attractivité territoriale, infrastructures logistiques et ... - afitl - CNRS

86 les Cahiers Scientifiques du Transport - N° 61-2012
localisation logistique » qui pourraient être conclus entre entreprises et
pouvoirs publics. Ils consisteraient d’abord, avec les firmes qui en feraient la
demande, à comparer des solutions logistiques alternatives sous l’angle des
quantités de transport engendrées ; puis à faire prendre en charge par la
collectivité les surcroîts de coûts internes qu’entraînerait une organisation
spatiale moins consommatrice de transport, dès lors que le gain social serait
nettement supérieur au surcoût interne privé. Dans cette perspective, la
gouvernance logistique territoriale conduit au développement d’une organisation
logistique durable sur le territoire.
6. CONCLUSION
La logistique est restée longtemps ignorée de la planification urbaine et des
politiques d'aménagement. Aujourd’hui, elle est considérée comme un instrument
de développement économique incitant les acteurs publics à développer
des zones d’aménagement pour accueillir spécifiquement les activités logistiques.
En revanche, il ne semble pas envisageable, pour des raisons de rareté
des ressources publiques, que chaque zone logistique puisse bénéficier
d’infrastructures intermodales permettant de limiter le trafic routier. L’essaimage
logistique entre en contradiction avec le développement durable. Par
ailleurs, les choix de localisation des acteurs logistiques sont de plus en plus
orientés par la recherche d’externalités d’agglomération permettant de proposer
des services différenciés, de développer des stratégies de mutualisation,
etc. L’essaimage logistique entre donc également en contradiction avec la
performance logistique. En matière de développement territorial logistique,
deux positions extrêmes peuvent être définies : soit laisser faire le marché et
favoriser la concentration pour être efficace, soit mener une politique d’équité
territoriale qui conduit à saupoudrer des ressources entre des régions au
risque de conduire à l’inefficacité. Ces contradictions justifient la nécessité
de définir et de mettre en œuvre une gouvernance territoriale logistique
permettant d’atteindre les objectifs de logistique territoriale durable. A
l’heure du développement des stratégies logistiques collaboratives entre fournisseurs
et clients, cette exigence est essentielle et doit s’inscrire dans un
partenariat public-privé.
BIBLIOGRAPHIE
BEAULIEU M., LANDRY S., ROY J. (2006) Collaborer dans la chaîne logistique :
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