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Rapport CAS Technologies competitives - D'Dline 2020

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Carburants alternatifs d’origine biomassique et fossile<br />

biodiésel de première génération) peut être utilisé en mélange avec le gazole sur la<br />

plupart des moteurs à des taux de 7 % à 30 % en volume 1 .<br />

Il convient, par ailleurs, de remarquer que le contenu énergétique volumique (ou<br />

massique) des biocarburants, c’est-à-dire leur capacité à libérer de la chaleur à<br />

volume constant (ou à masse constante) et par conséquent à effectuer des kilomètres<br />

à volume constant (ou à masse constante), est très variable d’un produit à l’autre (voir<br />

tableau) : on parle également de pouvoir calorifique inférieur ou PCI.<br />

Pouvoir calorifique inférieur (PCI) des carburants conventionnels<br />

et des biocarburants de première génération<br />

Bio-éthanol (éthanol produit à partir<br />

de biomasse)<br />

Bio-ETBE (éthyl tertio butyl éther<br />

produit à partir de bioéthanol)<br />

Bio-éthanol (méthanol produit à<br />

partir de biomasse, utilisé comme<br />

biocarburant)<br />

Bio-MTBE (méthyl tertio butyl éther<br />

produit à partir de biométhabnom)<br />

Bio-DME (diméthyléther produit à<br />

partir de biomasse, utilisé comme<br />

biocarburant)<br />

Bio-TAEE (tertioamyléthyléther<br />

produit à partir de bioéthanol)<br />

Bio-butanol (butanol produit à partir de<br />

biomasse, utilisé comme biocarburant)<br />

EMAG (ester méthylique d’acides<br />

gras produit à partir d’une huile<br />

végétale ou animale, utilisé comme<br />

biocarburant) (b)<br />

EEAG (ester éthylique d’acides gras<br />

produit à partir d’une huile végétale<br />

ou animale, utilisé comme<br />

biocarburant)<br />

Contenu énergétique<br />

massique (pouvoir<br />

calorifique inférieur,<br />

MJ/kg)<br />

Contenu énergétique<br />

volumique (pouvoir<br />

calorifique inférieur,<br />

MJ/I)<br />

Masse<br />

volumique<br />

(a) (kg/I)<br />

27 21 0,778<br />

36 (dont 37 % issus de<br />

sources renouvelables)<br />

27 (dont 37 % issus de<br />

sources renouvelables)<br />

0,750<br />

20 16 0,800<br />

35 (dont 22 % issus de<br />

sources renouvelables)<br />

26 ((dont 22 % issus de<br />

sources renouvelables)<br />

0,743<br />

28 19 0,678<br />

38 (dont 29 % issus de<br />

sources renouvelables)<br />

29 (dont 29 % issus de<br />

sources renouvelables)<br />

0,763<br />

33 27 0,818<br />

37 33 0,892<br />

38 33 0,868<br />

Biogazole de synthèse © 44 34 0,773<br />

Huile végétale pure (huile provenant<br />

de plantes oléagineuses obtenue par<br />

pression, extraction ou procédés<br />

comparables, brute ou raffinée, mais<br />

sans modification chimique, dans les<br />

cas où son utilisation est compatible<br />

avec le type de moteur et les<br />

exigences correspondantes en<br />

matière d’émissions)<br />

37 34 0,919<br />

(1) Le carburant à 30 % en volume d’EMAG appelé « B30 » n’est pas commercialisé en stationsservices<br />

car il n’est pas compatible avec les moteurs de nombreux véhicules diesel déjà mis en<br />

circulation. Le B30 est réservé à une utilisation en « flotte captive », c’est-à-dire pour des flottes de<br />

véhicules qui disposent de leur propre logistique d’approvisionnement et de distribution et de<br />

conditions de maintenance adaptées.<br />

Centre d’analyse stratégique - 151 - Août 2012<br />

www.strategie.gouv.fr

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