7 - 47 22 37 22 74<br />
dag31@csn.ru<br />
OOO „D.A.G.-46“<br />
RUS – 305023 Kursk<br />
+7 - 47 12 32 43 12<br />
kursk@dag-agro.com<br />
OOO „ATAMAN“<br />
RUS – 344065 Rostov an Don<br />
+7 - 863 20 37 265<br />
ooo-ataman@mail.ru<br />
MTS Ltd.<br />
RUS – 344019 Rostov on Don<br />
+7 - 86 32 53 27 02<br />
mts@aaanet.ru<br />
SUÈDe<br />
Johannes Mertz A/S<br />
DK – 4800 Nykøbing F.<br />
+45 - 54 85 32 99<br />
Mertz.nyk@mertz.dk<br />
SUISSe<br />
Brack Landmaschinen AG<br />
CH – 8476 Unterstammheim<br />
+41 - 5 27 45 21 78<br />
sekretariat@brackag.ch<br />
SeRBIe<br />
PROFIAGRAR d.o.o.<br />
SRB – 21000 Novi Sad<br />
+381 - 216 412 833<br />
office@profiagrar.com<br />
RÉPUBlIQUe SloVAQUe<br />
DAGROS s. r. o.<br />
CZ – 28921 Kostomlaty nad Labem<br />
+420 - 77 77 44 680<br />
silar@dagros.cz<br />
SloVeNIÉ<br />
AGRARService Handels GmbH<br />
A – 8490 BAD RADKERSBURG<br />
+386 - 41 632 446<br />
info@agrarservice.cc<br />
eSPAgNe<br />
P.I.T.A. - S.L.<br />
ES – 47494 Rubi de<br />
Braca Monte/Valladolid<br />
+34 - 9 83 82 42 40<br />
pitasl@pitasl.com<br />
TURQUIe<br />
<strong>ROPA</strong> <strong>Fahrzeug</strong>- u. Maschinenbau GmbH<br />
D – 84097 Herrngiersdorf<br />
+49 - 172 9909 639 Suat Karapinar<br />
p.volmer@ropa-maschinenbau.de<br />
UKRAINe<br />
<strong>ROPA</strong> Ukraine GmbH<br />
UA – 09431 Polkownitsche<br />
+38 - 045 642 5021<br />
ropa-ua-vitali@ukr.net<br />
Ukrtechpostach Production<br />
and trading company<br />
UA – 29025 Khmelnitskiy<br />
+38 - 050 339 1248<br />
info@ropa-utp.com.ua<br />
HoNgRIe<br />
<strong>ROPA</strong> <strong>Fahrzeug</strong>- u. Maschinenbau GmbH<br />
D – 84097 Herrngiersdorf<br />
+49 - 87 85 96 01 48<br />
r.alzinger@ropa-maschinenbau.de<br />
ÉTATS-UNIS<br />
<strong>ROPA</strong> North America<br />
Canada NON 1 JO / Ontario<br />
+1 - 51 97 86 30 25<br />
info@ropanorthamerica.com<br />
BIÉloRUSSIe<br />
<strong>ROPA</strong> <strong>Fahrzeug</strong>- u. Maschinenbau GmbH<br />
D – 84097 Herrngiersdorf<br />
+49 - 87 85 96 01 19<br />
vertrieb@ropa-maschinenbau.de<br />
BAUER Satz.Druck.Werbetechnik · Schierling, 09451/94 3021 · 01/11 · Art.-Nr. P600003F