La Craie

Contraintes
Tractionlbarl
L'élargissement de la chaussée obtenu précédemment
pour v > 0,385 coïncide avec l'apparition d'une
contrainte horizontale de traction dans la partie
supérieure du remblai, et maximale au centre du
remblai (fig. 32).
Pour v = 0,4 on observe une traction horizontale
pour un seul élément au centre de la chaussée ; puis
quand v croît la zone de traction s'étale horizontalement
pour atteindre pour v = 0,44 tout le sommet
du remblai sur une couche du découpage soit sur
une épaisseur de 3,8 m environ et pour v = 0,49
l'épaisseur de la couche supérieure du remblai en
traction atteint 7,6 m.
Zones de plasticité
En comparant en chaque point le rapport
Compression (bar)
,ygQ,« ^
Traction sur 5 à 7 m
de profondeur
V2 largeur du remblai
(m|
-!^v=0 4 Valeur probable
à la construction '
Fig. 32. — Valeur des efforts de traction en différents points delà
demi-plateforme du remblai pour différentes valeurs du coefficient
de Poisson.
avec le coefficient de butée
o- 2
+ C/tg K P
.
Les figures 33, 34 et 35 montrent les valeurs de ce
rapport calculées pour des coefficients de Poisson
= 0,25, 0,38 et 0,49, dans l'hypothèse où E = 100
bars, yh = 2 t/m 3 , C„ = 0,05 bar et q> = 32°.
On constate que si v est faible (fig. 33) la zone de
plasticité définie quand RAP > 3,25 atteint pratiquement
toute la base du remblai ; pour v = 0,38 la
zone de plasticité se développe au centre du remblai
et sur ses bords ; quand v croît, elle gagne la partie
supérieure du remblai et le coin inférieur (fig. 35).
Fig. 33. — v = 0,25.
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