relation Ville/Port - Fnau
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FLANDRES<br />
Réseau d'innovation et d'excellence <strong>Ville</strong>-<strong>Port</strong><br />
Développement coordonné de grands ensembles portuaires<br />
Optimisation Intégration des flux économique<br />
et dessertes<br />
Réseau Coopération d’innovation régionale<br />
Acteurs : Flandre belge, les ports flamands, la Communauté flamande, les acteurs logistiques, Institut flamand de logistique (VIL).<br />
FLANDERS EXTENDED GATEWAY,<br />
STRATÉGIE D’UN HUB LOGISTIQUE MONDIAL<br />
La logistique durable est un des grands défis des territoires<br />
portuaires dans les prochaines années. Face à cet enjeu, la<br />
Flandre belge, épaulée par l’Institut flamand de logistique,<br />
applique le concept de ̏Extended Gateway˝ depuis 2007. Si<br />
la Flandre est un des principaux hubs logistiques européens<br />
et mondiaux compétitifs, il n’en demeure pas moins qu’elle<br />
recherche sans cesse l’efficacité en matière économique et<br />
environnementale de sa chaîne logistique.<br />
Rassembler les flux de marchandises dans les centres de<br />
consolidation, renforcer la coopération entre les chargeurs,<br />
réduire les coûts logistiques, orchestrer la coopération entre<br />
chaînes logistiques… autant d’objectifs que l’ensemble<br />
des partenaires flamands entend partager, dans le respect<br />
des principes du développement durable. La théorie de la<br />
consolidation, chère à l’ancien directeur de la VIL, Alex Van<br />
Breedam, et initiateur du concept, est aujourd’hui adoptée<br />
par plusieurs pays européens, comme la nouvelle démarche<br />
de ̏Cross Chain control center˝ des Pays-Bas qui s’en inspire.<br />
Contrôler, régir diverses chaînes logistiques à des fins d’efficacité<br />
économique et environnementale tel est le pari, à<br />
l’aide de technologies avancées et de professionnels expérimentés.<br />
Les ports, les aéroports, les plates-formes et centres<br />
logistiques, les gestionnaires d’infrastructures, sont au cœur<br />
du dispositif.<br />
Mais, de la théorie à la pratique, le chemin est semé d’obstacles,<br />
car la défiance, le manque de transparence… sont<br />
parfois au rendez-vous. Pourtant, le co-voiturage de fret<br />
n’est plus un mythe, de même que l’apparition de régisseur<br />
de ̏Supply Chain˝. La région flamande est à la pointe de ces<br />
nouvelles démarches dans le secteur de la logistique, secteur<br />
qui représente 9% du PIB et 7% des emplois. Dans ce<br />
contexte, les quatre grands ports belges ont un rôle majeur.<br />
Organisation du système logistique<br />
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