Analyse résultats enquête Place du Marché - Commerçants ... - Vevey

Méthode AlbatrosApplication pour l’aménagement de la Place du Marché, VeveyAnalyse des résultats desquestionnairesCommerçants et collaborateursAnnexe étude Albatros - VeveyDocument n°2mars 2008Réalisée par :Gilles Desthieux,Ecole d’ingénieurs de Genève (HES-GE/EIG),Catherine MerzEPIQR Rénovation Sàrl- membres du groupe mandataire ESTIA SA pour l’étude Albatros - Vevey

Etude Albatros – VeveyAnalyse des questionnaires – commerçantsRemarques préliminairesPour les questions communes (sur les thèmes Mobilité et Parking) posées aussi bien auxcommerçants (propriétaires) qu’aux collaborateurs, les réponses sont analysées en parallèlede façon à les comparer selon les provenances des répondants.Chaque question ou groupe de questions est analysé sous forme de fiche selon la structuresystématique suivante :- Rappel de l’énoncé de la question (des questions), avec l’indication du nombre brutede réponses (nb réponses commerçants / nb réponses collaborateurs pour lesquestions communes).- Graphe synthétique indiquant généralement les pourcentages des réponses- Bref commentaireAu total, 252 commerçants et 235 collaborateurs ont répondu aux questionnaires.2

Etude Albatros – VeveyAnalyse des questionnaires – commerçantsI. Mobilité et accessibilitéQuestions 1-2. Lieu de provenance et moyen de transport utilisé1. Où habitez-vous ? 74 Commerçants / 62 Collaborateurs Ville de Vevey. 85 / 82 District de Vevey. 60 / 105 Hors du district de Vevey.2. Quel moyen de transport utilisez-vous pour vousrendre à votre commerce ?152 / 155voiture84 / 68à pied 22 / 11moto36 / 22vélo21 / 36train13 / 28busOù habitez-vous?Quel moyen de transport utilisez-vous pour vousrendre à votre commerce ?TotalTotalCollab.Collab.Propr.0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%Ville de Vevey District de Vevey Hors du districtPropr.0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70%voiture moto train bus vélo piedSur le graphe de droite, un jugement de valeur est porté à travers le choix des couleurs : tons rougespour les transports motorisés individuels, tons verts intermédiaires pour les transports collectifs, tonsverts foncés pour la mobilité douce.CommentairesChez les répondants collaborateurs, on note un équilibre entre les trois zonesgéographiques, tandis qu’une plus large part de propriétaires est locale.Le transport motorisé individuel (voiture et moto) occupe une grande part des modes utilisés,surtout chez les collaborateurs qui proviennent davantage de l’extérieur. Sans doute pour lesmêmes raisons, la part transports publics (train + bus) est sensiblement plus importante chezles collaborateurs que les propriétaires (37% des collab. contre 13% des propr.). La mobilitédouce (pied + vélo) est très significative, particulièrement chez les propriétaires qui viventdavantage dans la ville de Vevey (47% des propr. Contre 38 % des collab.).3

Etude Albatros – VeveyAnalyse des questionnaires – commerçantsQuestions 4-5. Accessibilité et attractivité du commerce4. L’accessibilité actuelle aux rues commerçantes en voiture est ?très bonne bonne mauvaise très mauvaisepour les clients 37 140 47 16pour les livreurs 31 98 62 10pour les employés 41 93 45 165. Quelle importance a l’accessibilité pour l’attractivité de votre commerce ?très importante importante peu importante très peu importanteà pieds 137 54 22 10en vélo 66 58 59 28en bus 72 73 44 17en voiture 149 64 24 9Accessibilité aux rues commerçantes en voitureQuelle importance a l’accessibilité pour l’attractivitéde votre commerce ?Employésen voitureLivreursen busà piedsClientsà vélo0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%Très bonne Bonne Mauvaise Très mauvaise0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%Très importante Importante Peu importante Très peu imp.CommentairesL'accessibilité actuelle en voiture est jugée très majoritairement bonne pour les clients, ce quiest sensiblement moins le cas pour les livreurs, et dans une moindre de mesure, lesemployés.Une bonne accessibilité, tout mode de transport confondu, est jugée importante. Beaucoupestiment déterminante l’accessibilité en voiture (près de 90% des sondés ayant exprimé leuravis). Pourtant, en nous référant à la répartition des différents types de commerces (cf. p.16), seuls 19% des commerces ayant répondu au questionnaire appartiennent à descatégories nécessitant un transport pour les achats (meubles, artisanat, alimentation),auxquels il faudrait sans doute ajouter une partie des 24% de catégorie ‘autre’ (au total onreste encore loin des 90%).Par ailleurs, il est surprenant de constater l'importance accordée à l'accès en vélo, et larelative faible importance à l'accès piéton.4

Etude Albatros – VeveyAnalyse des questionnaires – commerçantsQuestions 6-8. Impacts du trafic sur les activités du commerce6. Une diminution du trafic dansvotre quartier a, sur votrecommerce, un impact : 11 trèspositif 24 positif 91neutre 60négatif 67 trèsnégatif7. L’introduction de mesures demodération (zones rencontre,terrasses), a eu sur votre chiffred’affaire un impact 13 trèspositif 34 positif 154neutre 26négatif 11 trèsnégatif8. Une diminution du trafic detransit sur l’axe Simplon-Italieaurait sur votre commerce, unimpact : 6 trèspositif 14 positif 138neutre 47négatif 40 trèsnégatifImpact du trafic sur les activités du commerceDimininution du trafic -transitMesures demodérationDimininution du trafic -quartier0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%Très positif Positif Neutre Négatif Très négatifCommentairesLes mesures de modération ont un impact très majoritairement neutre, et d’autre partéquilibré entre positif et négatifEn revanche, une diminution du trafic (surtout celui de quartier) est perçu par la moitié desrépondants commerçants comme négatif, car les personnes de passage sont toujoursconsidérées comme des clients potentiels.5

Etude Albatros – VeveyAnalyse des questionnaires – commerçantsII. Aménagement futur de la placeQuestions 9. Ambiance et convivialité de la PlaceL’aménagement actuel de la Place du Marché mesatisfait pleinement. Son ambiance est convivialeet elle donne envie aux gens de se rendre aucentre ville et d’y passer du temps 88d’accord 59 peud’accord 94 pasd’accord 10 sansavisL’aménagement actuel de la Place du Marché me satisfaitpleinement. Son ambiance est conviviale et elle donne envieaux gens de se rendre au centre ville et d’y passer du temps4%35%38%23%d'accord peu d'acc. pas d'acc. sans avisCommentairesSeul un tiers des répondants est satisfait de l'aménagement actuel ; ce qui signifie que pourune nette majorité (61%), la situation devrait être améliorée pour rendre la Place et le centreplus attractifs.6

Etude Albatros – VeveyAnalyse des questionnaires – commerçantsQuestions 10-12. Impacts des manifestations et activités10. Quel est l’impact des manifestations suivantes sur votre chiffre d’affaire ?très positif positif neutre négatif très négatifMarché dans les rues 30 49 138 16 3Marché sur la Place du Marché le samedi 42 47 142 10 3Marché sur la Place du Marché le mardi 32 46 148 14 2Marché sur les quais 12 27 158 31 21Manif. ponctuelles (Knie, St-Martin, concerts) 21 51 102 38 24Dernière fête des Vignerons 38 26 87 29 33Autre 1 5 8 5 9 8Autre 2 3 1 6 6 311. Augmenter le nombre d’activités et manifestationsà la Place du Marché aurait, sur mon activité, unimpact : 28 trèspositif 56 positif 102neutre 42 négatif 12négatiftrès12. Une meilleure image créée par un nouvelaménagement de la Place du Marché et une plusgrande attractivité touristique aurait, sur mon activité,un impact 47 trèspositif 67 positif 106neutre 19 négatif 5négatiftrèsQuel est l’impact des manifestations suivantes survotre chiffre d’affaire ?Impact sur l'activité commerciale de plus d'activitéssur la Place et meilleure imageDernière fête des VigneronsManif. ponctuellesMeilleure image etactrictivité touristiqueMarché sur les quaisMarché sur la Place le mardiMarché sur la Place le samediPlus d'activités etmanifestationsMarché dans les rues0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%Très positif Positif Neutre Négatif Très négatif0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%Très positif Positif Neutre Négatif Très négatifCommentairesGlobalement, les différentes activités ont un impact neutre. Cette perception est mêmemajoritaire pour les différents types de marché. Les marchés sur la Place et dans les ruessont très peu contestés et sont davantage perçus positivement que les autres activités.L'impact d'une meilleure image est plutôt perçu positivement par les commerçants. Enrevanche, les avis sont plus partagés entre impact positif et négatif des manifestations etactivités sur la Place.7

Etude Albatros – VeveyAnalyse des questionnaires – commerçantsQuestions 13-14. Réaménagement de la Place et impacts sur l’activitécommerciale13. En réaménageant la surface de la Place du Marché, selon vous, l’accent doit être porté sur :Dans la liste ci-dessous, cochez 5 actions au maximum qui vous paraissent prioritaires67 Plus de grands spectacles type concerts, cirque,…29 Plus de café-restaurants67 Plus d’animation de rue (spectacles spontanés, marchands)45 Plus de foires et marchés35 Des équipements de loisir (pétanque, échecs, rampe de skate...)80 L’extension des terrasses29 Des équipements pour les jeunes enfants86 Une patinoire temporaire en hiver89 Des espaces pour se reposer, contempler le site123 Plus de végétation47 Du mobilier urbain (chaises, tables, bancs, chaises longues)10 Des espaces plus intimes75 Un éclairage favorable à créer des espaces de rencontre le soir117 Valorisation de l’accès au lac63 La mise en valeur des constructions bordant la place38 Une Place du Marché libre22 Autres …………………………………………………………………14. L’aménagement de la Place du Marchéen espace convivial, avec un nombre trèsrestreint de places de parc en surface,inciterait les clients à s’y rendre plussouvent et à augmenter la durée de leurvisite dans le centre historique. 54 d’accord 51 assezd’accord 33 peud’accord 89 pasd’accord 14 sansavisActions prioritaires - réaménagement de la PlacePlus de végétationValorisation accès lacSe reposer, contemplerPatinoire en hiverExtension terrassesEclairage favorablePlus d'animations de ruePlus de gds spectaclesMise en val. édificesMobilier urbainPlus de foires et marchésUne place libreEquipmt loisirPlus de cafés-restoEquipmt enfantsAutresEspaces plus intimes0 20 40 60 80 100 120L’aménagement de la Place du Marché en espace convivial,avec peu de places de parc en surface, inciterait les clients às’y rendre plus souvent et à augmenter la durée de leur visite10%21%36%13%20%d'accord assez d'acc. peu d'acc. pas d'acc. sans avisCommentairesConcernant les actions prioritaires, comme pour les habitants, on retrouve en tête trèssensiblement Plus de végétation et Valorisationde l’accès au lac, dans une moindre mesure,Se reposer/contempler, Patinoire en hiver et Extension des terrasses (cf. commentaire).Si une légère majorité des répondants rejette la nécessité d’un aménagement convivial etavec moins de places de parc (49% contre 41% d’avis favorables), une part significativereconnaît tout de même l’intérêt d’un tel aménagement pour rendre la Place et le centre plusattractifs.8

Etude Albatros – VeveyAnalyse des questionnaires – commerçantsQuestions 15-16. Réaménagement de la Place et développementéconomique15. Le projet d’aménagement de surface de laPlace du Marché favoriserait le développementéconomique de la ville de Vevey 60d’accord 64assezd’accord 41 peud’accord 58 pasd’accord 12 sansavis16. Quels sont les facteurs de ce développement ? 53 Création de nombreuses activités sur la place 93 Amélioration de l’image de la ville (attirer de nouveaux investissements) 94 Attraction touristique 130 Attractivité des rues commerçantes 23 Autre :Le projet d’aménagement de surface de la Place du Marchéfavoriserait le développement économique de la villeQuels sont les facteurs de ce développement ?6% 13%12%24%23%33%24%16%25%d'accord assez d'acc. peu d'acc. pas d'acc. sans avis24%Création de nombreuses activités sur la placeAmélioration de l’image de la villeAttraction touristiqueAttractivité des rues commerçantesAutreCommentairesLes avis sont assez équilibrés, avec une part plus grande de répondants en accord avecl'affirmation de la question 15 (49% contre 39% de désaccords).Concernant les facteurs de développement, une part importante des répondants (1/3) perçoitun lien positif entre un réaménagement de la Place et l’attractivité des rues commerçantes,dans le même sens que la question 14. Une meilleure image liée à une meilleure attractivitétouristique est également sensiblement perçue. En revanche, les répondants envisagent peude retombées positives en ce qui concerne une augmentation des activités sur la Place, ilsse sentent sans doute peu concernés par ces activités.9

Etude Albatros – VeveyAnalyse des questionnaires – commerçantsIII. Circulation et parkingQuestions 17. Evolution du chiffre d’affaire en fonction dudéménagement de la Coop et MigrosVotre chiffre d’affaires a évolué, depuis ledéménagement des magasins Migros et Coop etla construction des grands parkings de manière : 8 positive 142 neutre 77négative 16avissansVotre chiffre d’affaires a évolué, depuis ledéménagement des magasins Migros et Coop et laconstruction des grands parkings de manière10%3%31%56%positive neutre négative sans avisCommentairesL'avis majoritaire est que ces changements ont eu peu d'impact (neutre). Cependant, unepart très significative (près d’un tiers) des répondants ont mal vécu ces changements,regrettant sans doute la disparition d’une synergie favorable entre grands commerces etpetits.10

Etude Albatros – VeveyAnalyse des questionnaires – commerçantsQuestions 18. Inconvénients du parking souterrain18. Quels inconvénients vous sembleraient importants si un parking souterrain était construit sous la Place du MarchéPour chaque usager – clients, collaborateurs, livreurs, cochez au plus 2 obstacles qui vous paraissent les plus importantsClients Collaborateurs Livreurs somme som/totDiminution du nombre de places de parc 164 65 41 270 35%Augmentation du prix des places 97 84 26 207 27%Diminution de la durée de stationnement 59 71 16 146 19%Enterrement du parking, accès non immédiat 70 16 59 145 19%somme 390 236 142 768 100%som/tot 51% 31% 18%Les colonnes grisées (à droite) indiquent, la somme des réponses pour chaque type d’inconvénient, etle rapport entre cette somme et le total des réponses (qui est égal 768). Ce rapport, exprimé en %,indique l’importance relative de chaque inconvénient tout usager confondu.Les lignes grisées (en bas) indiquent la somme des réponses pour chaque type d’usager, et le rapportentre cette somme et le total des réponses. Ce rapport indique l’importance relative de chaque usagertout transport confondu.Quels inconvénients vous sembleraient-ils importants siun parking souterrain était construit sous la Place?Enterrement duparking, accès nonimmédiatDiminution de la duréede stationnementAugmentation du prixdes placesDiminution du nombrede places de parcLivreursCollaborateursClients0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70%CommentairesEn considérant, l’importance relative de chaque inconvénient tout usager confondu (dernièrecolonne), tous les obstacles sont jugés significatifs, plus particulièrement la diminution dunombre de places et l’augmentation du prix.Globalement, ce sont surtout les clients qui seront affectés, notamment en ce qui concernela diminution du nombre de places (voir importance relative, dernière ligne). Lesinconvénients pour les collaborateurs se situeront au niveau du prix et de la durée deparking, tandis que pour les livreurs, au niveau de l’enterrement du parking.Ces résultats dénotent une grande crainte de la part des commerçants, qu’une diminution dunombre de places risque de diminuer sensiblement l’attractivité du centre pour les clients. Deplus, en agissant sur le prix et la durée de stationnement, cela constituera un levier pourdiminuer l’attractivité du parking pour les collaborateurs (dans l’optique de lutter contrel’utilisation parasite du parking par les pendulaires).11

Etude Albatros – VeveyAnalyse des questionnaires – commerçantsQuestions 19. Mesures compensatoires liées à la construction duparking souterrain19. La construction d’un parking souterrain entraînerait des nuisances évidentes durant environ deux ans.Quelles seraient les mesures compensatoires à envisager durant les travaux pour éviter un impact négatifsur votre chiffre d’affaires ?Maintien d’un tiers de la Place du Marché enzone de parcage de surfaceMise en parcage permanent de la zoneTorrent/Louis-Meyer (comme pour le marché)Exploitation nocturne de tous les parkings descentres commerciauxPrendre de dispositions exceptionnellesconcernant les transports publics et leslivraisonstrès important important peu important sans avis149 36 14 19118 47 20 2261 35 59 3583 57 31 28Mesures compensatoires à envisager durant les travaux du parkingsouterrain pour éviter un impact négatif sur le chiffre d’affairesDispositions exceptionnelles concernant les T. publicset les livraisonsExploitation nocturne de tous les parkings des centrescommerciauxMise en parcage permanent de la zone Torrent/Louis-MeyerMaintien d’un tiers de la Place du Marché en zone deparcage de surface0% 20% 40% 60% 80% 100%Très importante Importante Peu importanteCommentairesLe maintien de places en surface est très majoritairement perçu comme la mesurecompensatoire la plus importante durant les travaux.Dans une moindre mesure, une majorité considère comme importante l’action de mise enparcage sur la zone Torrent/L-Meyer et les dispositions concernant les transports publics.12

Etude Albatros – VeveyAnalyse des questionnaires – commerçantsQuestions 20-21. Options concernant la construction d’un parking sur laPlace et derrière la gare20. Concernant le nombre de places de parc à la Place du Marché, pour quelle option êtes-vous le plusfavorable ? :Augmentation du nombre de places 136Statu quo (on ne change rien) 74Diminution du nombre de places 20Suppression totale des places de parc 21Sans avis 821. Si un nouveau parking souterrain était construit derrière la gare, pour quelle option seriez-vous leplus favorable?Etre construit en lieu et place de celui prévu à la Place du Marché 78Etre construit en plus de celui prévu à la Place du Marché 81Ne pas être construit 26Etre réservé au parcage de longue durée, tandis que sur la Place du Marché, le parcageserait de courte durée102Options concernant le nombre de places de parc8%8% 3%Options concernant le parking derrière gare36%27%52%29%9%28%augm. du nbre de placesdimin. du nbre de placessans avisstatu quosuppression totale des placesau lieu de celui prévu à Placene pas être construiten plus de celui prévu à la Placeêtre réservé au parcage lgue duréeCommentairesSans surprise, une très nette majorité est en faveur d'une augmentation ou d'un statu quo(81% au total). 41 commerçants (16%) seraient favorables à diminution ou suppression desplaces de parc, ce qui n’est pas négligeable.Une très faible part est opposée à un parking derrière la gare. Les avis sont équilibrés entreles trois options.Les commentaires ci-dessous illustrent les craintes liées à la baisse de l’offre en parking :13

Etude Albatros – VeveyAnalyse des questionnaires – commerçantsCe commentaire illustre bien le fait que beaucoup de commerçants sont favorables auréaménagement de la Place pour lui donner un « coup de jeune », un cadre convivial, sanspour autant diminuer l’offre en places de parc.14

Etude Albatros – VeveyAnalyse des questionnaires – commerçantsQuestions 23. Utilisation des parkings pour accéder au commerceSi vous utilisez la voiture pour vous rendre àvotre commerce, vous vous parquez :13 / 10St Antoine 79 / 56parc privé 29 / 29Panorama 7 / 4Coop 5 / 2Migros 48 / 59dans larue 20 / 18 hors du centre65 / 57Pl.MarchéSi vous utilisez la voiture pour vous rendre à votrecommerce, vous vous parquez :TotalCollab.Propr0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%St Antoine Panorama Coop Migros Pl. MarchéParc privé Dans la rue Hors centreUn jugement de valeur est apporté pour le parking Pl. du Marché (rouge = négatif), dont l’utilisationpar les commerçants et collaborateurs (pendulaires) n’est pas souhaitée..CommentairesMajoritairement, les répondants commerçants et collaborateurs se parquent sur la place duMarché, dans un parking privé ou dans le rue, avec une part assez équilibrée entre ces troistypes de parking.Ainsi, 122 sur 500 personnes qui ont répondu (24%) utilisent le parking de la Place duMarché pour stationner leur voiture quand ils viennent au travail, ce qui confirme l’importancede l’utilisation parasite du parking en lien avec l’activité professionnelle.Le parking souterrain le plus utilisé est celui du Panorama, très attractif au niveau du prix.15

Etude Albatros – VeveyAnalyse des questionnaires – commerçantsQuestions 24-27. Location ou achat de places de parque24. Seriez-vous intéressé(e) à louer une place dans un parking souterrain à laPlace du Marché ? (si oui : combien de places et à quel prix)82 / 67oui164 /166non25. Seriez-vous intéressé(e) à acheter une place dans un parking souterrain à laPlace du Marché ? (si oui : combien de places et à quel prix)25 / 12oui209 / 221non26. Si un parking est construit derrière la gare, êtes-vous intéressé(e) à louerune place ? (si oui : combien de places et à quel prix)40 / 41oui193 / 193non27. Si un parking est aménagé à Gilamont et qu’il est gratuit, seriez vousintéressé à vous y garer pour vous rendre à votre travail ? (collaborateurs) 52 oui 181 nonIntérêt pour louer une place dans le parking sous laPlaceIntérêt pour acheter une place dans le parking sous laPlaceTotalTotalCollab.Collab.ProprPropr0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150oui0 5 10 15 20 25 30 35 40ouiSi un parking est construit derrière la gare, êtes-vousintéressé(e) à louer une place ?TotalCollab.Propr0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85ouiCommentairesL’intérêt pour une location au parking du Marché est très significatif et clairement exprimépar près de 150 répondants au total (soit près d’un tiers), alors que l’achat rencontrerelativement peu d’intérêt. Logiquement, plus de propriétaires sont favorables àl'achat/location que les collaborateurs.L’intérêt pour la location d'une place derrière la gare est assez marqué (81 au total).L’intérêt d’utiliser le parking gratuit à Gilamont, pourtant excentré est assez significatif chezles répondants collaborateurs (52 réponses favorables).16

Etude Albatros – VeveyAnalyse des questionnaires – commerçantsDonnées sur le commerceDepuis quand le commerce est-ilinstallé ? 89> 20 ans 7210-20 ans 465-10 ans 292-5 ans 20< 2 ansDe quel type de commerce s’agit-il ? 11 alimentation 16 mobilier /décoration 25 habillement 23 artisanat 17 spectacle / culture 24 restauration 84 service,précisez…………………………. 63 autre,précisez…………………………….Depuis quand le commerce est-il installé?8%11%35%18%28%>20 ans 10-20 ans 5-10 ans 2-5 ans < 2 ansDe quel type de commerce s'agit-il?24%4% 6%10%6%9%9%32%alimentation mobilier/déco habillement restaurationartisanat service spectacle/cult. autre17

Etude Albatros – VeveyAnalyse des questionnaires – commerçantsSynthèse et conclusionLe choix des modes de transport utilisés par les propriétaires et des collaborateurs pouraccéder aux commerces est très lié à leur provenance. L’utilisation de la voiture estglobalement très importante, étant donné que beaucoup proviennent de l’extérieur de Vevey.Les collaborateurs étant encore plus nombreux à vivre à l’extérieur utilisent davantage lavoiture mais également les transports publics. La part de la mobilité douce est égalementtrès significative. Parmi ceux qui utilisent la voiture, les sondés se parquent majoritairementsur la place du Marché, dans un parking privé ou dans le rue.Concernant l’aménagement actuel de la place du Marché, près de deux tiers des sondés nesont pas satisfaits. Une majorité souhaite donc un changement dans le même sens que leshabitants, avec plus de végétation et un meilleur accès au lac. Une minorité significativeestime qu’un réaménagement de la place, qui la libère partiellement des voitures et la rendeplus conviviale, serait souhaitable et bénéfique pour l’attractivité des commerces.La synergie entre diverses activités ou manifestations sur la place et les activités descommerces n’est pas clairement perçue par les commerçants (impacts neutres). Lesactivités qui ont un impact davantage significatif et positif sont les marchés sur la place ouoccasionnellement dans les rues.Les commerçants tiennent à préserver une bonne accessibilité en voiture en lien direct avecl’attractivité de leur commerce, même si la plupart des commerces ne vendent pas forcémentdes produits nécessitant un transport en voiture. De même, ils craignent une baisse du traficde transit dans le centre et donc de clients potentiels.Concernant les places de parking sur le Marché, sans surprise, une très nette majorité est enfaveur d'une augmentation ou d'un statu quo. D’un autre point de vue, une minorité nonnégligeable serait favorable à diminution ou suppression. A travers la perspective éventuelled’un parking souterrain avec globalement moins de places de parcage, on dénote unegrande crainte de la part des commerçants, qu’une diminution du nombre de places risqued’affecter sensiblement l’attractivité du centre pour les clients. Les réponses laissentégalement apparaître qu’en agissant sur le prix et la durée, cela constitue un levier pourdiminuer l’attractivité du parking pour les collaborateurs (dans l’optique de lutter contrel’utilisation parasite du parking par les pendulaires).Enfin, un nombre considérable de commerçants et collaborateurs (150 au total) seraientintéressés, sans considération de prix, à louer une place de parking sur/sous le Marché.L’intérêt est moindre concernant l’achat. La perspective de louer une place dans un parkingéventuel derrière la gare ou à Gilamont rencontre un intérêt mesuré mais tout de mêmesignificatif.En conclusion, les commerçants sont très sensibles à la question de l’accessibilité envoiture. Ils sont plutôt en faveur d’une place réaménagée offrant une meilleure image etattractivité. D’un autre côté, toute action de diminution de l’offre quantitative et qualitative duparking du Marché, et du trafic de transit est perçue comme une menace pour leurs activitéscommerciales. En conséquence, les stratégies de mobilité et de stationnement de la Ville deVevey doivent clairement tenir compte de l’enjeu de la vitalité des commerces et évaluerdans quelle mesure ceux-ci pourraient conserver leur attractivité à travers d’autres modes detransports et moins de voitures au centre.18