~1ëNDT - Amicale des vieilles soupapes

~1ëNDTFormer 1 ZRenseignementsGénérauxEdition B, Septembre 1966FL 131avec moteur D 322-2/32 CHMot e u r (indications générales)Type du moteur (à partir du numéro dechâssis 131/4/3646)Puissance au régimeMode de combustionnominal DIN/SAERefroidissementNombre de cylindresAlésage / courseCylindréeRapport de compressionRégime nominalRégime max. sans chargeRégime au ralentiCompression (froid) à env. 180t/rnin du moteur entraîné parle démarreurCouple de rotation à 1400 t/min.Consommation de carburantConsommation d'huileMWMCHmmcm3t/mint/rnint/minkp/crn2mkpg/CHhg/CHhD 322-228/32InjectionAir298/12018101 : 182000215065024-26Il,51751,5directePression d'huile (moteur chaud)au régime nominal, minimumau ralenti, minimumRéglage contacteurSoupape de surcharge dans lefiltre à QuileInstallation à combustible etkp/cm2kp/crn2kp/cm2kp/cm21,80,50,5 - 0,88 - 10Système d'injectionCapacité du réservoir à carburantjusqu'au centre du voyantFiltre à combustibleCartouche filtrante en papier"Micronic"Pompe d'injectionMesure de réglage de la pompeInjecteur (à 4 trous)Pression d'injectionDébut d 'injection/ang~:teu .-. ~...~Début d'injection/course-piston mmCourse morte du piston de pompeDébit par unité de pompe,volume complet (sans coursede réglage de la tige régulat.)volume de démarrage (sans coursede réglage de la tige régulat.)litrelitreKnechtKnechtBoschmmBOSCHkp/cm2°av.P11Hav.PMHmm31env. 6FB 602/3 LMEK 402PFR2A 75/30195± 0,4DLL 150 S 281180 + 522-245,45 - 6,501,9 - 2,154-561204158-3(1)

- 2 -FL 131SoupapesJeu de soupape (moteur froid)Angle de siège~ soupape, admission~ soupape, échappementLargeur du siège dansnormalla culasse,max. admiseJeu entre tige deneufsoupape et guidemax. admisDistance entre soupape et surfacede culasse, neufmax. admisCommande des soupapes, le jeu étant1 mm (tolérance admiseadmission s'ouvre~ 30)admission se fermeéchappement s'ouvreéchappement se fermeCylindres;if normalUsure max. admissible2 cotes de réparationchacunemmommmmmmmmmmmmmmmm°av.PMHoapr.PMBo av.PMB°apr.PMHmmmmmmPistonso normalmm2 cotes de réparation chacune mm~ segments, normal mm2 cotes de réparation chacune mmCoupure des segments, normale mmmax.admisemmTolérance max. admise de poidsde l'ensemble piston-bielle g~ axe de piston mmJeu dans ID bielle, neuf mmmax. admis mmJeu du piston au P.M.B. mmDistance entre piston et cylindre(surface de contact) au P.M.H. mmDistance entre culasse et surfacede piston mmEpaisseur dujdnt de culasse mm.0,245413722,50,035 - 0,0500,60,7 - 1,01,5o3030°98 - 98,0220,3+ 0,597,89+ 0,598+ 0,50,35 - 0,551,45034,965 - 350,04 - 0,070,250,12 - 0,1.45,15 - 5,300,9 - 1,20,6("(Coussinet de bielleTourillon de vilebrequin ~ normalOvalisation max. mm admisemmmm4 cotes de réparation chacuneLargeur du tourillonRayon de 0 gorge 00.00 .0.Coussinet ~ normal4 cotes de réparation chacuneLargeur du coussinetJeu radial; neufmax. admisJeu axial, neufmax. admismm 004472,951 0,1 73,036 0,30 0,07 0,8631,9 - 0,25 - - 44, 0,13 -0,41(32,1 l72,97073,0794158a-3(1)

4158-3(2)- 3 - FL 131Palier de vilebrequin (palier extérieur)Portée de vilebrequin ~ normal mmOvalisation max. admise mm4 cotes de réparation chacune mmRayon de gorge mmPalier ~ normal mm4 cotes de réparation chacune mmJeu radial, neuf mmmax. admis mmCoussinet d'ajustage devilebrequinchacune(central)Portée de vilebrequin ~ normal (tenon) mmOvalisation max. admisemm4 cotes de réparation chacune mmLargeur du tenon de vilebrequin, normal mmCotes de réparation *)Rayon de gorgePortée du vilebrequin ~ normal4 cotes de réparationLargeur du coussinet, normalCotes de réparation *)Jeu radial, neufmax.Jeu axial, neufmax.admisadmismmmmmmmmmmmmmmmm64,951 - 64,9700,08- 0,25665,072 - 65,121- 0,250,09 - 0,140,2599,942 - 99,9640,08- 0,2534,04 - 34,105100,060 - 100,102- 0,2533,8 - 33,90,12 - 0,180,250,12 - 0,200,4CourroiesVilebrequinGénératrice- Génératrice- VentilateurDIN 7753DIN 7753mmmm9,5 x 7509,5 x 800Couples de serrageBoulon de bielle mkpBoulon de fixation de contre-poids mkpBoulon de coussinet d'ajustage mkpBoulon de support coussinet d'ajustage mkpEcrou à l'arbre à came (côté régulateur)mkpEcrou de l'arbre à came (côté volant) mkpBoulon de fixation de flasque M 10 mkpdito M 12 mkpEcrou au volant (bras de levier env.300mm,poids du marteau ± 3kg)mkpTirant de culasse rnkpEcrou de culasse (avec Molykote) mkpEcrou de fixation de soupape d'injecte mkpEcrou de ventilateur ' mkp--Equipement 14/11 14/11 1,8 12 60 électriqueBOSCH V/A Ah CH 010~ ° 090 001 560 209-051 354 001 0211Tension de l'installationVV/A11 + 14,5 18 10 84 19 69 + + 0,5 11100 + 10\,*) rectifier latéralement le vilebrequin jusqu'à ce que la surfacesoit plane. Ajuster la coquille avec 0,12 à 0,20 mm de jeu.

- 4 - FL 131EmbrayageType: embrayage monodisque à secMesures de régla~e: .garde de la pedale (a la butée en haut)course de la pédaleType: embrayage doublekesures de réglage:écart au support de levierg8rde de la pédale (à la butée en haut)distance entre le levier et le bordsupérieur du carterdistance entre surface de flasque etbord supérieur du carterBoite de vitessesF &mmmmF &mmmmmmmmSSK 2253IlDo 225 Z/200 K1,7325 + 0,2585 + 0,25Construction: X. FENDT & CO., boîte à groupes de vitessesavec 6 vitesses AV et 2 marches ARBoîte à super vitesses rampantes: en plus3 vitesses AV et 1 marche ARVitesses d'avancement au régime nominal:

4158-3(3)- 5 - F1 131FreinsFrein ~ pied: à 2 mâchoires 1 300 x 50 Z.Surface de freinage cm2 511,2Garniture de frein: Energit BV 308-1 -_-_- 1-040/GNFrein à main: Duplex 180x30 DSurface de freinage cm2 101,2ou Jurid K 3 1 ----- 1.004/GN 1Garniture de frein: Tigril C -_-_- 1-104/SEssieuAVConstruction: X. FENDT & CO., oscillant, sur ressortsCarossage Convergence des roues AV mm 0 f 41,5- -63Direction:Type: ZF a vis sans finRayon de braquage minimum, sans frein dedirectionavec ditochâssisVoie normale mmréglable (retournement des roues) à mmPneus AV: 5.00-16 ASF, 5.50-16 ASF (tracteur avecPneus AR: 9-30 AS, 10-28 AS (6 ply rating)Pression d'air: AV 2 kg/cm2 ! 5.50-16 ASF 2,5 kg/cm2mm3,303,0711250 1500chargeurfrontal)AR 1,5 kg/cm2 (sur champ il est possible de baisserà l kg/cm2)Installationhydrauli~Pompe hydraulique BOSCH 1 0 510 310 303Débit au régime nominal l/min 15Distributeur pour réglage à main: FENDT G 139.860.051.011Relevage hydraulique : FENDT 80.05Piston ~ mm 80Course du piston mm 101?ression de travail kp/cm2 150Puissance de travail mkp 762Puissance de relevage à la barre d'attelageau début du relevage kp l185à la fin du relevage kp 990Attelage 3 points selon norme DIN 9674 Catég. lChargeur frontal: Catég. 2Piston ~ mm 50Course du piston mm 480Pression de travail kp/cm2 150Charge utile max. kp 480FaucheuseConstruction: X. FENDT & CO., entraînement directement par lemoteur, indépendant de l'embrayage, par courroies;débrayableEmbrayage de sécurité à friction: coniqueBarre de coupe: 5' ou 4 1/2' à choixAvance de la barre de coupe: 30 = env. 70 mmRelevage de faucheuse: mécanique ou hydraulique, arrêt automatiqueCourroies d'entraînement: 17x8xlOOO 1i, qualité Hygrotrix,remplacement toujours la paireNombre de tours de la manivelle t/min 1176

- 6 -mmkgmmDimensions et poidskgmmLongueur avec attelage 3 pointsLargeur, avec voie 1250avec voie 1500Hauteur, normaleavec barre de coupe 5'avec cabine tout-tempsEmpattementGard e-au solPoids mortPoids max. admissibleCharge d'appui max. admise sur crochet d'attel.avec dispositif d'attelage Kd 120.500 Bet l'essieu AV chargé de 55 kg supplémentLubrifiants et quantités d'huilel'Il0 teur chargeur de , été 8,5 92,3 10,5 74,5 15,5 1,6 l vitesses etlitremax. litrelitrefr.+rem.basc.(HD)SAE frontal entremin.comme 108020(HD)SAE 10 litre au moteur80 10Graisse de roulement à chaud: dito 1600 C..~.,,>1518 1742 2000 860 1480 2145 1866 env. 1520 2300 650 3139 FL(400 131*) sans installation hydraulique avec prise de force indépendanteenv. 4,5 litres d'huile de boîte de vitesses SAE 80 dans ler&servoir d'huile hydraulique4158a-3(3)