Espacements, distances espaces absolu et espace ... - UMS-RIATE
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Analyse spatiale Espacements, distances espaces absolu et espace relatif Thérèse Saint-Julien
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Analyse spatiale<br />
<strong>Espacements</strong>, <strong>distances</strong><br />
<strong><strong>espace</strong>s</strong> <strong>absolu</strong> <strong>et</strong> <strong>espace</strong> relatif<br />
Thérèse Saint-Julien
1 La position dans l’<strong>espace</strong> géographique, ou<br />
localisation <strong>absolu</strong>e, est définie par les<br />
coordonnées géographiques
2. Les <strong>espace</strong>ments des obj<strong>et</strong>s: mesures de la<br />
distance<br />
2.1 La distance: définition<br />
•La distance est une mesure de l’écart spatial, de l’<strong>espace</strong>ment<br />
entre deux lieux. La distance à quelque chose à voir avec tous les<br />
déplacements qui se font à la surface de la terre. Elle interfère<br />
donc sur les choix des localisations humaines.<br />
•La distance est mesurée par rapport à un repère, ou entre<br />
deux points. Elle caractérise des couples de lieux. On parlera<br />
plus fréquemment d’<strong>espace</strong>ment entre deux obj<strong>et</strong>s quand la<br />
distance mesure la séparation entre des lieux de même nature<br />
(ex: <strong>espace</strong>ment moyen entre deux équipements commerciaux,<br />
deux équipements scolaires, deux villages, deux villes, <strong>et</strong>c.).<br />
•La capacité explicative de la distance est particulièrement<br />
élevée dans toutes les grandes théories <strong>et</strong> tous les modèles de<br />
base de la géographie.
2.2 Les <strong>distances</strong> empiriques<br />
Les <strong>distances</strong> empiriques<br />
Distances objectives, telles qu’on les pratique sur un itinéraire, un réseau<br />
Distances subjectives, telles qu'on se représente les <strong>distances</strong> objectives
‣Les <strong>distances</strong> empiriques<br />
en km, temps, <strong>et</strong> coût, sur<br />
un itinéraire, un réseau<br />
Distance en temps<br />
Distance en km<br />
Distance en coût
‣De l’<strong>espace</strong> fonctionnel à<br />
l’<strong>espace</strong> cognitif<br />
• Les <strong><strong>espace</strong>s</strong> fonctionnels sont<br />
des <strong><strong>espace</strong>s</strong> dérivés de l´<strong>espace</strong><br />
physique transformé par les<br />
attributs possibles des lieux <strong>et</strong><br />
les liens entre les lieux. Ce sont<br />
des <strong><strong>espace</strong>s</strong> où peuvent<br />
s´effectuer les mouvements, les<br />
déplacements, en fonction d´un<br />
but déterminé.<br />
• Les caractéristiques des<br />
<strong><strong>espace</strong>s</strong> fonctionnels ne nous<br />
parviennent pas directement.<br />
Elles sont modifiées par les<br />
motivations des individus, par<br />
ce qui r<strong>et</strong>ient leur attention, car<br />
"l´individu aperçoit surtout les<br />
parcours qui sont importants<br />
pour lui. Elles sont également<br />
transformées, triées, par des<br />
filtres comme le filtre culturel<br />
ou le filtre personnel.<br />
• Cf C. Cauvin , 1998
• Les <strong><strong>espace</strong>s</strong> cognitifs<br />
peuvent être définis comme<br />
les <strong><strong>espace</strong>s</strong> fonctionnels,<br />
reconnus par un suj<strong>et</strong> <strong>et</strong><br />
ce, même s´il n´a pas vécu<br />
c<strong>et</strong> <strong>espace</strong>. Il opère alors à<br />
l´aide des informations<br />
perçues, des croyances<br />
émises en l´absence de c<strong>et</strong><br />
<strong>espace</strong> <strong>et</strong> des informations<br />
obtenues par des éléments<br />
non directement en relation<br />
avec c<strong>et</strong> <strong>espace</strong>.<br />
• Les <strong><strong>espace</strong>s</strong> cognitifs se<br />
"constituent" en nous sous<br />
la forme de ce que l´on<br />
nomme une représentation<br />
cognitive de l´<strong>espace</strong><br />
• Les <strong><strong>espace</strong>s</strong> cognitifs sont<br />
multiples.<br />
‣La cognition spatiale<br />
d’après C. Cauvin - 1998
‣Les <strong>distances</strong> dans les représentations: cognition<br />
spatiale du centre de Strasbourg par deux personnes<br />
d’après C. Cauvin 1998
2.3 Les <strong>distances</strong> mathématiques<br />
Les <strong>distances</strong> mathématiques ont une définition plus restrictive que<br />
l’expression courante utilisée en géographie<br />
La distance mathématique<br />
est toujours:<br />
- Positive dij>0<br />
- nulle seulement lorsque deux obj<strong>et</strong>s sont confondus dij=0 si i <strong>et</strong> j sont<br />
confondus<br />
- symétrique, si elle vérifie l’inégalité triangulaire dij=dji <strong>et</strong> dij>dik+dkj<br />
Un <strong>espace</strong> muni d’une distance mathématique est un <strong>espace</strong> métrique
‣Evaluer les <strong>distances</strong> empiriques par des <strong>distances</strong><br />
mathématiques<br />
Les <strong>distances</strong> mathématiques <strong>et</strong> les mesures topologiques de proximité perm<strong>et</strong>tent<br />
d’évaluer les <strong>distances</strong> concrètes.
‣Différents types de <strong>distances</strong> mathématiques
‣Définition mathématique d’une distance<br />
• L’expression la plus générale de la<br />
mesure d’une distance entre i <strong>et</strong> j à<br />
partir des coordonnées de i: xi, yi <strong>et</strong> de<br />
j: xj, yj<br />
d<br />
p<br />
p 1/<br />
{ xi<br />
x j + yi−<br />
y j } p<br />
ij = −<br />
• Si p=2, d ij<br />
correspond à la distance<br />
euclidienne: les lieux équidistants du centre<br />
sont sur un cercle<br />
• Si p=1 on a la distance rectilinéaire ou<br />
distance de manhattan: les lieux<br />
équidistants du centre sont sur un carré<br />
• Si p< 1, l’<strong>espace</strong> défini par c<strong>et</strong>te distance<br />
n’est plus une métrique.
2.4 Mesure de la proximité par la contiguïté: <strong>distances</strong><br />
topologiques<br />
La distance topologique r<strong>et</strong>ient les<br />
relations de voisinage, de contiguïté<br />
dans l’<strong>espace</strong>, sans tenir compte des<br />
formes de la géométrie euclidienne.<br />
Contiguïté= propriété des obj<strong>et</strong>s qui<br />
sont voisins, qui se touchent,<br />
qui ont une frontière commune s’il<br />
s’agit de mailles,<br />
ou<br />
qui sont connectés par une ligne dans<br />
un réseau.
‣Relations de voisinage dans un réseau<br />
Le voisinage entre A <strong>et</strong> B<br />
existe s’il y a un arc, ou<br />
lien direct entre eux (1<br />
dans la matrice de<br />
contiguïté, 0 dans la cas<br />
contraire).
‣Relations de voisinage entre zones<br />
• Deux manières de<br />
définir la relation de<br />
contiguïté<br />
• Plusieurs ordres de<br />
contiguïté
3. L’<strong>espace</strong><br />
relatif <strong>et</strong> la<br />
situation<br />
géographique
‣Espace accessible à partir des villes nouvelles en 30’ <strong>et</strong> 60’<br />
(heure de pointe le soir)
‣Espace <strong>absolu</strong>, <strong>espace</strong><br />
relatif<br />
•L’<strong>espace</strong> géographique est un<br />
<strong>espace</strong> relatif car les lieux sont<br />
définies par des localisations<br />
relatives qui varient au cours du<br />
temps.<br />
•Ainsi, la croissance autour du<br />
centre de la ville de Montpellier a<br />
toujours été plus élevée à<br />
l’intérieur d’un cercle dont le<br />
rayon équivaut à un temps de<br />
parcours pour accéder au centre<br />
de Montpellier de l’ordre de<br />
30’minutes environ (schéma en<br />
bas à droite). L’<strong>espace</strong> de la ville<br />
s’est dilaté en fonction de c<strong>et</strong>te<br />
amélioration continue de<br />
l’accessibilité.<br />
•Sur les cartes ci contre, en jaune les communes<br />
qui, durant la période, ont eu un taux de<br />
croissance de leur population supérieur à la<br />
moyenne départementale.<br />
L’<strong>espace</strong>-temps de la ville de Montpellier<br />
de 1901 à 1990 (source Atlas de France, volume 12, 2001)
4. Distance <strong>et</strong> mouvements: les freins de la distance<br />
‣ La distance freine les déplacements dans l’<strong>espace</strong><br />
‣ La force des freinages qu’exerce la distance varie en fonction:<br />
– de la nature des mouvements considérés.<br />
– des contextes géographiques <strong>et</strong> historiques dans lesquels se<br />
déploient les mouvements.<br />
– des forces d’attraction ou de répulsion qui s’exercent sur eux.
‣Les évolutions de l’accessibilité routière globale en France<br />
entre 1770 <strong>et</strong> 2015 : les vitesses de déplacement ont modifié les<br />
localisations relatives<br />
On appelle accessibilité d’un lieu, dans un ensemble géographique donné, la distance<br />
totale (ou le temps, ou le coût), qu’il est nécessaire de parcourir pour rejoindre ce<br />
lieu, à partir des autres lieux de c<strong>et</strong> ensemble.
‣Les modifications des <strong><strong>espace</strong>s</strong> temps routiers entre les villes<br />
françaises<br />
C<strong>et</strong>te projection par anamorphose rend compte des déformations de l’<strong>espace</strong><br />
topographique compte tenu des possibilités de liaison routière entre les villes (les liaisons<br />
sont exprimées en temps de parcours<br />
1770 2015<br />
D’après C. Cauvin <strong>et</strong> al. 2000, Atlas de France, Volume 11 Transports.
‣Les modifications des <strong><strong>espace</strong>s</strong> temps ferroviaires dans le système des villes<br />
françaises<br />
C<strong>et</strong>te projection par anamorphose d’après les relations ferroviaires entre les villes,<br />
rend compte des déformations de l’<strong>espace</strong> topographique compte tenu des<br />
possibilités de liaison (TGV pour 2015), exprimées en temps de parcours<br />
1914<br />
2015<br />
D’après C. Cauvin <strong>et</strong> al. 2000, Atlas de France, Volume 11 Transports.
‣Espace accessible à partir des villes nouvelles en 30’ <strong>et</strong> 60’<br />
(heure de pointe le soir)