automated system 739 - Faac

More documents

Recommendations

Info

ITALIANOLe presenti istruzioni sono valide per i seguenti modelli:FAAC 739Il motoriduttore 739 è un operatore elettromeccanico studiato per la movimentazionedi cancelli scorrevoli.Il sistema di riduzione irreversibile garantisce il blocco meccanico del cancelloquando il motoriduttore non è in funzione, quindi non occorre installarealcuna elettroserratura.AUTOMAZIONE 7391. DESCRIZIONE E CARATTERISTICHE TECNICHEUn comodo dispositivo di sblocco manuale con chiave personalizzata rendemanovrabile il cancello in caso di Black-out o di disservizio dell’operatore.Il motoriduttore 739 è stato progettato e costruito per controllare l’accessoveicolare. EVITARE QUALSIASI ALTRO DIVERSO IMPIEGO.Coperchio motoreApparecchiatura elettronicaDispositivo di sbloccoCorpo motoriduttorePiastra di fondazionePignoneFinecorsaCalotta motore Condensatore (Solo per 739 230V)Fianchetti laterali di protezione Trasformatore totoidale (Solo per 739 24V) Encoder (Solo per 739 24V) * Kit Batteriie (Solo per 739 24V) ** OpzionaliFig. 1MODELLO 739 230V 739 24VAlimentazione (+6% -10%) 230V~ 50Hz 230/115V~ 50/60HzPotenza assorbita (W) 350 70Corrente assorbita (A) 1.5 3Condensatore (µF) 10 -Spinta sul pignone (daN) 45 40Coppia (Nm) 18 13.5Termoprotezione avvolgimento (°C) 140 -Peso anta max. (Kg) 500 400Tipo di pignone Z16 Z16Velocità del cancello (m/min) 12 12Lunghezza massima cancello (m) 15 15Tipo di finecorsa Meccanico MeccanicoFrizione Elettronica ElettronicaFrequenza d’utilizzo S3 - 30% 100%Temperatura d’utlizzo (°C) -20 ÷ +55 -20 ÷ +55Peso motoriduttore (Kg) 10 8.5Grado di protezione IP44 IP44Ingombro motoriduttore Vedi Fig. 2 Vedi Fig. 22. DIMENSIONIQuote espresse in mm.2Fig. 2
3. CURVA DI MASSIMO UTILIZZOLa curva consente di individuare il tempo massimo di lavoro (T) in funzionedella frequenza di utilizzo (F).Con riferimento alla Norma IEC 34-1, ilmotoriduttore 739 230V con un tipo diservizio S3, può funzionare alla frequenzad’utilizzo del 30-40%.Per garantire il buon funzionamento ènecessario operare nel campo di lavorosotto la curva.La curva è ottenuta alla temperaturadi 20 °C. L’esposizioneall’irraggiamento solare direttopuò determinare diminuzionidella frequenza d’utilizzo fino al20%.CALCOLO DELLA FREQUENZA D’UTILIZZOLa frequenza d’utilizzo è la percentualedel tempo di lavoro effettivo (apertura + chiusura) rispetto al tempo totaledel ciclo (apertura + chiusura + tempi sosta).La formula di calcolo è la seguente:3.4.Quote espresse in mm.Una volta determinata la posizione della piastra di fondazione eseguireun plinto come da Fig.07 e murare la piastra prevedendo una o piùguaine per il passaggio dei cavi. Verificare la perfetta orizzontalità dellapiastra con una livella. Attendere che il cemento faccia presa.Predisporre i cavi elettrici per il collegamento degli accessori e dell’alimentazioneelettrica secondo lo schema di Fig.03. Per effettuareagevolmente i collegamenti in centrale fare uscire i cavi almeno 50cmdal foro presente sulla piastra.Fig. 5ITALIANOdove:Ta + Tc% F = X 100Ta + Tc + Tp + TiTa = tempo di aperturaTc = tempo di chiusuraTp = tempo di pausaTi = tempo di intervallo tra un ciclo completo e l’altro4. PREDISPOSIZIONI ELETTRICHE (impianto standard)Quote espresse in mm.Fig. 6Quote espresse in mm.Operatore con apparecchiaturaFotocellulePulsante a chiaveLampeggianteRicevente radio5. INSTALLAZIONE DELL’AUTOMAZIONEFig. 35.1. Verifiche preliminariPer la sicurezza e per un corretto funzionamento dell’automazione, prima diprocedere con l’installazione verificare l’esistenza dei seguenti requisiti:• La struttura del cancello deve essere idonea per essere automatizzata.In particolare si richiede che il diametro delle ruote sia rapportato al pesodel cancello, che sia presente una guida superiore e che vi siano degliarresti meccanici di finecorsa per evitare deragliamenti del cancello.• Le caratteristiche del terreno devono garantire una perfetta tenutadel plinto di fondazione.• Nella zona di scavo del plinto non devono essere presenti tubazioni ocavi elettrici.• Se il motoriduttore si trova nella zona di passaggio o manovra diveicoli è consigliabile prevedere adeguate protezioni contro gli urtiaccidentali.• Verificare l’esistenza di una efficiente messa a terra per il collegamentodel motoriduttore.5.2. Muratura della piastra di fondazione1. Assemblare la piastra di fondazione come da Fig.04.2. Per garantire il corretto accoppia-Quote espresse in mm.mento tra pignone e cremaglierala piastra di fondazione deve essereposizionata come da Fig.05 (chiusuradestra) o Fig.06 (chiusura sinistra).Fig. 75.3. Installazione meccanica1. Sfilare il carter di copertura , Fig.08 rif.12. Posizionare l’operatore sulla piastra di fondazione utilizzando i dadi e lerondelle in dotazione, come da Fig.09. Durante questa operazione farpassare i cavi attraverso le apposite aperture realizzate nel corpo delmotore. In caso di necessità è possibile, utilizzando un martello, unire idue fori ottenendo un passaggio più ampio.Fig. 8 Fig. 9Attenzione: La freccia riportatasulla piastra di fondazione devesempre essere rivolta verso ilcancello, vedi Fig.05-06.Fig. 43
Page 3: INDICE1. DESCRIZIONE E CARATTERISTI
Page 7 and 8: 6.2. Posizionamento dei finecorsaPe
Page 9: INDEX1. DESCRIPTION AND TECHNICAL S
Page 13 and 14: 6.2. Positioning the limit switches
Page 15: INDEX1. DESCRIPTION ET CARACTERISTI
Page 18 and 19: FRANÇAIS3.Les cotes sont exprimée
Page 20 and 21: 10. APPLICATIONS SPECIALES1. On n
Page 22 and 23: Las presentes instrucciones son vá
Page 24: ESPAÑOL3.Las cotas están expresad
Page 27 and 28: INHALT1. BESCHREIBUNG UND TECHNISCH
Page 29 and 30: 3. KURVE DER MAXIMALEN EINSATZHÄUF
Page 31 and 32: 6.2. Positionierung der Endschalter
Page 33 and 34: INHOUDSOPGAVE1. BESCHRIJVING EN TEC
Page 35 and 36: 3. MAX. GEBRUIKSCURVEAan de hand va
Page 37 and 38: 6.2. Plaatsing van de eindaanslagen
Page 39 and 40: 1.2.3.4.5.6.7.8.9.Lean detenidament

automated system 739 - Faac

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?