Equipement electrique Renault spider - Forum Auto

PROJECTEURS AVANTBlocs optiques 80PARTICULARITESUne fois le feu de croisement déposé, retirer sonsupport en tournant les trois agrafes (7).10955RREPOSEProcéder en sens inverse de la dépose.Après avoir reposé les optiques, il est nécessairede les régler.Réglage :- véhicule vide,- revisser ou dévisser les écrous (4) ou les vis (5),- s’assurer qu’à chaque contrôle, le capot est correctementfermé.10952R180-4

PROJECTEURS AVANTFeux indicateurs de direction 80PARTICULARITESPour déposer un feu indicateur de direction, il estnécessaire de déposer la vitre des projecteursavant (voir fascicule 5).Remplacement de la lampeOuvrir le capot avant.Débrancher le connecteur (1).Tourner le support (2) de la lampe d’un quart detour.Sortir la lampe de son support.10956RRépétiteurs latérauxDEPOSEDéclipser le répétiteur à l’aide d’un tournevis platde façon à dégager les crans (3).Pour sortir la lampe, tourner d’un quart de tour leporte-lampe (4).10957R80-5

ECLAIRAGE ARRIEREEclaireur de plaque d’immatriculation81DEPOSEDéclipser l’éclaireur en le soulevant d’un côtépour dégager les crans (A) l’un après l’autre.Débrancher les fils d’alimentation.BRANCHEMENTVoieDésignation1 Masse2 + éclaireur plaque d’immatriculationRemplacement de la lampeDéposer l’éclaireur.Déclipser le couvercle de l’éclaireur de plaqued’immatriculation en écartant ses deux côtés (C).Sortir la lampe de son support.11050RNOTA : S’il n’est pas possible d’extraire l’éclaireurde la manière citée ci-dessus, un trou (B) est prévudans la jupe arrière pour déclipser les crans (A).10962R81-3

ECLAIRAGE ARRIEREFusibles 81BOITIER FUSIBLES (côté coffre avant)Ce boîtier se situe sous le coffre avant côté gauche. Pour accéder aux fusibles, déposer le coffre de rangementet retirer le couvercle du boîtier.DI8101Affectation des fusiblesRepère Symbole AmpèreDésignationRepère Symbole AmpèreDésignationF1F2F3306060Injection essenceAlimentation généraleAlimentation généraleF10F11515UCE TranspondeurPrise diagnostic injectionTableau de bord/Feux de stopF47,5Feu position droit/Feu de détresse (signal)Eclairage tableau et manosF12F131010Feu de croisement gaucheFeu de croisement droitF5F67,55Feu position gauche/Eclaireur plaque d’immatriculationFeu de brouillard arrièreF14F151010Feu de route gauche/Bloc témoinsFeu de route droitF725Avertisseur sonoreF815Centrale clignotanteFeu de reculF920Injection81-4

ECLAIRAGE ARRIEREFusibles 81BOITIER FUSIBLES (côté Moteur)Ce boîtier est situé à gauche dans le compartiment moteur.DI8102Affectation des fusiblesRepère Symbole AmpèreDésignationF16F17F18F19F207,57,553030Pompe à essence/InjectionRégulateur tension/Capteur vitesseRelais antipercolationRelais GMVMotoventilateur 1Motoventilateur 281-5

ANTIDEMARRAGESystème antidémarrage CLÉ 82DESCRIPTION DE L’ANTIDEMARRAGE CLEAvec ce système, l’antidémarrage est activé environ,10 secondes après la coupure du +aprèscontact (matérialisé par le clignotement du voyantrouge antidémarrage).Il se compose :- de deux têtes de clé spécifiques appariées équipéesd’une électronique codée,- d’une bague réceptrice (A) située autour ducontacteur de démarrage, équipée d’une électroniquechargée de transmettre le code desclés au boîtier décodeur (B),DI8201R- d’un voyant rouge antidémarrage (C) utilisépour :• signaler l’activation du système antidémarrage,• entrer le code de dépannage,• signaler un défaut de la touche de défilementde l’afficheur multifonction (X) (voirpage suivante).NOTA : La coupure du contact n’interrompt pasforcément l’allumage de ce voyant ci celui-ci n’apas terminé sa temporisation.- d’un témoin injection (D) chargé de signaler undéfaut d’injection ou une défaillance du systèmeantidémarrage moteur tournant (clignoteen décélération ou au ralenti),- d’un boîtier décodeur (B) situé sous le sauteventà l’avant gauche qui assure les fonctionssuivantes :• le décodage du signal de la clé venant de labague réceptrice,• la gestion du système antidémarrage en envoyantun code au calculateur d’injectionafin d’autoriser le démarrage du véhicule.11045RDI8202R82-1

ANTIDEMARRAGESystème antidémarrage CLÉ 82- d’une touche de défilement de l’afficheur multifonction(X) permettant également de rentrerle code de dépannage.NOTA : si un défaut est présent sur cette touche(contact établi en permanence) et qu’il persistependant environ 20 mises du contact, le voyants’allumera 3 secondes puis 20 secondes à chaquemise du contact suivantes.DEPOSE - REPOSE DE LA BAGUE RECEPTRICEDéposer la demi-coquille inférieure (3 vis).Débrancher le connecteur de la bague (A).Ce défaut peut être visualisé par la valise XR25(voir interprétation du barregraphe page 82-20).Après réparation, effacer le défaut en débranchantla batterie environ 30 secondes (ou par lavalise XR25 si le barregraphe est clignotant).Après avoir légèrement écarté la languette demaintien, tourner la bague dans le sens des aiguillesd’une montre (≈ un huitième de tour) et ladégager.A la repose s’assurer du bon clipsage et de labonne position de la bague.NOTA : Cette bague n’est pas codée.11045R10964R82-2

ANTIDEMARRAGESystème antidémarrage CLÉ 82DEPOSE - REPOSE DU BOITIER DECODEURDébrancher le connecteur 15 voies du boîtier décodeur.Déposer les deux vis (A) de fixation du boîtier décodeur.Extraire celui-ci par le dessous du saute-vent.DI8201R1FONCTIONNEMENTLorsque le système antidémarrage est opérationnel(environ 10 secondes après, la coupure du+ après contact), le voyant rouge de l’antidémarrageclignote (clignotement lent ; 1 éclairage/seconde).Après avoir mis le contact, la bague réceptriceanalyse le code de la clé et le transmet au boîtierdécodeur.A ce moment précis, plusieurs cas peuvent se présenter:- le calculateur d’injection n’a aucun code de référenceen mémoire :• le code qui lui est envoyé s’inscrit dans sa mémoire.- Le calculateur d’injection possède un code deréférence dans sa mémoire :• le code qui lui est envoyé est comparé avecson code de référence,• s’il y a coïncidence des deux codes, le calculateurdéverrouille l’injection qui autorise ledémarrage du moteur.A la mise du contact, le témoin d’injection etle voyant antidémarrage s’allument fixequelques secondes et s’éteignent témoignantainsi du bon fonctionnement du système,• s’il n’y a pas coïncidence des deux codes, lesystème reste verrouillé afin d’interdire le démarragedu moteur.A la mise du contact, le témoin d’injections’allume quelques secondes et s’éteint tandisque le voyant rouge antidémarrage clignote(clignotement rapide).Le démarrage du véhicule n’est pas autorisé.NOTA : Pour un bon fonctionnement du systèmeaucun objet (ex. : porte-clés) ne doit êtreinséré entre la clé et la bague.ATTENTION : Lorsque la batterie est peu chargée,la chute de tension provoquée par la sollicitationdu démarreur peut réactiver l’antidémarrage.Si la tension est inférieure à 6 volts, ledémarrage est impossible, même en poussantle véhicule.Si ce code est reconnu par le boîtier décodeur,celui-ci envoie un code au calculateur d’injectionpar la liaison codée et éteint le voyant rouge antidémarrage(après environ 3 secondes).82-3

ANTIDEMARRAGESystème antidémarrage CLÉ 82REMPLACEMENT D’UNE TETE DE CLEL’électronique codée de la tête de clé est défaillante:- commander une tête de clé pièce de rechangeà l’aide du numéro inscrit dans la tête de clé défaillante(caractères alphanumériques),- dans le cas où le client veut être dépanné desuite (2 ème clé non disponible) il est possible delui monter une collection complète (boîtier décodeurplus deux têtes de clé) (voir remplacementd’une collection complète).La clé a été perdue :- commander une tête de clé pièce de rechangeà l’aide du numéro inscrit dans la 2 ème tête declé ou sur l’étiquette code barre (normalementattachée avec les clés à la livraison du véhicule).Dans ce cas, prévoir aussi la commande del’insert métallique au numéro de la clé.ATTENTION : ne pas toucher à l’électronique de laclé lors de la prise de connaissance du numéro inscritdans la tête de clé. Toute tête de clé dontl’électronique aura été manipulée doit être impérativementremplacée.NOTA : dans le cas ou il est impossible de retrouverle numéro des têtes de clé (deux clés perduesainsi que l’étiquette code barre) il sera nécessairede remplacer la collection complète (boîtier décodeur,plus deux clés, plus calculateur d’injection).REMPLACEMENT DU BOITIER DECODEUR SEULUn boîtier décodeur neuf n’est pas codé. Une foismonté sur le véhicule, il sera donc nécessaire de luiapprendre le code des clés pour qu’il soit fonctionnel(voir procédure d’apprentissage).Avant de réaliser la procédure d’apprentissage :- brancher la valise XR25 sur le véhicule,- mettre le sélecteur rotatif sur S8 et taper lecode D38 (antidémarrage clé),- taper G05* et procéder à l’apprentissage avecune seule clé.NOTA : dans le cas d’un remplacement du boîtierdécodeur seul, il n’y a aucune intervention à fairesur le calculateur d’injection, il conserve le mêmecode antidémarrage.ATTENTION : lorsqu’un boîtier décodeur à apprisle code des clés, il est impossible de le démémoriserou de mémoriser un autre code à la place.PROCEDURE D’APPRENTISSAGECette procédure ne peut être effectuée qu’uneseule fois par boîtier décodeur. Tant que cetteprodécure n’a pas été faite, le démarrage du véhiculereste impossible (sauf si le calculateur d’injectionn’est pas codé).La procédure peut être réalisée :- avec les deux clés dans le cas du remplacementd’une collection (ce qui permet de vérifierqu’elles ont bien été appariées).NOTA : la procédure ne fonctionnera pas dans lecas où l’on présente deux fois la même clé ou sielle ne sont pas appariées.- avec une seule clé dans le cas du remplacementdu boîtier décodeur seul, à l’aide de la valiseXR25 (cas où le client ne laisse pas forcémentses deux clés à l’atelier).IMPORTANT : si le client ne vous a pas laissé sa2 ème clé, il est possible dans ce cas de réaliserl’apprentissage avec une seule clé, à l’aide de lavalise XR25.82-4

ANTIDEMARRAGESystème antidémarrage CLÉ 82La valise XR25 peut être utilisée pour cette procéduremais n’est pas indispensable (sauf apprentissageavec une seule clé voir remplacement du boîtierdécodeur seul).1. Brancher la valise XR25 sur le véhicule, mettre lesélecteur rotatif sur S8 et taper le code D38(fiche diagnostic numéro 38) le barregraphe 19droit doit être allumé (boîtier décodeur noncodé).2. Mettre le contact (sans démarrer) avec la 1 èreclé (environ deux secondes). Les barregraphes18 et 19 gauche s’allument. A partir de cet instant,l’opérateur dispose de 30 secondes poureffectuer l’opération suivante.3. Mettre le contact (sans démarrer) avec la 2 èmeclé (environ deux secondes). Les barregraphes19 droit et gauche s’éteignent.4. Mettre le contact quelques secondes sans démarrerafin d’envoyer le code au calculateurd’injection.5. Vérifier le bon fonctionnement du systèmeantidémarrage :• contact coupé depuis plus de 10 secondes, levoyant rouge de l’antidémarrage doit clignoter(clignotement lent). Le barregraphe 10gauche doit être allumé. Le véhicule ne pourraalors pas démarrer avec d’autres clés.NOTA : Pour simuler une interdiction de démarrer,attendre que le voyant rouge clignotecontact coupé (clignotement lent). Puis taperG04* (mode protégé forcé) sur la valise XR25(le barregraphe 8 droit s’allume). A la mise ducontact, le voyant rouge doit clignoter (clignotementrapide) et le démarrage du véhiculedoit être impossible.6. La procédure est terminée. Après avoir coupéet remis le contact (pendant plus de 2 secondes),vérifier que le véhicule démarre.REMPLACEMENT D’UNE COLLECTION (Boîtier décodeurplus deux têtes de clé)Dans le cas du remplacement d’une collection, ilsera nécessaire :- d’apprendre les codes des 2 nouvelles têtes declé au nouveau boîtier décodeur (livré non codé),- d’effacer l’ancien code mémorisé dans le calculateurd’injection en utilisant la procédure dedépannage (avec le numéro de code del’ancienne collection à demander au réseaud’assistance local, exemple : Delta Assistancepour la France).ATTENTION : Pour que l’effacement de l’anciencode (mémorisé dans le calculateur d’injection)puisse être réalisé, il est impératif de suivre la procéduredécrite ci-dessous dans l’ordre.En effet le code du calculateur d’injection nepourra être effacé avec le code de dépannage(avec le numéro de l’ancienne collection) que si leboîtier décodeur monté sur le véhicule à appris uncode différent (ce qui est le cas dans la procédurequi suit).NOTA : Si le code de dépannage est introduit alorsque le boîtier décodeur possède le même codeque le calculateur d’injection, celui-ci ne se décoderapas.1. Monter les inserts métalliques des anciennesclés sur les nouvelles têtes de clés.2. Relever le numéro d’une des anciennes têtes declé afin de se procurer le numéro de code dedépannage.3. Déposer le boîtier décodeur (voir page 82-3)contact coupé.4. Monter le nouveau boîtier décodeur en lieu etplace, contact coupé.NOTA : En cas d’échec de la procédure d’apprentissage,attendre que le barregraphe 19gauche s’éteigne pour refaire une tentativeavec les deux clés.82-5

ANTIDEMARRAGESystème antidémarrage CLÉ 825. Apprendre les codes des deux nouvelles clésau boîtier décodeur (livré non codé) (voir procédured’apprentissage).6. Effacer l’ancien code mémorisé dans le calculateurd’injection en utilisant la procédure dedépannage et le numéro de code correspondantà l’ancienne collection (voir procédured’introduction du code de dépannage).NOTA : le code de dépannage ne peut être introduitque si l’antidémarrage est actif. Le voyantrouge antidémarrage doit clignoter à la mise ducontact (clignotement rapide). Pour l’activer il seranécessaire dans ce cas d’utiliser la valise XR25(fiche diagnostic n° 38).Avant de mettre le contact taper G04* (mode protégéforcé) sur la valise XR25 (le barregraphe 8droit s’allume) et attendre 10 secondes environ.A la mise du contact le voyant rouge antidémarragedoit clignoter (clignotement rapide).Le code de dépannage peut être introduit.IMPORTANT : Dans ce cas, le code doit être impérativementintroduit à l’aide de la touche de défilementde l’afficheur multifonction et non par lavalise XR25.REMARQUE : A l’aide de la valise XR25, il est possiblede vérifier que le calculateur d’injection abien été décodé (en diagnostic injection).Utiliser la fiche n° 27 et taper le code D13 sur lavalise :- le barregraphe 2 droit (antidémarrage) doitêtre allumé et après avoir tapé * 2 2l’inscriptiondoit apparaître sur l’afficheur de la valise.L’effacement est alors réussi.- si l’afficheur indiquecela signale une anomalie sur la ligne codée.Dans ce cas, réparer et recommencer la procédure.- si le barregraphe 2 droit (antidémarrage) estéteint et que l’afficheur indique(*22), cela indique que le code du calculateurd’injection n’a pas été effacé. Dans ce cas, vérifierla conformité du numéro de code de dépannageet refaire la procédure.7. Apprendre le code antidémarrage de la nouvellecollection au calculateur d’injection.Couper et remettre le contact quelques secondessans démarrer.NOTA : à l’aide de la valise XR25 , il est possiblede vérifier que le calculateur d’injection a bienappris le nouveau code (en diagnostic injection):• le barregraphe 2 droit (antidémarrage) doitêtre éteint (fiche diagnostic n° 27),• après avoir tapé* 2 2l’afficheur de la valise doit indiquerDans ce cas le codage du calculateur d’injectiona bien été réalisé.Si l’afficheur indiquele calculateur d’injection n’a toujours pas étécodé.82-6

ANTIDEMARRAGESystème antidémarrage CLÉ 828. Vérifier le bon fonctionnement du systèmeantidémarrage :• contact coupé, le voyant rouge de l’antidémarragedoit clignoter (clignotement lent).Le véhicule ne pourra pas alors démarreravec d’autres clés.NOTA : Il est possible de vérifier l’interdictionde démarrer à l’aide de la valise XR25 :- utiliser la fiche diagnostic n° 38 et taper lecode D 3 8 sur la valise XR25,- contact coupé, taperG 0 4 *(mode protégé forcé) sur la valise XR25 (lebarregraphe 8 droit s’allume) et attendre10 secondes environ,- à la mise du contact le voyant rouge antidémarragedoit clignoter (clignotement rapide)et le démarrage du véhicule doit êtreimpossible.9. La procédure est terminée. Après avoir coupéet remis le contact, vérifier que le véhicule démarre.REMPLACEMENT DU CALCULATEUR D’INJECTIONLe calculateur d’injection est livré non codé. Il seradonc nécessaire de lui apprendre le code du systèmeantidémarrage à son montage.Il suffit d’effectuer les opérations suivantes :- mettre le contact avec la clé codée du véhiculependant quelques secondes,- couper le contact, la fonction antidémarragesera assurée environ 10 secondes après (voyantantidémarrage clignote).NOTA : il est possible de vérifier l’interdiction dedémarrer à l’aide de la valise XR25 :- utiliser la fiche diagnostic n° 38 et taper lecode D 3 8 sur la valise XR25,- contact coupé, taperG 0 4 *(mode protégé forcé) sur la valise XR25 (le barregraphe8 droit s’allume),- à la mise du contact le voyant rouge antidémarragedoit clignoter (clignotement rapide) et ledémarrage du véhicule doit être impossible.PARTICULARITES D’ESSAI D’UN CALCULATEURD’INJECTION (Pièce test)ATTENTION : Dans le cas d’un essai de calculateurd’injection non codé emprunté au magasin (piècetest), il faut IMPERATIVEMENT que le fusibled’alimentation en avant contact du boîtier décodeur(repère F10) (voir page 81-4) ait été retirélors du montage (ne pas le remettre en place tantque la pièce d’essai est montée sur le véhicule).Le fait de retirer ce fusible permet de démarrer levéhicule sans risque de coder le calculateur d’injection.L’essai peut être alors réalisé.Après l’essai, si la pièce doit être rendue au magasin,il sera impératif de la déposer avant de remettrele fusible d’alimentation du boîtier décodeuren place.Si la pièce doit rester sur le véhicule, remettre lefusible en place et apprendre le code antidémarrageau calculateur d’injection (voir remplacementdu calculateur d’injection).82-7

ANTIDEMARRAGESystème antidémarrage CLÉ 82CONTROLESi le calculateur d’essai doit être rendu au magasin,il est possible (avant sa dépose) de vérifier àl’aide de la valise XR25 et de la fiche n° 27 quecelui-ci ne s’est pas codé pendant l’essai (exemple: fausse manipulation).Brancher la valise XR25, positionner le sélecteurrotatif sur S8 et taper le code D13.Le barregraphe 2 droit (antidémarrage) doit êtreallumé et après avoir tapé* 2 2l’inscriptionContact coupé, mettre en lieu et place du boîtierdécodeur d’origine du véhicule, un boîtier décodeurcodé avec un numéro différent (la procédurene fonctionne pas avec un boîtier décodeur noncodé ou codé avec le même numéro que l’injection).Mettre le contact, le voyant rouge de l’antidémarrageclignote (clignotement rapide).Entrer le code de dépannage du véhicule (numérocorrespondant au numéro de clé d’origine).Après avoir entré le code de dépannage, le voyantrouge clignote à nouveau. Sur la valise XR25, ondoit lire alors sur l’afficheurdoit apparaître sur l’afficheur de la valise.Ceci indique que le calculateur d’injection n’estpas codé, il peut être rendu au magasin.Si le barregraphe 2 droit (antidémarrage) estéteint et qu’après avoir tapé * 2 2l’inscriptionapparaît sur l’afficheur de la valise, cela indiqueque le calculateur a appris le code du systèmeantidémarrage (fausse manipulation).Dans ce cas, le calculateur devra être décodé avantd’être rendu au magasin.La procédure de décodage du calculateur d’injectionconsiste à remplacer le boîtier décodeur duvéhicule par un autre boîtier décodeur avec uncode différent (avec son émetteur) et de rentrer lecode de dépannage du véhicule (numéro de codede dépannage à demander au réseau d’assistancelocal, exemple DELTA Assistance pour la France) àl’aide du numéro inscrit dans la tête de clé du véhicule.Ce qui indique que le calculateur d’injection abien été décodé.Couper le contact, déposer le calculateur décodéet le rendre au magasin.Remonter le calculateur et le boîtier décodeur surle véhicule.REMARQUE : lors d’un contrôle d’injection à la valiseXR25 (fiche n° 27) pendant un essai de calculateurnon codé, il est normal que le barregraphe 2droit soit allumé* 2 2 =calculateur non codé.82-8

ANTIDEMARRAGESystème antidémarrage CLÉ 82Calculateur emprunté sur un autre véhicule équipéde l’antidémarrageAfin d’éviter des procédures de codage et de décodagedu calculateur d’injection, il sera plus simpled’emprunter sur un autre véhicule de mêmecaractéristique :- son calculateur d’injection,- son boîtier décodeur,- ses têtes de clé.Après l’essai, remonter les pièces décrites ci-dessussur leur véhicule d’origine.DEFAILLANCE DU SYSTEME MOTEUR TOURNANTSi une défaillance du système est constatée par lecalculateur d’injection moteur tournant, le témoind’injection au tableau de bord clignotera enphase décélération et au ralenti (régime inférieurà 1 500 tr/min.).ATTENTION : dans ce cas, après réparation, il seranécessaire de procéder à l’effacement de la pannemémorisée dans le calculateur d’injection en débranchantla batterie (environ 30 secondes), afinde permettre la remise en action du système antidémarrage.NOTA : Cette panne peut être visualisée par la valiseXR25 (fiche n° 27).Brancher la valise XR 25.Positionner le sélecteur rotatif et taper le code del’injection.La panne peut être visualisée par le barregraphe 2droit.Après avoir tapél’inscription* 2 2sur l’afficheur de la valise indique une anomaliesur la ligne codée.PROCEDURE D’INTRODUCTION DU CODE DEDEPANNAGEAvec ce système antidémarrage, la procédured’introduction du code de dépannage est géréepar le boîtier décodeur.L’entrée de ce code sera réalisée à l’aide de latouche de défilement de l’afficheur multifonctionet du voyant rouge du système antidémarrage.Le code de dépannage ne peut être introduit quesi le système antidémarrage est actif. Le voyantrouge doit clignoter à la mise du contact (clignotementrapide).Après avoir pris connaissance du numéro de codede dépannage (à demander au réseau d’assistancelocal, exemple DELTA Assistance pour la France),effectuer les opérations suivantes :1. Contact coupé, le voyant rouge de l’antidémarragedoit clignoter (clignotement lent).2. Mettre le contact, le témoin d’injections’allume environ 3 secondes puis s’éteint tandisque le voyant rouge de l’antidémarrage clignoteplus rapidement.3. Appuyer de façon continue sur la touche de défilementde l’afficheur multifonction, le voyantrouge s’éteint.4. Sans lâcher la touche, le voyant s’allume cycliquement(toutes les 1,5 secondes) afin de générerun comptage.Compter le nombre d’allumage du voyantrouge et relâcher la touche lorsque la valeur du1 er chiffre du numéro de code de dépannageest atteinte.5. Appuyer à nouveau sur la touche. Compter lenombre d’allumage du voyant rouge et relâcherla touche lorsque la valeur du 2 ème chiffredu numéro de code de dépannage est atteinte.6. Reproduire l’opération 5 pour introduire successivementles deux derniers chiffres du numérode code de dépannage.82-9

ANTIDEMARRAGESystème antidémarrage CLÉ 82A l’issue de l’introduction du 4 ème chiffre du codede dépannage :- si le code est bon, le démarrage du moteur estpossible.Le voyant rouge de l’antidémarrage doits’allumer fixe environ 3 secondes, s’éteindre environ3 secondes et se rallumer fixe pendant environ30 secondes.Ce cycle d’allumage du voyant se répètera àchaque remise du contact tant que le véhiculesera déprotégé (jusqu’à environ 10 minutesaprès coupure du contact). Ceci permet de rappelerau client que son véhicule n’est plus protégé.Le véhicule sera de nouveau protégé soit :• environ 10 minutes après la coupure ducontact (mise en route automatique),• après débranchement de la batterie.- si le code est erroné, le démarrage du moteurreste impossible.Le voyant rouge de l’antidémarrage et le témoininjection clignotent.Couper le contact, puis renouveler la procédured’introduction du code.ATTENTION : Vous avez droit à 3 essais pour introduirele code. Si au bout du 3 ème essai lecode est invalide, il faudra attendre 15 minutesenviron avant de renouveler un essai.Quand cette temporisation est écoulée, couperet remettre le contact, 3 tentatives sont à nouveauautorisées.NOTA : Il est possible de rentrer ce code contactmis par la valise XR25 (commande G40*)RAPPEL : Cette procédure ne décode pas le calculateurd’injection, elle autorise seulement ledémarrage du véhicule.82-10

ANTIDEMARRAGESystème antidémarrage CLÉ 82SCHEMA DE PRINCIPEPRC98672-182-12

ANTIDEMARRAGESystème antidémarrage CLÉ 82NOMENCLATURE104 Contacteur de démarrage (bague réceptrice)120 Calculateur d’injection225 Prise diagnostic260 Boîtier fusibles295 Bloc témoins392 Touche de défilement séquence tableau503 Boîtier décodeur651 Tableau (afficheur multifonction)DIAGNOSTICEn cas de défaillance de ce système antidémarrage,il est possible de faire un diagnostic à l’aidede la valise XR25.BRANCHEMENTUtiliser la cassette n° 15 et la fiche diagnostic correspondanten° 38.ABTémoin injectionVoyant antidémarrageBrancher la valise sur la prise diagnostic situéedans l’habitacle côté passager.Positionner le sélecteur ISO sur S8 et frapperD 3 892656S2Sur l’afficheur central lire :puis82-13

ANTIDEMARRAGESystème antidémarrage CLÉ 82DIAGNOSTIC - PRELIMINAIREINSTAURATION DU DIALOGUE VALISE XR25 / BOITIER DECODEUR- Brancher la valise XR25 sur la prise diagnostic.- Sélecteur sur S8- Composer D38 I.cLEIDENTIFICATION DU BARREGRAPHE DEFAUT ANTIDEMARRAGE SUR LA FICHE INJECTIONPour vérifier si le barregraphe "défaut antidémarrage" est allumé sur la fiche injection correspondant auvéhicule, utiliser :- Fiche n° 27 - Code 13 - Sélecteur sur S8 9.nJEFFACEMENT MEMOIREAprès réparation du système antidémarrage sur la valise XR25, attendre le clignotement du barregraphemémorisé, puis entrer G0** pour procéder à l’effacement.Une autre possibilité est de débrancher, hors contact, la batterie durant ≈ 30 secondes pour procéder àl’effacement.ENTREE DATE APVAprès réparation et vérification de la fonctionnalité du système antidémarrage, entrer la dateintervention APV par G72*.82-14q94041.0

ANTIDEMARRAGESystème antidémarrage CLÉ 82DIAGNOSTIC - FICHE XR25PRESENTATION DE LA FICHE N° 38Les barregraphes sur fond de couleur représentent un défaut.Les barregraphes sur fond blanc représentent un état.FI11538q94041.082-15

ANTIDEMARRAGESystème antidémarrage CLÉ 82DIAGNOSTIC - FICHE XR25REPRESENTATION DES BARREGRAPHESREPRESENTATION DES DEFAUTS (toujours sur fond coloré)Si allumé, signale un défaut sur le produit diagnostiqué, le texte associé définit le défaut.REPRESENTATION DES ETATS (toujours sur fond blanc)S’allume lorsque le dialogue est établi avec le calculateur du produit, s’il reste éteint :- le code n’existe pas,- il y a un défaut de l’outil, du calculateur, ou de la ligne.Moteur arrêté, sous contact, sans action opérateurLes barregraphes d’état sur la fiche sont représentés dans l’état où ils doivent se trouver moteur arrêté,sous contact, sans action opérateur.- Si sur la fiche, le barregraphe est représenté la valise doit donner comme information- Si sur la fiche, le barregraphe est représenté la valise doit donner comme information- Si sur la fiche, le barregraphe est représenté la valise doit donner comme informationsoitsoitMoteur tournantEteint lorsque la fonction ou la condition précisée sur la fiche n’est plus réalisée.Allumé lorsque la fonction ou la condition précisée sur la fiche est réalisée.q94041.082-16

ANTIDEMARRAGESystème antidémarrage CLÉ 82DIAGNOSTIC - INTERPRETATION DES BARREGRAPHES XR255Barregraphe 5 droit allumé Fiche n° 38CIRCUIT ALIMENTATION BAGUE RECEPTRICEAide XR25 : CC masse de l’alimentation de la bagueCONSIGNESRien à signalerVérifier l’état du câblage électrique entre la voie A9 du boîtier décodeur et la voie 1 de la bague.Changer le câblage électrique si nécessaire.Sur la valise XR25, entrer G07* (alimentation bague) contact coupé. Lorsque l’afficheur indique "?",mettre le contact.Est-ce que "bon" s’affiche sur la valise à la mise du contact.OUIChanger la bague réceptrice.NONVérifier l’état du câblage électrique des voies B5 et B6 du boîtier décodeur.Si le câblage électrique est en mauvais état, le changer.Si le câblage électrique est en bon état, changer le boîtier décodeur.APRESREPARATION- Entrer G0** pour effacer le défaut.- Après réparation, vérifier la fonctionnalité du système antidémarrage.q94041.082-17

ANTIDEMARRAGESystème antidémarrage CLÉ 82DIAGNOSTIC - INTERPRETATION DES BARREGRAPHES XR256 - 10Barregraphe 6 droit et/ou 10 droit allumés Fiche n° 38CIRCUIT LIGNE CODEEAide XR25 : *26 = CC.1 CC + 12 V de la ligne codée*26 = CO.0 CO ou CC masse de la ligne codéeCONSIGNESSi BG 2D allumé sur fiche injection n° 27 côté 1/2, voir BG 2D.Vérifier la continuité et l’isolement par rapport à la masse et au + 12 V du câblage électrique entre lavoie B2 du boîtier décodeur et la voie 35 du calculateur d’injection.Remettre en état le câblage électrique si nécessaire.Valise XR25 en détecteur d’impulsions, contact mis, vérifier sur la voie B2 du boîtier décodeur qu’on abien des impulsions.A-t-on des impulsions ?Il n’y a pas d’impulsions sur la voie B2 du boîtier décodeur, contact mis.Changer le boîtier décodeur.Il y a des impulsions sur la voie B2 du boîtier décodeur, contact mis.Changer le calculateur d’injection.APRESREPARATION- Effacer la mémoire défaut clignotant par G0**.- Après réparation, vérifier la fonctionnalité du système antidémarrage.q94041.082-18

ANTIDEMARRAGESystème antidémarrage CLÉ 82DIAGNOSTIC - INTERPRETATION DES BARREGRAPHES XR257Barregraphe 7 gauche allumé Fiche n° 38CIRCUIT INTERROGATION CLE (CC)Aide XR25 : CC masse de la ligne A7 du boîtier décodeurCONSIGNESRien à signalerVérifier la continuité et l’isolement par rapport à la masse et au + 12 V du câblage électrique entre lavoie A7 du boîtier décodeur et la voie 3 de la bague réceptrice.Remettre en état le câblage électrique si nécessaire.Valise XR25 en détecteur d’impulsions, vérifier sur la voie A7 du boîtier décodeur la présence d’uneimpulsion lors de la mise du + APC.Lors de la mise du + APC, a-t-on une impulsion sur la voie A7 du boîtier décodeur ?Il n’y a pas d’impulsion sur la voie A7 du boîtier décodeur lors de la mise du+ APC.Changer le boîtier décodeur.Il y a une impulsion sur la voie A7 du boîtier décodeur lors de la mise du + APC.Changer la bague réceptrice.APRESREPARATION- Effacer la mémoire défaut clignotant par G0**.- Après réparation, vérifier la fonctionnalité du système antidémarrage.q94041.082-19

ANTIDEMARRAGESystème antidémarrage CLÉ 82DIAGNOSTIC - INTERPRETATION DES BARREGRAPHES XR257Barregraphe 7 droit allumé Fiche n° 38CIRCUIT VOYANT ANTIDEMARRAGEAide XR25 : *27 = CC.1 CC + 12 V de la ligne du voyant antidémarrage*27 = CO.0 CO ou CC masse de la ligne du voyant antidémarrageCONSIGNESRien à signalerVérifier la continuité et l’isolement par rapport à la masse et au + 12 V du câblage électrique entre lavoie A4 du boîtier décodeur et la diode du voyant antidémarrage.Remettre en état le câblage électrique si nécessaire.Tester la sortie du voyant antidémarrage.Couper le contact, lancer la commande G02* et mettre la valise XR25 en détecteur d’impulsions pourvérifier sur la voie A4 du boîtier décodeur la présence d’impulsions (4 Hz).A-t-on des impulsions ?Il n’y a pas d’impulsion.Changer le boîtier décodeur.Il y a des impulsions.Changer la diode du voyant antidémarrage.APRESREPARATION- Effacer la mémoire défaut clignotant par G0**.- Après réparation, vérifier la fonctionnalité du système antidémarrage.q94041.082-20

ANTIDEMARRAGESystème antidémarrage CLÉ 82DIAGNOSTIC - INTERPRETATION DES BARREGRAPHES XR2517Barregraphe 17 droit allumé Fiche n° 38CIRCUIT BOUTONAide XR25 : COCC masseCC + 12 Vde la ligne bouton de défilement des séquencestableau de bord (1).CONSIGNESRien à signalerVérifier la continuité et l’isolement par rapport à la masse et au + 12 V du câblage électrique entre lavoie A2 du boîtier décodeur et le bouton de défilement des séquences tableau de bord (1).Remettre en état le câblage électrique.Vérifier si le bouton (1) est bloqué.Remettre en état le bouton (1) si nécessaire et débrancher la batterie environ 30 secondes pour effacer ledéfaut.Si l’incident persiste, changer le boîtier décodeur.APRESREPARATION- Effacer la mémoire défaut clignotant par G0**.- Après réparation, vérifier la fonctionnalité du système antidémarrage.q94041.082-21

ANTIDEMARRAGESystème antidémarrage CLÉ 82DIAGNOSTIC - INTERPRETATION DES BARREGRAPHES XR252Barregraphe 2 droit allumé Fiche n° 27 côté 1/2CIRCUIT ANTIDEMARRAGEAide XR25 : *22 = 1.dEF défaut ligne codée2.dEF Code non apprisCONSIGNESRien à signalerI.dEFCONSIGNESRien à signalerVérifier la continuité et l’isolement par rapport à la masse et au + 12 V du câblage électrique entre lavoie B2 du boîtier décodeur et la voie 35 du calculateur d’injection.Remettre en état le câblage électrique si nécessaire.Valise XR25 en détecteur d’impulsions, contact mis, vérifier sur la voie B2 du boîtier décodeur qu’on abien des impulsions.A-t-on des impulsions ?Il n’y a pas d’impulsion sur la voie B2 du boîtier décodeur, contact mis.Changer le boîtier décodeur.Il y a des impulsions sur la voie B2 du boîtier décodeur, contact mis.Changer le calculateur d’injection.2.dEFCONSIGNESRien à signalerVoir procédure d’apprentissage du code.APRESREPARATION- Effacer la mémoire du calculateur d’injection par G0**.- Après réparation, vérifier la fonctionnalité du système antidémarrage.q94041.082-22

ANTIDEMARRAGESystème antidémarrage CLÉ 82DIAGNOSTIC - INTERPRETATION DES BARREGRAPHES XR253Barregraphe 3 droit allumé Fiche n° 38CONFIGURATION BOITIER DECODEURAide XR25 : Mauvaise configuration du boîtier décodeurCONSIGNESVérifier que BG 2D allumé : si BG 2D éteint, monter la bonne référence du boîtierdécodeur.BG 3D éteint : configuration EssenceReconfigurer correctement le boîtier décodeur avec la valise XR25.Sur la fiche n° 38 : Commande G22* 1*.APRESREPARATION- Vérifier que sur la fiche n° 38, le BG 3D est éteint.q94041.082-23

ANTIDEMARRAGESystème antidémarrage CLÉ 82DIAGNOSTIC - INTERPRETATION DES BARREGRAPHES XR255Barregraphe 5 gauche reste éteint contact mis Fiche n° 38CIRCUIT ALIMENTATION + APCAide XR25 : Absence du + APCCONSIGNESVérifier l’état de la batterie.Contact mis, vérifier la présence de la tension ≈ + 12 V + APC sur la voie A1 du boîtier décodeur.A-t-on ≈ + 12 V + APC ?Il n’y a pas ≈ + 12 V + APC sur la voie A1 du boîtier décodeur, contact mis.Remettre en état le câblage électrique entre la voie A1 du boîtier décodeur et leboîtier fusibles.Il y a ≈ + 12 V + APC sur la voie A1 du boîtier décodeur, contact mis.Changer le boîtier décodeur.APRESREPARATION- Après réparation, vérifier la fonctionnalité du système antidémarrage.q94041.082-24

ANTIDEMARRAGESystème antidémarrage CLÉ 82DIAGNOSTIC - INTERPRETATION DES BARREGRAPHES XR2511-12-13Barregraphes 11 droit, 12 droit et 13 droit éteintsà la mise du contact Fiche n° 38CIRCUIT INTERROGATION CLEAide XR25 : Communication bague/boîtier décodeurCONSIGNESSur fiche n° 38, si BG 7G allumé, voir BG 7GAttendre 10 secondes avant chaque mise du contactVérifier la continuité et l’isolement par rapport à la masse et au + 12 V du câblage électrique entre lesvoies :A6 4Boîtier décodeur A7 et 3 bague réceptriceA8 6 (masse)A9 1Changer le câblage électrique défectueux si nécessaire.Sur la valise XR25, taper G07* (alimentation bague) contact coupé. Lorsque l’afficheur indique "?",mettre le contact.Est-ce que "bon" s’affiche sur la valise à la mise du contact ?.OUIChanger la bague réceptrice.NONVérifier l’état des câblages électriques sur les voies B5 et B6 du boîtier décodeur.Les câblages électriques sont-ils en bon état ?Si les câblages électriques sont en mauvais état, les changer.Si les câblages électriques sont en bon état, changer le boîtier décodeur.APRESREPARATION- Après réparation, vérifier la fonctionnalité du système antidémarrage.q94041.082-25

ANTIDEMARRAGESystème antidémarrage CLÉ 82DIAGNOSTIC - EFFETS CLIENTCONSIGNESNe consulter ces effets client, qu’après un contrôle complet à la valise XR25.A la mise du contact, le voyant injection clignote en permanence, reste allumé fixe oune s’allume jamais (le véhicule pouvant ou non démarrer).ALP 1A la mise du contact, le voyant antidémarrage clignote en permanence(le véhicule ne démarre pas).ALP 2A la mise du contact, le voyant antidémarrage reste allumé fixe plus de 3 secondes environou ne s’allume jamaisALP 3En roulage (décélération) et ralenti, le voyant injection clignote en permanence.ALP 4q94041.082-26

ANTIDEMARRAGESystème antidémarrage CLÉ 82DIAGNOSTIC - ARBRE DE LOCALISATION DE PANNESALP 1A LA MISE DU CONTACT, LE VOYANT INJECTION CLIGNOTE EN PERMANENCE,RESTE ALLUMÉ FIXE OU NE S’ALLUME JAMAIS (Le véhicule pouvant ou non démarrer)CONSIGNESNe consulter cet effet client qu’après un contrôle complet à la valise XR25.Vérifier la fonction reconnaissance des clés.Essayer de démarrer avec la deuxième clé.Le démarrage du véhicule est-il possible ?ouiRemettre en état ou changer la première clé.nonMettre le + APC avec la clé.Est-ce que la clé est reconnue ?(sur la fiche n° 38, le barregraphe 10 gaucheest-il éteint ?)non Voir ALP 2.ouiVérifier la continuité et l’isolement parrapport à la masse et au + 12 volts du câblageélectrique entre la voie A6 du boîtierdécodeur et la voie 4 de la bague réceptrice.Le câblage électrique est-il en bon état ?nonRemettre en état le câblage électrique.ouiValise XR25 en détecteur d’impulsions,contact mis, vérifier sur la voie B2 du boîtierdécodeur qu’on a bien des impulsions.A-t-on des impulsions ?nonChanger le boîtier décodeurouiChanger le calculateur d’injection.APRESREPARATION- Après réparation, vérifier la fonctionnalité du système antidémarrage.q94041.082-27

ANTIDEMARRAGESystème antidémarrage CLÉ 82DIAGNOSTIC - ARBRE DE LOCALISATION DE PANNESALP 2A LA MISE DU CONTACT, LE VOYANT ANTIDÉMARRAGE CLIGNOTE ENPERMANENCE (Le véhicule ne démarre pas)CONSIGNESNe consulter cet effet client qu’après un contrôle complet à la valise XR25.Vérifier la fonction reconnaissance des clés.Essayer de démarrer avec la deuxième clé.Le démarrage du véhicule est-il possible ?ouiRemettre en état ou changer la première clé.nonLa bague est-elle bien fixée sur le contacteurde démarrage ?nonRemettre la bague réceptricedans son logement.ouiVérifier la continuité et l’isolement parrapport à la masse et au + 12 V du câblageélectrique entre les voies :A6 4boîtier A7 et 3 baguedécodeur A8 6 (masse) réceptriceA9 1Le câblage électrique est-il en bon état ?nonRemettre en état le câblage électrique.ouiAttendre 10 secondes avant de mettrele + APC. A-t-on du trafic sur la voie A6 duboîtier décodeur ?(sur la fiche n° 38, le barregraphe 11 droitest-il allumé ?)nonVoir barregraphes 11 droit, 12 droit et13 droit éteints à la mise du contact.ouiAAPRESREPARATION- Après réparation, vérifier la fonctionnalité du système antidémarrage.q94041.082-28

ANTIDEMARRAGESystème antidémarrage CLÉ 82DIAGNOSTIC - ARBRE DE LOCALISATION DE PANNESALP 2SUITEASur la valise XR25, taper G07*(alimentation bague) contact coupé.Lorsque l’afficheur indique "?",mettre le contact.Est-ce que "bon" s’affiche sur la valiseà la mise du contact ?nonVérifier l’état du câblage électriquesur les voies B5 et B6 du boîtier décodeur.Le câblage électrique est-il en bon état ?ouinonouiChanger la bague réceptrice.Changer leboîtier décodeur.Remettre en état lecâblage électrique.APRESREPARATION- Après réparation, vérifier la fonctionnalité du système antidémarrage.q94041.082-29

ANTIDEMARRAGESystème antidémarrage CLÉ 82DIAGNOSTIC - ARBRE DE LOCALISATION DE PANNESALP 3A LA MISE DU CONTACT, LE VOYANT ANTIDÉMARRAGE RESTE ALLUMÉ FIXEPLUS DE 3 SECONDES ENVIRON OU NE S’ALLUME JAMAIS.CONSIGNESNe consulter cet effet client qu’après un contrôle complet à la valise XR25.Vérifier la configuration du boîtier décodeur.Sur la fiche n° 38, le barregraphe 3 droitreste éteint pour une configuration essence.Le barregraphe 3 droit est-il éteint ?ouinonReconfigurer correctement le boîtierdécodeur avec la valise XR25.Sur la fiche n° 38 : commande G22* 1*.Vérifier que sur la fiche n° 38le barregraphe 3 droit est éteint.Changer le boîtier décodeurAPRESREPARATION- Après réparation, vérifier la fonctionnalité du système antidémarrage.q94041.082-30

ANTIDEMARRAGESystème antidémarrage CLÉ 82DIAGNOSTIC - ARBRE DE LOCALISATION DE PANNESALP 4EN ROULAGE (DÉCÉLÉRATION) ET RALENTI,LE VOYANT INJECTION CLIGNOTE EN PERMANENCECONSIGNESNe consulter cet effet client qu’après un contrôle complet à la valise XR25.Brancher la valise XR25.Fiche 27 côté 1/2Le barregraphe 2 droit est-il allumé ?ouiVoir barregraphe 2 droit allumé sur la ficheinjection 27 côté 1/2.nonChanger le calculateur d’injection.APRESREPARATION- Après réparation, vérifier la fonctionnalité du système antidémarrage.q94041.082-31

ANTIDEMARRAGESystème antidémarrage CLÉ 82CONTROLE DE CONFORMITEOrdre desopérationsFonction à vérifier Action BarregrapheVisualisation sur afficheuret RemarquesCLE1 Dialogue valise XR25D38(sélecteursur S8)puisl.CLEUtilisation de la fiche n° 3812Interprétation desbarregraphesnormalement allumés2Code présentSystème antidémarrage2 ème génération3Conformité du boîtierdécodeurG70*X X XAffichage en trois séquencesdu n° M.P.R.3Doit être éteint4Interprétation dubarregraphe"configuration diesel"9Allumé, indique que le boîtierdécodeur est configuré pour unmoteur diesel5Interprétation dubarregraphe"+ après contact"5Allumé + après contactprésent6Interprétation dubarregraphe"relectureéquipementélectrovanne diesel"9Non utilisé82-32

ANTIDEMARRAGESystème antidémarrage CLÉ 82CONTROLE DE CONFORMITEOrdre desopérationsFonction à vérifier Action BarregrapheVisualisation sur afficheuret Remarques7Interprétation dubarregraphe"antidémarrage actif"10Allumé antidémarrage enaction (voyant rougeantidémarrage clignote)8Interprétation dubarregraphe"clé présente"11S’allume à la mise du contacts’il s’agit d’une clé codée.Ce barregraphe reste allumé àla coupure du contact, ne pasen tenir compte.9Interprétation dubarregraphe"code clé reçu"12S’allume à la mise du contacts’il s’agit d’une clé codée aubon format.Ce barregraphe reste allumé àla coupure du contact, ne pasen tenir compte.10Interprétation dubarregraphe"code clé valide"13S’allume à la mise du contacts’il s’agit d’une clé codé au bonformat et au bon code (clécorrespondant au véhicule).Ce barregraphe reste allumé àla coupure du contact, ne pasen tenir compte.11Interprétation dubarregraphe"bouton modemanuel appuyé"17S’allume lors d’un appui sur latouche de défilement del’afficheur multifonction.82-33

ANTIDEMARRAGESystème antidémarrage CLÉ 82MODES COMMANDES G--*Pour utiliser cette fonction, tager G sur le clavier de la valise XR25 puis le numéro de la commande choisi suivid’une étoile.02 Contrôle du voyant rouge antidémarrage (clignotement rapide).Pour arrêter ce mode commande, taper un autre numéro ou couper le contact.03 Contrôle du voyant rouge antidémarrage (allumé fixe).Pour arrêter ce mode commande, taper un autre numéro ou couper le contact.04 Mode protégé forcé : Active la fonction antidémarrage même si la clé est conforme, ce qui permet devérifier l’interdiction de démarrer et de rentrer le code de dépannage dans certains cas (Exemple :Remplacement d’une collection boîtier décodeur plus 2 têtes de clé). Le barregraphe 8 droit s’allume.Ce mode commande doit être tapé 10 secondes minimum avant la mise du contact.05 Apprentissage avec une seule clé : Permet de réaliser l’apprentissage avec une seule clé dans le cas duremplacement d’un boîtier décodeur seul (cas ou le client n’a pas forcément ses deux clés avec lui).Ce mode commande doit être tapé avant de commencer la procédure d’apprentissage.07 Alimentation bague : Permet de vérifier que le boîtier décodeur alimente correctement la bagueréceptrice à la mise du contact.Ce mode commande doit être tapé contact coupé, système antidémarrage actif (voyant rougeclignotant). L’afficheur de la valise indique "?".Mettre le contact "bon" doit apparaître sur l’afficheur de la valise. Ce qui indique que le boîtierdécodeur alimente bien la bague réceptrice à la mise du contact.Si l’afficheur indique toujours "?" cela indique soit :- que le système n’était pas actif avant la mise du contact (voyant rouge clignotant),- que le boîtier décodeur ne reçoit pas l’information +après contact (visualisé par le barregraphe 5gauche),- que le boîtier décodeur est défaillant.40 Introduction du code de dépannage (le barregraphe 10 gauche doit être allumé).Ce mode commande peut être utilisé pour entrer le code de dépannage.Contact mis, taper le numéro de code de dépannage du véhicule sur la valise et valider par la touche *(couper et remettre le contact pour démarrer le véhicule).Si le numéro de code est correct, "bon" s’affiche sur la valise et le barregraphe 10 gauche s’éteint.Si le numéro de code est incorrect, "def" s’affiche sur la valise et le barregrapphe 10 gauche resteallumé. Couper et remettre le contact pour faire une autre tentative.Cette procédure ne peut pas être utilisée pour décoder un calculateur d’injectionATTENTION : Vous avez droit à 3 essais pour introduire le code. Si au bout du 3 ème essai le code estinvalide, il faudra attendre environ 15 minutes contact mis, avant de renouveler un essai.70 Lecture du numéro MPR (référence du boîtier décodeur).82-34

ANTIDEMARRAGESystème antidémarrage CLÉ 8272 Ecriture de la date après vente : Permet d’inscrire la date de la dernière intervention sur le système.Après avoir tapé G72* : l’afficheur indique "J ?"Inscrire le jour exemple : 10 ; taper *Inscrire le mois : 2 ; taper *: l’afficheur indique "M?".: l’afficheur indique "A?".Inscrire l’année exemple : 95.Taper * l’afficheur indique la date complète : "J10" puis "M02" puis "A95" à suivre deux fois.Le signal sonore indique la validation.73 Lecture de la date après vente : Permet de lire la dernière date d’intervention sur le système, mémorisédans le boîtier décodeur.82-35

INSTRUMENT TABLEAU DE BORDTableau de bord83PRECONISATIONLors de la manipulation du tableau de bord :- ne pas toucher l’afficheur avec les doigts,- ne pas effectuer de pression sur l’afficheur,- en cas de trace sur l’afficheur, utiliser exclusivementun tampon jetable de ouate imbibéd’alcool pour essuyer l’afficheur, sans appuyer,- ne pas utiliser de solvant pour le nettoyage.Déposer les deux vis (D) et les deux vis (E) de fixationdu support de tableau de bord sur le sautevent.DEPOSEDébrancher la batterie ou actionner le coupecircuit.Déposer :- les écrous (A, B, C) de fixation du saute-vent.Pour accéder aux écrous :A: passer par le coffre avant.B : passer par les passages de roue.C:passer par l’habitacle sous la planche de bord.Débrancher le connecteur (1).Extraire le support en le faisant coulisser.11051R10920R1Déposer et retourner le saute-vent.11048S83-1

INSTRUMENT TABLEAU DE BORDTableau de bord83Déposer :- les deux vis (F) de fixation du tableau de bordsur son support,- les deux vis (G) de fixation des équerres de centrage(réglable) du tableau sur son support.Dégager le boîtier et débrancher le connecteur15 voies bleu.11051R1NOTA : Pour déposer la touche de défilement del’affichage sur le tableau de bord, il est nécessairede déposer le support du tableau pour accéder àl’écrou de fixation du bouton et à sa connectique.REPOSE (Particularités)Avant de rebrancher le tableau de bord, vérifierl’état correct du connecteur.Encliqueter correctement le connecteur.Replacer le boîtier dans son support à l’aide desdeux équerres de centrage et s’assurer de son bonpositionnement (si nécessaire, régler la hauteurdu boîtier en déplacant celui-ci sur les équerres).Rebrancher la batterie.Remettre le totalisateur partiel à zéro.Vérifier les différentes fonctions du tableau debord.83-2

INSTRUMENT TABLEAU DE BORDTableau de bord 83BRANCHEMENT10965RVoie123456789101112131415Désignation+ Avant contact.MasseNon connectéeEclairage du tableau de bordNon connectée+ Après contact.Information vitesseNon connectéeNon connectéeInformation niveau carburantMasse électronique jauge à carburantDéfilement des informationsNon connectéeNon connectéeNon connectée83-3

INSTRUMENT TABLEAU DE BORDTableau de bord 83DEMONTAGELe tableau de bord est indémontable.En effet, seules les trois lampes d’éclairage du tableaude bord se changent.INFORMATION VITESSELe tableau de bord (compteur et odomètre) reçoitl’information vitesse véhicule d’un capteur électronique.Cette information est également destinée au calculateurd’injection.BRANCHEMENT99299SVoieAB1B2Désignation+ après contactInformation vitesse véhiculeMasse83-4

INSTRUMENT TABLEAU DE BORDTableau de bord 83DESCRIPTIONFONCTIONNEMENTLa particularité de ce tableau de bord est de necomporter aucun témoin de contrôle ou d’alerteexcepté le voyant de niveau "mini carburant".Les données s’inscrivent sur un afficheur à cristauxliquides dont l’intensité lumineuse diminue lorsqu’onallume les lanternes.Vitesse du véhicule1 Affichage digital de la vitesse.2 Barregraphe niveau de carburant.3 Affichage multifonction• Totalisateur kilométrique général• Totalisateur kilométrique partiel• Affichage de l’heure.X Touche de défilement de l’afficheur multifonction.95918-2RLe tachymètre à affichage numérique, composéde trois chiffres, permet d’afficher une vitessemaximale de 999 km/h.L’information vitesse est fournie par un capteurservant également à l’injection ainsi qu’aux totalisateurskilométriques.10964R83-5

INSTRUMENT TABLEAU DE BORDTableau de bord 83FONCTIONNEMENT (suite)Barregraphe niveau de carburantL’indication du niveau de carburant restant dansle réservoir est donnée par un barregraphe de11 points alignés horizontalement :- un, le plus à gauche, est soit complètementéteint, soit clignote pour indiquer l’alerte minicarburant,- les autres (10 points) sont entourés d’une couronnemarquant leur emplacement (elles sonttout le temps allumées) et représentent le niveaude carburant.Chaque point du barregraphe correspond environà 4 litres de carburant.Lorsque le dernier des 10 points (le plus à gauche)s’éteint, le point d’alerte commence à clignoter.Il commence à clignoter entre 6 et 8 litres en utilisationnormale.PARTICULARITÉS DE FONCTIONNEMENT• Stratégie d’extinction des points- Pour les neuf points de droiteLe microprocesseur du tableau de bord compareen permanence l’indication donnée parla jauge, à des valeurs qu’il a en mémoire.Il éteindra un point lorsque la valeur dejauge correspondra à celle programmée pourle point en question ; ceci à condition d’avoirparcouru un minimum de 20 kilomètres depuisl’extinction du point précédent.- Pour le premier pointA partir de l’information vitesse le microprocesseurdu tableau de bord calcule uneconsommation théorique. Il éteindra le premierpoint et allumera le témoin "mini carburant"lorsque le véhicule aura consomméenviron 3 litres.NOTA : Lors d’une panne intermittente de l’informationvitesse, le barregraphe de niveau decarburant peut rester bloqué avec un certain nombrede points allumés. Cependant, à la mise souscontact, s’il reste moins de 6 litres de carburantdans le réservoir, le témoin d’alerte s’allumera.• Un point éteint ne se rallume jamais, sauf aprèsun remplissage carburant contact coupé.NOTA : Pour assurer une bonne prise en comptede l’information par le tableau de bord et une indicationcorrecte sur le barregraphe lors d’un remplissagedu réservoir en carburant, il faut attendreenviron 12 secondes après avoir coupé le contact.• Si après une distance parcourue de 60 Km, lenombre de points allumés n’a pas changé, unpoint est tout de même éteint (et ce, sans attendrela condition de litrage).• Témoin d’alerte "mini carburant"- Le témoin d’alerte clignotera dès l’extinctiondu dernier des 10 points.- Lorsque la mise du contact à lieu après unecoupure batterie, si la valeur de jauge à cemoment est inférieure à 6 litres, on se placeen procédure d’alerte.83-6

INSTRUMENT TABLEAU DE BORDTableau de bord 83FONCTIONNEMENT (suite)- Détection de pannesSi l’information vitesse disparaît pendant aumoins 10 minutes successives, le seuil mini de20 kilomètres pour l’extinction d’un pointpasse à zéro. Le témoin d’alerte "mini carburant"clignotera dès que la quantité de carburantsera inférieure à 12 litres dès la priseen compte du défaut, si le deuxième pointétait déjà éteint. Si l’information vitesse réapparaît,la panne est effacée.NOTA : Ce phénomène se produit égalementcontact mis et véhicule à l’arrêt pendant 10 minutesconsécutives (affichage de la vitesse figé à0 km/h).Le clignotement du point d’alerte a lieu égalementen cas de l’une des défaillances suivantes surl’entrée de la jauge à carburant :- court-circuit (au plus ou à la masse),- coupure.(Le défaut doit durer plus de 150 secondes).Si la jauge fonctionne à nouveau pendant plus de150 secondes consécutives, la panne est effacée,l’affichage retourne à la normale.• Rajouts partiels de carburantUn rajout partiel de carburant risque d’entraînerune imprécision de l’affichage.A la coupure du contact, le microprocesseur dutableau de bord mémorise le nombre de pointsaffichés et le niveau indiqué par la jauge.A la remise du contact, le microprocesseurcompare la valeur donnée par la jauge à cellequ’il avait mémorisée. Si la différence est inférieureà 4 litres, le nombre de points allumésreste inchangé. Si la différence est supérieure à4 litres, le microprocesseur considère qu’il y a eurajout de carburant.Dans le cas où le rajout ne permet pas de remplirle réservoir, une stratégie d’allumage despoints a été définie pour que l’affichage soit leplus représentatif.NOTA : Il peut arriver que la stratégie de calcul nepermette pas la visualisation d’un rajout (le nombrede points allumés reste le même) ou qu’elleentraîne l’extinction d’un point entre la coupureet la remise du contact (avec ou sans rajout de carburant).Dans ces cas-là, le nombre de points allumés resterale même jusqu’à ce que, le véhicule roulant, leniveau réel de carburant dans le réservoir est rattrappél’affichage.83-7

INSTRUMENT TABLEAU DE BORDTableau de bord 83FONCTIONNEMENT (Suite)Afficheur multifonctionLa boucle de l’afficheur multifonction est constituéde trois fontions en séquence.La sélection de l’affichage désiré s’effectue parimpulsions successives sur la touche située sous letableau de bord.L’affichage rappelé à la mise sous contact est toujoursle totalisateur kilométrique général.Les informations apparaissent dans l’ordre décritci-dessous.• Totalisateur généralA l’apparition du +après contact, le totalisateurkilométrique général indique le nombrede kilométres parcourus par le véhicule depuissa mise en circulation ; ceci à condition que letableau de bord n’ait pas été changé.Evolution de l’affichageExemple :••Le totalisateur a une capacité de 199 999 km(de 0 km à 199 999 km)Si la capacité est dépassée, l’affichage repart de0 km.Mémorisation du kilométrageLa valeur du totalisateur est sauvegardée dansdans une mémoire qui, tant qu’elle est alimentée,modifie son contenu tous les deux kilométreset qui, lorsqu’elle ne reçoit plus de sourced’énergie externe, conserve les dernières donnéesmémorisées avant la coupure d’alimentation.Dans le cas d’une coupure batterie, le programmerecherche le dernier enregistrement et le rechargeIl est donc possible que l’afficheur perde deuxkilomètres au maximum par rapport au kilomètrageréel et ceci à chaque débranchement dela batterie.••NOTA : Les valeurs 100 et 542 sont données à titred’exemple83-8

INSTRUMENT TABLEAU DE BORDTableau de bord 83• Totalisateur partielCette fonction calcule et visualise le nombre dekilomètres effectués par le véhicule depuis ladernière remise à zéro du totalisateur partiel.La remise à zéro du totalisateur partiel intervientautomatiquement lors du dépassement decapacité de l’affichage soit 999,9 km.La remise à zéro volontaire du totalisateur partiels’effectue par une manipulation particulièrede la touche de défilement (X) (voir page 83-5)situé sous le tableau de bord.• Affichage de l’heureCette fonction indique l’heure dans un formatde 24 heures.Il est possible de régler l’horloge à l’aide desdeux boutons H et M situés à droite du moduled’affichage.H : réglage des heuresM: réglage des minutesQuelle que soit la fonction active sur l’afficheurmultifonction, excercer une pression continuesupérieure à trois secondes sur la touche (X)(voir page 83-5).Si le totalisateur partiel n’était pas affiché, il apparaîtau bout d’une seconde, se met à clignoterpuis s’initialise à 0.0 km après environ cinqclignotements d’une durée totale de deux secondes.L’horloge est remise à zéro lors d’un débranchementbatterie.ATTENTION : Après une coupure batteriel’information totalisateur partiel affichée esterronée. La réinitialisée systématiquementaprès avoir rebranché la batterie.NOTA : Dans le cas d’une panne du capteur devitesse, on aura un affichage erroné des indicationsdonnées par les totalisateurs (généralet partiel).83-9

INSTRUMENT TABLEAU DE BORDTableau de bord 83DIAGNOSTICEffets client- Information vitesse et totalisateurs kilométriques ne fonctionnent pas ALP 1- Information niveau carburant ne fonctionne pas ALP 2- La sélection du tableau de bord ne fonctionne pas (Totalisateur - compteur journalier - heure) ALP 3- Le tableau de bord ne fonctionne pas ALP 4Précautions :Lors des contrôles de continuité au multimètre, éviter d’utiliser sur le connecteur 15 voies du tableau de bordune pointe de touche dont la taille pourrait détériorer les clips et entraîner un mauvais contact.83-10

INSTRUMENT TABLEAU DE BORDTableau de bord 83DIAGNOSTICALP 1INFORMATION VITESSE ET TOTALISATEURS KILOMETRIQUES NE FONCTIONNENT PASVérifier :- le branchement du câble du capteur sur la boîtede vitesses,- le branchement correct du connecteur sur lecapteur,- l’alimentation +APC en voie A et masse envoie B2 sur le connecteur du capteur.mauvaisRemettre en état.bonUtiliser la valise XR25 en générateur d’impulsions(ex : G2) sur la voie B1 du connecteur du capteur.Le tableau affiche-t-il une valeur ?ouiRemplacer le capteur.nonVérifier la continuité entre la voie B1du connecteur du capteur de vitesseet la voie B4 du raccordement cristal R212(câblage général/moteur).Est-ce bon ?nonRemettre en état le câblageélectrique ou connecteurs.ouiVérifier la continuité du câblage entrela voie B4 du raccordement cristal R212(câblage général/moteur) et la voie 7du connecteur 15 voies du tableau de bord.Est-ce bon ?nonouiRemettre en état le câblageélectrique ou connecteurs.Changer le tableau de bord.83-11

INSTRUMENT TABLEAU DE BORDTableau de bord 83DIAGNOSTICALP 2INFORMATION NIVEAU CARBURANT NE FONCTIONNE PAS(premier segment allumé et clignotement du voyant d’alerte)Vérifier la résistance de la jaugeà essence entre les voies A1 et B1.10 Ω < R < 250 Ω.Est-ce bon ?nonChanger la jauge à essence.ouiContact mis, jauge débranchée, vérifier latension entre les voies A1 et B1 du connecteur.Y a t-il entre 3 et 5 volts ?ouiVérifier la connectique de la jauge.Si correcte changer la jauge.nonVérifier la continuité du câblage entre les voies- A1 du connecteur de jauge et voie 11 duconnecteur du tableau de bord.- B1 du connecteur de jauge et voie 10 duconnecteur du tableau de bord.Est-ce bon ?nonRemettre en état le câblageélectrique ou connecteur.ouiChanger le tableau de bord.83-12

INSTRUMENT TABLEAU DE BORDTableau de bord 83DIAGNOSTICALP 3LA SELECTION DU TABLEAU DE BORD NE FONCTIONNE PAS(totalisateur - compteur journalier - heure)Sur le connecteur 2 voies de la touche dedéfilement, mettre la voie B plusieurs foisde suite à la masse.La sélection au tableau de bordfonctionne t-elle ?ouiVérifier le fonctionnement du bouton poussoir.Bouton appuyé, contact entre les voies A et B.Est-ce bon ?ouinonChanger le bouton poussoir.nonRemettre en état le câblage électrique entre les voies :- A du connecteur du poussoir et l’épisseur M1 (masse M1/Câblage général).- M1 épissure et la masse ML/Masse sur unit AV à côtéde la batterie.Vérifier la continuité du câblage électriqueentre la voie B du connecteur 2 voies de latouche de défilement et la voie 12 duconnecteur 15 voies du tableau de bord.Est-ce bon ?nonRemettre en état le câblageélectrique ou connecteurs.ouiChanger le tableau de bord.83-13

INSTRUMENT TABLEAU DE BORDTableau de bord 83DIAGNOSTICALP 4LE TABLEAU DE BORD NE FONCTIONNE PASVérifier le fusible de 15 A (fusible stop).Est-ce bon ?nonChanger le fusible.ouiVérifier la présence du +12 volts en sortiedu fusible de 15 A (fusible STOP), contact mis.Est-ce bon ?nonRemettre en état le câblage électriqueentre la platine fusibles et la voie 1du connecteur de l’antivol de démarrage.ouiVérifier sur la voie 6 du connecteur 15 voiesdu tableau de bord la présence du +12 volts.Est-ce bon ?nonRemettre en état le câblage électriqueentre la voie 6 du tableau de bordet la platine fusibles.ouiVérifier les trois lampes de 2 Wdu tableau de bord.Est-ce bon ?nonChanger les lampes.ouiVérifier la masse électroniquedu tableau de bord.sur la voie 2 du connecteur15 voies du tableau de bord.Est-ce bon ?ouinonRemettre en état le câblage électrique :- entre la voie 2 du connecteur 15 voiesdu tableau de bord et l’épissure E de lamasse électronique de l’unit avant,- entre l’épissure E et la masse NA(masse sur unit centrale à côté dutranspondeur).Changer le tableau de bord.83-14

INSTRUMENT TABLEAU DE BORDIndicateurs sur planche de bord 83DEPOSEDébrancher la batterie ou actionner le coupecircuit.Déposer la demi-coquille inférieure.Dégager le bloc indicateurs du saute-vent et lefaire glisser vers la gauche afin de l’extraire.Déposer les trois vis de fixation de la plaque defermeture du bloc.Débrancher le connecteur (A) du faisceau du blocindicateurs et le dégrafer de la colonne de direction.Déposer les deux vis (1) de fixation du bloc indicateurssur la demi-coquille supérieure.10969S10817R1Suivant l’indicateur à déposer, retirer les écrous(voir ci-dessous) et débrancher les fils suivants :- Pour l’indicateur de température d’eau :• Retirer les écrous (A) ainsi que le cavalier demaintien.• Débrancher les cosses (1, 2, 3, 4 et 5).- Pour l’indicateur de régime moteur :• Retirer les écrous (B) ainsi que le cavalier demaintien.• Débrancher les cosses (1’, 2’, 6, 7 et 8).- Pour l’indicateur de pression d’huile :• Retirer les écrous (C) ainsi que le cavalier demaintien.• Débrancher les cosses (1", 2", 9, 10 et 11).83-15

INSTRUMENT TABLEAU DE BORDIndicateurs sur planche de bord 83BRANCHEMENT10970RCosses1, 1’, 1"2, 2’, 2"34567891011DésignationMasse ampoule éclairage indicateursEclairage des indicateursInformation capteur température d’eau (fil orange)Masse+ après contact+ après contactInformation régime (calculateur d’injection) (fil blanc)MasseInformation capteur pression d’huile (fil vert)Masse+ après contactREPOSE- Avant de les rebrancher, vérifier l’état des cosses.- Encliqueter correctement les cosses.- Vérifier le bon fonctionnement de chaque indicateur.83-16

INSTRUMENT TABLEAU DE BORDIndicateurs sur planche de bord 83DIAGNOSTICEffets client- Information pression d’huile ne fonctionne pas ALP 5- Information pression d’huile reste à 0 ALP 6- Information température d’eau ne fonctionne pas ALP 7- Information température d’eau reste au maximum ALP 8- Information régime moteur ne fonctionne pas ALP 9NOTA : Si aucun indicateur ne fonctionne, contrôler d’abord les alimentations et les masses du blocindicateurs.83-17

INSTRUMENT TABLEAU DE BORDIndicateurs sur planche de bord 83DIAGNOSTICALP 5PAS D’INFORMATIONDE PRESSIOND’HUILE MOTEURContrôler le branchement correct de la sonde et l’étatcorrect de la cosse et du fil.mauvaisbonRemettre en état.Contact mis, débrancher le fil de la sondede pression d’huile.L’aiguille monte-t-elle au maximum ?ouiChanger la sonde.nonVérifier l’isolement de la ligne entre la voiede la sonde et la voie D4 sur le module cristaldu raccord R212 puis entre cette voie D4et la voie A2 sur le module noir du raccord R173et enfin entre cette voie A2 et la cosse 9de l’indicateur de pression d’huile.mauvaisRemettre en état les connexionset la liaison.bonVérifier l’état correct des cossesde l’indicateur et de ses broches.mauvaisRemettre en état.bonChanger l’indicateur de pression d’huile.83-18

INSTRUMENT TABLEAU DE BORDIndicateurs sur planche de bord 83DIAGNOSTICALP 6AIGUILLE DE L’INDICATEUR DE PRESSIOND’HUILE MOTEUR RESTE A 0.REGIME MOTEUR > 3000 Tr/min.Court-circuit du capteur de pression d’huile.Contrôler le branchement correct de la sondeet l’état correct de la cosse et du fil.bonmauvaisContact mis, débrancher le filsur la sonde de pression d’huile.L’aiguille devie-t-elle au maximum ?Remettre en état.ouinonRemplacer la sondeVérifier l’isolement de la ligne entre la voiede la sonde et la voie D4 sur le module cristaldu raccord R212 puis entre cette voie D4et la voie A2 sur le module noir du raccord R173et enfin entre cette voie A2 et la cosse 9de l’indicateur de pression d’huile.mauvaisbonRemettre en état les connexionset la liaison.Vérifier l’état correct de la cossede l’indicateur de pression d’huile.mauvaisRemettre en état.bonChanger l’indicateur de pression d’huile.83-19

INSTRUMENT TABLEAU DE BORDIndicateurs sur planche de bord 83DIAGNOSTICALP 7PAS D’INFORMATIONDE TEMPERATURED’EAU MOTEURContrôler le branchement correct de la sonde et l’étatcorrect des cosses et des fils dans le connecteur.mauvaisbonRemettre en état.Contact mis, mettre à la masse le fil de la voie 2du connecteur de la sonde de température d’eau.L’aiguille monte-t-elle au maximum ?nonouimauvaisVérifier la continuité de la ligneentre la voie 1 et la masse MH.bonChanger la sonde.Vérifier la continuité de la ligne entre la voie 2de la sonde et la voie B6 sur le module cristaldu raccord R212 puis entre cette voie B6et la voie A1 sur le module noir du raccord R173et enfin entre cette voie A1 et la cosse 3de l’indicateur de température d’eau.mauvaisRemettre en état les connexionset la liaison.bonVérifier l’état correct des cossesde l’indicateur et de ses broches.mauvaisRemettre en état.bonChanger l’indicateur de température d’eau.83-20

INSTRUMENT TABLEAU DE BORDIndicateurs sur planche de bord 83DIAGNOSTICALP 8AIGUILLE DE L’INDICATEUR DE TEMPERATURED’EAU MOTEUR RESTE AU MAXIMUM(CONTACT MIS) MOTEUR FROIDCourt-circuit du capteur de température d’eaupar mise à la masse.Contrôler le branchement correct de la sondeet l’état correct des cosseset des fils dans le connecteur.bonmauvaisContact mis, débrancher le connecteursur la sonde de température d’eau.L’aiguille revient-elle sur la position moteur froid ?Remettre en état.ouinonRemplacer la sonde.Vérifier l’isolement de la ligne entre la voie 2de la sonde et la masse.mauvaisbonRemettre en état les connexionset la liaison.Vérifier l’état correct des cosses de l’indicateurde température d’eau.mauvaisRemettre en état.bonChanger l’indicateur de température d’eau.83-21

INSTRUMENT TABLEAU DE BORDIndicateurs sur planche de bord 83DIAGNOSTICALP 9COMPTE-TOURS NE FONCTIONNE PASUtiliser la valise XR25 en générateur d’impulsions(ex : G2) sur la voie 43 du connecteurdu calculateur d’injection.L’aiguille dévie-t-elle au tableau de bord ?ouiChanger le calculateurd’injection.nonVérifier la continuité et l’isolementdu fil d’information compte-tours entre la voie 43du connecteurdu calculateur d’injectionet la voie B5 du connecteur R212puis la continuité entre cette voie B5 et la voie A4du module noir du raccord R173et enfin la continuité de cette voie A4et la cosse 7 du bloc indicateurs.bonVérifier l’état correctdes cosses du bloc indicateurset de ses broches.mauvaismauvaisbonRemettre en état.Changer le compte-tours.83-22

INSTRUMENT TABLEAU DE BORDBloc témoins sur console centrale 83PRECONISATIONSLors de la manipulation du bloc témoins :- ne pas toucher l’afficheur avec les doigts,- ne pas effectuer de pression sur l’afficheur,- en cas de trace sur l’afficheur utiliser exclusivementun tampon jetable de ouate imbibéd’alcool pour essuyer l’afficheur, sans appuyer,- ne pas utiliser de solvants pour le nettoyagePlacer la platine sur le côté sans la déposer pouraccéder à la vis (B) de fixation du support bloc témoins.Lors des contrôles au multimètre, éviter d’utilisersur le connecteur 15 voies du bloc témoins unepointe de touche dont la taille pourrait détériorerles clips et entraîner un mauvais contact.DEPOSEDébrancher la batterie ou actionner le coupecircuit.Déposer la vis de fixation (A) de la platine du supportdu soufflet de levier de vitesse.10697R1Déposer celle-ci et extraire la platine support bloctémoins.Débrancher les connecteurs du bloc témoins et dubouton de feux de détresse.Déposer les quatres écrous (C) de maintien du bloctémoins.10691R110966RExtraire le bloc témoins.NOTA : Aucune diode ne peut être changée.Lorsqu’une d’entre elles est défectueuse, il fautremplacer le bloc complet.83-23

INSTRUMENT TABLEAU DE BORDBloc témoins sur console centrale 83REPOSEAvant de le rebrancher vérifier l’état du connecteur.Encliqueter correctement le connecteur.Vérifier le bon fonctionnement des témoins.BRANCHEMENT10967RVoie123456789101112131415DésignationTémoin défaut injectionNon connectéeTémoin de chargeTémoin antidémarrageNon connectéeTémoin de frein (Nivocode)Témoin usure plaquettesTémoin de feu de brouillard ARTémoin de feux indicateurs de directionTémoin de feux de routeMasse électronique+ après contact+ avant contactNon connectéeNon connectée83-24

INSTRUMENT TABLEAU DE BORDBloc témoins sur console centrale 83DESCRIPTIONDI8202Témoin de feux de route.Non utilisé.Témoin de feu de brouillard arrière.Témoin des feux indicateurs de directiondroit et gauche et de détresse.Témoin d’usure des plaquettes de freinsavant.Témoin de frein à main et détecteur d’incidentsur circuit de freinage.Ce témoin est testé contact mis et doit s’éteindremoteur tournant. Si le témoin reste allumé moteurtournant cela indique que le circuit de freinageest défaillant (nivocode, chute de pressiondans le circuit de freinage) ou que le frein à mainn’est pas complétement desserré.Témoin système antidémarrage (voir chapitreantidémarrage).Témoin de défaillance du circuit decharge de la batterie.Ce témoin est allumé contact mis et doit s’éteindremoteur tournant. S’il est allumé moteurtournant, cela indique que le circuit de charge estdéfaillant.Non utilisé.Témoin de défaillance électronique (injection(voir chapitre 17) et antidémarrage(voir chapitre 82)).83-25

INSTRUMENT TABLEAU DE BORDDétecteur de niveau de carburant 83OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLEMot. 1264-01 Clé pour dépose écrou de pompejaugeMot. 1265 Pince pour dépose des raccordsrapidesIMPORTANT :Lors de toute intervention sur le réservoir ou surle circuit d’alimentation de carburant, il est impératif:- de ne pas fumer et de ne pas approcherd’objet incandescent près de l’aire de travail,- de se protéger des projections d’essence duesà la pression résiduelle régnant dans les canalisationslors de la dépose de celles-ci.Débrancher en utilisant la pince Mot. 1265, la canalisation(4) (repérée par un raccord rapide decouleur verte).Débrancher la canalisation de retour carburant (5)(repérée par une flèche rouge sur la pompe).DEPOSELa dépose de l’ensemble pompe-jauge nenécessite pas de déposer le réservoir.Elle est accessible du côté habitacle, pour cela :- débrancher la batterie,- avancer le siège passager au maximum,- retirer la plaque de fermeture de la cloisonarrière,- débrancher le connecteur électrique (1),- déclipser le collier (2),- déposer l’agrafe (3).96420RATTENTION : Lors de la dépose des canalisations, ilpeut se produire des projections d’essence dues àla pression résiduelle. Prévoir une protection.10834R283-26

INSTRUMENT TABLEAU DE BORDDétecteur de niveau de carburant 83Dégager le connecteur et les tuyaux sur le côté dela jauge.Déposer l’écrou (6) de fixation avec l’outilMot. 1264-01 (débloquer l’écrou, enlever l’outil,dévisser l’écrou à la main puis le retirer).Extraire l’ensemble pompe-jauge.REPOSEVeiller à ce que le joint ne soit pas détérioré, leremplacer si nécessaire.Replacer, tout d’abord le joint d’étanchéité sur leréservoir avant d’engager l’ensemble.Reposer l’ensemble pompe - jauge dans le réservoiren l’orientant de façon à positionner la flèched’indexage (A) entre les deux repères réalisés surle réservoir.NOTA : S’il doit s’écouler plusieurs heures entre ladépose et la repose de l’ensemble pompe-jauge,revisser l’écrou sur le réservoir pour éviter toutedéformation.99367S10834R3Positionner l’écrou et le serrer au couple de 6 daN.mavec l’outil Mot. 1264 tout en maintenant la jaugepour éviter sa rotation.Encliqueter la canalisation d’alimentation et reposerson clips de sécurité (3).Rebrancher l’autre canalisation et repositionner lecollier (2).Rebrancher le connecteur électrique.Reposer la plaque de fermeture.Rebrancher la batterie.83-27

INSTRUMENT TABLEAU DE BORDDétecteur de niveau de carburant 83BRANCHEMENT96189S1RVoieA1B1C1C2DésignationMasseInformation tableau de bord+pompe- pompeContrôle(variation de - 5Ω par litre)IndicationValeur entre les bornesA1 et B1 (en Ω)4/4 22 ± 103/4 82 ± 101/2 127 ± 101/4 181 ± 10Mini jauge 222 ± 10NOTA : Toutes ces valeurs sont données à titreindicatif. S’assurer de la variation de résistance endéplaçant le flotteur.83-28

INSTRUMENT TABLEAU DE BORDSonde de température d’eau 83FONCTIONNEMENTUne thermistance transmet au récepteur une variationde résistance en fonction de la températuredu liquide de refroidissement.ParticularitéSur ce véhicule, la sonde existante sur le moteurn’est pas utilisée.RECHERCHE DE PANNESe reporter au paragraphe "diagnostic du bloc indicateur".ContrôleBrancher un ohmmètre entre la voie 2 de la sondeet la masse véhicule.Une deuxième sonde a été rajoutée sur une duritdu vase d’expansion.11047SValeurs ohmiquesTempérature en °C Résistance en Ohms Tolérance en Ohms60 134 13,590 51,2 4,3100 38,5 383-29

COMMANDE - SIGNALISATIONManette de commande de feux 84DEPOSE - REPOSEDébrancher la batterie.- l’équerre de fixation de la demi-coquille supérieuresur la planche de bord (3 vis),Déposer la demi-coquille inférieure.Débrancher le connecteur (A).Déposer :- les deux vis (1) de fixation du bloc indicateurs,- les deux vis (2) de fixation de la demi-coquillesupérieure,10963S- la demi-coquille supérieure.Débrancher le connecteur de la manette des feux.Déposer les deux vis de fixation (3) de la manetteet la glisser vers la gauche pour la dégager.- le bloc indicateurs en le faisant coulisser entrele volant et le saute vent vers la gauche,10817R310971R84-1

COMMANDE - SIGNALISATIONManette de commande de feux 84BRANCHEMENT11046RVoieA1A2A3A4A5A6A7B1B2B3B4B5B6B7DésignationNon utiliséeNon utiliséeFeu de brouillard arrièreAvertisseur sonoreClignotants droitCentrale clignotanteClignotants gaucheFeux de position+ Avant contact feux de position+ Avant contact feux de croisementNon utiliséeFeux de croisement+ Avant contact feux de routeFeux de route84-2

COMMANDE - SIGNALISATIONContacteur de démarrage 84DEPOSE - REPOSEDébrancher la batterie.Déposer :- la demi-coquille inférieure,- la bague réceptrice de l’antidémarrage situéeautour du contacteur de démarrage en suivantla méthode décrite dans le paragraphe "Antidémarrage"(voir chapitre 82).Mettre la clé de contact sur la position 3.Appuyer sur l’ergot de maintien et dégager lecontacteur de démarrage avec son câblage.Débrancher le connecteur du contacteur.Déposer la vis (A) du contacteur de démarrage(sans déposer la demi-coquille supérieure - prendreune clé coudée).DI8401A la repose, respecter le passage du câblage.BRANCHEMENT10972R99449RVoieDésignation1 + Après contact3 Accessoires4 + Avant contact6 Démarreur84-3

COMMANDE - SIGNALISATIONContacteur sur console centrale 84FEUX DE DETRESSEBRANCHEMENTDépose du contacteurDéposer :- le support bloc témoins et l’interrupteur defeux de détresse suivant la méthode décritedans le paragraphe "Dépose bloc témoins"(voir chapitre 83),- les deux deux vis (A) de fixation del’interrupteur sur son support.10968R10966R1VoieDésignation1 Clignotants gauche2 Clignotants droit3 Masse4 + avant contact5 + après contact6 Témoin7 + éclairage10 Centrale clignotante84-4

APPAREILLAGE D’ASSISTANCE ELECTRIQUEBoîtier interconnexion moteur 87Dans le compartiment avantPosition du boîtier relais (1)La platine relais est située du côté gauche près ducoupe-circuit.Pour y accéder, déposer le coffre de rangementsous capot avant et le couvercle du boîtier relais.NOTA : Celui-ci ne comporte qu’un relais (centraleclignotante).10218R1Dans le compartiment moteurPositionLes relais sont situés à gauche dans le compartimentmoteur.RepèreDésignation1 Relais motoventilateur2 Relais motoventilateur3 Relais antipercolation4 Relais suppression électrovanne BIMODE5 Relais de commande du relais 36 Relais de pompe à essence11049R87-1