Rapport CAS Technologies competitives - D'Dline 2020

Réseaux électriques intelligents ou smart grids
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donc de localisation sur le réseau 1 . Si des progrès sont à réaliser sur le plan
technologique pour arriver à des objectifs de prix compatibles avec l’application
réseau demand/response (environ 5-10 centimes d’euros du kWh restitué pour un
service au minimum de dix ans), ils sont à compléter de progrès sur l’intelligence
de la gestion de ces moyens de stockage. Un véritable développement de
l’intelligence de la gestion des véhicules électriques et hybrides pourrait leur
permettre de jouer un rôle dans l’amélioration de la flexibilité du système
électrique : nécessaire lissage à la charge, utilisation optimale de l’électricité
renouvelable fatale, contribution à l’effacement des pointes 2 ;
plus d’intelligence et de données pour aller plus loin dans l’efficacité énergétique
du système et des objets, dont perspective d’exploitation avec de nouvelles
architectures de maille ; perspectives de développement de réseaux en courant
continu (DC) à différentes échelles 3 .
8 Protocoles, standards et verrous politiques
Dans un marché de l’électricité dont l’ouverture européenne devrait se poursuivre
(aussi bien en termes d’échanges d’électricité que d’ouverture des marchés nationaux
à de nouveaux producteurs et fournisseurs d’énergie ou de services), les questions de
protocoles (de communication, d’opérations réseaux, etc.) et les standards
(métrologie, compteurs communicants et intelligents, etc.) doivent être définis
a minima à l’échelle européenne. Il est clair que les pays les plus proactifs pour
intégrer les énergies renouvelables, les concepts d’utilisation locale d’une énergie
produite localement ou encore du stockage pèseront dans ces choix de normes et
standards. La France doit se positionner dans ces discussions par sa capacité à
innover et évoluer.
Il est donc nécessaire d’explorer les conditions réglementaires, économiques et
politiques qui pourraient faciliter le « produire, stocker et consommer local » ainsi que
l’accès à la valeur ajoutée des réseaux intelligents à de nouveaux acteurs
économiques et de nouveaux services tout en maîtrisant les coûts d’évolution du
système pour la collectivité et notamment les usagers.
(1) Stockage centralisé (CAES-Compressed Air Electricity Storage, STEP-Stations de transfert
d’énergie par pompage, production/stockage hydrogène, etc.), stockage distribué (véhicules
électriques ou stockages chez les usagers).
(2) 1 million de voitures x 10 kWh = 10 GWh ; concept « Vehicle to grid ».
(3) Perspectives de réseaux DC à deux échelles :
Basse tension < 120 V : intérêt dans l’habitat = gain en composants, éviter les transformateurs et
les problèmes de compatibilité électromagnétique. Quelques verrous dans le bâtiment, essentiellement
normatifs et culturels, pas technologiques. Possibilité d’optimisation d’architecture de
réseau local : PV + stockage + utilisation DC locale microgrid).
Moyenne tension : 1-10 kV (marché à évaluer) ; difficultés : choix niveau tension, maintien de ce
niveau tension, sécurité. Raccordement d’éolien offshore. Machines synchrones à vitesse variable :
on a intérêt à raccorder en DC toutes les machines.
Fortes puissances : interconnexions entre sources EnR en multipoints (maillés) ; interconnexions à
grande distance ou supergrid (éolien offshore, solaire dans le Sahara avec connexion Europe
projets Transgreen ou Desertec).
Centre d’analyse stratégique - 179 - Août 2012
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