relation Ville/Port - Fnau

La mise en valeur paysagère des espaces portuaires et
industriels s’est souvent opérée à travers le traitement des
espaces verts, pour atténuer la présence de leurs installations
; des partis pris différents se développent visant à
assurer leur intégration architecturale (Bruxelles) et à valoriser
et affirmer la composante graphique des installations,
et leur modernité, notamment par leur éclairage nocturne
ou le traitement des couleurs des bâtiments de grande
masse (grues, citernes…). L’intégration urbaine de sites
portuaires modernisés et requalifiés à proximité du tissu
urbain intègre également traitement paysager, espaces publics
et renforcement de la mixité fonctionnelle (Boulogne,
Hambourg).
Valorisation des milieux naturels des
espaces économiques
Les espaces portuaires et industriels développés hors des
espaces urbanisés ont été souvent directement concernés
par le renforcement des réseaux internationaux de protection
de la biodiversité (Natura 2000) durant les années 90.
Ces espaces se situent souvent au sein de milieux humides,
littoraux ou d’estuaire, particulièrement riches. Cette
contrainte a conduit plusieurs autorités portuaires, notamment
celles des trois premiers grands ports maritimes français
à s’impliquer activement dans la connaissance des écosystèmes
et leur gestion-protection, en partenariat avec les
collectivités et les associations concernées, pour assurer
une meilleure compatibilité avec le développement de projets
ou la préservation de capacités d’accueil économiques
Les réflexions ont pu donner lieu à la réalisation de schémas
d’aménagement et protection d’ensemble, intégrés aux
documents de planification des collectivités, et ont intégrées
les dispositions récentes en faveur des continuités et
corridors écologiques (Dunkerque). Cette implication s’est
accompagnée du développement d’une véritable ingénierie
écologique, mise en œuvre à l’occasion de projets en faveur
de la protection, de la reconstitution, voire du développement
de milieux naturels (Le Havre), ceci à des fins environnementales
mais aussi parfois économiques ou de loisirs
(Amsterdam).
Valorisation des ressources littorales
renouvelables
La valorisation des ressources littorales est désormais devenue
une question incontournable pour les villes portuaires,
à la fois pour réduire l’impact de certaines activités sur l’environnement
et pour explorer le champ d’exploitation du
potentiel littoral et marin. La production d’énergie renouvelable
donne lieu à des projets innovants et recherches sur
l’ensemble du spectre actuellement connu des potentiels
marins et littoraux : champs éoliens terrestres et offshore,
couverture photovoltaïque des vastes surfaces d’entrepôts
portuaires, thalassothermie à usage urbain, valorisation de
la bio-ressource des micro-algues, relance des projets sur
l’énergie marémotrice et recherche sur l’énergie de la houle
(Nantes/Saint-Nazaire, avec partenariat avec Le Havre, Marseille/Fos,
Toulon, Israël).
La valorisation pérenne des ressources halieutiques a
conduit certains ports à réorienter leurs stratégies économiques
et à développer de nouvelles pratiques plus respectueuses
de l’environnement et mieux adaptées aux attentes
des consommateurs (Bretagne). La recherche sur la
valorisation des bio-ressources marines (algues) est également
poursuivie pour les besoins de l’industrie cosmétique
et alimentaire (Nantes, Saint-Nazaire).
Valorisation du patrimoine portuaire
Le patrimoine portuaire constitue un vecteur important de
cohésion sociale et d’attractivité pour les villes portuaires.
Relevant des 3 dimensions du développement durable, la
valorisation du bâti ou des formes hérités du passé vise à
entretenir la mémoire, l’identité et la culture portuaire.
Elle constitue une pratique maintenant ancienne mais qui
continue de se généraliser (Bordeaux, Nantes, Saint-Nazaire,
Marseille, Dunkerque, Stockholm, Bâton Rouge, Anvers,
Rotterdam, Valence...). Les comblements de canaux ou
formes de radoub sans usage portuaire tendent désormais
à être de plus en plus rares. La transformation des anciennes
fonctionnalités s’opère au profit d’activités urbaines : com-
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