Ductal® Solutions No.12 "Innovation architecturale"

construction durable350 panneaux en Ductal ® gris foncéLa Rotman School of Management de l’université de Toronto (Canada) - KPMB ArchitectesDes murs-rideaux en Bfup durableUne nouvelle ère pour l’universitéLa Rotman School of Management de l’université de Toronto (Canada)double ses surfaces d’accueil avec la construction d’un nouveau bâtimentde 150 000 m 2 . Pour le cabinet d’architectes KPMB, la conception de cenouvel édifice illustre les valeurs de cette université qui place la promotionde la créativité, de l’innovation et de la pensée intégrative au cœur del’éducation commerciale. Une démarche que les concepteurs ont aussichoisi de renforcer en proposant un bâtiment durable, conforme au labelLEED (Leadership in Energy and Environmental Design), niveau argent.D uctal® a été choisi pour sa capacitéà associer le parti pris esthétique etles exigences structurelles du bâtiment.350 panneaux en Ductal ® gris foncé, d’uneépaisseur de 30 mm seulement (dont la largeurvarie de 0,5 m à 1 m, et la hauteur de 3,5 mà 5,3 m), s’associent au verre pour constituerle mur-rideau du bâtiment tandis qu’unecentaine de panneaux (de 19 mm d’épaisseur)créent un mur intérieur caractéristique etattractif. La couleur et la texture des panneauxdestinés aux sections opaques du mur-rideauont été définies par le cabinet des architectesKPMB (Kuwabara PayneMcKenna Blumberg) pours’intégrer à l’environnementdes toits en ardoise noiredes maisons historiquesavoisinantes. La palettede rendus de Ductal ®confère une qualité naturelle aux panneaux,et sa finition mate douce contraste avec lesqualités réfléchissantes plus sombres du verreadjacent.Les solutions architecturales devaient répondreaux souhaits de l’université de privilégier destravées composées de panneaux de façadefins et allongés et s’élevant jusqu’à 5,3 m,suffisamment résistant pour présenter leminimum de signes d’usures aux chocsélémentaires.La finesse des dalles monolithiques coloréesen Ductal ® et la qualité du rendu de surfacemoulée permettaient de répondre à l’exigencede connexion aux systèmes de châssisdes murs-rideaux, et ce, sans jointageintermédiaire. Plusieurs séries de prototypesont été élaborées pour obtenir le résultatsouhaité. Le préfabricant local n’étant pasfamilier de Ductal ® , il fut essentiel de le formeraux contraintes et potentialités du matériauavant de développer le processus de fabricationconforme au rendu souhaité.Le motif et la taille du panneau furentdéterminés pour pouvoir respecter les critèresde performances énergétiques imposées parle label LEED. Cela exigeait notamment que lataille des panneaux soit environ 40 % inférieureà celle des panneaux de verre. La façade devaitcomporter une fenêtre ouvrante par bureau.Cette composition participe à casser l’échelledu bâtiment tout en créant une toile de fonddécorative pour leUne toile de fonddécorativecampus universitaireet le Massey Collegeavoisinant.L’installation despanneaux en Ductal ®,les plus grands, et donc les plus lourds,ainsi que celle des immenses panneaux dumur-rideau ont été réalisées en utilisant desappareils de levage à ventouses, généralementutilisés sur du verre. Une technique qui a,en outre, permis de conserver les procédésd’atelier, de respecter les délais et de limiterles coûts.La coordination et le transfert de connaissances,assurés par les responsables du projet, entreun préfabricant découvrant le Ductal ® et lefabricant du mur-rideau qui intégrait pourla première fois des panneaux en Ductal ®dans ces systèmes, ont garanti une qualitéfinale surpassant les attentes en termes deconception et d’esthétique.Pour plus d’informations, veuillez consulter lesite : www.rotman.utoronto.ca.Les panneaux en Ductal ® , avec unefinition mate et douce, contrastent avecles reflets sombres du verre.6 I mars 2012 I DUCTAL ® Solutions DUCTAL ® Solutions I mars 2012 I 7

ApplicationUn moucharabieh en Ductal®pour l’aéroport Rabat-SaléLa réhabilitation de l’aéroport de la capitale administrative du Maroc estune première sur le continent africain.La double peau en Ductal ® offre une nouvelle façade en moucharabieh,organise la lumière à l’intérieur du bâtiment et joue le rôle de brise soleil.Lumière, transparence et fluiditéEntretien avec Zhor Jaidi-Bensouda,architecte d’intérieur (Desam - Paris) en charge du projet.Associer la double représentation de l’histoire de la ville de Rabat-Salé et le prestige du RoyaumeUn moucharabieh en Ductal ®Le parti architecturalarticule la représentationde l’histoire de Rabat-Saléet celle du prestige duRoyaume.Quel était le programme de cetteréalisation ?Zhor Jaidi-Bensouda : Initialement, l’OfficeNational Des Aéroports (ONDA) a faitappel à l’agence Klarte dans le cadre d’unprogramme de réaménagement intérieur etd’embellissement de l’aérogare de Rabat-Salé. Cet édifice de 4 000 m² présentaitcertains dysfonctionnements. Il fallait traiterle manque de lumière naturelle. Mais aussile hall public et la salle d’embarquementdont l’exiguïté ne permettait pas d’offrir unservice suffisant aux passagers, notammentconcernant les comptoirs d’enregistrement.La mise à niveau de ces installationsdu terminal, pilotée par un groupementd’architectes, a nécessité de tripler cessurfaces en prenant comme parti architecturalla double représentation, celle de l’histoire deRabat-Salé et celle du prestige du Royaume.Nous avons cherché à privilégier la clarté,la transparence, la fluidité et la sobriétépour optimiser la lisibilité des différenteszones (hall public, enregistrement,embarquement/débarquement, réceptionbagages) et aménager des vues sur les pistes.Par ailleurs, pour répondre à la demandedu maître d’ouvrage, qui souhaitait unbâtiment reflètant le prestige de la capitaleadministrative du Maroc, nous avonssymbolisé les célèbres colonnes de la tourHassan sur l’esplanade de l’aérogare enalternant minéral et végétal. Cet ensemblede composition vient souligner la modernitéde la double peau en Ductal ® façonnée parl’étoile traditionnelle de la culture du Marocet éclairée en sous-jacent par des LEDsmulticolores.En quoi un béton ultra-hautes performancespermettait de faire la différence parrapport à d’autres solutions "double peau",pourtant la spécialité de l’entreprise Jet alu,attributaire du marché ?Z.J-B. : Cette double peau devait prévenir d’uneffet de serre dans le bâtiment et traduirela sobriété et l’élégance que nous avionsimaginées.Nous devions assurer l’enveloppe d’unestructure existante dans un écrin à motiftraditionnel garantissant une lecture continueentre les espaces intérieurs et extérieurs,mais aussi proposer un brise-soleil sur lafaçade sud et offrir une représentation d’unMaroc moderne et tourné vers l’avenir.La qualité de rendu, la blancheur, le respectdu dessin moucharabieh qui exigeait desvides de 70 %, l’utilisation et la mise en œuvred’un matériau encore inédit sur le continent,autant de spécificités qui ont plaidé pourDuctal ® .Zhor Jaidi-Bensouda, architecte d’intérieur(Desam - Paris) en charge du projetDouble peau en Ductal® : une première en Afrique«Le projet de façade "double peau" del’aéroport Rabat-Salé est une première sur lecontinent. Tout l’enjeu était donc de travailler avecdes entreprises locales en les accompagnant toutau long du processus d’études et de fabrication »,explique Jean-Aimé Shu, ingénieur d’affaires pour leDuctal ® à l’international.Un enjeu facilité par la taille de Jet Alu, entreprisede travaux publics marocaine,spécialisée dans les travaux defaçades légères et architecturestransparentes, dont la filialeBe Arch s’est organisée pourrépondre aux marchés bfup.« L’aéroport Rabat-Salé est notrepremière réalisation en Ductal ® FO au Maroc »,explique Hicham Bichara, son directeur. « Pourla première fois, il était associé à une façadevitrée. La structure de ce mur-rideau a donc dûêtre dimensionnée de façon à reprendre aussi lesréactions des appuis des résilles en Ductal ® . Avantla phase de fabrication, nos techniciens ont suivi enFrance une formation d’initiation aux techniques duDuctal ® et aux techniques associées. Cette formationa été tout aussi utile pour bien appréhender lesprocédés de fabrication que pour développer lesprocess de moulage ou de protection du matériau.Un accompagnement d’autant plus indispensablequ’il n’existe, par exemple, pas de mouliste auMaroc. Nous avons donc dû réaliser nos propresmoules avec des matériaux (silicone principalement)qui ne sont pas disponibles sur le marché marocain.Les équipes Ductal ® se sont d’ailleurs déplacées auMaroc à plusieurs reprises pour nous assister lors dumoulage et du coulage des premières pièces ».Lors de l’obtention du marché, l’usine de Be Archétait en cours d’aménagement. Elle a été penséeen conséquence pour ce projet, avec des tables detravail adaptées aux moules. Des palonniers spéciauxont aussi été préparés pour démouler, transporteret mettre en œuvre lespanneaux dont certainsDes taux de videde 70%faisaient jusqu’à 5,25 m par1,75 m.« La complexité de cetteréalisation réside dans laforme des panneaux àmettre en œuvre pour réaliser ce moucharabiehmoderne, intégrant des taux de vide très importantset s’accrochant sur une façade vitrée », poursuitZhor Jaidi-Bensouda, architecte d’intérieur du projet.« Nous avions eu initialement plusieurs réunions avecles ingénieurs de Lafarge sur l’étude de faisabilité etsurtout pour l’approbation des plans d’exécution.Lors du chantier, nous avons été particulièrementvigilants sur la qualité de finition, ainsi que sur laréalisation d’une jointure réduite et régulière entrechaque élément. Un défi pour ce premier ouvrage auMaroc, qui a été exécuté dans des délais très courts.Une préparation en amont sans faille, des mélangesau gramme près et une organisation très cadréeont permis d’aboutir à un résultat qui m’inciteraà renouveler l’expérience Ductal ® », conclutZhor Jaidi-Bensouda.8 I mars 2012 I DUCTAL ® Solutions DUCTAL ® Solutions I mars 2012 I 9

servicesL’assistance aux architectespour les projets Ductal®être dès l’esquisse,aux côtés de l’architecteEntretien avec Alexandro Guitton,ingénieur d’affaires Architectes, FranceQuels services et assistance les architectes peuvent-ils trouver auprès des équipes Ductal ® ? Commentintégrer ce matériau dès la conception de leur projet ? Quels partenariats organiser pour optimiser lesuccès du projet ? Quel que soit le pays où le projet s’envisage, Lafarge propose une équipe dédiée auxarchitectes. Entretiens.Kelly HenryContact : kelly.henry@lafarge-na.comDepuis une dizained’années environ, Lafargea élaboré une multitudede tests indépendantsvisant à faciliter lavalidation techniquedu matériau.Kelly Henry,LEED AP®, ingénieur d’affaires Architectes, Amérique du NordQuelles sont les étapes nécessaires à laréalisation d’un projet architectural enDuctal ® en Amérique du Nord ?Kelly Henry : La première étape est decontacter un représentant Ductal ® pourétudier le projet, développer des idées etacquérir une connaissance approfondie dumatériau et de la liberté de conception qu’iloffre.L’ingénieur désigné pour ce projet esten général impliqué dans le processusde développement et participe audimensionnement des éléments en Ductal ® .Notre équipe travaille en collaboration avecce dernier pour s’assurer qu’il maîtrise lesvaleurs de calcul des caractéristiques dumatériau, l’assiste si nécessaire et vérifiel’exactitude du dimensionnement.À quel stade le préfabricant est-ilimpliqué ?K.H. : Une fois que l’orientation générale d’unprojet a été définie, nous pouvons évaluer àl’avance son impact sur le budget. Cependant,seul un préfabricant titulaire d’une souslicencepeut fournir une budgétisationprécise.Dès lors que nous connaissonsl’emplacement, la taille et les exigences entermes de préfabrication du projet, nouspouvons recommander un préfabricant. Ilprend part à la discussion le plus rapidementpossible afin de finaliser la conception etdéterminer sa faisabilité.Le préfabriquant travaille ensuite en étroitecollaboration avec les ingénieurs et lesarchitectes en vue de réaliser la finitionsouhaitée. Notre équipe reste, quant à elle,disponible pour toute assistance techniquelors du coulage du béton. Une fois que lespièces en Ductal ® ont été coulées, elles sonttransportées sur le site pour être montées.Quels sont les autres aspects que doitconnaître un architecte sur la conceptionavec Ductal ® ?K.H. : Selon la nature du projet, desmaquettes et des prototypes peuvent êtrenécessaires. Certaines autorités localeset organismes spécialisés exigent desinformations supplémentaires sur certainséléments afin d’autoriser leur mise en placedans un bâtiment. Depuis une dizained’années environ, Lafarge a élaboré unemultitude de tests indépendants visant àfaciliter la validation de notre matériau. Deplus, des codes relatifs aux produits BFUParchitecturaux sont actuellement en coursde rédaction. Toutefois, ces codes n’étantpas encore en vigueur, des tests spécialiséspeuvent être nécessaires pour certainsprojets.Une fois réalisés, Lafarge s’efforce de faireconnaître les projets architecturaux enDuctal ® par le biais d’articles, reportagessur des sites Web, communiqués de presse,livres ou brochures, et participation à desconcours. Une manière de saluer les effortsde collaboration déployés par l’ensemble deséquipes en charge des projets.Alexandro GuittonContact : alexandro.guitton@fr.lafarge.comNotre premier rôle estd’être à l’écoute desbesoins d’informationdes architectes.Quelles sont les principales questionsauxquelles vous êtes amenés à répondrepour accompagner les architectes dans lecadre de leur projet en Ductal ® ?Alexandro Guitton : Notre premier rôle estd’être à l’écoute des besoins d’informationdes architectes. Notamment ceux que susciteleur découverte des nouvelles réalisationsen Ductal ® . Ils soulèvent des questionstechniques auxquelles nous apportons desréponses le plus étroitement liées à leurpropre projet.En phase esquisse, nous pouvons proposerune assistance dans le choix des teintes et destextures, la réalisation d’échantillons ciblés etla mise à disposition d’une documentationtechnique ajustée au projet de l’architecte.Pour les phases plus avancées, nous mettonsen place un vrai service d’accompagnement.En quoi consiste cet accompagnementtechnique ?A.G. : Tout d’abord, en un interlocuteurunique et spécialisé. En l’occurrence, j’aipour mission d’accompagner les architectesfrançais à chacune des étapes de leur projetUn accompagnement personnaliséde la conception à la réalisationEntretien avec Jean-Aimé Shu,ingénieur d’affaires, InternationalEn quoi l’accompagnement de projet àl’international est-il spécifique ?Jean-Aimé Shu : Les architectes, dont leprojet s’inscrit dans un contexte international,ont des besoins particuliers qui nécessitentune assistance très précise dès la phaseesquisse.Notre rôle consiste à les accompagner leplus en amont possible. L’appui de l’équipeDuctal ® permet, grâce à notre expérience dumatériau et à notre expertise internationale,de valider globalement la pertinencetechnique et financière du choix Ductal ®pour leur projet.Notre partenariat avec des bureaux d’étudesexperts nous conduit à fournir rapidement leséléments permettant d’affiner les premierscalculs. Une fois le projet défini, nous sommesen mesure, dans de nombreuses régions dumonde, de leur présenter des préfabricantsles plus à même de chiffrer et de piloter laproduction nécessaire à leur projet. Si c’estun pays où le Groupe Lafarge n’a pas encorede connexion, nous pouvons lancer unerecherche de prestataires susceptibles derespecter les standards de sécurité et dequalité définis par le Groupe.L’enjeu est de pouvoir proposer aux architectestravaillant à l’international un suivi de qualitétout au long du processus de construction. Ilsbénéficient du fait que l’ingénieur d’affairesqui les a accompagnés lors de la phase deconception sera aussi présent dans la phasede réalisation.en Ductal ® . Au-delà des questions sur lesaspects esthétiques, nous pouvons assisterle concepteur sur la définition structurelle duprojet. Nous avons un partenariat avec desbureaux d’études spécialisés dans les calculsde faisabilité et de pré-dimensionnement enBFUP, les systèmes d’accroches, les aspectsétanchéité…Nous présentons ensuite un ensemble depréfabricants dont les équipes ont suivi uneformation et se sont spécialisées dans laproduction du Ductal ® . Proximité, référencesur le même type d’application, capacité àréaliser des prototypes, adéquation de l’usineau volume à traiter, nos partenaires ont tousla licence Ductal ® , gage de qualité de serviceet de pertinence des coûts.Enfin, nous assurons un contrôle qualité dela production en assistant le préfabricantsur les essais de convenance et le calagede la formulation du produit. Notredirecteur technique apporte également sonexpertise lorsque des questions complexesinterviennent à l’issue des essais deconvenance et de contrôle ou en phased’exécution du chantier.Jean-Aimé ShuContact : jean-aime.shu@lafarge.comProposer auxarchitectes travaillantà l’international unsuivi de qualité tout aulong du processus deconstruction.10 I mars 2012 I DUCTAL ® Solutions DUCTAL ® Solutions I mars 2012 I 11

préfabricationFondation Louis VuittonUn iceberg aux mille facettes immaculéesUne salle blanche pour produire les 18 800 panneaux en Ductal ® de la Fondation Louis Vuitton18 800 panneaux différents, une tolérance zéro défaut, la créativité deson concepteur et l’exigence qualitative de son propriétaire donnenttoute la mesure des défis relevés pour la construction de la FondationLouis Vuitton pour la Création.Le bâtiment imaginé par Frank Gehry secaractérise par sa structure composée degrandes parties vitrées appelées verrières etde parties en béton appelées icebergs.« Plusieurs solutions ont été étudiées pourla réalisation de ces vêtures », expliquentChristian Reyne et Nicolas Paschal,respectivement directeur délégué et directeurde projet de la FondationLouis Vuitton, maîtresd’ouvrage du projet. « Lemétal et le béton projetéont été évoqués, maisnotre choix s’est porté surDuctal ® , seul capable derépondre à l’ensemble denos attentes en termesde qualité de finition, de durabilité et derésistance mécanique », , poursuivent-ils. Lepremier enjeu était de développer un procédépermettant de produire chacun des panneauxde la vêture, aux géométries 3D aléatoires,afin qu’ils épousent la courbure des 9 000 m 2de façade. La solution imaginée par Lafarge etle prototypiste Cogitech Design, en interactionavec le groupement de maîtrise d’oeuvreRFR-TESS, consiste en un procédé unique demoulage sous vide utilisant un moule souplecapable de s’adapter à toutes les courbures,associé à un gabarit en polystyrène usiné à lagéométrie voulue. Le procédé MSV (MoulageSous Vide) a été breveté par Lafarge en2008. « La diversité des panneaux impliquaitde produire avec une qualité artisanale despièces uniques en sachant industrialiserle process de fabrication », expliqueQualité artisanaleet productionindustriellePatrick Mazzacane, directeur de l’activitéBFUP chez Bonna Sabla. « La premièreopération consiste à établir la fiche d’identiténumérique de chaque panneau. Elle permet,notamment, de modéliser l’ondulation en3D, d’assurer l’automatisation du fichierd’usinage pilotant la personnalisationnumérique du fond de moule, de prévoir lescotes de positionnementdes inserts métalliquesde montage. Chaquepanneau réalisé est scannépar un robot utilisant unetechnique de lumièrestructurée. Il est ensuitecomparé avec le fichierthéorique pour garantir saconformité. Pour les poseurs, il s’agit d’unpuzzle exigeant une précision au millimètre.Dès la palettisation, nous nous attachons àleur faciliter la tâche en assurant la traçabilitédes palettes et une livraison dans l’ordre depose. Tout en intégrant que les conditionsde fabrication et de stockage des panneauxsont très strictes : échéance de démoulage,Comité de rédaction :Directeur de la publication : Jean Martin-Saint-LéonRédacteur en chef et contact : Lisa Birnie - lisa.birnie@lafarge-na.comCrédits : Photothèque Lafarge - Fondation Louis Vuitton pour la Création / MazenSaggar - Fondation Louis Vuitton pour la Création / Mohamed Khalfi - Bearch - LisaRicciotti - KPMB Architects - Herzog & de Meuron - Nanick GuihodoConception/réalisation : Agence All WriteImpression : Imprimerie BMAllo Lafarge : 0 820 385 385www.ductal-lafarge.comconditions de séchage, échéance avantapplication des protections hydrofuges antigraffiti...», explique Annabelle Brizou, encharge de la production pour Bonna Sabla.Une attention particulière est aussi portée àcontrôler la stabilité des matières premièrespour assurer une qualité de la blancheurconstante vérifiée au spectrocolorimètre.Autant d’aspects qui font de la propreté unepréoccupation majeure.« Pour relever ce défi qualitatif, l’atelier deproduction, spécialement conçu, s’attacheà répondre aux mêmes critères qu’une salleblanche », conclut l’ingénieur qui pilote laproduction de ces icebergs immaculés.repèresLes caractéristiques mécaniques duDuctal ® permettent de réaliser despanneaux de 25 mm d’épaisseur. Leurpoids moyen de 35 kg facilite leurmanutention. à fin janvier 2012, 2 725panneaux étaient coulés.12 I mars 2012 I DUCTAL ® Solutions