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Bulletin de nouveautés n°1, mai 2008 - Ecole nationale supérieure d ...

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Kohn, BernardRegards croisés sur un territoire :concours d'idées, une démarche <strong>de</strong>réflexion et <strong>de</strong> propositionMontpellier : Ed. <strong>de</strong> l'Espérou : Lamanufacture <strong>de</strong>s paysages, 2006. - 151 p. :ill.L'association "la manufacture <strong>de</strong>spaysages" propose une réflexion et unedémarche pour appréhen<strong>de</strong>r le <strong>de</strong>venir duterritoire, à partir d'une expérience <strong>de</strong>concours d'idées : Villeneuvette et le coeurd'HéraultCote : U.O/KOHMasboungi, AriellaAucun territoire n'est désespéré : grandprix <strong>de</strong> l'urbanisme 2007 Yves Lioncoordination Olivia Barbet-Massin. -Marseille : Parenthèses, <strong>2008</strong>. - 127 p. :ill., plans.Le grand prix <strong>de</strong> l'Urbanisme 2007 ahonoré un "architecturbaniste" comme il senomme lui-même Yves Lion, pour sonengagement et ses réalisations pour uneville ouverte, adaptée à la vie quotidienne,une ville du lien et <strong>de</strong> l'hétérogène, avecune stratégie urbaine à l'échelleintercommunale ou <strong>de</strong> l'agglomération,. Lejury a nominé quatre architectes-urbanistes: François Grether, David Mangin, NicolasMichelin et Laurent Théry.Cote : U.M/LIOMaumi, CatherineThomas Jefferson et le projet dunouveau mon<strong>de</strong>préface André Corboz. - Paris : La Villette,2007. - 176 p. : ill. – (<strong>Ecole</strong> d'architecture<strong>de</strong> Grenoble)Bibliogr.Analyse <strong>de</strong> la grille orthogonale imaginéeen 1785 par Thomas Jefferson, commeoutil <strong>de</strong> représentation et <strong>de</strong> conception,qui durant le XIXè siècle vaprogressivement s'étendre sur tout leterritoire nord-américain.Cote : U.H1/MAUWiel, MarcPour planifier les villes autrementParis : L'Harmattan, 2007. - 278 p. –(Villes et Entreprises)Bibliogr.La loi SRU a relancé l'élaboration <strong>de</strong>sSchémas <strong>de</strong> cohérence territoriale dans lesagglomérations françaises, <strong>mai</strong>s cesdémarches ont du mal à aboutir. Lesremè<strong>de</strong>s les plus souvent prescrits pourrendre la ville plus "durable", ledéveloppement du logement social etl’extension <strong>de</strong>s réseaux <strong>de</strong> transportscollectifs, s’ils sont utiles, sont souventinsuffisants. Marc Wiel propose d'inventer<strong>de</strong> nouveaux moyens <strong>de</strong> régulationcollective : pourqui pas une nouvellefiscalité <strong>de</strong>s localisations, une autrepolitique <strong>de</strong>s mobilités ?Cote : U.O/WIEENSA <strong>de</strong> Toulouse, Bibliothèque, <strong>mai</strong> <strong>2008</strong> Page 33 sur 33

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