La Craie

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Fig. 8 et 9. — Désordres apparus en janvier 1967. Fissures sur la chaussée nord, de direction essentiellement longitudinale, dont l'ouverture peut atteindre 2 à 3 cm. On ne note ici aucun rejet. Fig. 8. On a noté un léger débit sur certains drains hauts du versant sud, uniquement au moment de leur mise en place. Aucun débit n'a été signalé depuis. Le forage des drains (70 mm de diamètre), effectué en rotation et percussion à l'air comprimé, a également mis en évidence des zones très humides sur le versant sud, mais l'appréciation de cette humidité était purement qualitative : — pour la ligne des drains supérieurs située à 8 m sous la chaussée, ces zones sont situées à l'aplomb de l'accotement ; — plus profondément, vers 20 à 25 m sous la chaussée, l'humidité est également très grande et à peu près constante depuis la surface du talus jusqu'au cœur du remblai. Ces observations laissent supposer que la perméabilité des accotements non traités, ainsi que la présence de collecteurs non étanches pourraient être, en grande partie, responsables des fortes teneurs en eau mesurées et, partant, des désordres observés. Deuxième vague de désordres : janvier 1967 Des désordres plus graves furent observés à partir du 10 janvier 1967 constitués par de nouvelles fissures, certaines pouvant présenter une ouverture de 3 cm et un rejet de 2 cm (fig. 8 à 13). Le relevé précis des fissures, effectué le 8 février 1967, est représenté sur la figure 14. Ces désordres succédaient à une période de précipitations, combinée avec une période de gel. Des infiltrations d'eau manifestes avaient lieu par le terre-plein central en bordure des chaussées et sous l'accotement sud (affaissements, entonnoirs autour des poteaux des glissières de sécurité, etc) (fig. 15 et 16). 62
Fig. 10. — Janvier 1967, fissure longitudinale entre la chaussée et l'accotement côté nord. Fig. 11. — Janvier 1967, réparation des fissures sur la chaussée nord par simple remplissage superficiel avec un mortier bitumineux.
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