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Kawasaki a gagné ce Bol d’Or grâce à l’audace. Là où ses concurrents jouaient la prudence, le<br />
constructeur japonais en dépit du contexte économique morose, du recul des ventes de sportives, a<br />
misé sur le challenge : Honda se contente de changer la couleur de sa CBR, Suzuki nous explique qu’il<br />
suffit de tourner la poignée dans le bon sens, Yamaha se limite à rajouter un traction control à sa R1,<br />
les italiennes … restent des italiennes. Il y avait bien BMW avec sa S 1000 RR aux performances<br />
intéressantes mais il faut encore que les dirigeants répètent que c’est en forgeant qu’on devient<br />
forgeron et qu’ainsi les lauriers tomberont. Pendant que Kawasaki repense entièrement sa moto en<br />
2011, démontrant ainsi que la passion a ses raisons que la raison ignore et nous prouve ainsi que la<br />
moto ne sera jamais une machine, que les comptables ne savent pas fabriquer des bêtes de course et<br />
que l’homme avec tout ce qu’il y a de magique en lui compte pour beaucoup dans ce fantastique<br />
couple qu’est l’individu et la moto.<br />
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