par Christophe Clarens DOCTEUR PROCESSUS ET CONTRÔLES ...

Chapitre 2 : Phase de remplissage du socle du bassin d’avant-arcL’étude de la fabrique interne des dépôts, nous permet d’utiliser un modèle où lemode de déplacement de l’avalanche de débris est dominé par les mouvements couche-surcouchecomme le suggère la concordance des surfaces 1 à la stratification originelle desmatériaux transportés. Ce litage induit une forte anisotropie planaire favorable à l’apparitiondes surfaces 1 (Schneider et Fisher, 1998). Les mouvements couche-sur-couche entraînentune cataclase importante au niveau des surfaces 1, un étirement du paquet de couchescompris entre deux surfaces 1 consécutives, l’apparition des autres familles de fractures (lessurfaces 2 qui matérialisent les directions de transport après la rotation des sous-blocsqu’elles limitent ; les surfaces 3 résultant des cisaillements au niveau des surfaces 2) etl’étalement général de la masse de l’avalanche de débris. L’ensemble de ces processus estfavorable à une augmentation de la dilatance de la masse granulaire en mouvement et donc àune réduction notable de la friction interne (Schneider et Fisher, 1998) accompagnée d’uneinflation dispersive (Pollet et Schneider, 2004).L’importante fracturation qui affecte les matériaux semble être contemporaine dutransport et est appelée fragmentation syn-transport . En effet, les discontinuités reconnuesdans les dépôts possèdent des relations géométriques mutuelles différentes de cellesreconnues dans les formations en place (stratification et diaclases) ; l’essentiel des surfaces 2et 3 ne semble pas correspondre à d’anciennes diaclases réorientées au cours du déplacementde l’avalanche de débris. La présence de blocs rigides, « blindés » par un treillis de veinescalcitiques et fracturés, confirme la contemporanéité de la fracturation observée et dudéplacement de la masse (Schneider et Fisher, 1998). La participation de fluides auxphénomènes de fragmentation n’est pas à exclure.Le comportement de la masse granulaire, mis à part les cataclastites des surfaces 1 etles glissements entre éléments au niveau des surfaces 2, peut être traduit par les clastes qui nesubissent que peu d’interactions mutuelles comme en témoigne leur forme peu abrasée. Denombreux modèles théoriques des mécanismes de transport des avalanches de débris sefondent sur d’importantes interactions grains-à-grains (Hsü, 1975) qui jouent un rôleprépondérant dans la fluidification de la masse granulaire (Shaller et Smith-Shaller, 1996).De telles interactions, si elles impliquent un comportement turbulent, devraient conduire àune déstructuration totale de la fabrique, or tous les dépôts d’avalanches de débris étudiésdans la région El Cajon possèdent une caractéristique remarquable : la successionstratigraphique est conservée dans les dépôts. Le matériel clastique n’est donc pas mélangéau cours du transport. Fineberg (1997) émet l’hypothèse que la pseudo-stratification desdépôts d’avalanches de débris résulte d’une ségrégation granulomètrique au sein83