Rapport CAS Technologies competitives - D'Dline 2020

Captage, transport, stockage et valorisation du CO2
1.2. Le transport
État des lieux
Les solutions couramment envisagées pour transporter le CO 2
− principalement sous
forme supercritique ou liquide − du lieu de captage au lieu de stockage sont le
transport par canalisation ou par bateau, les canalisations étant privilégiées pour le
transport de grandes quantités de CO 2
sur des distances allant jusqu’à un millier de
kilomètres environ. Ces techniques sont déjà utilisées aujourd’hui : dans le monde,
plus de 3 000 km de canalisations (principalement aux États-Unis) transportent
quotidiennement 50 millions de tonnes de CO 2
par jour pour la récupération assistée
de pétrole. Le transport de CO 2
par bateau existe également mais à plus faible
échelle : en Europe, des bateaux sont utilisés pour transporter environ 1 000 tonnes
de CO 2
de qualité alimentaire.
Éléments de coûts
Contrairement au captage, le transport du CO 2
ne contribue que légèrement aux coûts
de la filière du CCS. En fonction de la distance entre sites de captage et de stockage
et du moyen de transport utilisé, les coûts du transport du CO 2
sont aujourd’hui
estimés à moins de 10 euros par tonne (canalisation) et moins de 20 euros par tonne
(bateau). La limitation de ces coûts et plus généralement des obstacles à franchir en
matière de transport de CO 2
nécessiteront d’anticiper la mise en place d’une véritable
infrastructure de transport de CO 2
, reliant sites émetteurs et de stockage et
permettant de mutualiser les coûts et risques associés.
Verrous technico-économiques / axes de recherche et d’innovation
Le transport de CO 2
peut être considéré comme mature. Toutefois, le CO 2
transporté
aujourd’hui dans le monde est d’une très grande pureté, ce qui ne sera pas forcément
le cas du CO 2
capté des centrales thermiques ou des procédés industriels. Cela
implique une bonne tenue des matériaux des canalisations et des réservoirs
(résistance à la corrosion) en présence d’impuretés (eau, oxydes d’azote, oxydes
soufrés), une bonne maîtrise de l’écoulement des fluides complexes et des moyens de
détection fiables des fuites afin d’assurer la sécurité du transport.
Acteurs et projets
Au-delà de la mise en place du transport de CO 2
dans le cadre de projets intégrés
(voir ci-dessus), des projets ciblés examinent, au niveau territorial, la mise en place
d’une infrastructure mutualisée de transport de CO 2
. À titre d’exemple, la zone
industrialo-portuaire du Havre a été choisie comme terrain d’expérimentation dans le
cadre du projet « COCATE », piloté par IFP Énergies nouvelles et Le Havre
Développement : il s’agit d’étudier la mise en place d’un réseau de transport de CO 2
afin de mutualiser le captage et le transport du CO 2
entre différents industriels
émetteurs. Cofinancé par l’Europe dans le cadre du 7 e
PCRD, le projet associe sept
autres partenaires européens de la recherche et de l’industrie.
Le transport du CO 2
fait appel à des compétences de traitement et d’acheminement
de gaz naturel et industriel. Des acteurs du secteur pétrolier et gazier tels que Total ou
Centre d’analyse stratégique - 207 - Août 2012
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