euro-Tiger V8-3 - ROPA Fahrzeug

Technique innovante
pour la récolte des betteraves
euro-Tiger V8-3
euro-Tiger V8-3 F

En première classe

euro-TIGER V8-3
- Innovation tirée de
l’expérience pratique
- Fabrication de haute précision
- Composants de haute
qualité
- Valeur résiduelle élevée
Trémie de grande capacité
Grand rendement journalier
Gains sur les coûts de
transport et de main
d’œuvre
Gains sur les coûts de carburant
Réduction de la charge au
sol
Réduction des frais de
remise en culture
Confort de conduite optimal
20% d’usure en moins
Efficacité

L’effeuilleuse
Eprouvée,
l’exactitude
au travail
L’effeuilleuse dans son
ensemble
L’effeuilleuse PSh : La hauteur de
l’effeuilleuse se règle par les deux roues
de jauge qui sont montées directement
sur l’avant de la coque de l’effeuilleuse.
Sur le joystick, on peut modifier le
réglage de la hauteur de la roue droite,
de la roue gauche ou des 2 roues. Le
chauffeur vérifie la hauteur de chaque
roue sur un repère gradué.
Le réglage hydraulique du délestage
de l’effeuilleuse est indiqué sur le terminal
désormais en couleur.
Selons les conditions d’utilisation de
l’effeuilleuse, 3 différentes variantes
sont possibles :
PISh – L’effeuilleuse intégrale
La feuille de betterave broyée est dirigée
vers le déflecteur entre les rangées.
On peut arracher dans les 2 sens. Ceci
est la recommandation standard pour
une utilisation dans des conditions normales.
PBSWh – à éparpilleur latéral à vis :
Le rotor de l’effeuilleuse jette les
feuilles de betteraves dans la vis qui les
transportent vers l’éparpilleur. Le plateau
éparpille les feuilles broyées vers
la gauche, sur la surface déjà arrachée.
Ce type d’effeuilleuse est recommandé,
particulièrement dans le cas de mauvaises
herbes ou de cailloux.
6
Entraînement
hydraulique de
l’effeuilleuse
PISh
PBSWh
La vitesse de
l’effeuilleuse peut être
adaptée aux conditions
d’arrachage, indépendamment
du régime
moteur, et ceci à partir
du terminal.

PBSOh – effeuilleuse spéciale
pour mauvaises herbes :
L’effeuilleuse est équipée
de 4 roues décalées, qui
compensent largement les
irrégularités du sol et permettent
un guidage de hauteur
régulier même sur les
sols mal préparés.
Dans un bac de vis robuste,
la vis de plus grand diamètre
(400 mm) avec ses spirales
renforcées transporte
d’énormes quantités de mauvaises
herbes et de feuilles
vers la gauche sur le plateau
de l’éparpilleur.
L’effeuilleuse est repliable
à 90° au dessus du bâti arracheur
pour faciliter l’entretien
et le montage.
Les scalpeurs Un scalpeur à déplacement parallèle avec réglage automatique d’épaisseur de coupe assure un
décolletage précis.
7

L’arracheuse
L’efficacité et
le travail en
douceur
Le bâti arracheur
Bâti arracheur de type PRh :
équipé de socs alternés et de sécurité
à pierres hydraulique. La pression de
déclenchement de la sécurité est réglable.
La vitesse de vibration des socs est
réglable au travail. Des bâtis arracheurs
fixes sont livrables en 6, 8 ou 9 rangs. Un
bâti variable n’est livrable qu’en écartement
45-50 cm.
Sur le joystick, on règle individuellement
la profondeur gauche ou droite ou
générale.
Chaque paire de socs se
déplace latéralement de 70
mm maxi sur un système
de guidage linéaire sans
entretien pour se déplacer
latéralement face à la betterave.
Afin d’éloigner la roue
avant droite des betteraves
non-arrachées,
l’effeuilleuse ainsi que le
bâti arracheur (version 45
et/ou 50 cm) avec les 4 premiers
rouleaux se déplacent
de 20 cm vers la droite ou vers la
gauche selon le sens d’arrachage, ceci
bien sûr après l’ouverture.
Les rouleaux 5 et 6 ne se déplacent pas.
Ceci permet un transport de betteraves
plus fluide sur le tapis sous cabine. De
chaque côté, 2 rouleaux courts placés en
hauteur (à gauche et à droite) assurent un
flux régulier et un dernier nettoyage sur
l’avant, particulièrement en cas de terre
très lourde.
Les bâtis arracheurs de grande largeur
sont équipés d’un 7ème rouleau et ne
peuvent pas être décalés. L’ensemble des
rouleaux du bâti arracheur peut être réglé
hydrauliquement en hauteur indépen-
réglable
900 mm
Position optimale des roues
tâteuses par rapport aux socs
Fonctionnement de la sécurité à pierres hydraulique
Guidage linéaire sans
entretien
8
réglable
Longs tirants Roulement réglable
Position optimale des roues tâteuses
par rapport aux socs
Entraînement rapide oscillation socs avec boîtier d’entraînement

Réglage hydraulique de la hauteur de la poutre de socs
Réglage hydraulique de la hauteur des rouleaux
Décalage de l’effeuilleuse / arracheuse gauche / droite
9
damment de l’arracheur
sur tous les bâtis PRH.
Ceci permet de monter
moins de cailloux, de
terre et de collets en
arrachage profond.
Pour optimiser le nettoyage,
la vitesse des
4 premiers rouleaux est
réglable à partir du terminal
en cabine.
La table à rouleaux sur
tous les bâtis arracheur
PRh peut être réglée
en hauteur par vérin
indépendamment de
la hauteur d’arrachage.
Par la même, moins de
terre, de pierres et de
feuilles montent dans
la machine, même lors
d’un arrachage profond.
L’usure des rouleaux
arracheurs et des rouleaux
suivants est énormément
réduite. Pour
optimiser les réglages
de nettoyage, la vitesse
des 4 rouleaux arracheurs
peut être réglée
hydrauliquement. Afin
que la roue avant droite
soit le plus éloignée
de la rangée de betteraves
suivantes, on
peut, après ouverture,
déplacer le bâti arracheur
6 rangs (45 ou 50
cm d’écartement), les 4
premiers rouleaux ainsi
que l’effeuilleuse de 20 cm vers la droite
ou la gauche, dans le sens d’avancement.
Les 5ème et 6 ème rouleaux ne se déplacent
pas à cause de ce principe. Le flux
de betteraves vers le tapis nettoyeur s’en
trouve optimisé. La table à rouleaux étant
construite en 2 parties, la distance entre
le 4 ème et le 5 ème rouleau peut être réglée.
Deux demi-rouleaux (à gauche et à droite)
placés derrière la table principale, assurent
un meilleur transport et un nettoyage
amélioré, principalement en terre lourde.

PR-XL
Système de
transport sur route
Système de transport
Pour transporter sur la route les bâtis
avants de la série PR-XL (8 ou 9 rangs avec
différents écartements) ROPA a développé
un nouveau système de transport et
d’accouplement. Sur les axes routiers, les
bâtis avants larges sont traînés derrière
l’euro-Tiger sur un plateau de transport à
freins pneumatiques, effeuilleuse repliée.
Pour accrocher le bâti
avant on abaisse le troisième
point. Engager la
machine dans le support
puis relever l’ensemble. Le
bâti avant se trouve alors
accroché aux 3 points de
l’euro-Tiger comme la
coupe d’une moissonneuse
bâteuse. Pour assurer
l’accrochage, seulement 2
axes sont nécessaires.
L’accouplement du chariot de transport
peut s’effectuer à l’aide de la caméra de
recul relié à l’écran couleur. Sans aide
extérieure, un attelage rapide peut être
effectué.
Même en virage serré, l’ensemble est
facile à conduire. Grâce aux roues directrices
arrières de l’euro-Tiger le plateau de
transport est bien guidé en virage. Les 2
roues avant de la remorque et le suivi sur
la route reste dans l’angle de la caméra
de recul.
Pour entraîner le bâti avant
on branche le multi-coupleur
hydraulique à 8 prises, les
4 flexibles principaux ainsi
qu’une prise hydraulique.

Sur le chariot de transport, le bâti
avant est fixé à 3 endroits. Dans un
1er temps l’effeuilleuse est baissé
hydrauliquement à partir de la cabine.
Ensuite on relève le bâti arracheur
d’environ 10 centimètres et on recule
pour s’éloigner du chariot de trans-
port. Le processus d’accrochage dans
son ensemble est exécuté en quelques
minutes.
L’utilisation de bâti avant PR-XL large
permet l’utilisation de l’euro-Tiger
avec des pneumatiques plus larges
euro-Tiger V8-3 avec bâti arracheur 9 x 45 PR-XL
et plus respectueux du sol, comme
les 900/60 R 32 ou les 1050/50 R 32.
Moins de recroisement et moins de
manœuvre en bout de champ contribue
au respect du sol.

Le système
de nettoyage
Propreté,
adaptabilité
et fiabilité
Le tapis sous cabine
à tension hydraulique
transporte sans-àcoup
les betteraves
sur la première turbine
nettoyeuse. L’essieu
en portique permet un
débit important sans
casser le flux des betteraves
et sans les abîmer.
De la cabine, le
chauffeur peut régler
la vitesse du tapis
et éventuellement
l’inverser.
Turbines
de nettoyage
3 turbines transportent les betteraves
et les nettoient avec une grande efficacité.
La 1ère turbine d’un diamètre de 1,70
m est située sous l’axe d’articulation et
montée sur un pivot. Grâce à une position,
les betteraves passent sans-à-coup
du tapis à la turbine, indépendamment
de l’angle d’articulation. Ceci est un
grand avantage lorsque la machine est
encore articulée en début d’arrachage.
10 programmes de nettoyage sont disponibles
(de très doux à très intensif).
Par le sélecteur +/-, on règle la vitesse
des turbines. Grâce au système d’alerte
des turbines, la vitesse s’adapte automatiquement,
ce qui permet d’éviter
les bourrages dans le système de nettoyage.
Les grilles sont droites ou vibrantes
(panachage possible), elles peuvent
être réglées hydrauliquement en hauteur
de la cabine pour augmenter le
nettoyage.
Réglage hydraulique et
individuel de la hauteur de
la grille de la 1 ère turbine
Meilleur positionnement
de la 1 ère turbine sous
l’articulation de
l’euro-Tiger V8-3
12
En option :
Débourreur sur la 2 ème turbine
Flux de betteraves
optimal
Grilles vibrantes
Grilles droites
­

­
Vidange de la trémie avec
fonction automatique – Deux
hauteurs de déchargement
programmable
40 m 3
en 1 minute
13
La trémie
Grande capacité
et adaptabilité
L’élévateur
Les betteraves sont transportées en
douceur jusqu’en trémie par un élévateur
de 900 mm de large à tension
hydraulique réglable. Lors du transport
sur route, l’élévateur, le tapis de
déchargement, la vis de répartition
réglable avant / arrière et les barres de
renfort de trémie sont repliés par vérins
à l’intérieur de la trémie.
La trémie
La trémie possède une capacité de
plus de 40 m 3 . La vis de répartition
pousse les betteraves vers l’arrière. Le
poids des betteraves se trouve réparti
à égalité sur les essieux arrière. Quand
l’arrière de la trémie est plein (env.
80%), un capteur à ultrasons commande
l’inversion de la vis qui vient alors
remplir la partie avant de la trémie. Le
taux de remplissage de la trémie est
indiqué sur le terminal couleur.
La vidange de la trémie de 40 m 3
s’effectue en une minute. La vitesse de
vidange est réglable par potentiomètre.
La vidange en remorque est donc
possible. Les silos peuvent atteindre
exactement 3,80 m en hauteur. Pour
le déchargement en remorque ou au
silo, plusieurs positions de hauteur de
déchargement peuvent être stockées en
mémoire.
Les chaînes de fond de trémie longitudinales
et transversales à entraînement
hydraulique sont équipées de chaînes
plates à galets robustes et de barrettes
transversales en acier traité. Les composants
de haute qualité augmentent la
durée de vie des fonds mouvants et la
rentabilité de la machine. Le processus de
vidange de trémie peut être automatisé.

La technique
Robustesse
Fiabilité
Rentabilité
14

L’ « euro-cabine ». Lieu de travail
reposant grâce à la conception
ergonomique. Excellente
visibilité sur l’effeuilleuse et
sur le bâti arracheur due à la
conception panoramique de la
cabine, adaptée à son utilisation.
L’articulation (« Knick ») commandée
par ordinateur optimise
la conduite. Excellente
maniabilité, même sur la
route. Une articulation de 60°
(30 à gauche, 30 à droite) permet
les rayons de braquage les
plus courts.
Plus de 40 m 3 de volume en
trémie sont répartis de manière
optimale sur les 3 essieux
grâce au report de charge automatique.
La vidange s’effectue
en environ 60 sec.
15
Technique d’entraînement
des plus modernes ajoutée
à un moteur V8 fiable, de
grande capacité et économe
grâce à un circuit hydraulique
load-sensing. Un système
d’avancement hydro-mécanique
éprouvé assure en tous
temps la meilleure traction
possible.
L’effeuilleuse, les roues
tâteuses, le tapis sous cabine
et les turbines peuvent être
réglées en vitesse indépendamment
pour obtenir un nettoyage
optimal. Le meilleur nettoyage
s’obtient par un réglage
adapté automatiquement à
la vitesse d’avancement.
L’effeuilleuse intégrale ou
l’effeuilleuse à éjection latérale
veillent à une bonne
répartition des verts donc des
éléments nutritifs.
L’ensemble arracheur PRh
assure un arrachage propre et
efficace, avec peu d’entretien
et d’usure.

Cabine
Confort au
travail et vue
panoramique
Cabine
L’euro-Cabine allie
le design moderne,
l’emplacement fonctionnel
des instruments
et un poste de
travail ergonomique.
Le grand pare-brise
arrondi est garant
d’une vue panoramique,
sans contorsion.
Grâce à la profondeur
du bord inférieur,
le chauffeur a
une vue optimale sur
les scalpeurs, les socs arracheurs et les
rouleaux nettoyeurs. Il contrôle le flux
de betteraves sur le bâti arracheur en
gardant une position confortable. Des
phares de travail puissants assurent un
éclairage optimum.
Le conducteur peut trouver une position
assise agréable grâce au siège pneumatique
et à la colonne de direction
réglable. Avec la climatisation de série,
le chauffage et la ventilation, l’eurocabine
représente un poste de travail
très confortable. Les rétroviseurs extérieurs
avec dégivrage automatique peuvent
être repliés ou dépliés par vérin
pneumatique.
Terminal
La console panoramique avec terminal
couleur se trouve à droite du siège.
Les principaux réglages de l’euro-Tiger
peuvent être facilement sélectionnés
sur les deux boutons sélecteurs puis
modifiés par les touches +/-. L’écran
couleur indique en permanence les données
exactes du fonctionnement de la
machine. Quelques données, par exemple
une montée brusque en pression
du système hydraulique sont indiquées
par un signal visuel et par un signal
sonore. Le conducteur peut donc réagir
à temps. Les fonctions de travail
de l’euro-Tiger sont commandées sur
un confortable joystick. Le chauffeur a
donc bien la machine en main.
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30°
17
La direction
Fiable,
variée et
automatique
Rayon de braquage intérieur Ø7.44m
Conduite en automatique /
tempomat
Un système automatique guide l’euro-
Tiger dans les routes de betteraves. Le
déplacement des socs guide le pont
avant, les palpeurs sur effeuilleuse
guident les ponts arrières. Lorsque le
tempomat (régulateur de vitesse) fonction-
ne, le joystick peut servir de poignée
d’avancement, ce qui est pratique et
confortable.
Direction / Utilisation
Pour la conduite aux champs ou sur
route, plusieurs variantes de direction
sont disponibles.
Sur route, la direction synchronisée est
activée. Cela signifie que l’articulation
et que la direction avant sont activées.
Les entrées étroites et les virages ne
sont pas un problème.
Aux champs, il y a 3 types de direction
commandées par le joystick.
La conduite en virage (avec 30° de
braquage) permet un rayon de braquage
court en utilisant la direction sur
l’articulation et sur les 2 essieux arrière
synchronisés. Un faible rayon de braquage
et le passage roues dans roues
facilitent les manœuvres en bout de
champ.
Dans le cas de la conduite en châssis
rigide, seuls les essieux sont directeurs.
L’articulation est à 0°, hors fonctionnement.
A l’arrachage, l’articulation est en position
0, 1 ou 2, aussi bien vers la gauche
que vers la droite. L’articulation 0 sert
dans les ouvertures (pas de décalage).
L’articulation 2 signifie une portance
de 4,40 m. Il y a donc une répartition
égale au sol. Dans cette position, le 3ème essieu se trouve à 1,40 m des betteraves
non-arrachées. Ceci est particulièrement
utile lors d’arrachage en dévers.

Confort
Affichage standard sur le terminal
Compteur d’Hectares – Vue rapide
Compteur d’Hectares – Vue globale
Plus de rendement par simple pression
d’une touche grâce à la
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fonction mémoire
Par exemple programme mauvaises herbes
Mémoire
Par exemple programme arrachage normal
Par exemple arrachage en montée
L’euro-Tiger V8-3 dispose
d’une manette multifonction
avec 3 touches de programmes,
programmables
individuellement.
Ainsi, il est possible
d’enregistrer des combinaisons
différentes de réglages
de la machine pour des conditions
d’arrachage bien
spécifiques et en fonction
des types de sol. Par simple
pression sur la touche, vous
sélectionnez la combinaison
souhaitée, et vous pouvez
modifier automatiquement
les réglages préselectionnés
afin d’obtenir un résultat de
récolte optimal.
Par principe, les conducteurs
de machine règlent
les touches de programme
selon le schéma suivant :
„Conditions normales –
Beaucoup de mauvaises herbes
– Sol léger“; „Arrachage
en montée – Arrachage en
pente – Arrachage normal“;
„Bon état – Conditions intermédiaires
– Sol léger“; „Sol
lourd – Conditions de sol normales–
Sol sableux“, …
Grâce aux réglages simples
et rapides de la machine
l'arrachage est hautement
rentable, avec une économie
de carburant optimale.
Les pertes dues à un mauvais
effeuillage ou décolletage,
à une profondeur
d'arrachage ou à une hauteur
des rouleaux non réglées, ou
encore à des paramètres de
nettoyage non optimisés, font
désormais parti du passé.

Moteur:
Mercedes Benz V8 moteur diesel OM502LA, 444 kw (604 CV) à
1690 1/min
Régime moteur au travail 1250 T/min, max. 1650 T/min, guidage
entièrement électronique avec indication de consommation
de carburant l/ha et l/h sur le terminal
Capacité de réservoir : 1440 litres. Connexion séparée pour
remplissage par camion
Avancement:
Entraînement hydrostatique progressif par boîte de vitesses à
2 rapports, 3 essieux moteur
1 er rapport : 0-13,5 km/h
2 ème rapport : 0-20 km/h ou 0-25 km/h (option)
3 essieux entraînés mécaniquement avec blocage de différentiel,
report de charge sur les 3 essieux,
3 ème essieu à charge variable, essieu avant avec vérins de
compensation et blocage, conduite automatisée sur route et au
champ, régulation automatique des pressions hydrauliques,
régulation automatique de l’avancement hydrostatique.
Cabine:
Insonorisation, vitre panoramique teintée, chauffage et ventilation,
air conditionné. Console avec écran couleur, commandes
sur joystick, direction automatique, tempomat, alerte moteur,
siège pneumatique grand confort.
Pneumatiques:
1 er essieu 800/65 R 32
900/5 5 R 32 option, arrachage à 50cm uniquement
1050/50 R 32 uniquement 6x30 pouces et bâtis
arracheur 8 ou 9 rangs
2 ème essieu 1050/50 R 32
3 ème essieu 1000/50 R 25
Matériel réceptionné au TÜV, à la DRIRE et caisse de prévoyance
des accidents satisfait aux normes CE. Sous réserve de modifications.
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Fiche technique
Rendement:
Jusqu’à 2 ha/h (6 rangs) ; jusqu’à 2,5 ha/h (PR-XL 8-/9- rangs)
Capacité de trémie: Environ 40 m 3 soit env. 26 à 29 t
Hauteur de déchargement, silos ou remorque: 3,80 m
Effeuilleuse:
PISh, effeuilleuse intégrale sans évacuation latérale, mise en
andain des verts entre les rangs.
En option : PBSWh avec évacuation des verts sur la gauche,
uniquement pour écartements 45 cm, 50 cm ou 45/50 cm
PBSOh avec évacuation des verts sur la gauche et 4 roues
motrices sur l’effeuilleuse
Arracheuse:
6 rangs à 45 ou 50cm ou variable 45-50 cm en option
PR-XL: 6 rangs à 30 pouces
8 rangs à 22 pouces
9 rangs à 45 ou 50 cm ou 20 pouces
Nettoyage:
Tapis nettoyeur sous cabine 800 mm de large, pas de 50 ou 60 mm
1 ère turbine diam. 1,70 m, 2 ème et 3 ème turbine diam. 1,5 m
Chaîne élévatrice : 900 mm en largeur
Systèmes électriques Tension :
24 volts, 2 alternateurs de 100 ampères chacun
et électroniques: 32 phares de travail de 70 W, 2 prises 12 volt
pour radio, téléphone, etc…, Système CAN-BUS de calcul avec
diagnostic intégré de tous les éléments reliés au terminal
Dimensions:
Longueur: 14,95 m
Hauteur: 4,00 m (position transport)
Largeur: 3,00 m (6 rangs à 45cm fixe)
3,30 m (6 rangs à 50cm ou variable 45-50)
Standard:
Graissage centralisé, données d’arrachage sur terminal, y compris
consommation de carburant
En option:
Socs carbures, 25 km/h selon la version, caméra sur turbine,
caméra de vidange, 2 moniteurs
couleur LCD, dents vibrantes sur turbines 1-3, débourreur sur
turbine 1-2, 4 ème essieu (obligatoire en Allemagne), imprimante,
exportation de données par clé USB, importation et
exportation de données concernant les contrats par clé USB,
détecteur de vitesse d’avancement par GPS, tapis récupérateur
de feuilles (uniquement sur l’effeuilleuse PBSh), pompe
hydraulique supplémentaire 45 cm3 pour entraînement, huile
hydraulique bio, jauge limiteur de remplissage sur supplément
réservoir diesel, freins à air comprimé sur le bâti
arracheur PR-XL et coupleur hydraulique, équipement chicorée
Pour une meilleure visualisation sur la machine, certains éléments de sécurité ont été démontés.
La machine ne doit pas être mise en marche sans les protections !

ROPA FRANCE
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+7 - 863 20 37 265
ooo-ataman@mail.ru
MTS Ltd.
RUS – 344019 Rostov on Don
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SUÈDe
Johannes Mertz A/S
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SUISSe
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