TM xx E INSTALLATION GUIDE - Faac

T-MODE
TM xx E
INSTALLATION
GUIDE

DECLARATION DE CONFORMITÉ
Fabricant :
Adresse :
Déclare que :
FAAC S.p.A.
Via Benini, 1 - 40069 Zola Predosa BOLOGNE - ITALIE
L’opérateur mod. TM 45 E, TM 58 E
• est conforme aux conditions requises essentielles des directives CEE suivantes :
- 73/23/CEE
- 89/336/CEE.
• est donc conforme aux dispositions prévues par les normes harmonisées suivantes :
- EN 60335-1-95, EN60335-2- 97/10-2000.
- EN 61000-3-2, EN61000-3-3,
- EN55014-1, EN55014-2
Bologne, le 1er mai 2009
L'Administrateur Délégué
A. Marcellan
.
.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
ATTENTION ! Il est important pour la sécurité des personnes de
suivre à la lettre toutes les instructions. Une installation erronée
ou une utilisation erronée du produit peut provoquer de graves
dommages aux personnes. Conserver les instructions pour
références ultérieures.
Lire attentivement les instructions avant d'installer le produit.
Ce produit a été conçu et construit exclusivement pour l'usage
indiqué dans la présente documentation. Toute autre utilisation non
expressément indiquée peut compromettre l'intégrité du produit
et/ou représenter une source de danger.
FAAC décline toute responsabilité dérivant d'un usage impropre
ou différent de celui auquel l'automatisme est destiné.
Couper l'alimentation électrique avant d’effectuer toute intervention
sur l'installation.
L'installation doit être effectuée par un personnel technique qualifié
et en respectant les normes en vigueur.
Prévoir, sur le secteur d'alimentation de l'automatisme, un interrupteur
omnipolaire avec une distance d'ouverture des contacts
égale ou supérieure à 3 mm.
La hauteur d'installation minimale de l'automatisme est de 2,5
m.
Vérifier qu'il y ait, en amont de l'installation, un interrupteur différentiel
avec un seuil de 0,03 A.
Il est possible de brancher plusieurs moteurs au même inverseur
à condition que celui-ci supporte le courant nécessaire aux
moteurs.
Il est possible de brancher deux inverseurs au même moteur,
en faisant attention au fait que des pressions simultanées de la
touche de montée et descente sur des inverseurs différents sont
susceptibles de modifier certains paramètres du moteur
PRECAUTIONS POUR L'INSTALLATEUR
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
Pour l'entretien, utiliser exclusivement des pièces FAAC d'origine.
La manutention de l'appareil doit s'effectuer toujours à vue.
Interdire aux enfants ou aux tiers de stationner près du produit
durant le fonctionnement.
Mettre les radiocommandes ou tout autre générateur d'impulsions,
hors de portée des enfants, pour éviter tout actionnement
involontaire de l'automatisme.
L'utilisateur de l'installation doit éviter toute tentative de réparation
ou d'intervention directe et s'adresser uniquement à un
personnel qualifié.
Tout ce qui n'est pas prévu expressément dans ces instructions
est interdit.
Le réglage des fins de course doit être effectué avec le moteur monté
à l'intérieur du tube (et non au banc).
La détection d'un obstacle en descente n'est active que si l'accessoire
ad hoc est appliqué au moteur.
L'appareil n'est pas destiné à être utilisé par des personnes (enfants
compris) manquant de l'expérience ou des connaissances nécessaires,
à moins qu'elles aient pu bénéficier, par le biais d'une personne
responsable de leur sécurité, d'une surveillance ou d'instructions relatives
à l'utilisation de l'appareil.
Les enfants doivent être surveillés afin de s'assurer qu'ils ne jouent pas
avec l'appareil.
En cas d'installation à l'extérieur, il est nécessaire de monter le câble désigné
par H05RR-F ayant un pourcentage minimum de 2% de carbone
et une section minimale de 4 x 0,75 mm².
Dans la version avec commande radio, l'installation du poussoir pas-à-pas
est obligatoire, afin de permettre un fonctionnement manuel en cas de
problèmes à la radio-commande.
FRANÇAIS

MOTEURS TUBULAIRES T-MODE AVEC FIN DE COURSE ÉLECTRONIQUE
1 DESCRIPTION ET COTES
f
e
d
a
c
b
a Moteur tubulaire
b Exemple d'adaptateur de roue
(Accessoire)
b Exemple d'adaptateur à
couronne
(Accessoire)
d Embout de fin de course
e Exemple de support moteur
(Accessoire)
f Capteur mécanique pour la
détection d'un obstacle
(Accessoire)
Fig.1
FRANÇAIS
2 CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
L
41 mm
EN UTILISANT LE CAPTEUR MÉCANIQUE DE DÉTECTION D'OBSTACLE, LA LONGUEUR "L" DU MOTEUR AVEC L'ADAPTATEUR AUGMENTE
DE 41 mm (L + 41 mm)
MODELE
T-MODE
45 E
COUPLE
(Nm)
4 INSTALLATION
FRÉQUENCE
D'UTILISA-
TION
DURÉE
MAXIMALE
D'UTILISA-
TION (min)
VITESSE
(trs/min)
TENSION
(V)
AVANT DE PROCÉDER A L’INSTALLATION, IL FAUT CHOISIR :
1) L’ADAPTATEUR (Fig.1 réf. b - c) LE PLUS ADÉQUAT AU TYPE DE ROULEAU A MANIPULER.
2) LE SUPPORT MOTEUR LE PLUS APTE À L'APPLICATION.
FRÉQUENCE
(Hz)
PUISSANCE
(W)
COURANT
(A)
ROTATIONS
MAXIMALES
DE L'ARBRE
MOTEUR
DIAMÈTRE
MOTEUR
(mm)
LONGUEUR "L"
AVEC ADAPTA-
TEUR (mm)
INDICE DE
PROTECTION
8/17 8 20% 4 17 230 50 135 0.6 50 45 440 IP44
15/17 15 20% 4 17 230 50 200 0.8 50 45 465 IP44
20/17 20 20% 4 17 230 50 50 45 480 IP44
30/17 30 20% 4 17 230 50 285 1.3 50 45 500 IP44
35/12 35 20% 4 12 230 50 275 1.2 50 45 500 IP44
45/12 45 20% 4 12 230 50 310 1.4 50 45 500 IP44
50/12 50 20% 4 12 230 50 50 45 500 IP44
MODELE
T-MODE
58 R E
COUPLE
(Nm)
FRÉQUENCE
D'UTILISA-
TION
DURÉE
MAXIMALE
D'UTILISA-
TION (min)
VITESSE
(trs/min)
TENSION
(V)
FRÉQUENCE
(Hz)
PUISSANCE
(W)
COURANT
(A)
ROTATIONS
MAXIMALES
DE L'ARBRE
MOTEUR
DIAMÈTRE
MOTEUR
(mm)
LONGUEUR "L"
AVEC ADAPTA-
TEUR (mm)
INDICE DE
PROTECTION
70/12 70 20% 4 12 230 50 377 1.64 50 45 536 IP44
80/12 80 20% 4 12 230 50 405 1.76 50 45 536 IP44
100/12 100 20% 4 12 230 50 50 45 IP44
120/12 120 20% 4 12 230 50 50 45 IP44

4.1 ASSEMBLAGE DU MOTEUR TUBULAIRE
1) Insérer l'adaptateur à couronne (Fig.2 réf.a) dans le
moteur tubulaire, jusqu'à ce qu'il soit totalement inséré sur
la glissière présente dans l'embout de fin de course.
2) Insérer l'adaptateur de roue (Fig.2 réf. b) dans l'arbre
du moteur et le bloquer avec la butée fournie. (Fig. 2
réf. c).
Si, dans l'application pour volet roulant, on souhaite avoir
la fonction détection d'un obstacle en descente, il faut
insérer, avant l'adaptateur de roue, le capteur mécanique
de détection d'obstacles (fig. 2 réf. b A).
a
b
b
4X10
a
b A
c
Fig.2
FRANÇAIS
4.2 INSTALLATION DU MOTEUR TUBULAIRE
Fig.4
a
A = ..x.. mm
A = ..x.. mm
6) Fixer l'adaptateur de roue au rouleau à l'aide d'une vis
auto-filetante 4x10 insérée dans le trou précédemment
réalisé, comme sur la figure 4 réf.b.
7) Monter le support de moteur précédemment choisi du
côté du prééquipement électrique (Fig 5 réf. a).
8) Insérer le rouleau motorisé, dans le support de moteur
(Fig.5 réf.b), et sur le support de calotte (Fig.5 réf. c).
9) Vérifier avec un niveau que le rouleau motorisé soit parfaitement
horizontal, éventuellement modifier la hauteur
des supports de calotte ou de moteur.
b
c
b
Ø 3 mm
Fig.3
3) Mesurer la cote A sur le moteur tubulaire comme décrit
sur la figure 3 réf. a.
4) Pratiquer un trou avec une pointe de Ø 3 mm sur le
rouleau (Fig. 3 réf. b) à la distance A, précédemment
mesurée sur le moteur tubulaire (Fig. 3 réf. a).
5) Insérer le moteur tubulaire assemblé à l'intérieur du
rouleau depuis la partie opposée à la calotte, jusqu'à ce
que l'adaptateur à couronne soit totalement à l'intérieur
du rouleau (Fig. 4 réf. a).
a
CÔTÉ PRÉÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
Fig.5

4.3 BRANCHEMENTS ÉLECTRIQUES
1) Couper l'alimentation électrique avant toute intervention sur l'installation.
2) Prévoir, sur le secteur d'alimentation de l'automatisme, un interrupteur omnipolaire avec une distance
d'ouverture des contacts égale ou supérieure à 3 mm.
3) Pour effectuer le paramétrage, utiliser des poussoirs non inter-bloqués ou utiliser le programmateur XTM PROG.
4) Câbler les fils conformément au schéma, si le moteur tourne dans le sens contraire, ne pas inverser les fils
noir et marron, car à la fin du paramétrage, il y aura une correspondance totalement automatique entre la
touche de montée ou descente et le sens de rotation correct du moteur.
5) Il est possible de brancher plusieurs poussoirs de commande à distance au même moteur.
MONTÉE
L
DESCENTE
L
230 V ~
N
BLEU
FRANÇAIS
NOIR
MARRON
NOIR
MARRON
JAUNE
VERT
OK
Fig.6
1) Brancher les fils provenant du moteur à deux poussoirs (NON INTERBLOQUÉS POUR LE PARAMÉTRAGE), le fil noir au
poussoir de montée et le fil marron au poussoir de descente. (Figure 6)
2) Brancher les poussoirs à la ligne comme sur la figure 6.
3) Alimenter le moteur et appuyer sur les touches de montée et descente pour en vérifier le fonctionnement. Si le
moteur tourne dans le sens contraire, ne pas inverser les fils noir et marron, car à la fin du paramétrage, il y aura
une correspondance totalement automatique entre la touche de montée ou descente et le sens de rotation
correct du moteur.
5 PARAMÉTRAGE
Si la procédure de paramétrage n'a pas été effectuée ou achevée, le moteur ne se déplace pas de manière linéaire lorsque
l'on appuie sur un poussoir de commande, mais effectue tout d'abord un petit déclenchement.
La procédure de PARAMÉTRAGE permet de régler, en appuyant sur des poussoirs convenablement branchés, la
fin de course haute et basse et les fonctions correctes pour les enroulements à motoriser (MODE VOLET ROULANT,
MODE RIDEAU STANDARD ET MODE RIDEAU A CAISSON).
La procédure de PARAMÉTRAGE peut s'effectuer en mode AUTOMATIQUE (selon deux modalités) ou en mode MANUEL.
Le PARAMÉTRAGE AUTOMATIQUE est possible uniquement pour les volets roulants.
Le PARAMÉTRAGE MANUEL est possible dans toutes les applications (VOLET ROULANT, RIDEAU STANDARD OU RIDEAU EN
CAISSON).
Dans ce cas, utiliser le programmateur XTM PROG, pour effectuer le paramétrage, la pression simultanée
des deux touches correspond à la pression de la touche rouge “SET_UP”, tandis que les poussoirs
de montée et sortie correspondent aux poussoirs “L1” et “L2”.
L 2 L 1
= = =
Fig.7

5.1 FONCTIONNALITÉS ÉTABLIES LORS DE LA DÉTERMINATION DU TYPE D'APPLICATION EN MODE PARAMÉTRAGE
1) Détection d'un obstacle en phase de descente.
(UNIQUEMENT AVEC UN CAPTEUR MÉCANIQUE DE DÉTECTION D'OBSTACLE.)
2) Détection de glace sur les glissières de l'enroulement ou de cadenas insérés pendant la phase de montée.
3) Après le paramétrage automatique, la fin de course haute se trouve un centimètre plus bas que la butée mécanique.
(Cela évite une tension inutile de l'enroulement.)
VOLETS
ROULANTS
4) Possibilité de modifier la sensibilité de détection d'un obstacle sur 10 niveaux et du couple sur les derniers centimètres
qui précèdent la fin de course.
5) Pendant le paramétrage, le premier mouvement de confirmation s'effectue dans le sens contraire à la dernière
manipulation.
1) Détection d'éventuels blocs d'enroulement en montée et successive extinction automatique du moteur.
2) Pendant le paramétrage, le premier mouvement de confirmation s'effectue dans le sens contraire à la dernière
manipulation.
RIDEAUX
STANDARDS
RIDEAUX EN
CAISSON
1) Recherche de la fin de course haute à chaque cycle d'enroulement total. (BOX TOUJOURS FERMÉ)
(Cette fonction compense de façon totalement automatique l'allongement de la toile du rideau)
2) Réduction du couple sur les derniers centimètres qui précèdent la fin de course haute, avec possibilité de modifier
ce dernier sur 4 niveaux : 40%, 60%, 80% (par défaut), 100% (SOFT TOUCH)
(Permet une fermeture plus douce du caisson, sans apporter de contrainte sur les parties mécaniques et sur la
toile du rideau)
3) Relâchement de la toile après fermeture du caisson (RELEASE SYSTEM)
(Permet d'annuler la tension du rideau, sans rouvrir le box du caisson)
4) Détection d'éventuels blocs d'enroulement en montée et successive extinction automatique du moteur.
5) Pendant le paramétrage, le premier mouvement de confirmation s'effectue dans le sens contraire à la dernière
manipulation.
Une fois la fin de course haute paramétrée, le moteur effectue N mouvements dans les deux sens, pour confirmer la mémorisation
effective de la fin de course haute et de la modalité réglée :
- 1 mouvement de confirmation dans les deux sens = mode volet roulant sélectionné et fin de course haute réglée
FRANÇAIS
- 2 mouvements de confirmation dans les deux sens = mode rideau standard sélectionné et fin de course haute réglée
- 3 mouvements de confirmation dans les deux sens = mode rideau à caisson sélectionné et fin de course haute réglée
5.2 PARAMÉTRAGE POUR VOLETS ROULANTS
5.2.1 PARAMÉTRAGE AUTOMATIQUE POUR VOLETS ROULANTS (Uniquement pour des volets roulants ayant la configuration décrite ci-dessous)
QUAND LE PARAMÉTRAGE AUTOMATIQUE EST EFFECTUÉ, LE MOTEUR SE PARAMÈTRE EN MODE VOLET ROULANT.
Le paramétrage automatique peut être effectué exclusivement si le moteur est installé sur des volets roulants ayant
une butée mécanique supérieure (Exemple bouchons de fin de course en montée Fig.8 réf. c), avec le capteur
mécanique de détection d'obstacle (Fig.9 réf. b) et avec des types de fixation entre tube et volet roulant qui ne
soient pas souples (Ex : dispositifs anti-effraction ou sangles de fixation rigides). Si cette procédure est effectuée, le
moteur paramètre toutes les fins de course de façon automatique.
CAPTEUR
MÉCANIQUE
DE DÉTECTION
D'OBSTACLE
a
c
BUTÉE
MÉCANIQUE
SUPÉRIEURE
Fig.8
PENDANT LE PARAMÉTRAGE, NE PAS INVERSER LES PHASES DU MOTEUR EN CAS DE ROTATION CONTRAIRE À L'ENROULEMENT. À
LA FIN DU PARAMÉTRAGE, IL Y AURA UNE CORRESPONDANCE TOTALEMENT AUTOMATIQUE ENTRE LA TOUCHE DE MONTÉE OU
DESCENTE ET LE SENS DE ROTATION CORRECT.
1) Appuyer et maintenir le poussoir qui commande la montée enfoncé.
2) L'enroulement ira en montée rechercher la butée mécanique haute, pour repartir ensuite en descente, s'arrêter à
la butée mécanique basse et effectuer 2 mouvements rapides (l'un dans un sens et l'autre dans le sens contraire).
3) Relâcher le poussoir qui commande la montée.
4) Vérifier, en commandant l'enroulement en montée et en descente, que les deux fins de course soient correctement
paramétrés.
5) Si les fins de course n'ont pas été réglés correctement, effectuer un reset (chapitre 7) et répéter la procédure de
paramétrage automatique, semi-automatique ou manuelle.

VÉRIFIER QUELLE TOUCHE COMMANDE LA MONTÉE ET LA MAINTENIR ENFONCÉE, SANS LA RELACHER
JUSQU'AU MOUVEMENT DANS LES DEUX SENS DU MOTEUR (FIN DU PARAMÉTRAGE)
X 1
Fig.8
FRANÇAIS
SI LE MOTEUR N'ARRIVE PAS SUR L'UNE DES DEUX BUTÉES MAIS S'ARRÊTE AVANT, VÉRIFIER LES ÉVENTUELS FROTTEMENTS PRÉSENTS
SUR L'ENROULEMENT ET LES ELIMINER OU EFFECTUER LE PARAMÉTRAGE MANUEL.
5.2.2 PARAMÉTRAGE AUTOMATIQUE POUR VOLETS ROULANTS, AVEC RÉGLAGE DE LA FIN DE COURSE BASSE MANUELLEMENT
(Uniquement pour les volets roulants avec des butées mécaniques d'ouverture)
QUAND LE PARAMÉTRAGE SEMI-AUTOMATIQUE EST EFFECTUÉ, LE MOTEUR SE PARAMÈTRE EN MODE VOLET ROULANT.
Si le capteur mécanique de détection d'obstacle n'est pas installé, il est possible d'effectuer le paramétrage
semi-automatique, et de régler la fin de course basse manuellement. IL EST NÉCESSAIRE de disposer de butées
mécaniques hautes pour déterminer la fin de course haute.
1) Appuyer et maintenir enfoncé le poussoir qui commande la montée de l'enroulement.
2) L'enroulement montera pour rechercher la butée mécanique haute, pour repartir ensuite en descente.
(Ne pas relâcher le poussoir)
3) Relâcher le poussoir à l'endroit où on veut régler la fin de course basse.
4) Appuyer simultanément sur le poussoir de montée et descente jusqu'à ce que le moteur effectue un bref mouvement
dans les deux sens.
5) Vérifier, en commandant l'enroulement en montée et en descente, que les deux fins de course soient correctement
paramétrées.
6) Si les fins de course n'ont pas été réglées correctement, effectuer un reset et répéter la procédure de paramétrage.
VÉRIFIER QUELLE TOUCHE COMMANDE LA MONTÉE ET LA MAINTENIR ENFONCÉE, SANS
LA RELÂCHER JUSQU'À L'ARRIVÉE SUR LA POSITION DE FIN DE COURSE BASSE SOUHAITÉE.
APPUYER SIMULTANÉMENT SUR LA TOUCHE MONTÉE ET DESCENTE POUR CONFIRMER LA
POSITION JUSQU'À CE QUE LE MOTEUR EFFECTUE LES MOUVEMENTS INDIQUÉS
FIN DE
COURSE
BASSE
X 1
Fig.9

5.2.3 PARAMÉTRAGE MANUEL POUR VOLETS ROULANTS
Pendant le paramétrage manuel, il est possible de choisir quelle fin de course il faut régler en premier.
PENDANT LE PARAMÉTRAGE, NE PAS INVERSER LES PHASES DU MOTEUR EN CAS DE ROTATION CONTRAIRE À L'ENROULEMENT (EX.
EN APPUYANT SUR LE POUSSOIR DESCENTE, LE MOTEUR MONTE). À LA FIN DU PARAMÉTRAGE, IL Y AURA UNE CORRESPONDANCE
TOTALEMENT AUTOMATIQUE ENTRE LA TOUCHE DE MONTÉE OU DESCENTE ET LE SENS DE ROTATION CORRECT.
5.2.3.1 PARAMÉTRAGE MANUEL POUR VOLETS ROULANTS EN PARTANT DU RÉGLAGE DE LA FIN DE COURSE HAUTE
1) Appuyer sur la touche montée ou descente et mettre le volet roulant sur la position choisie pour la fin de course
haute et relâcher le poussoir.
2) Appuyer sur les deux poussoirs pendant 1 seconde, les relâcher en 1 seconde, les maintenir enfoncés jusqu'à ce
que le moteur effectue un bref mouvement dans les deux sens, pour vérifier le réglage correct de la modalité.
3) Appuyer sur le poussoir qui commande la descente et se mettre sur la fin de course basse.
4) Appuyer simultanément sur le poussoir de montée et descente jusqu'à ce que le moteur effectue un court mouvement
dans les deux sens.
5) Vérifier que les positions des fins de course réglées soient correctes. Si les fins de course n'ont pas été réglées correctement,
effectuer un reset et répéter la procédure de paramétrage.
APPUYER SUR LA TOUCHE MONTÉE OU DESCENTE ET METTRE L'ENROULEMENT SUR LA FIN DE COURSE HAUTE
OU BIEN
FIN DE
COURSE
HAUTE
FRANÇAIS
APPUYER SIMULTANÉMENT SUR LA TOUCHE DE MONTÉE ET DESCENTE 1 SECONDE, LES RELÂCHER PENDANT
0,5 SECONDES ET APPUYER ET MAINTENIR ENFONCÉES LES DEUX TOUCHES JUSQU'À CE QUE LE MOTEUR EFFECTUE
1 COURT MOUVEMENT DANS LES DEUX SENS, POUR CONFIRMATION DE LA MÉMORISATION EFFECTIVE DE LA
FIN DE COURSE HAUTE.
x 1
Dans un délai d'une seconde
x 1
APPUYER SUR LA TOUCHE DE MONTÉE OU DESCENTE ET METTRE L'ENROULEMENT SUR LA FIN DE COURSE BASSE,
RELÂCHER LE POUSSOIR ET APPUYER SIMULTANÉMENT SUR LA TOUCHE DE MONTÉE ET DESCENTE, JUSQU'À CE
QUE LE MOTEUR EFFECTUE UN COURT MOUVEMENT DANS LES DEUX SENS DE ROTATION. LE PARAMÉTRAGE EST
TERMINÉ
OU BIEN
FIN DE
COURSE
BASSE
x 1

5.2.3.2 PARAMÉTRAGE MANUEL POUR VOLETS ROULANTS EN PARTANT DU RÉGLAGE DE LA FIN DE COURSE BASSE (fonction disponible depuis la version logiciel 4.90
1) Appuyer sur le poussoir qui commande la descente et se mettre sur la fin de course basse relâcher la touche
2) Appuyer simultanément sur le poussoir de montée et descente jusqu'à ce que le moteur effectue un court mouvement
dans les deux sens.
3) Appuyer sur la touche montée ou descente et mettre le volet roulant sur la position choisie pour la fin de course
haute et relâcher le poussoir.
4) Appuyer sur les deux poussoirs pendant 1 seconde, les relâcher et les maintenir enfoncés jusqu'à ce que le moteur
effectue un bref mouvement dans les deux sens, pour vérifier le réglage correct de la modalité.
5) Vérifier que les positions des fins de course réglées soient correctes. Si les fins de course n'ont pas été réglées correctement,
effectuer un reset et répéter la procédure de paramétrage automatique ou semi-automatique.
APPUYER SUR LA TOUCHE DE MONTÉE OU DESCENTE ET METTRE L'ENROULEMENT SUR LA FIN DE COURSE BASSE,
RELÂCHER LE POUSSOIR ET APPUYER SIMULTANÉMENT SUR LA TOUCHE DE MONTÉE ET DESCENTE, JUSQU'À CE
QUE LE MOTEUR EFFECTUE UN COURT MOUVEMENT DANS LES DEUX SENS DE ROTATION.
FRANÇAIS
OU BIEN
FIN DE
COURSE
BASSE
x 1
APPUYER SUR LA TOUCHE MONTÉE OU DESCENTE ET METTRE L'ENROULEMENT SUR LA FIN DE COURSE HAUTE
OU BIEN
FIN DE
COURSE
HAUTE
APPUYER SIMULTANÉMENT SUR LA TOUCHE DE MONTÉE ET DESCENTE 1 SECONDE, LES RELÂCHER PENDANT 0,5
SECONDES ET APPUYER ET MAINTENIR ENFONCÉES LES DEUX TOUCHES JUSQU'À CE QUE LE MOTEUR EFFECTUE 1
COURT MOUVEMENT DANS LES DEUX SENS, POUR CONFIRMATION DE LA MÉMORISATION EFFECTIVE DE LA FIN
DE COURSE HAUTE. LE PARAMÉTRAGE EST TERMINÉ
x 1
Dans un délai d'une seconde
x 1

5.3 PARAMÉTRAGE POUR RIDEAUX STANDARDS (À RESSORT OU À CHUTE)
PENDANT LE PARAMÉTRAGE, NE PAS INVERSER LES PHASES DU MOTEUR EN CAS DE ROTATION CONTRAIRE À L'ENROULEMENT (EX.
EN APPUYANT SUR LE POUSSOIR DESCENTE, LE MOTEUR MONTE). À LA FIN DU PARAMÉTRAGE, IL Y AURA UNE CORRESPONDANCE
TOTALEMENT AUTOMATIQUE ENTRE LA TOUCHE DE MONTÉE OU DESCENTE ET LE SENS DE ROTATION CORRECT.
1) Appuyer sur la touche montée ou descente et mettre le volet roulant sur la position choisie pour la fin de course
haute et relâcher le poussoir.
2) Appuyer sur les deux poussoirs 1 seconde pendant DEUX FOIS, les relâcher, et les maintenir enfoncés jusqu'à ce
que le moteur effectue deux courts mouvements dans les deux sens, afin de vérifier le réglage correct de la
modalité.
3) Appuyer sur le poussoir qui commande la descente et se mettre sur la fin de course basse.
4) Appuyer simultanément sur le poussoir de montée et descente jusqu'à ce que le moteur effectue un court mouvement
dans les deux sens.
5) Vérifier que les positions des fins de course réglées soient correctes. Si les fins de course n'ont pas été réglées correctement,
effectuer un reset et répéter la procédure de paramétrage.
APPUYER SUR LA TOUCHE MONTÉE OU DESCENTE ET METTRE L'ENROULEMENT SUR LA FIN DE
OU BIEN
FIN DE COURSE
HAUTE
FRANÇAIS
APPUYER SIMULTANÉMENT DEUX FOIS SUR LA TOUCHE DE MONTÉE ET DESCENTE 1 SECONDE, LES RELÂCHER
PENDANT 0,5 SECONDE ET APPUYER ET MAINTENIR ENFONCÉES LES DEUX TOUCHES JUSQU'À CE QUE LE MOTEUR
EFFECTUE 2 COURTS MOUVEMENTS DANS LES DEUX SENS, POUR CONFIRMER LA MÉMORISATION EFFECTIVE DE
LA FIN DE COURSE HAUTE.
x 2
Dans un délai d'une seconde
x 2
APPUYER SUR LA TOUCHE DE MONTÉE OU DESCENTE ET METTRE L'ENROULEMENT SUR LA FIN DE COURSE BASSE,
RELÂCHER LE POUSSOIR ET APPUYER SIMULTANÉMENT SUR LA TOUCHE DE MONTÉE ET DESCENTE, JUSQU'À CE
QUE LE MOTEUR EFFECTUE UN COURT MOUVEMENT DANS LES DEUX SENS DE ROTATION. LE PARAMÉTRAGE EST
TERMINÉ
OU BIEN
FIN DE COURSE
BASSE
x 1

5.4 PARAMÉTRAGE POUR RIDEAUX EN CAISSON OU EN BOX
PENDANT LE PARAMÉTRAGE, NE PAS INVERSER LES PHASES DU MOTEUR EN CAS DE ROTATION CONTRAIRE À L'ENROULEMENT (EX.
EN APPUYANT SUR LE POUSSOIR DESCENTE, LE MOTEUR MONTE). À LA FIN DU PARAMÉTRAGE, IL Y AURA UNE CORRESPONDANCE
TOTALEMENT AUTOMATIQUE ENTRE LA TOUCHE DE MONTÉE OU DESCENTE ET LE SENS DE ROTATION CORRECT.
1) Appuyer sur la touche montée ou descente et mettre le volet roulant sur la position choisie pour la fin de course
haute et relâcher le poussoir.
2) Appuyer sur les deux poussoirs 1 seconde TROIS FOIS, les relâcher, et les maintenir enfoncés jusqu'à ce que le
moteur effectue trois courts mouvements dans les deux sens, afin de vérifier le réglage correct de la modalité.
3) Appuyer sur le poussoir qui commande la descente et se mettre sur la fin de course basse.
4) Appuyer simultanément sur le poussoir de montée et descente jusqu'à ce que le moteur effectue un court mouvement
dans les deux sens.
5) Vérifier que les positions des fins de course réglées soient correctes. Si les fins de course n'ont pas été réglées correctement,
effectuer un reset et répéter la procédure de paramétrage.
OU BIEN
APPUYER SUR LA TOUCHE MONTÉE OU DESCENTE ET METTRE L'ENROULEMENT SUR LA FIN DE
COURSE HAUTE
FIN DE COURSE
HAUTE
FRANÇAIS
APPUYER SIMULTANÉMENT TROIS FOIS SUR LA TOUCHE DE MONTÉE ET DESCENTE 1 SECONDE, LES RELÂCHER
PENDANT 0,5 SECONDE ET APPUYER ET MAINTENIR ENFONCÉES LES DEUX TOUCHES JUSQU'À CE QUE LE MOTEUR
EFFECTUE 3 COURTS MOUVEMENTS DANS LES DEUX SENS, POUR CONFIRMER LA MÉMORISATION EFFECTIVE DE
LA FIN DE COURSE HAUTE
x 3
Dans un délai d'une seconde
x 3
APPUYER SUR LA TOUCHE DE MONTÉE OU DESCENTE ET METTRE L'ENROULEMENT SUR LA FIN DE COURSE BASSE,
RELÂCHER LE POUSSOIR ET APPUYER SIMULTANÉMENT SUR LA TOUCHE DE MONTÉE ET DESCENTE, JUSQU'À CE
QUE LE MOTEUR EFFECTUE UN COURT MOUVEMENT DANS LES DEUX SENS DE ROTATION. LE PARAMÉTRAGE EST
TERMINÉ
OU BIEN
FIN DE COURSE
BASSE
x 1
10

7 RESET
LE RESET REMET LE MOTEUR EN CONFIGURATION D'USINE. CETTE OPÉRATION PEUT ÊTRE EFFECTUÉE À TOUT MOMENT, MÊME PEN-
DANT LA PROCÉDURE DE PARAMÉTRAGE.
1) Appuyer pendant 4 secondes sur les deux poussoirs simultanément
2) Les relâcher une seconde
3) Les appuyer simultanément dessus pendant 1 seconde
4) Les relâcher pendant 1 seconde
5) Maintenir les deux poussoirs enfoncés jusqu'à la réalisation d'un court mouvement dans les deux sens, pour confirmer
la procédure effective de RESET :
4 secondes 1 seconde
1 seconde
Dans un délai d'une seconde
1 seconde
MAINTENIR LES TOUCHES ENFONCÉES JUSQU'À CE QUE LE MOTEUR EFFECTUE LES MOUVEMENTS INDIQUÉS
FRANÇAIS
X 1
RESET
8 MENU AVANCÉ
LE MENU AVANCÉ EST ACCESSIBLE EXCLUSIVEMENT APRÈS AVOIR RÉGLÉ LES FINS DE COURSE, À L'INTÉRIEUR DE CE MENU, IL EST
POSSIBLE DE MODIFIER LA SENSIBILITÉ DE LA DÉTECTION D'OBSTACLE ET LE COUPLE SUR LES DERNIERS CENTIMÈTRES PRÉCÉDANT
LA FIN DE COURSE HAUTE. POUR SORTIR DU MENU AVANCÉ, IL FAUT MAINTENIR UN DES DEUX POUSSOIRS ENFONCÉ JUSQU'À CE
QUE LE MOTEUR EFFECTUE 1 COURTS MOUVEMENTS DANS LES DEUX SENS. POUR VÉRIFIER QUE L'ON EST SORTIS DU MENU AVANCÉ,
IL FAUT APPUYER SUR LA TOUCHE MONTÉE OU DESCENTE ET VÉRIFIER LE MOUVEMENT LINÉAIRE DE L'ENROULEMENT.
8.1 MODIFICATION DE LA SENSIBILITÉ DE DÉTECTION D'OBSTACLE EN DESCENTE (UNIQUEMENT POUR LES VOLETS ROULANTS)
1) Appuyer pendant 4 secondes sur les deux poussoirs simultanément.
2) Les relâcher une seconde.
3) Les appuyer simultanément dessus pendant 1 seconde.
4) Les relâcher pendant 1 seconde.
5) Les appuyer simultanément dessus pendant 1 seconde.
6) Les relâcher pendant 1 seconde.
7) Maintenir les deux poussoirs enfoncés jusqu'à la réalisation d'un court mouvement dans les deux sens, à titre de confirmation
de l'entrée dans le menu avancé et le moteur effectue trois courts mouvements dans un sens et dans l'autre.
8) Appuyer 2 fois pendant 1 seconde les touches de montée et descente simultanément et rappuyer à nouveau
simultanément jusqu'à ce que le moteur ait effectué un court mouvement dans les deux sens.
9) Appuyer N fois sur la touche montée et descente simultanément une seconde pour sélectionner le niveau de sensibilité
de détection d'obstacle que l'on veut avoir (1 pression de détection d'obstacle désactivé .... 10 pressions de
sensibilité d'obstacle maximum).
10) Appuyer jusqu'à la réalisation de 1 courts mouvements, la touche montée et descente simultanément.
11

4 secondes
1 seconde 1 seconde 1 seconde 1 seconde 1 seconde
Dans un délai d'une seconde
MAINTENIR LES TOUCHES ENFONCÉES JUSQU'À CE QUE LE MOTEUR EFFECTUE LES MOUVEMENTS IN-
DIQUÉS, EN CONFIRMANT QUE L'ON SE TROUVE À L'INTÉRIEUR DU MENU AVANCÉ
FRANÇAIS
X 3
APPUYER SIMULTANÉMENT DEUX FOIS SUR LA TOUCHE DE MONTÉE ET DESCENTE 1 SECONDE, LES RELÂCHER
PENDANT 1 SECONDE ET APPUYER ET MAINTENIR ENFONCÉES LES DEUX TOUCHES JUSQU'À CE QUE LE MOTEUR
EFFECTUE 2 COURTS MOUVEMENTS DANS LES DEUX SENS
x 2
x 2
En 1 seconde, appuyer et maintenir enfoncé
APPUYER SIMULTANÉMENT n FOIS SUR LA TOUCHE DE MONTÉE ET DESCENTE 1 SECONDE, LES RELÂCHER PENDANT
1 SECONDE ET APPUYER ET MAINTENIR ENFONCÉES LES DEUX TOUCHES JUSQU'À CE QUE LE MOTEUR EFFECTUE
1 COURT MOUVEMENT DANS LES DEUX SENS, POUR CONFIRMATION DE LA SENSIBILITÉ ET SORTIE DU MENU
AVANCÉ
x N
x 1
En 1 seconde, appuyer et maintenir enfoncé
1 Pression sur la touche montée+descente = Détection d'obstacle inactive
....2,3,4,5,6,7,8,9 Pressions sur la touche de montée+descente
10 Pressions sur la touche montée+descente = Détection d'un obstacle à la sensibilité maximale
12

8.2 MODIFICATION DU COUPLE ÉMIS PAR LE MOTEUR SUR LES DERNIERS CENTIMÈTRES AVANT LES FINS DE COURSE
1) Appuyer pendant 4 secondes sur les deux poussoirs simultanément.
2) Les relâcher 1 seconde.
3) Appuyer simultanément dessus pendant 1 seconde.
4) Les relâcher pendant 1 seconde.
5) Appuyer simultanément dessus pendant 1 seconde.
6) Les relâcher pendant 1 seconde.
7) Maintenir les deux poussoirs enfoncés jusqu'à la réalisation d'un court mouvement dans les deux sens, à titre de confirmation
de l'entrée dans le menu avancé et le moteur effectue trois courts mouvements dans un sens et dans l'autre.
8) Appuyer 1 fois pendant 1 seconde les touches de montée et descente simultanément et rappuyer à nouveau
simultanément jusqu'à ce que le moteur ait effectué un court mouvement dans les deux sens.
9) Appuyer N fois sur la touche montée et descente simultanément sur une seconde, pour sélectionner le niveau de
couple que l'on veut avoir (1 pression 40% de couple maximum émis...4 pressions 100% de couple émis) et appuyer,
jusqu'à la réalisation d'un court mouvement dans les deux sens, sur la touche montée et descente simultanément.
10) Si le moteur effectue trois courts mouvements dans les deux sens, la procédure correcte n'a pas été effectuée et
l'on est encore à l'intérieur du menu avancé. Recommencer le point 9.
4 secondes 1 seconde 1 seconde 1 seconde 1 seconde 1 seconde
Dans un délai de 0,5 seconde
FRANÇAIS
MAINTENIR LES TOUCHES ENFONCÉES JUSQU'À CE QUE LE MOTEUR EFFECTUE LES MOUVEMENTS IN-
DIQUÉS, EN CONFIRMANT QUE L'ON SE TROUVE À L'INTÉRIEUR DU MENU AVANCÉ
X 3
APPUYER SIMULTANÉMENT UNE FOIS SUR LA TOUCHE DE MONTÉE ET DESCENTE 1 SECONDE, LES RELÂCHER
PENDANT 1 SECONDE ET APPUYER ET MAINTENIR ENFONCÉES LES DEUX TOUCHES JUSQU'À CE QUE LE MOTEUR
EFFECTUE 1 COURT MOUVEMENT DANS LES DEUX SENS,
x 1
En 1 seconde, appuyer et maintenir enfoncé
x 1
13

APPUYER SIMULTANÉMENT n FOIS SUR LA TOUCHE MONTÉE ET DESCENTE 1 SECONDE POUR RÉGLER LE COUPLE
VOULU, LES RELÂCHER PENDANT 1 SECONDE ET APPUYER ET MAINTENIR ENFONCÉES LES TOUCHES JUSQU'À CE
QUE LE MOTEUR EFFECTUE 1 COURT MOUVEMENT DANS LES DEUX SENS, POUR CONFIRMER LA MODIFICATION
EFFECTIVE ET LA SORTIE DU MENU
x N
Dans un délai d'une seconde
x 1
1 Pression touche de montée + descente = Couple sélectionné à 40%
2 Pressions touche de montée + descente = Couple sélectionné à 60%
3 Pressions touche de montée + descente = Couple sélectionné à 80%
4 Pressions touche de montée + descente = Couple sélectionné à 100%
FRANÇAIS
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le caratteristiche essenziali dell’apparecchiatura, di apportare in qualunque momento e senza impegnarsi
ad aggiornare la presente pubblicazione, le modifiche che essa ritiene convenienti per miglioramenti tecnici o per
qualsiasi altra esigenza di carattere costruttivo o commerciale.
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leaving the main features of the equipments unaltered, to undertake any modifications it holds necessary for either
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tout moment les modifications qu’elle jugera utiles sur ce produit tout en conservant les caractéristiques essentielles,
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