rigging & Tuning GUIDe

igging & Tuning GUIDe
&

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CONTeNTS
eNGLISH DeUTSCH frANCAiS
Step by Step Rigging 04
De-Rigging 08
Schritt für Schritt Aufriggen 11
Abriggen 15
Gréer étape par étape 18
Dégréer 22
eSPANOL
Montando la Vela 25
Desmontando la Vela 29
32
36

STEP BY STEP RIGGING
English Deutsch Français Español
1. Insert the mast straight into the luff
sleeve without threading through
the cambers.
2. Set the base to the recommended
length and downhaul the sail until
the mast is exposed through the
boom opening.
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3. Set the boom to the recommended
length & attach to the mast.
4. Attach the end of the boom to the
clew of the sail and leave without
any outhaul tension.
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5. Release all downhaul applied in step 2.
6. To fit the bottom camber onto the mast,
in a simultaneous movement apply
gentle pressure to the sail body with
one hand while gently pushing the cam
onto the mast with the other. Do not
push directly onto the luff pocket as this
will put unnecessary stress on this area!!
Placing the camber on the mast should
be effortless & no major force is required.
If the camber is not going on the mast
easily, then double check that the
outhaul & downhaul are fully released.
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7. Apply a little bit of outhaul,
approx 8 cm.
8. Repeat step 6 for the rest of the
cambers, moving from the bottom to
the top of the sail. Remember, the
cambers should go on effortlessly:
a. If the camber is not going onto the
mast, release a little outhaul.
b. If the camber is popping off the mast,
apply more outhaul.
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9. Downhaul the sail as required, fine
tune the outhaul, and then go sailing!!
DE-RIGGING
1. Detach outhaul line from clew of sail.
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2. Detach boom from mast and remove.
3. Remove the tack strap from the
bottom of the mast, then slowly release
the downhaul completely. Please note
that the cambers will pop off the mast
quite loudly. This is normal.
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4. Remove the mast from sail.
By following this step-by-step Rigging Guide, the durability of your sail is greatly increased. As
the mast is not thread directly onto the cambers, there is no “wrinkling” of the monofilm
during Rigging or De-Rigging.
If you have any questions with regards to the Rigging of your RS:5, please ask our Technical
Experts directly on the NP Forum: www.neilpryde.com
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SCHRITT FÜR SCHRITT AUFRIGGEN:
1. Schieben Sie den Mast gerade in die
Masttasche, ohne diesen dabei in die
Camber einzufädeln.
2. Stellen Sie Ihre Mastverlängerung auf
die angegebene Länge ein und setzen
sie das Vorliek so weit durch, dass Sie
das Gabelbaumkopfstück problemlos
am Mast anbringen können.
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3. Stellen Sie den Gabelbaum auf die
angegebene Länge ein und befestigen
Sie diesen am Mast.
4. Fädeln Sie die Trimmschot des
Gabelbaumendstücks durch die
Schothornöse des Segels, setzte Sie
jedoch die Trimmschot noch nicht durch.
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5. Lösen Sie jetzt wieder die unter Punkt 2.
beschriebene Vorliekspannung.
6. Um den untersten Camber an den Mast
anzubringen, drücken Sie gleichzeitig mit
Ihrer einen Hand das Segelprofil vorsichtig
nach unten, während Sie mit Ihrer anderen
Hand gefühlvoll den Camber an den Mast
drücken. Üben Sie keinen direkten Druck
auf die Masttasche aus, um diesen Bereich
nicht unnötig zu belasten!! Das Anbringen
des Cambers an den Mast sollte mühelos
ohne großen Kraftaufwand vonstatten
gehen. Sollte sich der Camber nicht leicht
an den Mast drücken lasse, überprüfen
Sie bitte erneut, dass Vorliek und
Schothorn völlig entspannt sind.
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7. Setzen Sie die Trimmschot am
Gabelbaumende leicht durch,
circa 8 cm.
8. Bringen Sie jetzt wie unter Punkt 6.
beschrieben Camber für Camber an den
Mast an. Gehen Sie hierbei von unten
nach oben vor. Denken Sie daran, dass
Anbringen der Camber soll mühelos
vonstatten gehen:
a. Sollte sich der Camber nicht an den
Mast drücken lassen, lösen Sie die
Trimmschot ein wenig.
b. Sollte der Camber wieder vom Mast
abspringen, setzen Sie die
Trimmschot ein wenig mehr durch.
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9. Setzen Sie jetzt den Vorliekstrecker
ausreichend durch, kontrollieren Sie
die Spannung der Trimmschot und
korrigieren Sie diese gegeben falls.
Jetzt nichts wie ab aufs Wasser!
ABRIGGEN:
1. Lösen Sie die Trimmschot am
Gabelbaumende.
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2. Öffnen Sie den Gabelbaumkopf und
entfernen Sie den Gabelbaum.
3. Entfernen Sie den Tack Strap vom
unteren Bereich der Mastverlängerung,
entspannen Sie langsam das Vorliek
und lösen Sie dann den Vorliekstrecker
komplett. Bitte beachten Sie, dass dabei
die Camber deutlich hörbar vom Mast
abspringen. Dies ist völlig normal und
kein Grund zur Beunruhigung.
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4. Ziehen Sie den Mast aus der
Masttasche.
Masttasche.
Bitte beachten Sie: Die Haltbarkeit Ihres Segels nimmt deutlich zu, wenn Sie wie oben beschrieben
Schritt für Schritt aufriggen. Dadurch, dass Sie den Mast nicht direkt in die Camber einfädeln, wird
ein “Zerknittern“ des Monofilms während des Auf- und Abriggens vermieden.
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Sollte Sie noch weitere Fragen zum Aufriggen Ihres RS5 haben, wenden Sie sich bitte an unsere
Technischen Experten in unserem Forum unter: www.neilpryde.com
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GRÉER ÉTAPE PAR ÉTAPE:
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1. Insérez le mât dans le fourreau de mât
sans le passer dans les cambers.
2. Réglez la longueur de l'extension comme
conseillé et étarquez la voile jusqu'à ce que
l'ouverture du wishbone laisse voir le mât.
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3. Réglez la longueur du wishbone comme
indiqué et attachez-le au mât.
4. Attachez le point d'écoute au wishbone mais
n'appliquez aucune tension.
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5. Relâchez entièrement la tension du
guindant que vous avez appliquée en 2.
6. Pour positionner le camber du bas sur
le mât, appliquez une légère pression sur
le corps de la voile avec une main, tout en
poussant doucement le cam sur le mât de
l'autre main. Ne poussez pas sur le fourreau
de mât ou vous le soumettriez à une tension
inutile! Vous devez pouvoir placer le camber
sans effort sur le mât. Si vous avez des
difficultés, vérifiez que les tensions d'écoute
et du guindant sont entièrement relâchées.
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7. Tendez légèrement l'écoute,
sur environ 8 cm.
`
8. Procédez comme en 6 pour les autres
cambers, en allant du bas vers le haut
de la voile. N'oubliez pas que vous devez
pouvoir insérer les cams sans effort:
a. Si vous n'arrivez pas à insérer le cam,
relâchez légèrement la tension de
l'écoute.
b. Si le cam saute, augmentez la tension
de l'écoute.
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9. Tendez le guindant comme indiqué,
reprenez la tension de l'écoute, et
partez naviguer!
DÉGRÉER:
1. Détachez l'écoute.
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2. Détachez le wishbone du mât et
enlevez-le.
3. Enlevez la sangle d'amure du bas du
mât. Puis relâchez doucement toute la
tension du guindant. Les cambers vont
sauter assez bruyamment, ce qui est normal.
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4. Retirez le mât de la voile.
En suivant ces conseils, vous augmenterez considérablement la longévité de votre voile. En effet,
comme le mât n'est pas directement relié aux cambers, le monofilm ne fait pas de plis lorsque
vous gréez et dégréez.
Si vous avez des questions concernant le réglage de votre RS:5, n'hésitez pas à contacter directement
nos techniciens sur le forum NP : www.neilpryde.com
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MONTANDO LA VELA:
1. Introduzca el mástil directamente
dentro de la funda de gratil sin montar
los cambers.
2. Ajuste la extension a la medida
recomendada y tensione la vela hasta
que el mástil se vea en la apertura de
la botavara.
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3. Ajuste la botavara a la medida
recomendada e instale la misma
en el mástil.
4. Fije la escota de la vela a la cola de la
botavara y deje sin tensionarla
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5. Suelte toda la tensión aplicada
en el Segundo paso.
6. Para fijar el camber de abajo al mástil,
empuje suavemente con una mano
directamente sobre la vela, mientras
simultaneamente con la otra mano,
empuje el camber en el mástil. No
empuje directamente contra la funda de
gratil. El camber debe entrar al mastil
con un minimo esfuerzo. Si el camber
no se coloca al mástil con facilidad,
asegure que la tensión de la amura y
de la escota se haya soltado.
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7. Aplique aproximadamente 8 cm
de tensión a la escota.
8. Repita el paso 6 para el resto de los
cambers, comenzando con los cambers
de abajo. Recuerde que los cambers
deben colocarse en el mástil sin mucho
esfuerzo:
a. Si el camber no entra en el mástil,
suelte tensión de la escota.
b. Si el camber salta del mástil, apliqué
más tensión a la escota
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9. Tensione la vela de la amura como ha
sido recomendado, ajuste la tensión
de la escota, y al agua!
DESMONTANDO LA VELA:
1. Separe la línea de la botavara de la
escota de la vela.
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2. Separe la botavara del mástil.
3. Suelte la tension de la tira de amura
de la vela y saque la misma de la parte
abajo del mástil.
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4. Saque el mástil de la vela.
Por favor noten que siguiendo este guía, la durabilidad de su vela será drásticamente aumentada.
A medida que el mástil se introduce en la vela sin primero colocar los cambers, el monofilm no se
arruga mientras montas y desmontas la vela.
Si tiene alguna pregunta de como armar la vela RS5, puede consultar directamente a nuestros
Expertos Tecnicos en el foro de NP; www.neilpryde.com
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