automated system 739 - Faac

DEUTSCH3.Maße in mm.ie Höhe des Getriebemotors und den Abstand zum Tor unter Bezugnahmeauf die Maße in Abb. 10 einstellen.Dieser Vorgang ist für die korrekte Befestigung der Zahnstange und fürdie Möglichkeit eventueller neuer Einstellungen erforderlich.4. Den Getriebemotor auf der Platte befestigen, indem die Befestigungsmutternangezogen werden.5. Den Antrieb auf den manuellen Betrieb einstellen, wie in Abschnitt 8beschrieben.5.4. Montage der Zahnstange5.4.1. ZAHNSTANGE AUS STAHL ZUM ANSCHWEISSEN (ABB.11)1. Die drei Gewindesperrzähne auf dem Elementder Zahnstange montieren und imunteren Bereich des Langlochs positionieren.Auf diese Weise ermöglicht das Spielauf dem Langloch eventuelle, mit der Zeiterforderlich werdende Einstellungen.2. Den Flügel von Hand in die Schließpositionschieben.3. Das erste Stück der Zahnstange waagrechtAbb. 11auf dem Ritzel ablegen und den Gewindesperrzahnauf dem Tor anschweißen, wie in Abb. 13 angegeben.4. Das Tor von Hand bewegen und überprüfen, ob die Zahnstange aufdem Ritzel aufliegt. Dann den zweiten und den dritten Sperrzahn anschweißen.5. Ein weiteres Element der Zahnstange an das vorherige Element anlegen,um die Verzahnung der beiden Elemente in Phase zu bringen. Dabei wirdein Stück der Zahnstange, wie in Abb. 14 gezeigt, verwendet.6. Das Tor von Hand bewegen und die drei Gewindesperrzähne anschweißen,bis das Tor komplett abgedeckt ist.5.4.2. ZAHNSTANGE AUS STAHL ZUM ANSCHRAUBEN (ABB. 12)1.2.3.4.5.6.Den Flügel von Hand in die Schließpositionschieben.Das erste Stück der Zahnstange waagrechtauf dem Ritzel ablegen und zwischen derZahnstange und dem Tor ein Abstandstückeinlegen, das im unteren Bereich des Langlochspositioniert wird.Das Bohrloch auf dem Tor anzeichnen. EineBohrung von Ø 6,5 mm ausführen und miteinem Gewinde M8 versehen. Den Schraubenbolzenanschrauben.Abb. 10Abb. 12Das Tor von Hand bewegen und überprüfen, ob die Zahnstange auf demRitzel aufliegt und die Vorgehensweise aus Punkt 3 wiederholen.Ein weiteres Element der Zahnstange an das vorherige Element anlegen,um die Verzahnung der beiden Elemente in Phase zu bringen. Dabei wirdein Stück der Zahnstange, wie in Abb. 14 gezeigt, verwendet.Das Tor von Hand bewegen und die Befestigungsvorgänge wie beimersten Element fortsetzen, bis das Tor komplett abgedeckt ist.HINWEISE FÜR DIE INSTALLATION DER ZAHNSTANGE• Überprüfen, ob während des Laufs des Torsalle Elemente der Zahnstange auf demRitzel bleiben.• Die Elemente der Zahnstange dürfenkeinesfalls mit den Abstandstücken oderuntereinander verschweißt werden.• Nach Abschluß der Installation der Zahnstangesollte die Position des Getriebemotorsum ca. 1,5 mm (Abb. 15) abgesenktwerden, um ein korrektes Eingreifen in dasRitzel zu gewährleisten.• Von Hand überprüfen, ob das Tor vorschriftsmäßigdie mechanische Endanschlägeerreicht, ob das Eingreifen zwischen Ritzelund Zahnstange gehalten wird und keineSchwergängigkeit während des Laufsvorliegt.• Zwischen Ritzel und Zahnstange solltenAbb. 15kein Fett oder sonstige Schmiermittel verwendetwerden.6. INBETRIEBNAHME6.1. Anschluss der elektronischen KarteVor der Ausführung jeglichen Eingriffs auf der Karte (Anschlüsse, Programmierung,Instandhaltung) muß stets die Stromzufuhr abgenommen werden.Die Punkte 10, 11, 12, 13 und 14 der ALLGEMEINEN SICHERHEITSVORSCHRIFTENsind zu beachten.Unter Bezugnahme der Anweisungen in Abb. 3 sind die Kabel in denFührungskanälen zu verlegen und die Stromanschlüsse an die gewünschtenZubehörgeräte auszuführen.Die Versorgungskabel sollten stets getrennt von den Steuerungs- und Sicherheitskabeln(Taste, Empfänger, Photozellen, usw.) verlegt werden. Umjegliche elektrische Störung zu vermeiden, sollten getrennte Kabelmäntelverwendet werden.6.1.1. ERDUNGDas Kabel der Erdung gemäß Abb. 16 Bez. A anschließen.6.1.2. ELEKTRONISCHES STEUERGERÄTBei den Getriebemotoren ist das elektronische Steuergerät an einem drehbarenHalter (Abb. 16 Bez. 1) mit durchsichtigem Deckel (Abb. 16 Bez. 3)befestigt. Auf dem Deckel befinden sich die Programmierungstasten derKarte (Abb. 16 Bez. 4). Auf diese Weise kann die Karte programmiert werden,ohne den Deckel zu entfernen.Für einen ordnungsgemäßen Anschluss der Steuereinheit sind die entsprechendenAnleitungen zu beachten.6.1.3. ANSCHLUSS DES VERSORGUNGSKABELS (NUR FÜR 739 24V)Im Getriebemotor 739 24V befindet sich eine Schraubenanschlussklemmemit Sicherungshalter (Abb. 17), die an die Primärwicklung des Toroid-Transformators angeschlossen ist. Das Netzkabel 230 / 115 V ~ ist an dieseKlemme entsprechend den Anweisungen in Abb. 17 anzuschließen. Fürden eventuellen Austausch der Sicherung ist eine Sicherung Typ T1.6A/250V,5x20 bei Versorgung 230V und T3.15A/250V, 5x20 bei Versorgung 115V zuverwenden.Maße in mm.Abb. 16Abb. 13 Abb. 14Abb. 1728