La Craie

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Contraintes Tractionlbarl L'élargissement de la chaussée obtenu précédemment pour v > 0,385 coïncide avec l'apparition d'une contrainte horizontale de traction dans la partie supérieure du remblai, et maximale au centre du remblai (fig. 32). Pour v = 0,4 on observe une traction horizontale pour un seul élément au centre de la chaussée ; puis quand v croît la zone de traction s'étale horizontalement pour atteindre pour v = 0,44 tout le sommet du remblai sur une couche du découpage soit sur une épaisseur de 3,8 m environ et pour v = 0,49 l'épaisseur de la couche supérieure du remblai en traction atteint 7,6 m. Zones de plasticité En comparant en chaque point le rapport Compression (bar) ,ygQ,« ^ Traction sur 5 à 7 m de profondeur V2 largeur du remblai (m| -!^v=0 4 Valeur probable à la construction ' Fig. 32. — Valeur des efforts de traction en différents points delà demi-plateforme du remblai pour différentes valeurs du coefficient de Poisson. avec le coefficient de butée o- 2 + C/tg K P . Les figures 33, 34 et 35 montrent les valeurs de ce rapport calculées pour des coefficients de Poisson = 0,25, 0,38 et 0,49, dans l'hypothèse où E = 100 bars, yh = 2 t/m 3 , C„ = 0,05 bar et q> = 32°. On constate que si v est faible (fig. 33) la zone de plasticité définie quand RAP > 3,25 atteint pratiquement toute la base du remblai ; pour v = 0,38 la zone de plasticité se développe au centre du remblai et sur ses bords ; quand v croît, elle gagne la partie supérieure du remblai et le coin inférieur (fig. 35). Fig. 33. — v = 0,25. 74
Fig. 34. — 0,38. Apparition des zones de plasticité (en couleur) pour un rapport limite > 3,25 suivant les différentes valeurs du coefficient de Poisson. Fig. 35. — v = 0,499. 75
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Compte rendu des journées d'étude
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