Rapport CAS Technologies competitives - D'Dline 2020

Carburants alternatifs d’origine biomassique et fossile
La pyrolyse rapide de la biomasse produit une huile pyrolytique qui peut être
valorisée en carburant via un hydrotraitement. IFP Énergies nouvelles en France ou le
VTT en Finlande travaillent actuellement sur les technologies de pyrolyse.
Pour le plus long terme, la liquéfaction directe de la biomasse consiste à mettre en
solution la biomasse dans un solvant aqueux ou organique et à jouer sur des
paramètres comme la température (optimalité entre 250 et 450 °C), la pression ou
encore la présence de catalyseur afin de produire un liquide organique dont les
caractéristiques sont proches d’un hydrocarbure. Les recherches n’en sont qu’à leur
début 1 . Les Pays-Bas (TNO notamment) développent actuellement des procédés dans
cette voie.
Synthèse
Portée par la filière éthanol aux États-Unis, la voie biochimique est à un stade
de développement plus avancé que la voie thermochimique. Il existe environ
65 usines (pilotes/démonstrateurs en fonctionnement et en cours de mise en
service) d’éthanol cellulosique dans le monde pour une capacité de production de
338 millions de litres par an, alors qu’on ne compte que 13 usines de gazole-FT pour
une production de 41,6 millions de litres par an. Sur le moyen terme, cet écart
demeurera, puisqu’il existe plus de projets d’usines de production d’éthanol
cellulosique (environ 60 projets pour une capacité de production potentielle de
5 100 millions de litres par an) que de gazole-FT (13 projets pour une production de
888 millions de litres par an) 2 .
Les projets de production d’éthanol cellulosique se situent, pour la plupart, aux États-
Unis, puis au Brésil (entreprise Petrobras). En Asie, la capacité de production devrait
augmenter significativement ces prochaines années (principalement en Chine, en
Thaïlande et au Japon). En Europe, les plus grosses capacités de production se
trouvent en Scandinavie et en Espagne. La France compte quelques projets dont
FUTUROL.
Les projets de gazole-FT sont en revanche majoritairement localisés en Europe
(Choren, en faillite BioLiq, etc.). En France, BioTfueL 3
est le principal projet de
démonstration en France pour la chaîne complète de production (depuis la
préparation de la biomasse, sa torréfaction, sa gazéification, l’épuration des gaz et la
synthèse Fisher-Tropsch). Il permettra de démontrer la production de 200 000 à
300 000 litres de biocarburant par an. Le projet SYNDIESE avec le CEA à Bure-
Saudron s’inscrit également dans cette démarche. Les États-Unis ne délaissent pas
cette voie malgré leur préférence pour l’éthanol, tirée par la structuration du parc
automobile, et des projets de démonstration sont également annoncés : Rentech, GTI
(Gas Technology Institute), etc.
(1) Ballerini D. (2006), Les biocarburants : état des lieux, perspectives et enjeux du développement,
IFP Publication, 321 p.
(2) Agence internationale de l’énergie.
(3) Projet cofinancé par l’ADEME (associant IFPEN, Total, CEA, Sofiprotéol, Uhde).
Centre d’analyse stratégique - 159 - Août 2012
www.strategie.gouv.fr