Informations techniques Le Citaro
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<strong>Informations</strong> <strong>techniques</strong> <strong>Le</strong> <strong>Citaro</strong>
Modèle<br />
<strong>Citaro</strong> (628.083)<br />
<strong>Citaro</strong> (628.085)<br />
<strong>Citaro</strong> (628.090)<br />
3
Encombrement/poids<br />
* en fonction du pays d’immatriculation, par ex. l’Allemagne<br />
4<br />
<strong>Citaro</strong>, 2 portes <strong>Citaro</strong>, 3 portes <strong>Citaro</strong>, moteur vertical<br />
Longueur du véhicule 11.950 mm 11.950 mm 11.950 mm<br />
Largeur du véhicule 2.550 mm 2.550 mm 2.550 mm<br />
Hauteur du véhicule (avec climatisation) 3.076 mm 3.076 mm 3.076 mm<br />
Empattement essieu avant - essieu moteur 5.845 mm 5.845 mm 5.845 mm<br />
Porte-à-faux avant/arrière 2.705 / 3.400 mm 2.705 / 3.400 mm 2.705 / 3.400 mm<br />
Angle de fuite avant/arrière 7°/7° 7°/7° 7°/7°<br />
Taille des pneus 275/70 R 22,5 275/70 R 22,5 275/70 R 22,5<br />
Capacité de transport totale 106 105 101<br />
dont places assises 32 28 26<br />
dont places debout 74 77 75<br />
Hauteur d'accès porte 1/porte 2/porte 3 320/340/- mm 320/340/340 mm 320/340/340 mm<br />
Largeur de porte intérieure 1.250 mm 1.250 mm 1.250 mm<br />
Hauteur debout devant/derrière 2.313 / 2.082 mm 2.313 / 2.044 mm 2.313 / 2.314 mm<br />
Hauteur du plancher au-dessus de la chaussée 370 mm 370 mm 370 mm<br />
Hauteur de plate-forme 280 mm 280 mm 280 mm<br />
Hauteur des baies (au-dessus des plates-formes) 950 mm 950 mm 950 mm<br />
Contenance du réservoir de carburant 280 l 280 l 280 l<br />
Contenance du réservoir d’additif AdBlue 38 l 38 l 38 l<br />
Poids total autorisé* 18.000 kg 18.000 kg 18.000 kg<br />
Charges sur essieux autorisées*<br />
- Essieu avant 7.245 kg 7.245 kg 7.245 kg<br />
- Essieu moteur 12.000 kg 12.000 kg 12.000 kg
Diamètre de braquage entre murs<br />
A C B<br />
E<br />
F<br />
D<br />
<strong>Citaro</strong>, 2 portes <strong>Citaro</strong>, 3 portes <strong>Citaro</strong>, moteur vertical<br />
A : Porte-à-faux avant 2.705 mm 2.705 mm 2.705 mm<br />
B : Porte-à-faux arrière 3.400 mm 3.400 mm 3.400 mm<br />
C : Empattement 5.845 mm 5.845 mm 5.845 mm<br />
D : Diamètre de braquage minimum 21.030 mm 21.030 mm 21.030 mm<br />
E : Cercle minimum décrit par la roue avant extérieure 16.908 mm 16.908 mm 16.908 mm<br />
F : Largeur du cercle de braquage minimum 6.758 mm 6.758 mm 6.758 mm<br />
D : Diamètre de braquage BOKraft 25.000 mm 25.000 mm 25.000 mm<br />
F : Largeur du cercle de braquage BOKraft 5.776 mm 5.776 mm 5.776 mm<br />
F : Largeur de cercle maximale admissible selon BOKraft 7.200 mm 7.200 mm 7.200 mm<br />
Braquage max. de roue d’essieu avant, intérieur / extérieur de virage 53°/46° 53°/46° 53°/46°<br />
5
Motorisation/technique<br />
6<br />
Puissance (kW)<br />
Consommation spéc.<br />
(g/kWh)<br />
240<br />
220<br />
200<br />
180<br />
160<br />
140<br />
120<br />
100<br />
80<br />
60<br />
40<br />
20<br />
240<br />
220<br />
200<br />
180<br />
Moteur (Euro V)<br />
800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600<br />
Régime (tr/min)<br />
P max 210 kW à 2200 tr/min (80/1269/CEE)<br />
1400<br />
1200<br />
1000<br />
800<br />
600<br />
400<br />
Couple max 1120 Nm à 1200-1600 tr/min, transfert de couple = 23%<br />
Courbes à pleine charge (stationnaire)<br />
Couple (Nm)<br />
<strong>Citaro</strong>, 2 portes <strong>Citaro</strong>, 3 portes<br />
Moteur (Euro V/EEV*) OM 906 hLA OM 906 hLA<br />
Cylindrée 6.370 cm 3 6.370 cm 3<br />
Puissance (série) 210 kW 210 kW<br />
Cylindre/disposition 6/En ligne 6/En ligne<br />
Couple max. 1.120 Nm à 1.300 tr/min 1.120 Nm à 1.300 tr/min<br />
Boîte de vitesses VOITH DIWA 5.0, 4 rapports VOITH DIWA 5.0, 4 rapports<br />
Essieux<br />
Essieu avant ZF, suspension indépendante ZF, suspension indépendante<br />
Essieu moteur ZF AV 132 ZF AV 132<br />
Direction Servodirection ZF Servodirection ZF<br />
Freins Système de freinage électronique avec freins à disque<br />
Système antiblocage (ABS)<br />
* Nos autocars satisfont à la norme de dépollution EEV (en option), selon le modèle et la motorisation avec ou sans filtre à particules diesel.
Motorisation/technique<br />
Puissance (kW)<br />
Consommation spéc.<br />
(g/kWh)<br />
260<br />
240<br />
220<br />
200<br />
180<br />
160<br />
140<br />
120<br />
100<br />
80<br />
60<br />
40<br />
200<br />
180<br />
160<br />
160<br />
Moteur (Euro V)<br />
800 1000 1200 14001600 1800 2000 2200 2400 2600<br />
Régime (tr/min)<br />
1400<br />
1200<br />
1000<br />
800<br />
600<br />
400<br />
P 210 kW à 2200 tr/min (80/1269/CEE)<br />
max<br />
Couple 1120 Nm à 1200-1600 tr/min, transfert de couple = 19%<br />
max<br />
Courbes à pleine charge (stationnaire)<br />
Couple (Nm)<br />
Moteur (Euro V/EEV)<br />
<strong>Citaro</strong>, moteur vertical<br />
OM 926 LA<br />
Cylindrée 7.200 cm3 Puissance (série) 210 kW<br />
Cylindre/disposition 6/En ligne<br />
Couple max. 1.120 Nm à 1.300 tr/min<br />
Boîte de vitesses<br />
Essieux<br />
VOITH D 854.3, 4 rapports<br />
Essieu avant ZF, suspension indépendante<br />
Essieu moteur ZF AV 132<br />
Direction Servodirection ZF<br />
Freins Système de freinage électronique avec freins à disque<br />
Système antiblocage (ABS)<br />
7
Variantes de sièges <strong>Citaro</strong> (C.628.083)<br />
Série<br />
Equipement en option (exemple)<br />
Equipement en option (exemple)<br />
8<br />
Nombre de places assises 32<br />
Nombre de places assises 43<br />
Nombre de places assises 33
Variantes de sièges <strong>Citaro</strong> (C.628.085)<br />
Série<br />
Equipement en option (exemple)<br />
Equipement en option (exemple)<br />
Nombre de places assises 28<br />
Nombre de places assises 37<br />
Nombre de places assises 26<br />
9
Variantes de sièges <strong>Citaro</strong> (C.628.090)<br />
Série<br />
Equipement en option (exemple)<br />
Equipement en option (exemple)<br />
10<br />
Nombre de places assises 26<br />
Nombre de places assises 36<br />
Nombre de places assises 25
Equipements de série/en option (sélection)<br />
Moteur et châssis<br />
Moteur Mercedes-Benz OM 906 hLA 210 kW (Euro V)<br />
Moteur Mercedes-Benz OM 926 LA 210 kW (Euro V)<br />
Moteur Mercedes-Benz OM 457 hLA 220 kW (Euro V)<br />
Moteur Mercedes-Benz OM 457 hLA 260 kW (Euro V)<br />
Norme de dépollution EEV<br />
Boîte automatique VOITH DIWA 5.0, 4 rapports<br />
Boîte automatique VOITH DIWA 5.0, 4 rapports<br />
Boîte automatique ZF Ecomat, 6 rapports<br />
Boîte automatique ZF EcoLife, 6 rapports<br />
Système de freinage électronique (EBS)<br />
Système antiblocage (ABS)<br />
Régulation antipatinage (ASR)<br />
Frein d'arrêt automatique avec blocage du démarrage<br />
Suspension pneumatique via correcteur d'assiette électronique (ENR)<br />
Soulèvement du véhicule de 70 mm, avec touche au tableau de bord/sur la console<br />
Jantes peintes/enjoliveurs peints<br />
Enjoliveurs en plastique<br />
Enjoliveurs de roues en inox<br />
l Equipement de série/équipement sans supplément Equipement en option<br />
<strong>Citaro</strong>, 2 portes <strong>Citaro</strong>, 3 portes <strong>Citaro</strong>, moteur vertical<br />
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– – l<br />
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– – –<br />
– –<br />
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–<br />
–<br />
l<br />
11
Climatisation<br />
Aérateurs de pavillon à turbine<br />
Installation de ventilation de canal de toit avec chauffage intégré<br />
Climatisation de toit, exécution renforcée ou exécution pour pays chaud<br />
Trappe de pavillon réglable électriquement avec fermeture automatique (actionnement des essuie-glace, moteur à l'arrêt)<br />
Chauffage avec corps de chauffe de cloison latérale<br />
Chauffage avec convecteurs<br />
Poste de conduite<br />
Siège chauffeur GRAMMER Tourea MSG 90.6, suspension pneumatique<br />
Siège chauffeur ISRI 6860/875, système pneumatique intégré, ceinture trois points<br />
Chauffage du siège chauffeur<br />
Climatisation du poste de conduite<br />
Porte de la cabine chauffeur<br />
Compartiment ouvert dans la porte de la cabine chauffeur pour le sac du chauffeur<br />
Compartiment verrouillable, rabattable, dans la porte de la cabine chauffeur pour le sac du chauffeur<br />
Possibilité de montage d’imprimante de billets<br />
Colonne de direction avec réglage en hauteur et en inclinaison, antivol de direction<br />
Tempomat<br />
Rétroviseurs extérieurs chauffants avec homologation bus scolaire<br />
Rétroviseurs extérieurs chauffants, à réglage électrique avec homologation bus scolaire<br />
Microphone conducteur<br />
Signal de recul acoustique<br />
Store pare-soleil sur 2/3 du pare-brise, actionnement électrique<br />
Surveillance par caméra de l'intérieur<br />
Indicateur d'incendie pour surveillance du compartiment moteur<br />
Système d’extinction<br />
l Equipement de série/équipement sans supplément Equipement en option<br />
12<br />
<strong>Citaro</strong>, 2 portes <strong>Citaro</strong>, 3 portes <strong>Citaro</strong>, moteur vertical<br />
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Intérieur<br />
Sièges City Star Eco (CSE)<br />
Aire pour fauteuil roulant<br />
Cloison de rangement pour fauteuil roulant avec strapontin intégré<br />
Bouton de demande d’arrêt<br />
Casier sur passage de roue avant gauche/droit<br />
Marteaux brise-vitres attachés à un câble<br />
Marteau brise-vitres avec protection antivol électrique<br />
Garnissage de paroi latérale en feutre aiguilleté<br />
Patère sur montant de fenêtre<br />
Divers<br />
Phares antibrouillard halogène intégrés dans le pare-chocs<br />
Vitres latérales athermanes, teinte grise<br />
Double vitrage latéral<br />
Vasistas dans vitre latérale<br />
Vitre coulissante dans vitre latérale<br />
Rampe rabattable sur la porte 1 ou 2, mécanique<br />
Rampe-cassette sur la porte 2, mécanique ou électrique<br />
Support de coffre à skis<br />
Equipements d'information<br />
Installation radio avec lecteur CD<br />
Antenne multifonction radio, téléphone mobile, système de navigation<br />
Indicateur d'arrêt intérieur, dans le conduit latéral<br />
Girouette LCD ou LED<br />
Bouton pour fauteuil roulant intérieur/extérieur<br />
<strong>Citaro</strong>, 2 portes <strong>Citaro</strong>, 3 portes <strong>Citaro</strong>, moteur vertical<br />
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l Equipement de série/équipement sans supplément Equipement en option Des modifications <strong>techniques</strong> peuvent être intervenues après la clôture de la rédaction de ces données. Cette fiche technique ne<br />
représente qu'un extrait des équipements possibles. Ces équipements dépendent partiellement du pays. Sous réserve de modifications<br />
<strong>techniques</strong>. Renseignez-vous par conséquent auprès de votre revendeur Mercedes-Benz pour connaître les dernières informations.<br />
13
Glossaire<br />
Système antiblocage (ABS)<br />
<strong>Le</strong>s forces de freinage agissant sur les roues sont réparties<br />
par l’ABS de telle sorte qu’en cas de freinage d’urgence<br />
également, aucune roue ne bloque et que la dirigeabilité<br />
du véhicule soit conservée.<br />
Régulation antipatinage (ASR)<br />
L’ASR empêche que les roues patinent lors du démarrage<br />
sur un revêtement glissant. Il libère seulement la puissance<br />
que les roues motrices seront en mesure de transmettre<br />
sur la chaussée. <strong>Le</strong> patinage d’une roue, par ex. sur une<br />
partie verglacée de la chaussée, est jugulé par une intervention<br />
dosée sur le frein de cette roue.<br />
14<br />
Correction de niveau électronique<br />
<strong>Le</strong>s passagers et les bagages ne sont pas toujours répartis<br />
uniformément dans le véhicule. Par conséquent, l'assiette<br />
du véhicule varie sur les différentes roues. <strong>Le</strong> correcteur<br />
d'assiette électronique régule automatiquement la hauteur<br />
de caisse sur chaque roue pour que la hauteur d'accès soit<br />
toujours constante.<br />
Système de freinage électronique (EBS)<br />
Evolution du traditionnel frein à air comprimé, le système<br />
de freinage électronique présente de nombreux avantages.<br />
Lors du processus de freinage, le calculateur sollicite<br />
d'abord le frein continu (ralentisseur). Si une plus forte<br />
décélération est nécessaire, le calculateur détermine la<br />
pression de freinage optimale pour chaque essieu à l'aide<br />
d'informations du réseau de données.<br />
<strong>Le</strong> système de freinage électronique permet de raccourcir<br />
les distances de ralentissement et contribue également à<br />
réduire l'usure des disques et des plaquettes de frein.<br />
Peinture par cataphorèse (KTL)<br />
La peinture par immersion cathodique (KTL) est un<br />
procédé électrochimique selon lequel la carrosserie en<br />
blanc est revêtue d'une couche en étant plongée dans un<br />
bain. Cette méthode convient pour peindre des structures<br />
compliquées et de nombreux exemplaires. <strong>Le</strong> véhicule est<br />
parfaitement protégé contre la corrosion grâce à une base<br />
de peinture à l’eau car la couche de peinture est appliquée<br />
à chaque endroit de la carrosserie avec la même rigueur et<br />
peut atteindre les moindres recoins. Il est prouvé que la<br />
peinture par immersion cathodique est actuellement la<br />
meilleure protection contre la corrosion dans la construction<br />
automobile.
Pour de plus amples informations, veuillez vous adresser au responsable autobus/autocars Mercedes-Benz.<br />
Ou visitez notre site : www.mercedes-benz.de/omnibus<br />
<strong>Le</strong>s illustrations contiennent également des équipements et accessoires en option qui ne figurent pas dans la dotation de série.<br />
<strong>Le</strong>s données mentionnées dans cette documentation technique concernent l’Allemagne. (Situation: juillet 2010). Sous réserve de modifications de production.<br />
EvoBus GmbH, Mercedes-Benz Omnibusse, BUS/MPM-M 6098.2041.03.10/0810/08 Printed in the Federal Republic of Germany/Imprimé en République Fédérale d’Allemagne<br />
EvoBus GmbH, Mercedes-Benz Omnibusse, Hanns-Martin-Schleyer-Str. 21-57, D-68301 Mannheim, tél : +49 (0)621/740-0, fax : +49 (0)621/740-42 51<br />
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