Essai Maxsym 400i ABS par Maxi Scooters

MAXI SCOOTER4 RUE PITOIS92800 PUTEAUX - 01 41 38 00 10OCT/DEC 12TrimestrielSurface approx. (cm²) : 2240Psr Benjamin Lemay - Photos David GroutPage 2/4Le Sym Maxsym 400 est désormais disponible dans une versionéquipée de l'ABS, moyennant un effort financier de 500 €. À5 999 €, il se maintient toutefois sous la barre psychologiquedes 6 DOO €, un tarif on ne peut plus attractif compte tenu desprestations convaincantes du GT taïwanais. Mais pour vraimentse mettre au niveau de ses rivaux européens et japonais, l'apportde l'ABS sur le Maxsym s'imposait comme une évidence. C'estdésormais chose faite.I'abord annonce en 600 cm 3 , et finalement présente en 400 cm 3 ,le Maxsym nous avait convaincuslors dè nos essais l'an passéUne premiere prise en main suivid'un match avec une référence que constituele Honda SW-T 400 C-ABS avaient permis dese faire une idée précise du potentiel du maxitaiwanais le premier "gros cube" de sa gamme,développé comme un vrai produit autonome,et sur lequel l'accent a été mis sur l'esthétique,les équipements maîs aussi sur la partiecycleD'un gabarit impressionnant, 2 700 mmde long, 805 inm de large, 1 570 mm d'empattement,le Sym est flatteur pour son proprietaireD'autant plus que ce dernier peut facilement semettre en selle haute seulement de 755 mm Linefois en place, il profite d'une selle moelleuse avecdosseret, et de nombreux equipements Et côtesecurite active, voila le GT taiwanais dorénavantéquipé (en option), de l'ABSÉquipements ? ok !Si la selle du Maxsym est accessible, le guidonest un peu haut et les poignées tournées vers leconducteur, ce qui nécessite un tout petit tempsd'adaptation et n incite pas, de prime abord, audynamisme Pour les plus de 1m80, le poste deconduite peut s'avérer quelque peu étriqué lehaut des tibias et les genoux sont très proches dutablier Maîs cela ne devient problématique qu'autourd'1 m90 et ce d'autant le dosseret conducteurpeut se régler (avec une clé) et permettre aux plusgrands de trouver plus facilement leurs aises,avec les pieds au plancher ou encore sur les platinesrepose pieds sur le tablier, de chaque côtédu très, tres large tunnel En jetant un coup d'oeilau tableau de bord, pas de changement vousavez toutes les informations nécessaires, distilléespar 5 compteurs ronds à cerclage chromé,4 analogiques et le dernier, digital au centre fournissantdate heure, tnp partiel et total, batteriesans oublier les témoins usuels plus ceux de freinde parking de selle, de feu, de béquille Et si vousdevez vider vos poches, deux rangements à ouverturefacile sans verrou de chaque côté du guidonvous permettront de le faire Pour les objets plusprécieux, une grande boîte à gants verroullable dela largeur du tablier accueille votre portefeuille,ou encore un télephone à recharger via un allumecigare ou une prise USB On doit noter que sil'intention est bonne, la qualité des matériauxet la finition (assemblage, fixation) a encore ettoujours une petite marge de progression faceaux standards nippons, certes plus onéreux Onnote enfin des optiques effilées a LED, un grandpare-brise réglable en deux positions, des feux arrièrevolumineux qui viennent se glisser sous lespoignees passager On apprécie l'apparition duchauffage au niveau du tunnel central et un allumageautomatique des feux Dernière étape avantde (re)prendre le guidon du Maxsym nous avonsune fois encore rangé pas mal d'affaires sous laselle à ouverture électrique (au guidon, signatureSym), maîs pas au point dè ranger deux intégrauxBonjour l'ABS, au revoirle freinage coupléUn secteur est inchangé, celui de la motorisationEn effet, le monocylindre 4 temps (1 ACT, 4 soupapes)du Sym offre toujours une sonorité assezsympa dont la majorité des autres monocylindrespourraient s'inspirer, et développe 32 volontaireschevaux à 6 DOO tr/mm Le scooter est par ailleurspourvudedeuxdisquesavant0275mm,avecetriers4 pistons à fixation radiale et un autre 0 275 mmà l'arriére pincé par un étrier à 2 pistons Bon point,la fixation radiale des étriers permet de mieux pm-SYM39187493300501/GCD/AHL/2Eléments de recherche : SYM : constructeur de deux-roues, passages significatifs y compris dans le cadre d'un essaie véhicule