relation Ville/Port - Fnau
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DUNKERQUE<br />
Intégration économique<br />
Réseau Accords et d’innovation<br />
planification<br />
CONVENTION CADRE 2010-2013<br />
ENTRE COMMUNAUTÉ URBAINE ET PORT<br />
La réforme portuaire de 2008 a modifié l’organisation et le<br />
fonctionnement des établissements publics gestionnaires<br />
des ports de l’État. Comme les six autres ports métropolitains<br />
relevant du statut de grand port maritime, celui de<br />
Dunkerque est à présent structuré autour d’un conseil de<br />
surveillance et d’un directoire, auxquels a été adjoint un<br />
conseil de développement. Le législateur a imaginé cette<br />
nouvelle gouvernance en souhaitant qu’elle puisse être plus<br />
réactive et plus proche des problématiques de son territoire.<br />
Les grands ports maritimes ont en outre la charge de définir,<br />
en concertation avec leurs partenaires économiques et<br />
institutionnels, leur politique de développement, dans le<br />
cadre d’un projet stratégique pluriannuel. Lorsque l’on sait<br />
qu’à Dunkerque le domaine public portuaire s’étend sur près<br />
d’un tiers du territoire communautaire, que les activités du<br />
pôle industrialo-portuaire, de façon directe ou indirecte,<br />
font travailler quelque 25 000 personnes et qu’elles génèrent<br />
près de 80% de la valeur ajoutée du Dunkerquois, on mesure<br />
combien une convergence de vues est indispensable entre<br />
ces deux acteurs majeurs du territoire que sont la Communauté<br />
urbaine et le Grand port maritime.<br />
C’est la raison pour laquelle la Communauté urbaine et le<br />
Grand port maritime ont élaboré une convention-cadre<br />
pluriannuelle. Signée le 11 octobre 2010. Celle-ci vise à ce<br />
que la réflexion et l’action des deux structures en faveur de<br />
l’aménagement, de l’attractivité et du développement durable<br />
du territoire soient menées conjointement. Les enjeux<br />
sont multiples en termes d’urbanisme, de cadre de vie et,<br />
bien entendu, d’activité économique.<br />
Souhaitant renforcer la cohérence des politiques développées,<br />
la Communauté urbaine et le Grand port maritime se<br />
sont engagés, dans le respect des prérogatives de chacun,<br />
à prendre en compte les préoccupations de l’autre dans<br />
la définition de son action et de ses projets. Ensemble, ils<br />
veulent partager des objectifs communs visant à renforcer<br />
le territoire, comme plate-forme logistique et commerciale,<br />
et positionner la place dunkerquoise sur le marché des<br />
conteneurs et autres marchandises diverses, tout en confortant<br />
son pôle industriel et énergétique.<br />
Cela se traduit par la mise en place de groupes de travail<br />
communs autour des six thématiques identifiées, et par la<br />
définition de modalités d’instruction des dossiers visant à<br />
faciliter la prise de décision par les deux partenaires :<br />
organisation et innovation en matière de desserte et de<br />
multimodalité ;<br />
organisation et gestion domaniale en fonction des usages ;<br />
politique environnementale, risques et aménagement du<br />
territoire ;<br />
plaisance, tourisme, culture et social ;<br />
économie : investissements dans les infrastructures ;<br />
politique commerciale, communication et <strong>relation</strong>s internationales.<br />
Cela passe également par un accompagnement financier<br />
des investissements portuaires par la Communauté urbaine,<br />
dès lors que ceux-ci sont en cohérence avec les orientations<br />
du projet communautaire.<br />
Source : GPMD<br />
Signature de la convention cadre le 11 octobre 2010<br />
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