La Craie

Problèmes de terrassement
dans la craie
J. PUIG
Assistant
Laboratoire régional de Rouen
introduction
et en
Picardie.
Dans le cadre des grands programmes d'aménagement en cours, les
travaux de terrassement intéressent de plus en plus fréquemment le
substratum crayeux du Bassin parisien, particulièrement en Normandie
Il s'agit essentiellement de déblais et remblais autoroutiers, d'emprunts destinés au remblaiement,
de tracés d'autoroute ou de zones industrielles par exemple.
Les volumes mis en œuvre atteignent ou dépassent fréquemment un million de mètres cubes.
Or, ces dernières années, certains chantiers de cet ordre ont posé des problèmes importants de circulation
d'engins, de réemploi et de compactage, de tassement et de stabilité dans le cas de grands
remblais.
En fait, le laboratoire s'avérait assez démuni en ce qui concerne l'étude préalable de ces problèmes.
La craie se comporte, en effet, tantôt comme une roche, tantôt comme un sol, et l'on utilisait indifféremment,
sans beaucoup de succès, les types d'essais adaptés à l'un ou l'autre état (granulométrie,
résistance à la compression, limites d'Atterberg, densité, compactage Proctor).
Il s'avérait très difficile de préciser :
— le seuil de non-utilisation possible d'une craie,
— les méthodes d'extraction et de compactage les mieux adaptées.
Les constatations effectuées sur les chantiers de terrassement crayeux nous ont montré qu'il était
nécessaire de rechercher et mettre au point des méthodes d'identification et d'étude de terrassement
mieux adaptées à ce type de matériau.
On trouvera ci-après un certain nombre de constatations sur chantier et les enseignements qui ont
pu être obtenus en partant des études réalisées à Rouen, et dans les Laboratoires de Lille, de Saint-
Quentin, de l'Est parisien, et au LCPC.
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Bull. Liaison Labo. P. et Ch. - Spécial V - Octobre 1973