La « smart grid » aux Etats-Unis - Mission pour la Science et la ...
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2.2 Les bénéfices apportés par l’implémentation de ces technologies Si le projet de la « Smart Grid » suscite l’enthousiasme du Président Obama, de nombreux industriels et de décideurs au niveau des Etats fédérés, c’est qu’il est porteur d’atouts considérables à différents points de vue, en particulier économiques et environnementaux. Figure 11 Schéma des bénéfices 2.2.1 Efficacité, Fiabilité, Prix La généralisation des programmes automatisés de « réponse à la demande » (Demand Response 30 ) devrait permettre d’économiser une dizaine de millions de dollars par an en diminuant l’intensité des très énergivores pics de consommations. Un réseau capable d’anticiper, de détecter et de répondre aux problèmes rapidement réduit drastiquement les risques de congestion et de probabilité de pannes importantes. Cette fiabilité accrue permet de diminuer d’autant les pertes financières dues à la perte de productivité. 30 http://en.wikipedia.org/wiki/Demand_response 24
Alors que les énergies fossiles sont promises à une hausse certaine des prix, les coûts de l’électricité sur la « Smart Grid » pour le consommateur devraient suivre une tendance plus mesurée, voire diminuer grâce aux outils mis à leur disposition qui leur permettront de surveiller leur consommation et donc leur dépenses. A titre d’exemple, on estime que l’optimisation de la distribution permettrait à la Californie d’absorber la demande supplémentaire d’énergie, sans augmentation de production, évitant ainsi de coûteux investissements. 2.2.2 Intégration de nouveaux usages L’ensemble des constructeurs automobiles a compris que l’avenir de la voiture serait électrique ou ne serait pas et rares sont encore les marques qui n’ont pas présenté de projets de voitures hybrides « plug-in » (que l’on peut recharger sur le réseau électrique) ou 100% électriques. Si le parc automobile glisse progressivement vers la propulsion électrique, la demande en électricité va croître sensiblement et représentera de facto une charge conséquente sur le réseau. Renault estime qu’à l’horizon 2020, 10% des voitures circulant dans les rues seront électriques. L’offre de production devra par conséquent s’adapter afin d’intégrer ces nouveaux besoins et les technologies de la « Smart Grid » seront primordiales pour assurer cette transition (en programmant par exemple le rechargement des véhicules la nuit pendant les heures creuses afin d’éviter des pics de consommation mettant à mal la capacité du réseau). 2.2.3 Environnement : réduction des émissions de gaz à effet de serre La production d’électricité participe à plus de 40% des émissions de CO2 des Etats Unis 31 et cette proportion ne cesse de croître, l’enjeu est donc de taille. La meilleure efficacité du réseau et l’intégration facilitée des sources d’énergie renouvelables telles que le solaire, l’éolien et la géothermie dans la « Smart Grid » pourrait permettre de contenir la croissance de la demande et de réduire les émissions de CO2 par KWh électrique (actuellement de 549gCO2/KWh 32 , contre 90gCO2/KWh en France). Une telle évolution pourrait permettre de replacer les Etats-Unis sur l’échiquier international de la politique environnementale. Le Department of Energy (DoE) estime que la mise en place de la « Smart Grid » permettrait une économie en termes de gaz à effet de serre équivalente au retrait de la circulation de 53 millions de véhicules. Dans le cadre de l’évaluation des bénéfices environnementaux de la modernisation du réseau électrique, le Pacific Northwest National Laboratory a publié une étude 33 qui prévoit que grâce aux technologies du « Smart Grid », on pourrait envisager une réduction des émissions carbone de 12% à 18% d’ici 2030. Il est cependant important de noter que certaines hypothèses paraissent optimistes : les chercheurs misent sur un taux de pénétration des technologies « Smart Grid » de 100% en 2030 et sur un large déploiement de technologies de stockage (véhicules électriques) qui favoriseraient les sources d’énergie renouvelables au point de représenter 30% de la production électrique totale. 31 http://www.eia.doe.gov/oiaf/1605/ggrpt/carbon.html 32 Source IEA - http://www.iea.org/co2highlights/co2highlights.pdf 33 The Smart Grid : An estimation of the Energy and CO 2 Benefits : http://energyenvironment.pnl.gov/news/pdf/PNNL-19112_Revision_1_Final.pdf 25
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Si le proj<strong>et</strong> de <strong>la</strong> « Smart Grid » suscite l’enthousiasme du Président Obama, de nombreux<br />
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considérables à différents points de vue, en particulier économiques <strong>et</strong> environnement<strong>aux</strong>.<br />
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<strong>La</strong> généralisation des programmes automatisés de « réponse à <strong>la</strong> demande » (Demand<br />
Response 30 ) devrait perm<strong>et</strong>tre d’économiser une dizaine de millions de dol<strong>la</strong>rs par an en<br />
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Un réseau capable d’anticiper, de détecter <strong>et</strong> de répondre <strong>aux</strong> problèmes rapidement réduit<br />
drastiquement les risques de congestion <strong>et</strong> de probabilité de pannes importantes. C<strong>et</strong>te fiabilité<br />
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30 http://en.wikipedia.org/wiki/Demand_response<br />
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