la lutte chimique contre les criquets au sahel - Les criquets ravageurs

matériaux modernes, les AUL sont de conception rustique. Ils ne nécessitent pas d’infrastructure spéciale,
atterrissent et décollent sur des pistes de moins de 100 mètres avec une charge utile de 150 à 200 kg. Par
épandage en ULV, ils peuvent traiter 1 500 à 2 000 ha par jour. Pour changer de théâtre d’opération, on
peut les démonter et les transporter sur camion. Ils pourraient être intégrés à l’avenir à des équipes itinérantes
de prospection – dépistage – traitement. Les premiers essais ont eu lieu au Sahel en 1987 et sont
encourageants.
Les HÉLICOPTÈRES sont bien adaptés pour traiter de petites surfaces dispersées et d’accès difficiles
(îlots, taches de végétation, zone à relief tourmenté). La productivité d’un Bell 47 G2 peut atteindre 2 000 ha
par jour. L’Alouette II, qui a une charge utile et un rayon d’action plus important, présente l’inconvénient de
fonctionner avec du kérosène qui n’est pas toujours disponible en brousse. Bien que d’un prix d’exploitation
plus élevé que celui d’un avion léger, les services rendus par un hélicoptère sont remarquables. On s’en sert
aussi pour baliser en vol les concentrations d’acridiens à traiter par avion.
Figure 12. – Utilisation de l’hélicoptère pour la surveillance et
le traitement.
Les AVIONS LÉGERS les plus courants sont le Piper PA 18 et PA 25 (USA) et le Cessna Ag Wagon et
Ag Truck (USA) pour leur maniabilité et leur coût d’exploitation raisonnable mais on a aussi utilisé l’Antonov
AN2 (URSS), le Britten Norman type Islander (GB), le Grunman Ag Cat et Super Ag Cat (USA).
Figure 13. – Épandage aérien d’insecticide par un avion
léger.
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