Projet AERA - Atmo Paca

Qualité de l’air Projet AERADu transfrontalierau localwww.airpaca.org

Des scénarios pour déciderPour décider des actions les plus efficaces pour améliorer la qualitéde l’air, l’État comme les collectivités doivent pouvoir évaluer leurimpact.S’appuyant sur les travaux d’AERA, Air PACA produit des scénarios surmesure, par exemple :Des cartes pour mieux comprendreL’impact de la pollution de l’air sur la santé est connu. Il peutvarier, selon les polluants et la sensibilité des personnes, d’unesimple irritation des muqueuses à une diminution d’espérance devie.Trois polluants « marqueurs » réglementésde la qualité de l’air :• le dioxyde d’azote (NO 2 ),• le benzène (C 6 H 6 ),• les particules fines (PM 10).Cartographiés en haute définition sur tout le territoire, lesniveaux de polluants et les zones à enjeu sautent désormais auxyeux.■ Tests de sensibilité des émissions à 4 types de mesuresTronçon autoroutier (5 km) sur A8 traversant zone rurale et zoneurbaine aux abords de Nice (PPA 06).variation des émissions70 %60 %50 %40 %30 %20 %10 %0 %15 %8 %7 %24 % 25 % 22 %2 %3 %1 %20 % 13 % 18 %NO2 PM 10 PM 2,5 réduire de 50 % les poids lourds diviser le trafic par 2 réduire la vitesse à 70 km/h améliorer le parc de véhiculesSource : © Air PACA - 2012Réduire de 50 % le trafic montre le meilleur impact sur la réductiondes polluants atmosphériques, suivi de la réduction du nombre de poids lourds,puis de l’évolution technologique du parc de véhicules (2007-2015).0kilomètres2 4 8■ Impact du trafic poids lourds local et de transitTrois tronçons autoroutiers représentatifs ont été choisis entre l’agglomérationniçoise et la frontière italienne. Sur la période 2009-2023,l’impact du trafic poids lourds sur la qualité de l’air diminue de 15 à35 % selon les tronçons. Plus on se rapproche de la zone frontalièreet plus l’impact du trafic transit est important.■ Transport Commun Site Propre (TCSP)Communauté d’Agglomération Sophia Antipolis (Alpes-Maritimes).Source : © IGN BdTopo - © Air PACA - © ArcGIS - 10-2012Exemple de concentrations de dioxyde d’azote (NO 2 )marqueur de pollution des véhicules et gaz précurseur de l’ozone.(*) valeur limite.NO 2 en μg/m 3moyenne annuelle121101816141 *3121110Qui émet ces trois polluants ?• le trafic routier,• les activités industrielles,• le chauffage au bois et le brûlage des déchets verts.Chacun y contribue dans des proportions différentes. Le dioxyded’azote est un traceur de pollution des véhicules, le benzène estémis par les véhicules et l’industrie et toutes ces activités produisentdifférentes particules fines.Avec ces cartes, les populations exposées à la pollution, sur leurlieu de résidence, sont finement identifiées. Air PACA utilise cesdonnées pour rapporter à l’État et à l’Union européenne lesestimations de populations et de surfaces exposées. Ce sont leszones dans lesquelles des plans d’actions devront être menés, enparticulier lorsque les normes limites sont dépassées.Source : © Air PACA - © ArcGIS - 03-2012 Source : © Air PACA - © ArcGIS - 03-2012A8A8Saint-PhilippeAméliorationLes MoulinsAujourd’huiSaint-PhilippeLes MoulinsDégradation- Projection 16 - 10 - 12015% 1 3 5A8AntibesA8AntibesNO 2 en μg/m 3moyenne annuelle121101816141 *3121110(*) valeur limite.— tracé TCSP5 %3 %1 %0 %- 1 %- 10 %- 16 %Sur cette zone d’étude, la population exposée à un dépassementde la valeur limite en dioxyde d’azote est estimée à ~ 3 900 habitantssoit 10,9 % de la population. À l’horizon 2015, avec la mise en service du TCSP,les diminutions d’émissions de polluant liées à un trafic routier en baisse,devraient permettre de réduire à ~ 1 300 habitants (3,6 %) la populationexposée à un dépassement de la valeur limite.Les résultats de ces travaux ont été exploités pour l’élaborationdes Plans de Protection de l’Atmosphère (PPA) de la régionProvence-Alpes-Côte d’Azur, dont celui des Alpes-Maritimes.

Connaître la qualité de l'air àl'échelle de sa rue, c'est possible !autre exemple de modélisationhier aujourd’hui demain après-demainAntibesIQA© Air PACAOzoneParticules PM 10Pour les villes d’Antibes et Nice, et la Communauté du Paysd’Aix, Air PACA met en ligne des cartes à l’échelle de la rue.D’autres bassins de vie bénéficieront bientôt de ce service.Trois polluants réglementés sont modélisés :• le dioxyde d’azote (NO 2 ),• l’ozone (O 3 ),• les particules fines (PM 10).À partir de leurs concentrations, Air PACA calcule un indiceglobal de la qualité de l’air. Basées sur les estimations dumodèle, ces représentations sont proches des mesures deterrain.Chacun peut désormais visualiser la qualité de l’air qu’ilrespire et connaître son exposition aux polluants, que ce soità proximité de son lieu d’habitation, de son lieu de travail ouencore sur son trajet quotidien.Aide à la décisionAvec cette vision nouvelle de leur territoire, les acteurslocaux peuvent localiser les populations les plus exposéesaux trois polluants dont l’impact sur la santé est reconnu.C’est un outil supplémentaire d’aide à la décision pourl’urbanisme et les transports.Nicehier aujourd’hui demain après-demainIQAOzoneParticules PM 10Dioxyde d’azotezone survoléeIndice dela Qualité de l’Airtrès élevéélevémoyenfaibletrès faibleVoir et prévoirDioxyde d’azotezone survoléePrévisions au jour J de l’Indice de la Qualité de l’Air (IQA)sur la ville d’Antibes.Mais constater ne suffit plus, c’est la prévision qui fait la différencesur le plan de la prévention. Sur ces cartes, Air PACApublie une estimation à deux jours.Anticiper et réagir devient ainsi possible pour les personnessensibles aux effets de la pollution (enfants, sujets fragiles ousous traitement médical…) et pour ceux qui en ont la charge(parents, responsables de maisons de retraite, de centressportifs...).À chacun sa solution : adapter son emploi du temps, choisirle meilleur moment pour une sortie ou une activité sportive,modifier son trajet…600540 NO 2 en μg/m 3480420360 < seuil d’alerte300240180 < seuil d’information120600Prévisions au jour J de la concentration maximale journalièrede dioxyde d’azote (NO 2 ) sur la ville de Nice.© Phovoir

Vous vous situez dansle territoire ALCOTRA ? DiagnosticComment se situe la régionProvence-Alpes-Côte d’Azur au regardde la réglementation européenne et française ?S’appuyant sur les travaux d’AERA, Air PACA propose un diagnosticdans lequel apparaîssent notamment les zones encontentieux.La situation est contrastée pour le dioxyde d’azote et lesparticules fines (diamètre inférieur à 10 micromètres) dontles concentrations élevées sont mesurées dans la plainedu Pô et les principaux pôles urbains tels que Gênes, Aix-Marseille et l’agglomération lyonnaise.Pour l’ozone, les résultats sont plus homogènes sur leterritoire car c’est un polluant dont les fortes concentrationsse mesurent à grande échelle. Néanmoins, le sud de la régionPaca et la plaine du Pô sont les zones plus affectées.Les mêmes causes produisent les mêmes effets quel quesoit le polluant : les multiples sources de pollution s’additionnent(industrie, trafic routier, résidentiel, agricole…)et les émissions peuvent atteindre des niveaux élevés, laforte stabilité atmosphérique favorise l’accumulation despolluants sur ces territoires.Les zones montagneuses alpines sont pour le momentpréservées. Toutefois dans certaines vallées, les effets desactivités humaines sur la qualité de l’air sont notables.Aujourd’hui, les collectivités de ces régions montagneusespeuvent accéder avec Air PACA et AERA, à une finesse dediagnostic nouvelle pour penser les futurs aménagementsde leurs territoires.Modélisation des concentrations de polluantsConcentrations issues des stations de mesureDioxyde d’azote (NO 2 )en μg/m 34035302520151050LyonTurinDioxyde d’azote (NO 2 ) en μg/m 3moyenne annuelle121101816141 *3121110Moyenne annuellede dioxyde d’azote.Source : © Air Rhône-Alpes - 2008MarseilleSource : © 2012 aera.airpaca.orgOzone (O 3 )35302520151050LyonNombre de jours avecune moyenne glissanteen ozone supérieure à Marseille120 μg/m 3 sur 8 heures consécutives.TurinOzone (O 3 )nombre de jours > 120 μg/m 3 /8 h766656463626 *21161160Source : © Air Rhône-Alpes - 2008Source : © 2012 aera.airpaca.orgParticules fines (PM 10)35302520151050Nombre de joursoù la moyenne journalièreen particules fines PM 10dépasse 50 μg/m 3 .Source : © Air Rhône-Alpes - 2008LyonMarseilleTurinParticules fines (PM 10)nombre de jours > 50 μg/m 310696867666564636 *312621161160(*) valeurs limites.Source : © 2012 aera.airpaca.org

Qui « particule »dans nos villes en hiver ?Comment réduire plus efficacement la présencedes particules qui font rougir les indices en hiver ?En quantifiant les principales sources d’émissions parmi desorigines multiples.Pour AERA, Air PACA a donc identifié les secteurs sur lesquelsdevraient porter les efforts à Gap (Hautes-Alpes) et Cannes (Alpes-Maritimes), à titre d'exemple.Une pollution baladeuseDe part et d’autre des Alpes, les pollutions sont ici, puis là. L’échellerégionale ALCOTRA améliore la connaissance dynamique dela pollution et met en évidence pour les régions riveraines desépisodes de transport de pollution à grande échelle.17 %19 %9 %50 %11 %9 %8 %2 %2 %4 %10 %3 % 13 %Origine des particulesen période hivernale (2011-2012).Gap Source : © Air PACA - 2012Cannes42 % combustion biomasse sels marin / routier autres sources trafic routier industrie / minéral (fraction crustale) matière organique indéfinie agriculture / pollution grande échelle (fraction ionique)La source principale des particules est la combustion de la biomasse(bois et dérivés) dans le secteur résidentiel avec les chauffagescollectifs ou individuels, le brûlage des déchets verts …Puis selon les communes, les sources des émissions sont liées :• à la combustion d’énergies fossiles(le trafic routier et maritime…),• aux activités industrielles,• aux envolements de poussière minérale(en période sèche, les particules fines sont remisesen suspension),• aux embruns marins , au salage des routes,• à des activités agricoles ou à des pollutionsà grande échelle,• plus de multiples autres sources.Modèle régional AERA / 2008-02-16 Source : © Géoatlas World vectorMarseilleTurinGènesTransport de type Est-Ouestle long du littoral franco-italien.PM 10en (μg/m 3 )1201101009080706050403020100Transport de la pollutionen provenance du sudde la Méditerranéeet du Sahara.MarseilleTurinGènesTransport de type Ouest-Estle long du littoral franco-italien.Les phénomènes observés ici sont très majoritairement associésà une stabilité atmosphérique et à un vent synoptique (à grandeéchelle) modéré.Modèle régional AERA / 2008-10-16Les partenaires du programme AERA l’ont démontré ensemble :les enjeux de réduction des émissions sont collectifs.Les décideurs de Provence-Alpes-Côte d’Azur, où qu’ils se situent,peuvent profiter avec Air PACA d’une expertise enrichie par la plateforme AERA.Une question sur la qualité de l'air de votre territoire ?contact.air@airpaca.org / www.airpaca.orgSiège social146, rue Paradis - « Le Noilly Paradis »13294 Marseille Cedex 06Tél. 04 91 32 38 00Établissement de MartiguesRoute de la Vierge13500 MartiguesTél. 04 42 13 01 20Établissement de Nice333, Promenade des Anglais06200 NiceTél. 04 93 18 88 00Réalisation graphique : F. Borel - 04 42 06 06 75 / © Air PACA / Testa Imprimerie - Imprim’vert / Imprimé sur du papier recyclé / Avril 2013