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Fahren mit Booster
Übersteigt der Stromverbrauch
2,5 A, ist der Abschnitt überlastet
und muss aufgeteilt werden.
Achtung: Der Booster und die
Z21-Digitalzentrale dürfen nicht am
selben Trafo oder Schaltnetzteil
betrieben werden!
Achten Sie darauf, dass an den Übergangsstellen
die Gleise die gleiche Polarität
haben, damit es beim Überfahren
der Trennstellen keinen Kurzschluss gibt.
Stellen Sie sicher, dass Anschlussgleise
keine Kondensatoren enthalten.
3. Fahren mit Booster
Wenn Ihre Anlage öfter abschaltet, ohne dass eine Lok oder ein Wagen entgleist ist oder sich Fehler
in der Verdrahtung eingeschlichen haben, liegt in der Regel eine Überlastung durch zu viele Verbraucher
vor. Abhilfe schaff t in diesem Fall ein Booster (Art.-Nr. 10765), der Ihrer Anlage über einen
zusätzlichen Trafo (Art.-Nr. 10718, 10725 oder 10850) weitere Energie zur Verfügung stellt.
Der Einbau ist einfach:
▶ Unterteilen Sie die Anlage in zwei Versorgungsabschnitte mit ungefähr gleichem Stromverbrauch.
Trennen Sie die Gleise beidseitig mithilfe von Isolier-Schienenverbindern (Art.-Nr. 42611, 61192,
6433 oder 9403) oder Trenngleisen.
▶ Bauen Sie in den neuen Versorgungsabschnitt ein Einspeisungselement (z.B. geoLine Art.-Nr.
61190) oder ein anderes Anschlussgleis ein und verbinden Sie es mit der Buchse „Track Out“ des
Boosters.
▶ Schließen Sie den Booster an seinem Trafo an.
▶ Verbinden Sie die Buchse „Booster In“ am Booster mit der Buchse „B-BUS“ an der Z21-Digitalzentrale.
Nutzen Sie dafür das dem Booster beiliegenden Spezialkabel. Eine detaillierte Anschlussskizze
fi nden Sie auf Seite 19.
An die Buchse „Booster Out“ des Boosters können Sie bei Bedarf bis zu drei weitere Booster
anschließen. Wenn Sie auf Ihrer Anlage mehr als vier Booster benötigen, muss anstelle des vierten
Boosters ein Bremsgenerator (Art.-Nr. 10779) angeschlossen werden. An dessen Ausgang „Booster
Out“ lassen sich dann noch bis zu vier weitere Booster anschließen.