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Etude pour la cohérence des projets THD des collectivités d'Aquitaine

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mobiliser davantage les communes, mais qui risque de conduire à <strong>des</strong> choix<br />

techniques non-optimaux, si les zones de <strong>des</strong>serte <strong>des</strong> NRO se calquent sur<br />

<strong>des</strong> limites administratives. Le pilote devrait limiter ce biais en veil<strong>la</strong>nt à ce que<br />

le schéma d’ingénierie réalisé au niveau d’un EPCI prenne en compte les<br />

schémas d’ingénierie déjà réalisés dans l’environnement de cet EPCI, et<br />

notamment les schémas d’ingénierie <strong>des</strong> EPCI voisins.<br />

4.1.3.4. Propriété <strong>des</strong> ICE revenant au financeur majoritaire<br />

Qu’il soit lui-même pilote ou non, le Conseil Général <strong>pour</strong>rait avoir une politique<br />

volontariste d’incitation, soit en conditionnant <strong>la</strong> totalité ou une partie de ses<br />

concours financiers à <strong>la</strong> pose de fourreaux, soit en proposant une majoration de ses<br />

ai<strong>des</strong> si <strong>des</strong> fourreaux sont posés par <strong>la</strong> collectivité, soit en finançant tout ou partie<br />

de <strong>la</strong> pose de fourreaux en attente.<br />

Dans tous les cas, le plus important contributeur financier devrait rester propriétaire<br />

<strong>des</strong> fourreaux, ceci afin d’inciter à <strong>la</strong> pose. Mais il serait juste que les recettes<br />

perçues par <strong>la</strong> collectivité maître d’œuvre par <strong>la</strong> commercialisation de ses fourreaux<br />

soient redistribuées au prorata du financement initial entre <strong>la</strong> communes (ou l’EPCI)<br />

et le pilote départemental. Ce<strong>la</strong> <strong>pour</strong>rait être stipulé par <strong>la</strong> convention de<br />

cofinancement.<br />

Le tableau ci-après présente deux scénarios de combinaisons entre pilote et<br />

propriétaire. Chaque département aquitain <strong>pour</strong>rait sans doute s’inscrire dans l’un<br />

d’eux.<br />

• Scénario 1 : le pilote départemental (Conseil Général ou autre) cofinance<br />

majoritairement les ICE et en prend <strong>la</strong> propriété, comme dans le cas de<br />

Manche Numérique.<br />

• Scénario 2 : le pilote départemental cofinance minoritairement les ICE, voire<br />

ne les cofinance pas. La propriété reste évidemment au niveau (inter-)<br />

communal.<br />

Tableau 5 : Scénarios de pilotage de <strong>la</strong> pose d’ICE et de propriété<br />

Scénario<br />

MOA de<br />

<strong>la</strong> pose<br />

d’ICE<br />

Pilotage de<br />

<strong>la</strong> pose<br />

d’ICE<br />

Cofinancement<br />

minoritaire<br />

Financement<br />

majoritaire &<br />

propriété<br />

1<br />

Région<br />

x<br />

Conseil Général x X X<br />

Communes/EPCI X 1 Région<br />

2<br />

Conseil Régional<br />

x<br />

Conseil Général x X (x)<br />

Communes/EPCI X X<br />

Par ailleurs, on notera que <strong>la</strong> question du cofinancement <strong>des</strong> ICE excédentaires<br />

comporte <strong>la</strong> question préa<strong>la</strong>ble de l’estimation de leur coût. Dans <strong>des</strong> opérations de<br />

Rapport sur <strong>la</strong> <strong>cohérence</strong> <strong>des</strong> <strong>projets</strong> très haut débit <strong>des</strong> <strong>collectivités</strong> d’Aquitaine 34/83

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