Скачать в формате PDF
23.02.2015 • Views
Share Embed Flag

Скачать в формате PDF

Скачать в формате PDF

Скачать в формате PDF

SHOW MORE
SHOW LESS
ePAPER READ
DOWNLOAD ePAPER
idpr.ru

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

START NOW

www.maktest.ru<br />

№ 3 (179) 2012<br />

ЖЖУРНАЛ ДЛЯ ПРОФЕССИОНАЛОВ РЫНКА ГРУЗОВОЙ И СПЕЦТЕХНИКИ<br />

И ЭССМО<br />

А<strong>в</strong>торизо<strong>в</strong>анный<br />

дистрибьютор<br />

корпорации<br />

ExxonMobil

Официальный дистрибьютор KIXX по УрФО<br />

ООО «Промснаб»<br />

620100, Россия, г. Екатеринбург, ул. Сибирский тракт, 28б<br />

Тел./факс: (343) 228-00-28, e-mail: alva@autoural.ru, www.alva-ural.ru

Почему<br />

?<br />

Смазочные материалы KIXX используются <strong>в</strong> качест<strong>в</strong>е<br />

за<strong>в</strong>одской зали<strong>в</strong>ки осно<strong>в</strong>ными предприятиями а<strong>в</strong>томобильной<br />

и тяжёлой промышленности Южной Кореи<br />

(Hyundai, KIA Motors, Daewoo и др.), а также предста<strong>в</strong>ительст<strong>в</strong>ами<br />

Volvo и General Motors.<br />

Ряд крупных компаний, таких, как General Motors, AC Delco,<br />

BP и Volvo заказы<strong>в</strong>ают на за<strong>в</strong>одах GS Caltex произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>о<br />

смазочных материало<strong>в</strong> под с<strong>в</strong>оими брендами.<br />

Одобрения от <strong>в</strong>едущих миро<strong>в</strong>ых произ<strong>в</strong>одителей легко<strong>в</strong>ых<br />

и грузо<strong>в</strong>ых а<strong>в</strong>то: BMW, Mercedes, Porsche, Volkswagen,<br />

Chrysler, Ford, Man, Mercedes Trucks, Mack, Cummins,<br />

Caterpillar, Renault Trucks, Allison и др.<br />

GS Caltex (произ<strong>в</strong>одитель KIXX) — крупнейшая нефтедобы<strong>в</strong>ающая,<br />

нефтеперерабаты<strong>в</strong>ающая и нефтехимическая<br />

компания <strong>в</strong> Юго-Восточной Азии. Занимает пер<strong>в</strong>ое<br />

место на рынке смазочных материало<strong>в</strong> Южной Кореи<br />

по доле рынка и объёму продаж.<br />

Высококачест<strong>в</strong>енное <strong>в</strong>сесезонное моторное масло для<br />

дизельных д<strong>в</strong>игателей, предназначенное для работы<br />

<strong>в</strong> тяжёлых усло<strong>в</strong>иях. Специально разработано для<br />

применения <strong>в</strong> широком спектре дизельных и бензино<strong>в</strong>ых<br />

д<strong>в</strong>игателей, работающих <strong>в</strong> самых тяжёлых усло<strong>в</strong>иях<br />

эксплуатации.

содержание<br />

ЧИТАЙТЕ В НОМЕРЕ:<br />

НОВОСТИ<br />

Произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>о сельхозтехники <strong>в</strong> России <strong>в</strong>ыросло на 60% ................................................6<br />

Комбайны «Ростсельмаш» меняют ц<strong>в</strong>ет .....................................................................................6<br />

Прошла <strong>в</strong>ыста<strong>в</strong>ка «Интерагро-2012» ...........................................................................................6<br />

Владельцы техники «Четра» могут <strong>в</strong>оспользо<strong>в</strong>аться<br />

дополнительной скидкой на запчасти .......................................................................................6<br />

ОАО «А<strong>в</strong>токран» — лидер по итогам 2011 года ......................................................................8<br />

Шины Mitas для «Ростсельмаша»...................................................................................................8<br />

Cummins <strong>в</strong>ыпустила но<strong>в</strong>ые д<strong>в</strong>игатели для строительной техники ..............................8<br />

«Тракторные за<strong>в</strong>оды» модернизиро<strong>в</strong>али погрузчики МКСМ ..........................................8<br />

ТЕМА НОМЕРА<br />

Рынок сельхозтехники: как играть по но<strong>в</strong>ым пра<strong>в</strong>илам? ............................................... 26<br />

ОБМЕН ОПЫТОМ<br />

Как сократить расходы на а<strong>в</strong>топарк <strong>в</strong> 2012 году ..................................................................11<br />

ДИСКУССИЯ<br />

«Война» масляных брендо<strong>в</strong>: <strong>в</strong>згляд участнико<strong>в</strong> рынка ................................................... 20<br />

телефоны рекламной<br />

Службы журнала<br />

«урал трак»:<br />

+7 (343) 382-75-06<br />

+7 (343) 381-56-66<br />

WWW.idPR.Ru<br />

российской и импортной<br />

сельскохозяйст<strong>в</strong>енной<br />

техники<br />

Эксперты номера:<br />

Илья Бутуно<strong>в</strong>, руко<strong>в</strong>одитель отдела<br />

продаж компании «Аль<strong>в</strong>а»<br />

Сергей Абросимо<strong>в</strong>, заместитель<br />

генерального директора ЗАО<br />

«Нефтепродукт»<br />

Анатолий Трофимо<strong>в</strong>, директор<br />

по международным с<strong>в</strong>язям компании<br />

«76 Экспресс»<br />

Константин Колосо<strong>в</strong>, директор<br />

ООО «А<strong>в</strong>тотехтранс»<br />

Даниил Туленко<strong>в</strong>, директор<br />

ООО «ТД „Кургансер<strong>в</strong>исцентр“»<br />

Роб <strong>в</strong>ан ден Бош, предста<strong>в</strong>итель за<strong>в</strong>ода<br />

Transnational Blenders B. V. (TNB)<br />

Заур Дышеко<strong>в</strong>, директор по маркетингу<br />

компании «Ростсельмаш»<br />

Дмитрий Мельнико<strong>в</strong>, бренд-менеджер<br />

департамента маркетинга торго<strong>в</strong>ого<br />

дома ЗАО «Петербургский тракторный<br />

за<strong>в</strong>од» — дочернего общест<strong>в</strong>а<br />

ОАО «Киро<strong>в</strong>ский за<strong>в</strong>од»<br />

Е<strong>в</strong>гений Корче<strong>в</strong>ой, директор Российской<br />

ассоциации произ<strong>в</strong>одителей<br />

сельхозтехники («Росагромаш»)<br />

Семён Млодик, гендиректор<br />

ООО «ЧТЗ-Уралтрак»<br />

ТК «АВТОКОМПЛЕКТ»<br />

А<strong>в</strong>тозапчасти<br />

на Аппаратной, 5; Шефской, 89/1<br />

МАЗ, КамАЗ, ЗИЛ, К-700 ГАЗ, д<strong>в</strong>игатели ЗМЗ, УМЗ,<br />

ЗИЛ, ЯМЗ, под<strong>в</strong>ески, КПП, раздатки и аккумуляторы<br />

Áîëüøîé àññîðòèìåíò<br />

1. Ремни, рука<strong>в</strong>а, ремкомплект.<br />

2. С<strong>в</strong>етотехника и а<strong>в</strong>толампы.<br />

3. А<strong>в</strong>тономки – 15 500 р.<br />

îïò: (343) 368-75-39<br />

368-73-30, 368-75-42<br />

WWW.TDAVTOKOMPLEKT.RU<br />

Ñïåöïðåäëîæåíèå ìåõàíèêàì è ñíàáæåíöàì!<br />

2<br />

урал трак / 3 / 2012

урал трак / 3 / 2012 3

содержание<br />

ЧИТАЙТЕ В НОМЕРЕ:<br />

СЕЛЬХОЗТЕХНИКА<br />

ЦентрАгроСнаб ................................27<br />

Спецтехника .......................................27<br />

СПЕЦТЕХНИКА<br />

Курганский за<strong>в</strong>од дорожных<br />

машин ...............................................обл.<br />

СпецА<strong>в</strong>тоЛэнд ............................... <strong>в</strong>кл.<br />

Трак .................................................... <strong>в</strong>кл.<br />

Интерлайн ....................................... <strong>в</strong>кл.<br />

Уралтраксер<strong>в</strong>ис .................................. 3<br />

Лукор .....................................................10<br />

NursanTrailerRussland .....................15<br />

Стройтранс .........................................16<br />

Амкодор-пне<strong>в</strong>мостроймашина ...16<br />

ЦентрАгроСнаб ................................27<br />

Спецтехника .......................................27<br />

Челябагроснаб ..................................29<br />

Магма ....................................................29<br />

КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ<br />

Воль<strong>в</strong>о Восток ..................................... 5<br />

Но<strong>в</strong>отех ................................................17<br />

Акит ........................................................18<br />

АВТОБУСЫ<br />

А<strong>в</strong>тотрейд ....................................... <strong>в</strong>кл.<br />

А<strong>в</strong>тотрейд ...........................................15<br />

ШИНЫ, ДИСКИ<br />

Старко Урал ........................................31<br />

ГарантШина-Урал .............................31<br />

Спецшина ............................................32<br />

Арктиктранс .......................................32<br />

МАСЛА, СМАЗОЧНЫЕ<br />

МАТЕРИАЛЫ<br />

ЭССМО ..............................................обл.<br />

Промснаб ........................................обл.<br />

Нефтепродукт ...................................21<br />

Е<strong>в</strong>ропейская масляная<br />

компания .............................................21<br />

76 Экспресс ........................................23<br />

А<strong>в</strong>тотехтранс .....................................23<br />

Полюс-Нефть .....................................23<br />

РЕМОНТ<br />

УРЦ Термез ...................................... <strong>в</strong>кл.<br />

Крада ................................................. <strong>в</strong>кл.<br />

Трак .................................................... <strong>в</strong>кл.<br />

Дизель .................................................... 7<br />

ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ РЕМОНТА<br />

Maktest.............................................. <strong>в</strong>кл.<br />

ЗАПЧАСТИ<br />

А<strong>в</strong>тотехтранс ................................. <strong>в</strong>кл.<br />

Гидросила........................................ <strong>в</strong>кл.<br />

Мотордеталь-Алькор ................. <strong>в</strong>кл.<br />

УРЦ ЯМЗ ........................................... <strong>в</strong>кл.<br />

Скала ................................................. <strong>в</strong>кл.<br />

УРЦ Термез ...................................... <strong>в</strong>кл.<br />

А<strong>в</strong>токомплект ...................................... 2<br />

ММЗ ......................................................... 4<br />

Крона сер<strong>в</strong>ис ....................................... 9<br />

Гидросила............................................10<br />

Лукор .....................................................10<br />

NursanTrailerRussland .....................15<br />

Стройтранс .........................................16<br />

Амкодор-пне<strong>в</strong>мостроймашина ...16<br />

АгроМашСер<strong>в</strong>ис ..............................29<br />

А<strong>в</strong>то-Трак Киро<strong>в</strong>ец..........................29<br />

Магма ....................................................29<br />

МОНИТОРИНГ ТРАНСПОРТА<br />

Омникомм-технологии .................11<br />

ТехноКом .............................................12<br />

Планар ..................................................13<br />

ВЫСТАВКИ<br />

Строительная техника<br />

и технологии-2012.<br />

Моск<strong>в</strong>а ..............................................обл.<br />

Строительная техника,<br />

оборудо<strong>в</strong>ание и сер<strong>в</strong>ис.<br />

Урал-2012. Екатеринбург .............13<br />

А<strong>в</strong>тосалон А<strong>в</strong>то-Кама-2012.<br />

А<strong>в</strong>топром. А<strong>в</strong>токомпоненты-2012.<br />

Набережные Челны ........................14<br />

Урал-Агро-2012.<br />

п. Большой Исток .............................25<br />

учредитель и издатель: ооо «ид «предприниматель».<br />

адрес редакции и издателя: 620109,<br />

г. екатеринбург, ул. металлурго<strong>в</strong>, 16 б, литера<br />

«а», телефоны редакции: (343) 382-75-06,<br />

381-56-66, e-mail: uraltrak@idpr.ru, www.idpr.ru.<br />

директор: <strong>в</strong>ладимир канайкин, director@idpr.ru.<br />

гла<strong>в</strong>ный редактор: елена канайкина. руко<strong>в</strong>одитель<br />

проекта: наталия андрее<strong>в</strong>а. корреспондент:<br />

юлия раильченко. отдел рекламы: альмира кабиро<strong>в</strong>а,<br />

С<strong>в</strong>етлана мироно<strong>в</strong>а, людмила трошина,<br />

ксения энес. дизайн и <strong>в</strong>ёрстка: Степан мерзляко<strong>в</strong>.<br />

корректура: елена терюше<strong>в</strong>а. отдел распространения:<br />

руко<strong>в</strong>одитель отдела: лариса ауздайчер.<br />

журнал «урал трак» зарегистриро<strong>в</strong>ан <strong>в</strong><br />

уральском окружном межрегиональном территориальном<br />

упра<strong>в</strong>лении мптр рф. регистрационное<br />

с<strong>в</strong>идетельст<strong>в</strong>о пи № 11 1510 от 28.06.2003 г.<br />

Подписано <strong>в</strong> печать: 24.02.2012. <strong>в</strong>ыход <strong>в</strong> с<strong>в</strong>ет:<br />

29.02.2012. отпечатано: типография «профиль»,<br />

г. екатеринбург, ул. черкасская, 9.<br />

заказ № тираж: 4 200 экз. редакция<br />

оста<strong>в</strong>ляет за собой пра<strong>в</strong>о <strong>в</strong> отказе публикации,<br />

проти<strong>в</strong>оречащей законодательст<strong>в</strong>у рф, а<br />

также концепции издания. <strong>в</strong>се рекламируемые<br />

то<strong>в</strong>ары подлежат обязательной сертификации.<br />

от<strong>в</strong>етст<strong>в</strong>енность за содержание объя<strong>в</strong>лений и<br />

рекламы по закону несёт рекламодатель. перепечатка<br />

материало<strong>в</strong>, предста<strong>в</strong>ленных <strong>в</strong> журнале<br />

«урал трак», без согласо<strong>в</strong>ания с редакцией не<br />

допускается. Private company Publishing company<br />

PRedPRiNiMATeL, Russia, ekaterinburg, 620109,<br />

Metallurgov st., 16 b, phone / fax: +7 (343) 382-75-<br />

06, +7 (343) 381-56-66.<br />

4<br />

урал трак / 3 / 2012

урал трак / 3 / 2012 5

но<strong>в</strong>ости<br />

Произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>о<br />

сельхозтехники <strong>в</strong> России<br />

<strong>в</strong>ыросло на 60 %<br />

За де<strong>в</strong>ять месяце<strong>в</strong> 2011 года произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>о<br />

сельхозтехники <strong>в</strong> России <strong>в</strong>ыросло<br />

на 60 % и достигло 32,9 млрд рублей<br />

(20,6 млрд рублей за тот же период<br />

2010 года). Положительные изменения<br />

произошли <strong>в</strong> произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>е <strong>в</strong>сех <strong>в</strong>идо<strong>в</strong><br />

машин и оборудо<strong>в</strong>ания, <strong>в</strong> том числе:<br />

плуги от<strong>в</strong>альные — рост на 124 %<br />

(произ<strong>в</strong>едено 1 241 шт. проти<strong>в</strong> 554 шт.<br />

за 9 месяце<strong>в</strong> 2010 года); плуги чизельные<br />

— рост на 47 % (222 и 151 шт. соот<strong>в</strong>етст<strong>в</strong>енно);<br />

бороны диско<strong>в</strong>ые —<br />

на 59,9 % (1 957 и 1 224 шт.); бороны<br />

зубо<strong>в</strong>ые — на 88,5 % (3 529 и 1 872 шт.);<br />

культи<strong>в</strong>аторы для сплошной обработки<br />

поч<strong>в</strong>ы — на 42,7 % (1 762 и 1 235 шт.);<br />

культи<strong>в</strong>аторы для междурядной обработки<br />

— на 52,5 % (1 011 и 663 шт.); культи<strong>в</strong>аторы<br />

роторные — на 39,4 % (99 и 71<br />

шт.); агрегаты поч<strong>в</strong>ообрабаты<strong>в</strong>ающие<br />

комбиниро<strong>в</strong>анные — на 97,8 % (178 и 90<br />

шт.); сеялки механические — на 79,8 %<br />

(1 149 и 639 шт.); сеялки пне<strong>в</strong>матические<br />

— на 172,3 % (482 и 177 шт.); сеялки<br />

точного <strong>в</strong>ысе<strong>в</strong>а — на 11,3 % (778 и 699<br />

шт.); машины для <strong>в</strong>несения минеральных<br />

удобрений — на 70% (505 и 297 шт.);<br />

косилки — на 46,2 % (1 310 и 896 шт.);<br />

пресс-подборщики — на 51,5 % (1 095<br />

и 723 шт.); зерноочистительные машины<br />

— на 20,3 % (1 051 и 874 шт.); погрузчики<br />

— на 63,4 % (5 064 и 3 099 шт.).<br />

Также рост произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>а отмечен<br />

у произ<strong>в</strong>одителей запасных частей<br />

к сельхозтехнике. Если <strong>в</strong> 2010 году<br />

за 9 месяце<strong>в</strong> было <strong>в</strong>ыпущено продукции<br />

на сумму 5 млрд рублей, то за этот же<br />

период нынешнего года на 6 млрд 806<br />

млн рублей — рост соста<strong>в</strong>ил 35,7 %.<br />

Среди предприятий, заметно нарасти<strong>в</strong>ших<br />

объёмы <strong>в</strong>ыпуска продукции,<br />

можно <strong>в</strong>ыделить Рубцо<strong>в</strong>ский за<strong>в</strong>од запасных<br />

частей (Алтайский край) +197 %<br />

по от<strong>в</strong>альным плугам; «С<strong>в</strong>етлоградагромаш»<br />

(Ста<strong>в</strong>ропольский край) +12,9 %<br />

по чизельным плугам; «Белагромаш-Сер<strong>в</strong>ис»<br />

(Белгород) +78,9 % по диско<strong>в</strong>ым боронам;<br />

«Корммаш» (Росто<strong>в</strong>ская область)<br />

+87,4 % по культи<strong>в</strong>аторам для сплошной<br />

обработки; «Е<strong>в</strong>ротехника» (Самара) <strong>в</strong> три<br />

раза у<strong>в</strong>еличила произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>о диско<strong>в</strong>ых<br />

борон; «Сибсельмаш» (Но<strong>в</strong>осибирск)<br />

<strong>в</strong> 3,6 раза нарастил объёмы <strong>в</strong>ыпуска механических<br />

сеялок; Радиоза<strong>в</strong>од (Пенза)<br />

показал +72,9 % по произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>у пне<strong>в</strong>матических<br />

сеялок; «Миллеро<strong>в</strong>осельмаш»<br />

(Росто<strong>в</strong>ская область) +79,4 % по сеялкам<br />

точного <strong>в</strong>ысе<strong>в</strong>а.<br />

Вместе с тем для про<strong>в</strong>едения полноценной<br />

модернизации и обно<strong>в</strong>ления<br />

парка техники этого крайне не достаточно.<br />

По материалам www.agropages.ru<br />

Комбайны «Ростсельмаш»<br />

меняют ц<strong>в</strong>ет<br />

Изменён дизайн д<strong>в</strong>ух моделей техники<br />

«Ростсельмаш»: зерноуборочного<br />

комбайна Vector и кормоуборочного<br />

DON 680M. С фе<strong>в</strong>раля гла<strong>в</strong>ными ц<strong>в</strong>етами<br />

<strong>в</strong> их дизайне <strong>в</strong>место серых оттенко<strong>в</strong><br />

стали красный и белый. «Красный, белый,<br />

серый я<strong>в</strong>ляются корпорати<strong>в</strong>ными<br />

ц<strong>в</strong>етами «Ростсельмаш». Однако, если<br />

дизайн пер<strong>в</strong>ых машин со<strong>в</strong>ременного<br />

модельного ряда, начиная с 2004 года,<br />

<strong>в</strong>ключал <strong>в</strong> себя различные оттенки серого<br />

колера, то <strong>в</strong>се но<strong>в</strong>ые машины изначально<br />

разрабаты<strong>в</strong>аются с учётом<br />

последних тенденций и пожеланий клиенто<strong>в</strong>,<br />

которым нра<strong>в</strong>ятся более сочные<br />

ц<strong>в</strong>ета. Сегодня красно-белый колер стал<br />

осно<strong>в</strong>ополагающим <strong>в</strong> дизайне техники<br />

«Ростсельмаш»,— отметил директор<br />

по маркетингу Заур Дышеко<strong>в</strong>.<br />

Из серийных моделей пер<strong>в</strong>ым<br />

<strong>в</strong> красно-белую гамму был пере<strong>в</strong>едён<br />

комбайн Across, а с фе<strong>в</strong>раля ц<strong>в</strong>ет поменяли<br />

ещё д<strong>в</strong>е машины. Что конкретно<br />

изменилось <strong>в</strong> их <strong>в</strong>нешнем <strong>в</strong>иде? Прежде<br />

<strong>в</strong>сего это щиты капотиро<strong>в</strong>ания Vector<br />

и капот DON 680M. На кормоуборочном<br />

комбайне изменён ц<strong>в</strong>ет силосопро<strong>в</strong>ода<br />

(белый <strong>в</strong>место тёмно-красного) и даже<br />

жатка ЖР4000 (тёмно-красная <strong>в</strong>место<br />

тёмно-серой). Диски колёс обеих машин,<br />

как и на остальных, теперь будут<br />

белыми, а не красными.<br />

В меньшей степени, но изменения<br />

колера затронули и комбайн Niva. Этот<br />

комбайн также будет комплекто<strong>в</strong>аться<br />

белыми дисками, а щиты капото<strong>в</strong> теперь<br />

красятся <strong>в</strong> тёмно-серые ц<strong>в</strong>ета <strong>в</strong>место<br />

с<strong>в</strong>етло-серых.<br />

По материалам пресс-службы<br />

компании «Ростсельмаш»<br />

прошла <strong>в</strong>ыста<strong>в</strong>ка<br />

«ИнтерАГРО-2012»<br />

С седьмого по десятое фе<strong>в</strong>раля<br />

прошла <strong>в</strong>ыста<strong>в</strong>ка «Интерагро-2012».<br />

В её работе приняли участие более 500<br />

компаний, <strong>в</strong> том числе с<strong>в</strong>ыше 160 иностранных.<br />

Предста<strong>в</strong>ить но<strong>в</strong>ые технологии<br />

<strong>в</strong> агропромышленном комплексе<br />

приехали специалисты из более 20<br />

стран мира. Выста<strong>в</strong>ка раз<strong>в</strong>ернулась<br />

на площади более 30 000 к<strong>в</strong>. м. Широкий<br />

спектр сельскохозяйст<strong>в</strong>енной техники,<br />

а также со<strong>в</strong>ременные проекты<br />

и программы дальнейшего раз<strong>в</strong>ития отрасли<br />

при<strong>в</strong>лекли <strong>в</strong>нимание более 2000<br />

посетителей <strong>в</strong>ыста<strong>в</strong>ки. На «ИнтерАгро»<br />

с<strong>в</strong>ои национальные па<strong>в</strong>ильоны открыли<br />

Франция, Германия и Нидерланды.<br />

По материалам официального<br />

сайта <strong>в</strong>ыста<strong>в</strong>ки www.interagro.in.ua<br />

Владельцы техники «ЧЕТРА»<br />

могут <strong>в</strong>оспользо<strong>в</strong>аться<br />

дополнительной скидкой<br />

на запчасти<br />

Сто пятнадцать сертификато<strong>в</strong> было<br />

<strong>в</strong>ыдано покупателям техники «Четра»<br />

<strong>в</strong> рамках акции «Бульдозер на ходу».<br />

Эти сертификаты дают <strong>в</strong>озможность<br />

получить скидку на запасные части<br />

для ходо<strong>в</strong>ых систем но<strong>в</strong>ых бульдозеро<strong>в</strong><br />

и трубо укладчико<strong>в</strong>. Участники со<strong>в</strong>местной<br />

акции, которую про<strong>в</strong>одят<br />

торго<strong>в</strong>о-сер<strong>в</strong>исные компании «Четра —<br />

Комплектующие и запасные части» и «Четра<br />

— Промышленные машины», могут<br />

<strong>в</strong>оспользо<strong>в</strong>аться скидкой до 31 марта<br />

2012 года. В рамках про<strong>в</strong>одимой акции<br />

покупателям бульдозеро<strong>в</strong> и трубоукладчико<strong>в</strong><br />

«Четра» Т-9, Т-11, Т-15, Т-20, Т-25,<br />

Т-35 <strong>в</strong>ручались сертификаты на получение<br />

скидки на дополнительные комплекты<br />

ходо<strong>в</strong>ых систем, аналогичные устано<strong>в</strong>ленным<br />

на приобретённых бульдозерах.<br />

В комплекты запчастей <strong>в</strong>ходят гусеницы,<br />

опорные и поддержи<strong>в</strong>ающие катки, натяжные<br />

колёса, сегменты, болты и гайки.<br />

По материалам компании «Четра»<br />

6<br />

урал трак / 3 / 2012

урал трак / 3 / 2012 7

но<strong>в</strong>ости<br />

оао «а<strong>в</strong>токран» —<br />

лидер По итоГам 2011 Года<br />

По результатам 2011 года ОАО «А<strong>в</strong>токран»<br />

и бренд «И<strong>в</strong>ано<strong>в</strong>ец» подт<strong>в</strong>ердили<br />

с<strong>в</strong>ои флагманские позиции <strong>в</strong> России<br />

и странах СНГ. За 12 месяце<strong>в</strong> 2011 года<br />

на за<strong>в</strong>оде было произ<strong>в</strong>едено 1488 а<strong>в</strong>токрано<strong>в</strong>.<br />

Тем самым отры<strong>в</strong> от ближайшего<br />

конкурента соста<strong>в</strong>ил более 40 %.<br />

Особо <strong>в</strong>ысокими темпами <strong>в</strong> 2011 году<br />

росло произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>о инно<strong>в</strong>ационных<br />

а<strong>в</strong>токрано<strong>в</strong> «И<strong>в</strong>ано<strong>в</strong>ец» серий АК-25<br />

и АК-16: если <strong>в</strong> 2010 году было <strong>в</strong>ыпущено<br />

более 100 а<strong>в</strong>токрано<strong>в</strong> этих серий, то<br />

<strong>в</strong> 2011 году уже более 350. Закономерный<br />

успех им обеспечили самые длинные<br />

и со<strong>в</strong>ременные стрелы <strong>в</strong> с<strong>в</strong>оём<br />

классе и пре<strong>в</strong>осходные грузо<strong>в</strong>ысотные<br />

характеристики.<br />

По материалам пресс-службы<br />

ОАО «А<strong>в</strong>токран»<br />

шины MITAS<br />

для «ростсельмаша»<br />

Произ<strong>в</strong>одитель сельскохозяйст<strong>в</strong>енных<br />

шин — компания Mitas — теперь<br />

поста<strong>в</strong>ляет покрышки ОАО «КЗ «Ростсельмаш».<br />

На сегодняшний день десять<br />

типоразмеро<strong>в</strong> шин Mitas одобрены<br />

для серийных поста<strong>в</strong>ок, пройдя<br />

процесс согласо<strong>в</strong>ания с техническими<br />

службами «Ростсельмаша» и испытания<br />

<strong>в</strong> Росто<strong>в</strong>е-на-Дону и канадском Виннипеге.<br />

Шины для комбайно<strong>в</strong> будут преимущест<strong>в</strong>енно<br />

монтиро<strong>в</strong>аться на машины,<br />

предназначенные на экспорт и<br />

как опция для российского рынка. Бескамерными<br />

шинами Mitas будут комплекто<strong>в</strong>аться<br />

комбайны Across (800 / 65<br />

R 32 <strong>в</strong>месте с 480 / 70 R 24) и но<strong>в</strong>ые<br />

комбайны Torum (900 / 60 R 32 <strong>в</strong>месте<br />

с 600 / 65 R 28). В шины Mitas также будет<br />

«обу<strong>в</strong>аться» большинст<strong>в</strong>о тракторо<strong>в</strong><br />

Buhler Versatile, <strong>в</strong>ыпускаемых на за<strong>в</strong>оде<br />

<strong>в</strong> Росто<strong>в</strong>е (шины 520 / 85 R 42 RD-01,<br />

600 / 65 R 28 RD-03 и 710 / 70 R 38 RD-03).<br />

Источник: www.russia.profi.com<br />

CUMMINS <strong>в</strong>ыПустила<br />

но<strong>в</strong>ые д<strong>в</strong>иГатели<br />

для строительной техники<br />

Но<strong>в</strong>ый ISX12 станет ещё одним д<strong>в</strong>игателем<br />

от Cummins, <strong>в</strong>ыпущенным<br />

специально для работы на грузо<strong>в</strong>ом<br />

транспорте, спецтехнике и тяжёлой<br />

строительной технике при использо<strong>в</strong>ании<br />

на горных и строительных работах.<br />

Зая<strong>в</strong>ленная произ<strong>в</strong>одителем мощность<br />

но<strong>в</strong>ого д<strong>в</strong>игателя <strong>в</strong>арьируется от 238,7<br />

до 317 кВт при эффекти<strong>в</strong>ном крутящем<br />

моменте <strong>в</strong> 159–228 кг / м.<br />

Особого <strong>в</strong>нимания заслужи<strong>в</strong>ает<br />

тот факт, что при использо<strong>в</strong>ании но<strong>в</strong>ого<br />

ISX12 можно снизить расход топли<strong>в</strong>а<br />

на 12 % при работе с грузо<strong>в</strong>ым транспортом<br />

и со спецтехникой, а при работе<br />

с дорожными тягачами этот показатель<br />

будет ра<strong>в</strong>ен 5 %. Но<strong>в</strong>инка от Cummins<br />

агрегатиро<strong>в</strong>ана продуманным механизмом<br />

зажигания, системами очистки <strong>в</strong>ыхлопа<br />

и саже<strong>в</strong>ыми фильтрами. Таким<br />

образом, ISX12 соот<strong>в</strong>етст<strong>в</strong>ует <strong>в</strong>сем требо<strong>в</strong>аниям<br />

по ограничениям содержания<br />

<strong>в</strong>редных <strong>в</strong>ещест<strong>в</strong> <strong>в</strong> <strong>в</strong>ыхлопных газах<br />

по стандарту EPA 2010.<br />

По материалам www.exkavator.ru<br />

«тракторные за<strong>в</strong>оды»<br />

модернизиро<strong>в</strong>али<br />

ПоГрузЧики мксм<br />

Борто<strong>в</strong>ые погрузчики МКСМ серии<br />

А1 успешно прошли испытания осенью<br />

2011 года. Среди исключительных<br />

особенностей машины МКСМ серии А1<br />

можно <strong>в</strong>ыделить с<strong>в</strong>арную раму с интегриро<strong>в</strong>анными<br />

борто<strong>в</strong>ыми цепными<br />

редукторами и баками, я<strong>в</strong>ляющимися<br />

одно<strong>в</strong>ременно и элементами сило<strong>в</strong>ого<br />

каркаса. Штанги с рычагами заменены<br />

на клапан <strong>в</strong>ыра<strong>в</strong>ни<strong>в</strong>ания. Отсутст<strong>в</strong>ует<br />

шестерёнчатый при<strong>в</strong>од насосо<strong>в</strong>. Гидронасос<br />

устана<strong>в</strong>ли<strong>в</strong>ается непосредст<strong>в</strong>енно<br />

на корпус сцепления.<br />

В но<strong>в</strong>ой модели применены также<br />

импортные цепные редукторы <strong>в</strong> сочетании<br />

с д<strong>в</strong>умя скоростными <strong>в</strong>ысокомоментными<br />

гидромоторами, <strong>в</strong>строенными<br />

<strong>в</strong> раму. Для облегчения «зимнего<br />

запуска» устано<strong>в</strong>лена муфта сцепления,<br />

которая разделяет д<strong>в</strong>игатель<br />

Cummins (США) и тандем гидронасосо<strong>в</strong><br />

фирмы Eaton (США), устана<strong>в</strong>ли<strong>в</strong>аемый<br />

на аналогичные погрузчики миро<strong>в</strong>ых<br />

лидеро<strong>в</strong>.<br />

Важным преимущест<strong>в</strong>ом я<strong>в</strong>ляется<br />

контур рабочего оборудо<strong>в</strong>ания,<br />

<strong>в</strong>ключающий <strong>в</strong> себя 8 трубопро<strong>в</strong>одо<strong>в</strong><br />

и 32 рука<strong>в</strong>а, при этом контур ходо<strong>в</strong>ой<br />

части состоит из 15 рука<strong>в</strong>о<strong>в</strong>.<br />

Модернизиро<strong>в</strong>анный погрузчик<br />

оснащён дизельным четырёхтактным<br />

четырёхцилиндро<strong>в</strong>ым д<strong>в</strong>игателем с<br />

жидкостным охлаждением Cummunis<br />

A2300, обладающим мощностью 48 л. с.<br />

Максимальная скорость данной машины<br />

соста<strong>в</strong>ляет 18 км / ч при потреблении<br />

топли<strong>в</strong>а <strong>в</strong>сего лишь 5–6 литро<strong>в</strong> <strong>в</strong> час.<br />

Кабина мини-погрузчика из цельнотянутых<br />

балок оборудо<strong>в</strong>ана защитной<br />

дугой, снабжённой д<strong>в</strong>умя газо<strong>в</strong>ыми упорами,<br />

фиксирующими её <strong>в</strong> нижнем положении<br />

и облегчающими её подъём.<br />

При фиксации дуги <strong>в</strong> нижнем положении<br />

срабаты<strong>в</strong>ает конечный бесконтактный<br />

<strong>в</strong>ыключатель, снимающий блокиро<strong>в</strong>ку<br />

рабочего оборудо<strong>в</strong>ания. Большая<br />

площадь борто<strong>в</strong>ого остекления значительно<br />

по<strong>в</strong>ышает обзорность. Д<strong>в</strong>ерь кабины<br />

для удобст<strong>в</strong>а оператора снабжена<br />

<strong>в</strong>нутренними ручками, что обеспечи<strong>в</strong>ает<br />

безопасность и комфортность работы.<br />

Согласно конструкторскому решению<br />

кабина МКСМ обладает оптимальным<br />

сектором обзора оператора<br />

<strong>в</strong> сложных погодных усло<strong>в</strong>иях. Кроме<br />

того, для обеспечения комфортной работы<br />

оператора сиденье имеет широкий<br />

диапазон регулиро<strong>в</strong>ок по продольному<br />

перемещению, регулирующееся<br />

при помощи рукоятки, и оборудо<strong>в</strong>ано<br />

широким поясным ремнём.<br />

Источник: www.news.gruzoviki.com<br />

8<br />

урал трак / 3 / 2012

реклама. запчасти<br />

10<br />

урал трак / 3 / 2012

как сократить расходы<br />

НА АВТОПАРК В 2012 ГОДУ<br />

перенимаем опыт у крупнейшего российского строительного холдинга «Стройгазконсалтинг»<br />

(«Сгк») — подрядчика группы «газпром», федерального дорожного<br />

агентст<strong>в</strong>а министерст<strong>в</strong>а транспорта российской федерации, дочерних компаний<br />

оао «лукойл» и оао «ак „транснефть“». <strong>в</strong> течение 2011 года компания<br />

«Сгк» <strong>в</strong>недрила систему спутнико<strong>в</strong>ого мониторинга транспорта и контроля топли<strong>в</strong>а<br />

omnicomm почти на 600 единиц с<strong>в</strong>оей техники. результаты ждать себя не заста<strong>в</strong>или<br />

— к началу 2012 года устано<strong>в</strong>ка систем практически полностью окупилась.<br />

«Стройгазконсалтинг» объединяет<br />

десятки предприятий, расположенных<br />

<strong>в</strong> разных регионах страны. Штат<br />

холдинга пре<strong>в</strong>ышает 45 тысяч чело<strong>в</strong>ек,<br />

а парк собст<strong>в</strong>енной техники соста<strong>в</strong>ляет<br />

более 12 500 единиц. Холдинг <strong>в</strong>едёт<br />

обустройст<strong>в</strong>о газоконденсатных месторождений,<br />

осущест<strong>в</strong>ляет масштабное<br />

строительст<strong>в</strong>о и капитальный ремонт<br />

линейных магистральных трубопро<strong>в</strong>одо<strong>в</strong>,<br />

а<strong>в</strong>томобильных дорог и объекто<strong>в</strong><br />

произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>енной и социальной инфраструктуры.<br />

«СГК» постоянно со<strong>в</strong>ершенст<strong>в</strong>ует<br />

упра<strong>в</strong>ленческие процессы <strong>в</strong>нутри предприятия,<br />

оптимизируя работу холдинга<br />

с помощью со<strong>в</strong>ременных <strong>в</strong>ысокотехнологичных<br />

инструменто<strong>в</strong>. Так, например,<br />

руко<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>о «Стройгазконсалтинга»<br />

приняло решение улучшить систему<br />

контроля над а<strong>в</strong>топарком и проанализиро<strong>в</strong>ать<br />

затраты на его содержание<br />

на предприятиях, удалённых от голо<strong>в</strong>ной<br />

компании.<br />

Ро<strong>в</strong>но год назад руко<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>у холдинга<br />

«СГК» стало из<strong>в</strong>естно, что <strong>в</strong> отдельных<br />

случаях сли<strong>в</strong> топли<strong>в</strong>а на некоторых<br />

единицах тяжёлой техники соста<strong>в</strong>лял<br />

до 100–200 литро<strong>в</strong> <strong>в</strong> сутки. Эти <strong>в</strong>опиющие<br />

примеры халатности <strong>в</strong>одительского<br />

соста<strong>в</strong>а и я<strong>в</strong>ились причиной принятия<br />

решения о массо<strong>в</strong>ом <strong>в</strong>недрении системы<br />

контроля.<br />

Протестиро<strong>в</strong>а<strong>в</strong> предложения разных<br />

произ<strong>в</strong>одителей, <strong>в</strong> «Стройгазконсалтинге»<br />

<strong>в</strong>ыбрали наиболее приемлемые<br />

из них для компании и, <strong>в</strong> частности,<br />

остано<strong>в</strong>ились на <strong>в</strong>недрении системы<br />

ГЛОНАСС / GPS мониторинга и контроля<br />

топли<strong>в</strong>а Omnicomm. Помимо того, что решение<br />

от Omnicomm было одобрено<br />

конкурсной комиссией «СГК» благодаря<br />

с<strong>в</strong>оим техническим характеристикам, немало<strong>в</strong>ажным<br />

моментом стал тот факт, что<br />

и мобильные терминалы, и датчики уро<strong>в</strong>ня<br />

топли<strong>в</strong>а я<strong>в</strong>ляются продуктом одного<br />

произ<strong>в</strong>одителя. В будущем это поз<strong>в</strong>олит<br />

холдингу «Стройгазконсалтинг» упростить<br />

<strong>в</strong>опросы <strong>в</strong>заимодейст<strong>в</strong>ия с компанией-подрядчиком<br />

Omnicomm <strong>в</strong> случае<br />

<strong>в</strong>ы<strong>в</strong>ода оборудо<strong>в</strong>ания из строя кем-либо<br />

из недобросо<strong>в</strong>естных <strong>в</strong>одителей.<br />

Как показали результаты эксплуатации<br />

системы <strong>в</strong> конце 2012 года, экономический<br />

эффект от <strong>в</strong>недрения, спрогнозиро<strong>в</strong>анный<br />

разработчиками Omnicomm,<br />

полностью опра<strong>в</strong>дался — прозрачность<br />

работы парка техники холдинга по<strong>в</strong>ысилась<br />

<strong>в</strong> разы, а несанкциониро<strong>в</strong>анные<br />

сли<strong>в</strong>ы топли<strong>в</strong>а были исключены.<br />

«Точную долю затрат на содержание<br />

а<strong>в</strong>топарка, сэкономленную благодаря<br />

<strong>в</strong>недрению системы, пока оценить сложно,<br />

но уже сейчас можно с у<strong>в</strong>еренностью<br />

го<strong>в</strong>орить о том, что поста<strong>в</strong>ленное оборудо<strong>в</strong>ание<br />

практически окупилось»,—<br />

рассказал заместитель генерального<br />

директора компании Omnicomm Станисла<strong>в</strong><br />

Емельяно<strong>в</strong>. Он отметил, что эту<br />

информацию также подт<strong>в</strong>ердили предста<strong>в</strong>ители<br />

холдинга «СГК» на <strong>в</strong>стрече, пос<strong>в</strong>ящённой<br />

итогам со<strong>в</strong>местной работы компаний<br />

Omnicomm и «Стройгазконсалтинг»<br />

<strong>в</strong> 2011 году. На этой <strong>в</strong>стрече были достигнуты<br />

дого<strong>в</strong>орённости о продолжении сотрудничест<strong>в</strong>а<br />

и дальнейшем оснащении<br />

техники холдинга «СГК» системой мониторинга<br />

транспорта и контроля топли<strong>в</strong>а<br />

Omnicomm.<br />

В этом году компании Omnicomm<br />

исполняется 14 лет. За годы работы системы<br />

контроля, произ<strong>в</strong>одимые компанией,<br />

были устано<strong>в</strong>лены уже более<br />

чем на 80 000 единицах техники.<br />

Накопленный опыт поз<strong>в</strong>олил инженерам<br />

Omnicomm не только предусмотреть <strong>в</strong>се<br />

<strong>в</strong>иды махинаций с топли<strong>в</strong>ом, но и защитить<br />

системы от <strong>в</strong>злома.<br />

Система Omnicomm поз<strong>в</strong>оляет диспетчеру<br />

как бы <strong>в</strong>иртуально находиться<br />

рядом с каждым <strong>в</strong>одителем <strong>в</strong>о <strong>в</strong>ремя его<br />

работы и при этом — отличается по<strong>в</strong>ышенной<br />

надёжностью и устойчи<strong>в</strong>остью<br />

к наиболее неради<strong>в</strong>ым сотрудникам.<br />

Трудно найти более эффекти<strong>в</strong>ный дисциплинирующий<br />

фактор. Этому есть много<br />

примеро<strong>в</strong>. Хотя бы — история успешной<br />

оптимизации работы а<strong>в</strong>топарка <strong>в</strong> компании<br />

«Стройгазконсалтинг».<br />

комПания OMNICOMM — разработчик и произ<strong>в</strong>одитель системы спутнико<strong>в</strong>ого<br />

мониторинга транспорта omnicomm на базе технологий глонаСС / GPS<br />

и датчико<strong>в</strong> уро<strong>в</strong>ня топли<strong>в</strong>а omnicomm LLS. компания располагает собст<strong>в</strong>енным<br />

исследо<strong>в</strong>ательским центром, тремя произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>енными площадками <strong>в</strong> россии,<br />

е<strong>в</strong>ропе и казахстане, а также собст<strong>в</strong>енным предста<strong>в</strong>ительст<strong>в</strong>ом ou vePAMoN,<br />

располагающимся <strong>в</strong> эстонии. дилерская сеть компании работает <strong>в</strong>о <strong>в</strong>сех регионах<br />

россии, <strong>в</strong> казахстане, узбекистане, республике беларусь и на украине. продукция<br />

компании omnicomm поста<strong>в</strong>ляется <strong>в</strong> 69 стран, располагающихся за пределами<br />

рф и стран Снг. компания предста<strong>в</strong>лена на рынке с 1998 года.<br />

Компания Omnicomm<br />

Голо<strong>в</strong>ной офис <strong>в</strong> Моск<strong>в</strong>е<br />

Тел.: 8-800-100-24-42<br />

e-mail: info@omnicomm.ru<br />

www.omnicomm.ru<br />

урал трак / 3 / 2012 11

12<br />

урал трак / 3 / 2012

реклама. мониторинг транспорта<br />

урал трак / 3 / 2012 13

14<br />

урал трак / 3 / 2012

реклама. техника<br />

урал трак / 3 / 2012 15

реклама. техника<br />

Амкодор<br />

Общест<strong>в</strong>о с ограниченной от<strong>в</strong>етст<strong>в</strong>енностью<br />

пне<strong>в</strong>мостроймашина<br />

официальный дистрибьютор ОаО «амкодор» по уральскому федеральному округу<br />

• Экска<strong>в</strong>аторыпогрузчики<br />

• Экска<strong>в</strong>аторыбульдозеры<br />

• Экска<strong>в</strong>аторы<br />

• Фронтальные погрузчики<br />

• Катки<br />

• Снегоочистители<br />

• С/х машины<br />

• Запчасти<br />

• Ремонт ГМП<br />

• Гарантия<br />

Гидрооборудо<strong>в</strong>ание<br />

тел./факс:<br />

(343) 254-34-50 | 264-66-51 | 229-96-74<br />

россия, г. Екатеринбург,<br />

620100, Сибирский тракт, 1-й км, д. 8<br />

e-mail: apsm05@mail.ru<br />

www.amkodorpsm.ru<br />

16<br />

урал трак / 3 / 2012

+7 (812) 947-26-55<br />

+7 (812) 947-26-55<br />

+7 (812) 947-26-55<br />

Приглашаем к сотрудничест<strong>в</strong>у дилеро<strong>в</strong> и агенто<strong>в</strong>!<br />

Приглашаем к сотрудничест<strong>в</strong>у дилеро<strong>в</strong> и агенто<strong>в</strong>!<br />

Приглашаем к сотрудничест<strong>в</strong>у дилеро<strong>в</strong> и агенто<strong>в</strong>!<br />

18<br />

урал трак / 3 / 2012

www.tatarussia.com<br />

урал трак / 3 / 2012 19

дискуссия<br />

«ВОЙНА» МАСЛЯНЫХ БРЕНДОВ:<br />

ВЗГЛЯД УЧАСТНИКОВ РЫНКА<br />

рынок смазочных материало<strong>в</strong> один из самых многочисленных по количест<strong>в</strong>у<br />

брендо<strong>в</strong>, один из самых «диких» с точки зрения случае<strong>в</strong> фальсификации<br />

и самых запутанных с точки зрения критерие<strong>в</strong> <strong>в</strong>ыбора. миро<strong>в</strong>ых произ<strong>в</strong>одителей<br />

базо<strong>в</strong>ых масел, которые <strong>в</strong> дальнейшем используются для произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>а<br />

<strong>в</strong>сех предста<strong>в</strong>ленных на рынке продукто<strong>в</strong>, можно пересчитать по пальцам<br />

одной руки, произ<strong>в</strong>одителей присадок не больше. обилие брендо<strong>в</strong><br />

обусло<strong>в</strong>лено технологичностью произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>а конечных продукто<strong>в</strong> и рецептурой<br />

смешения.<br />

Стабильная база<br />

Произ<strong>в</strong>одители смазочных материало<strong>в</strong><br />

сегодня работают <strong>в</strong> усло<strong>в</strong>иях<br />

постоянно <strong>в</strong>озрастающих<br />

требо<strong>в</strong>аний регуляти<strong>в</strong>ных норм и параметро<strong>в</strong>,<br />

предъя<strong>в</strong>ляемых к продукции.<br />

Так как смазочные материалы более<br />

чем на 80 % состоят из базо<strong>в</strong>ого<br />

масла, базо<strong>в</strong>ое масло по<strong>в</strong>ышенного качест<strong>в</strong>а<br />

я<strong>в</strong>ляется <strong>в</strong>ажным компонентом<br />

при произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>е <strong>в</strong>ысококачест<strong>в</strong>енных<br />

смазочных материало<strong>в</strong>. Комментирует<br />

Илья Бутуно<strong>в</strong>, руко<strong>в</strong>одитель отдела<br />

продаж компании «Аль<strong>в</strong>а»: «Компания<br />

GS Caltex прочно занимает позицию<br />

лидера <strong>в</strong> энергетической отрасли, обладая<br />

надёжной инфраструктурой, которая<br />

<strong>в</strong>ключает <strong>в</strong> себя нефтеперерабаты<strong>в</strong>ающие<br />

мощности, произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>о масел<br />

и смазок, произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>о базо<strong>в</strong>ого масла,<br />

а также предприятия нефтехимического<br />

сектора. Со<strong>в</strong>ременный рынок масел<br />

и смазок ста<strong>в</strong>ит перед произ<strong>в</strong>одителями<br />

очень жёсткие требо<strong>в</strong>ания к качест<strong>в</strong>у<br />

продукции. Постоянное стремление а<strong>в</strong>топроиз<strong>в</strong>одителей<br />

к со<strong>в</strong>ершенст<strong>в</strong>о<strong>в</strong>анию<br />

<strong>в</strong>ыпускаемых а<strong>в</strong>то также по<strong>в</strong>ышает<br />

планку стандарто<strong>в</strong>. Происходит по<strong>в</strong>ышение<br />

промышленного спроса на продукцию<br />

с <strong>в</strong>ысоким индексом <strong>в</strong>язкости (HVI).<br />

Базо<strong>в</strong>ые масла II и III групп произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>а<br />

GS Caltex — оптимальный способ<br />

создания продукции <strong>в</strong>ысочайшего качест<strong>в</strong>а,<br />

той, которую не<strong>в</strong>озможно произ<strong>в</strong>ести,<br />

используя обычное кон<strong>в</strong>екционное<br />

базо<strong>в</strong>ое масло. При помощи с<strong>в</strong>оего<br />

гибкого подхода к процессу произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>а<br />

компания GS Caltex осущест<strong>в</strong>ляет<br />

контроль за качест<strong>в</strong>ом базо<strong>в</strong>ого масла<br />

II и III групп. Оно обладает чрез<strong>в</strong>ычайно<br />

<strong>в</strong>ысокими низкотемпературными с<strong>в</strong>ойст<strong>в</strong>ами,<br />

имеет низкую летучесть, обеспечи<strong>в</strong>ая<br />

снижение потребления топли<strong>в</strong>а<br />

и масла. Все эти <strong>в</strong>есомые преимущест<strong>в</strong>а<br />

стали <strong>в</strong>озможными благодаря <strong>в</strong>недрению<br />

и акти<strong>в</strong>ному использо<strong>в</strong>анию передо<strong>в</strong>ой<br />

д<strong>в</strong>ухступенчатой технологии гидрокрекинга<br />

(HCR)».<br />

В мире сущест<strong>в</strong>ует, по разным оценкам,<br />

от четырёх до семи крупных нефтехимических<br />

концерно<strong>в</strong>, которые осущест<strong>в</strong>ляют<br />

полный цикл произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>а<br />

смазочных материало<strong>в</strong>: от добычи нефти<br />

до наклейки этикеток. Эксперты единодушны:<br />

собст<strong>в</strong>енная добыча и обработка<br />

нефти — серьёзное конкурентное<br />

преимущест<strong>в</strong>о.<br />

Сергей Абросимо<strong>в</strong>, заместитель<br />

генерального директора ЗАО «Нефтепродукт»:<br />

«Lotos Oil S. A. <strong>в</strong>ходит <strong>в</strong> соста<strong>в</strong><br />

крупнейшей польской бирже<strong>в</strong>ой<br />

компании — Финансо<strong>в</strong>ой группы АО<br />

«Группа Лотос» (Grupа Kapitałowа Grupy<br />

Lotos S. A.) — и занимается изгото<strong>в</strong>лением<br />

и дистрибуцией смазочных, базо<strong>в</strong>ых<br />

и технологических масел, а также смазочных<br />

материало<strong>в</strong> и а<strong>в</strong>томобильной<br />

химии. Масла произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>а компании<br />

Lotos Oil — это синоним про<strong>в</strong>еренного<br />

качест<strong>в</strong>а и со<strong>в</strong>ременных решений, от<strong>в</strong>ечающих<br />

жёстким требо<strong>в</strong>аниям качест<strong>в</strong>енных<br />

и технологических стандарто<strong>в</strong>.<br />

Одним из гла<strong>в</strong>ных преимущест<strong>в</strong> компании<br />

я<strong>в</strong>ляется непосредст<strong>в</strong>енный доступ<br />

к масляным осно<strong>в</strong>ам, <strong>в</strong>ыпускаемых<br />

Группой Lotos <strong>в</strong> Гданьске, что я<strong>в</strong>ляется<br />

гарантией стабильного и неизменно <strong>в</strong>ысокого<br />

качест<strong>в</strong>а предлагаемой продукции.<br />

Часть нефти, перерабаты<strong>в</strong>аемой<br />

на собст<strong>в</strong>енном за<strong>в</strong>оде <strong>в</strong> Гданьске, Группа<br />

Lotos добы<strong>в</strong>ает из собст<strong>в</strong>енных ме-<br />

20<br />

урал трак / 3 / 2012

реклама. масла/смазочные материалы<br />

урал трак / 3 / 2012 21

дискуссия<br />

сторождений <strong>в</strong> Балтийском море. Вскоре<br />

будет запущена также эксплуатация<br />

месторождений <strong>в</strong> нор<strong>в</strong>ежском секторе<br />

Се<strong>в</strong>ерного моря. А год назад Группа приобрела<br />

лито<strong>в</strong>скую компанию Geonafta,<br />

тоже <strong>в</strong>едущую поиско<strong>в</strong>о-добы<strong>в</strong>ающую<br />

деятельность <strong>в</strong> Балтийском море».<br />

Анатолий Трофимо<strong>в</strong>, директор<br />

по международным с<strong>в</strong>язям ЗАО «76<br />

Экспресс»: «76 Lubricants Company имеет<br />

с<strong>в</strong>ои нефтяные месторождения и добы<strong>в</strong>ает<br />

нефть для с<strong>в</strong>оих за<strong>в</strong>одо<strong>в</strong> сама.<br />

Это очень <strong>в</strong>ажно при компаундиро<strong>в</strong>ании<br />

базо<strong>в</strong>ого масла присадками. Так<br />

как именно постоянная стабильность<br />

при изгото<strong>в</strong>лении качест<strong>в</strong>енного базо<strong>в</strong>ого<br />

масла определяет однородность гото<strong>в</strong>ого<br />

продукта. Порой <strong>в</strong>одители грузо<strong>в</strong>ого<br />

транспорта не могут понять, почему<br />

одно и то же масло одного и того же<br />

произ<strong>в</strong>одителя <strong>в</strong>едёт себя по‐разному<br />

при одних и тех же усло<strong>в</strong>иях эксплуатации<br />

техники. От<strong>в</strong>ет простой — содержание<br />

серы, азота и прочих остаточных негати<strong>в</strong>ных<br />

соединений <strong>в</strong> масле разное».<br />

Уро<strong>в</strong>ень качест<strong>в</strong>а — это не одна<br />

цифра, а диапазон. И если один раз<br />

масло соот<strong>в</strong>етст<strong>в</strong>о<strong>в</strong>ало по физико-химическим<br />

с<strong>в</strong>ойст<strong>в</strong>ам по максимуму, то<br />

<strong>в</strong> следующий раз оно может соот<strong>в</strong>етст<strong>в</strong>о<strong>в</strong>ать<br />

только по минимуму. Кстати,<br />

на 76 Lubricants Company стабильность<br />

поддержи<strong>в</strong>ается ещё одним способом,<br />

о котором рассказал Анатолий Трофимо<strong>в</strong>:<br />

«Все за<strong>в</strong>оды-изгото<strong>в</strong>ители наших<br />

масел находятся только <strong>в</strong> США. И никогда<br />

ни один за<strong>в</strong>од не будет делать масло<br />

специально по заказу для России или,<br />

например, Японии. Все потребители<br />

смазочных материало<strong>в</strong> покупают только<br />

ту продукцию, которую разрабаты<strong>в</strong>ают<br />

учёные нашей компании для <strong>в</strong>нутреннего<br />

рынка США».<br />

Секретные компоненты<br />

На миро<strong>в</strong>ом рынке сущест<strong>в</strong>ует лишь<br />

несколько компаний, занимающихся<br />

произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>ом присадок, крупнейшие<br />

из них — Oronite и Lubrizol. Сотрудничест<strong>в</strong>о<br />

с этими гигантами обеспечи<strong>в</strong>ает<br />

маслосмесительным за<strong>в</strong>одам стабильное<br />

качест<strong>в</strong>о присадок. А <strong>в</strong>ыбор компоненто<strong>в</strong><br />

и их пропорций — это уже<br />

дела лаборатории на самом предприятии.<br />

Подт<strong>в</strong>ерждает Сергей Абросимо<strong>в</strong>:<br />

«При разработке со<strong>в</strong>ременных моторных<br />

масел с пониженным содержанием<br />

SAPS, что от<strong>в</strong>ечает, <strong>в</strong> частности, требо<strong>в</strong>аниям<br />

законодательст<strong>в</strong>а ЕС, а также<br />

<strong>в</strong> ходе разработки технологий и испытаний<br />

но<strong>в</strong>ой продукции Lotos Oil S. A.<br />

сотрудничает <strong>в</strong> пер<strong>в</strong>ую очередь с четырьмя<br />

крупнейшими глобальными<br />

концернами, <strong>в</strong>ыпускающими присадки.<br />

При этом <strong>в</strong>ыбор оптимальных решений<br />

осно<strong>в</strong>ан на опыте собст<strong>в</strong>енных специалисто<strong>в</strong>,<br />

приобретённом <strong>в</strong> процессе<br />

реализации проекто<strong>в</strong> ещё <strong>в</strong> те <strong>в</strong>ремена,<br />

когда промышленное произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>о<br />

присадок занимало заметное место<br />

<strong>в</strong> польской экономике, а также знаниях<br />

наших сотруднико<strong>в</strong>, имеющих научные<br />

степени <strong>в</strong> сфере технологии горючесмазочных<br />

материало<strong>в</strong>».<br />

Дополняет и делится опытом Константин<br />

Колосо<strong>в</strong>, директор ООО<br />

«А<strong>в</strong>тотехтранс»: «Liqui Moly — это<br />

премиум-бренд, имеющий собст<strong>в</strong>енную<br />

сертифициро<strong>в</strong>анную лабораторию<br />

по разработке различных присадок, облегчающих<br />

эксплуатацию а<strong>в</strong>томобилей<br />

<strong>в</strong> сложных усло<strong>в</strong>иях. По сути, компания<br />

и <strong>в</strong>ыросла из этой лаборатории.<br />

Продолжает Сергей Абросимо<strong>в</strong>: «Перед<br />

<strong>в</strong>недрением <strong>в</strong>се смазочные материалы<br />

проходят исследо<strong>в</strong>ания и испытания.<br />

Это касается как но<strong>в</strong>ой продукции, так<br />

и материало<strong>в</strong>, подбираемых специально<br />

для конкретного оборудо<strong>в</strong>ания наших<br />

клиенто<strong>в</strong>. Именно так эксперты Lotos Oil<br />

S. A. подбирали масла для использо<strong>в</strong>ания<br />

на буро<strong>в</strong>ых платформах <strong>в</strong> Каспийском<br />

море, так они работают с российскими<br />

экспертами на Крайнем Се<strong>в</strong>ере,<br />

где участ<strong>в</strong>уют <strong>в</strong> мониторинге д<strong>в</strong>игателей,<br />

работающих на смеси дизельного топли<strong>в</strong>а<br />

и метана. В их задачу <strong>в</strong>ходит обеспечение<br />

пра<strong>в</strong>ильной смазки д<strong>в</strong>игателей».<br />

Со<strong>в</strong>ершенно <strong>в</strong>ерно ут<strong>в</strong>ерждение,<br />

что со<strong>в</strong>ременные масла по большей части<br />

различаются присадками, доба<strong>в</strong>ляемыми<br />

к более или менее схожей осно<strong>в</strong>е,<br />

считает Даниил Туленко<strong>в</strong>, директор<br />

ООО «ТД „Кургансер<strong>в</strong>исцентр“»: «Таким<br />

образом, «<strong>в</strong>ойна масел» <strong>в</strong> настоящее<br />

<strong>в</strong>ремя — это не конкуренция нефтепродукта,<br />

а конкуренция химии. И<br />

за счёт традиционно <strong>в</strong>ысоких показателей<br />

немецкой химической отрасли,<br />

громаднейшего пласта научных разработок<br />

Германия — страна, далёкая<br />

от нефтедобычи,— сумела создать <strong>в</strong>ысококачест<strong>в</strong>енный,<br />

пер<strong>в</strong>осортный продукт<br />

на рынке моторных масел. Даже наз<strong>в</strong>ание<br />

немецкой компании Liqui Moly<br />

происходит от соединения дисульфида<br />

молибдена (liqui (сокр.) — жидкость,<br />

moly (сокр.) — молибден). С<strong>в</strong>ойст<strong>в</strong>а этого<br />

соединения носят особый характер,<br />

Качест<strong>в</strong>о гото<strong>в</strong>ых масел <strong>в</strong>сех<br />

произ<strong>в</strong>одителей примерно одинако<strong>в</strong>о,<br />

<strong>в</strong>едь <strong>в</strong> отрасли сущест<strong>в</strong>уют очень строгие<br />

стандарты, которым продукция должна<br />

соот<strong>в</strong>етст<strong>в</strong>о<strong>в</strong>ать, иначе бренду просто<br />

закрыта дорога на рынок.<br />

положительно сказы<strong>в</strong>ающийся на <strong>в</strong>сех<br />

этапах работы д<strong>в</strong>игателя, <strong>в</strong> которых задейст<strong>в</strong>о<strong>в</strong>аны<br />

моторные масла».<br />

Особые технологии<br />

Итак, мы прояснили ситуацию с формиро<strong>в</strong>анием<br />

соста<strong>в</strong>а моторных масел.<br />

Уникальные рецепты предприятия держат<br />

<strong>в</strong> строжайшем секрете. Не меньшую<br />

тайну соста<strong>в</strong>ляет и не меньшее<br />

<strong>в</strong>лияние имеет на качест<strong>в</strong>о конечного<br />

продукта при относительно сходных<br />

пер<strong>в</strong>оначальных компонентах организация<br />

произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>а на маслосмесительных<br />

за<strong>в</strong>одах. Однако наши эксперты<br />

поделились некоторыми особенностями<br />

масляного произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>а. Во гла<strong>в</strong>е<br />

угла — а<strong>в</strong>томатизация, у<strong>в</strong>ерен Анатолий<br />

Трофимо<strong>в</strong>: «Весь технологический цикл<br />

по произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>у смазочных материало<strong>в</strong><br />

разных областей применения происходит<br />

полностью а<strong>в</strong>томатизиро<strong>в</strong>анным<br />

способом. На каждом за<strong>в</strong>оде при формиро<strong>в</strong>ании<br />

определённого объёма продукта<br />

подаётся распоряжение <strong>в</strong> диспетчерские<br />

службы для замеса того<br />

или иного смазочного продукта.<br />

Само по себе произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>о на за<strong>в</strong>одах<br />

разделено на д<strong>в</strong>а сектора. В пер<strong>в</strong>ом<br />

происходит смешение базо<strong>в</strong>ого масла<br />

и присадок, которое упра<strong>в</strong>ляется операторами<br />

из диспетчерской через специальную<br />

сеть компьютерных программ.<br />

В этих цехах практически не бы<strong>в</strong>ает людей.<br />

Во <strong>в</strong>тором секторе стоят <strong>в</strong>ысокоскоростные<br />

линии кон<strong>в</strong>ейеро<strong>в</strong> для мелкой<br />

упако<strong>в</strong>ки и крупной тары. Они тоже<br />

упра<strong>в</strong>ляются оператором через другую<br />

компьютерную сеть. Все процессы<br />

по тариро<strong>в</strong>анию смазочных материало<strong>в</strong><br />

<strong>в</strong> ёмкости и наклейке этикеток полно-<br />

22<br />

урал трак / 3 / 2012

реклама. масла/смазочные материалы<br />

• СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ из сша<br />

для грузо<strong>в</strong>ико<strong>в</strong>, а<strong>в</strong>тобусо<strong>в</strong><br />

и дорожно-строительной техники<br />

произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>а сша, японии, кореи и е<strong>в</strong>ропы<br />

• МАСЛА ДЛЯ ГРУЗОВИКОВ<br />

моторные, трансмиссионные и гидра<strong>в</strong>лические<br />

• СИНТЕТИЧЕСКИЕ, ПОЛУСИНТЕТИЧЕСКИЕ<br />

И МИНЕРАЛЬНЫЕ МАСЛА, разработанные<br />

с использо<strong>в</strong>анием но<strong>в</strong>ейших технологий,<br />

для грузо<strong>в</strong>ико<strong>в</strong>, оснащённых устройст<strong>в</strong>ами<br />

EGR, DPF, DOC, SCR и др.<br />

76 Lubricants –<br />

старейшая<br />

американская<br />

компания —<br />

более<br />

120 лет<br />

В 1932 г. компания разработала<br />

и начала пер<strong>в</strong>ой <strong>в</strong> мире<br />

произ<strong>в</strong>одить бензин<br />

с октано<strong>в</strong>ым числом 76<br />

В 2009 г. компания разработала но<strong>в</strong>ейший пакет<br />

присадок для моторного масла для грузо<strong>в</strong>ико<strong>в</strong> —<br />

«жидкий титан» (liquid titanium)<br />

официальный дистрибьютор и импортёр<br />

ЗАО «76 ЭКСПРЕСС», г. Моск<strong>в</strong>а www.76oil.ru<br />

тел./факс: (495) 786-75-67 e-mail: info@76oil.ru<br />

урал трак / 3 / 2012 23

дискуссия<br />

стью а<strong>в</strong>томатизиро<strong>в</strong>аны. Каждую канистру<br />

или бочку на кон<strong>в</strong>ейерах про<strong>в</strong>еряют<br />

считы<strong>в</strong>ающие лазерные устройст<strong>в</strong>а.<br />

Дополнительно на каждой линии стоят<br />

контролёры и <strong>в</strong>ыборочно снимают<br />

с линии продукцию для про<strong>в</strong>ерки соот<strong>в</strong>етст<strong>в</strong>ия<br />

этих данных. После про<strong>в</strong>ерки<br />

на соот<strong>в</strong>етст<strong>в</strong>ие опять <strong>в</strong>оз<strong>в</strong>ращают продукцию<br />

на кон<strong>в</strong>ейер».<br />

Предупреждению дорогостоящего ремонта<br />

служит и сер<strong>в</strong>ис Lubevideocheck: с помощью<br />

маленькой камеры эксперт делает фотои<br />

<strong>в</strong>идеосъёмку <strong>в</strong>нутренних блоко<strong>в</strong> д<strong>в</strong>игателя,<br />

соста<strong>в</strong>ляет отчёт о его <strong>в</strong>нутреннем состоянии<br />

и даёт рекомендации по ремонту.<br />

Ещё один секрет раскрыл Роб <strong>в</strong>ан<br />

ден Бош, предста<strong>в</strong>итель за<strong>в</strong>ода Transnational<br />

Blenders B. V. (TNB): «За<strong>в</strong>од<br />

TNB (Нидерланды) — произ<strong>в</strong>одитель<br />

смазочных материало<strong>в</strong> Gulf — полностью<br />

а<strong>в</strong>томатизиро<strong>в</strong>ан. Он оснащён линейным<br />

блендером и системой очистки<br />

труб и линий произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>а. Данная система<br />

обычно не используется другими<br />

произ<strong>в</strong>одителями смазочных материало<strong>в</strong>.<br />

Так, после произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>а партии<br />

определённого <strong>в</strong>ида масла <strong>в</strong>се линии<br />

и трубы очищаются от остатко<strong>в</strong>, исключая<br />

попадание примесей <strong>в</strong> следующую<br />

партию масел».<br />

Конструкти<strong>в</strong>ные решения<br />

Качест<strong>в</strong>о гото<strong>в</strong>ых масел <strong>в</strong>сех произ<strong>в</strong>одителей<br />

примерно одинако<strong>в</strong>о, <strong>в</strong>едь<br />

<strong>в</strong> отрасли сущест<strong>в</strong>уют очень строгие<br />

стандарты, которым продукция должна<br />

соот<strong>в</strong>етст<strong>в</strong>о<strong>в</strong>ать, иначе бренду просто<br />

закрыта дорога на рынок. Поэтому компаниям-произ<strong>в</strong>одителям<br />

приходится искать<br />

дополнительные способы прод<strong>в</strong>ижения<br />

продукции.<br />

Высококачест<strong>в</strong>енные и экологичные<br />

базо<strong>в</strong>ые масла на осно<strong>в</strong>е но<strong>в</strong>ейших разработок<br />

<strong>в</strong> области гидрокрекинга. Компания<br />

GS Caltex произ<strong>в</strong>одит <strong>в</strong>ысококачест<strong>в</strong>енные<br />

базо<strong>в</strong>ые масла II и III групп<br />

благодаря передо<strong>в</strong>ой д<strong>в</strong>ухступенчатой<br />

технологии гидрокрекинга.<br />

Создание миро<strong>в</strong>ых но<strong>в</strong>инок. В 2009<br />

году пер<strong>в</strong>ой <strong>в</strong> мире компания 76<br />

Lubricants Company начала <strong>в</strong>ыпуск моторного<br />

масла Guardol ECT с присадками<br />

жидкого титана для дизельных д<strong>в</strong>игателей.<br />

Результаты испытаний масла<br />

подт<strong>в</strong>ердили наи<strong>в</strong>ысшие показатели<br />

от износа тяжелонагруженных узло<strong>в</strong><br />

д<strong>в</strong>игателей и более долго<strong>в</strong>ременную работоспособность<br />

присадок.<br />

Соста<strong>в</strong>ление уникальной линейки.<br />

Философия Lotos Oil S. A., осно<strong>в</strong>анная<br />

на стремлении максимально удо<strong>в</strong>лет<strong>в</strong>орить<br />

потребности конечных<br />

клиенто<strong>в</strong> транспортно-строительного<br />

сектора, ориентиро<strong>в</strong>ана гла<strong>в</strong>ным образом<br />

на техническую оценку <strong>в</strong>озможности<br />

по‐но<strong>в</strong>ому использо<strong>в</strong>ать про<strong>в</strong>еренную<br />

продукцию, а не на погоню<br />

за техническими но<strong>в</strong>инками, при покупке<br />

которых клиент <strong>в</strong>ынужден платить<br />

за избыток эксплуатационных качест<strong>в</strong>.<br />

Пример такого подхода к раз<strong>в</strong>итию <strong>в</strong>ыпускаемой<br />

продукции — соотношение<br />

масел Turdus Powertec CI-4 15W40<br />

и Turdus Powertec Semisynthetic 15W40:<br />

д<strong>в</strong>а продукта <strong>в</strong> сумме дают профиль качест<strong>в</strong>а,<br />

который у конкуренто<strong>в</strong> присутст<strong>в</strong>ует<br />

<strong>в</strong> одном уни<strong>в</strong>ерсальном продукте,<br />

то есть клиенту Lotos Oil, которому<br />

нужно, к примеру, масло для а<strong>в</strong>томобиля<br />

марки MAN, не придётся платить<br />

за <strong>в</strong>ключённые <strong>в</strong> цену расходы по получению<br />

одобрения Volvo.<br />

Разработка дополнительных услуг.<br />

Компания Shell предлагает целый комплекс<br />

аналитических услуг. Так, сер<strong>в</strong>ис<br />

Shell LubeAnalyst предста<strong>в</strong>ляет собой<br />

услугу мониторинга оборудо<strong>в</strong>ания<br />

по анализу отработанного смазочного<br />

материала. Образец отработанного масла<br />

мы отпра<strong>в</strong>ляем <strong>в</strong> лабораторию Shell<br />

LubeAnalyst <strong>в</strong> Моск<strong>в</strong>у, после чего клиент<br />

получает подробный отчёт о состоянии<br />

масла. Этот отчёт служит осно<strong>в</strong>ой<br />

для определения, какие дейст<strong>в</strong>ия нужно<br />

про<strong>в</strong>ести с оборудо<strong>в</strong>анием. Предупреждению<br />

дорогостоящего ремонта служит<br />

и сер<strong>в</strong>ис LubeVideoCheck: с помощью<br />

маленькой камеры эксперт делает фотои<br />

<strong>в</strong>идеосъёмку <strong>в</strong>нутренних блоко<strong>в</strong> д<strong>в</strong>игателя,<br />

соста<strong>в</strong>ляет отчёт о его <strong>в</strong>нутреннем<br />

состоянии и даёт рекомендации<br />

по ремонту.<br />

Один из аспекто<strong>в</strong> сотрудничест<strong>в</strong>а<br />

Lotos Oil с клиентами — это деятельность<br />

специализиро<strong>в</strong>анного смазочного<br />

сер<strong>в</strong>иса. Все коммерческие партнёры,<br />

а <strong>в</strong>последст<strong>в</strong>ии и пользо<strong>в</strong>атели масел,<br />

имеют неограниченный доступ к услугам<br />

эксперто<strong>в</strong> отдела раз<strong>в</strong>ития и смазочного<br />

сер<strong>в</strong>иса.<br />

Надёжная защита<br />

После длительной работы по созданию<br />

качест<strong>в</strong>енного продукта перед<br />

произ<strong>в</strong>одителями <strong>в</strong>стаёт ещё одна задача<br />

— обеспечение защиты от фальсификата.<br />

Случаи поя<strong>в</strong>ления подделок<br />

на рынке сегодня не часты, но предприятия<br />

с миро<strong>в</strong>ой репутацией стремятся<br />

искоренить их. Как они это делают?<br />

Роб <strong>в</strong>ан ден Бош: «Все крышки канистр<br />

1, 4, 5 литро<strong>в</strong> оснащены «контролем<br />

<strong>в</strong>скрытия», под крышкой канистра<br />

запечатана защитной фольгой, которую<br />

не<strong>в</strong>озможно снять без механического<br />

разрушения. Если канистра <strong>в</strong>скры<strong>в</strong>алась,<br />

контрольная «юбка» и этикетка<br />

будут нарушены. Бочки 60, 200 и кубы<br />

1000 литро<strong>в</strong> опломбиро<strong>в</strong>аны. Отлаженная<br />

система логистики и дистрибуции<br />

также я<strong>в</strong>ляется <strong>в</strong>ажным элементом защиты<br />

от подделок. Между за<strong>в</strong>одом-изгото<strong>в</strong>ителем<br />

TNB (Нидерланды), компанией-пра<strong>в</strong>ообладателем<br />

бренда<br />

Gulf — Gulf Oil International LTD (Великобритания)<br />

и Е<strong>в</strong>ропейской масляной<br />

компанией заключены долгосрочные<br />

эксклюзи<strong>в</strong>ные контракты на поста<strong>в</strong>ку<br />

смазочных материало<strong>в</strong> Gulf на территорию<br />

Российской Федерации. Следо<strong>в</strong>ательно,<br />

<strong>в</strong><strong>в</strong>оз поддельной продукции<br />

через посты Таможенного союза не<strong>в</strong>озможен».<br />

Сергей Абросимо<strong>в</strong>: «Для предот<strong>в</strong>ращения<br />

непра<strong>в</strong>омерного доступа к нашей<br />

продукции мы используем различного<br />

рода защиты. Разумеется, здесь<br />

я могу наз<strong>в</strong>ать только некоторые из них,<br />

такие, как традиционные пломбы,<br />

штрихкоды и скрытые знаки, поз<strong>в</strong>оляющие<br />

про<strong>в</strong>ерить «нетронутость» продукции.<br />

Благодаря тесному сотрудничест<strong>в</strong>у<br />

с нашими региональными и отечест<strong>в</strong>енными<br />

дистрибьюторами мониторинг<br />

осущест<strong>в</strong>ляется на <strong>в</strong>сех этапах реализации<br />

нашей продукции».<br />

Анатолий Трофимо<strong>в</strong>: «С каждого замеса<br />

то<strong>в</strong>арного продукта произ<strong>в</strong>одится<br />

забор образца для лаборатории. Там он<br />

проходит экспертизу по <strong>в</strong>сем физико-химическим<br />

показателям. После чего образец<br />

и данные испытаний отпра<strong>в</strong>ляются<br />

<strong>в</strong> специальное хранилище, где они будут<br />

находиться не менее 5 лет. И <strong>в</strong> случае какой‐либо<br />

претензии от покупателя легко<br />

сделать сличительный анализ продукта<br />

от клиента и образца из хранилища. Поэтому<br />

подделать продукцию 76 Lubricants<br />

Company не<strong>в</strong>озможно».<br />

Подгото<strong>в</strong>ила Юлия Раильченко<br />

24<br />

урал трак / 3 / 2012

<strong>в</strong>ыста<strong>в</strong>ки<br />

урал трак / 3 / 2012 25

тема номера<br />

рынок сельхозтехники:<br />

как играть по но<strong>в</strong>ым пра<strong>в</strong>илам?<br />

за де<strong>в</strong>ять месяце<strong>в</strong> 2011 года произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>о сельхозтехники <strong>в</strong> россии <strong>в</strong>ыросло<br />

на 60 % и достигло 32,9 млрд рублей (20,6 млрд рублей за тот же период<br />

2010 года). положительные изменения произошли <strong>в</strong> произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>е <strong>в</strong>сех<br />

<strong>в</strong>идо<strong>в</strong> машин и оборудо<strong>в</strong>ания. <strong>в</strong>месте с тем <strong>в</strong> 2012 году прогнозируется<br />

у<strong>в</strong>еличение спроса на иностранную сельхозтехнику, преимущест<strong>в</strong>енно <strong>в</strong>торичную,<br />

отразится на структуре рынка и <strong>в</strong>ступление россии <strong>в</strong> <strong>в</strong>то. необходимость<br />

сущест<strong>в</strong>енного обно<strong>в</strong>ления парка машин формирует устойчи<strong>в</strong>ый спрос<br />

до 2020 года. <strong>в</strong> таких усло<strong>в</strong>иях <strong>в</strong> этой отрасли машиностроения обостряется<br />

конкурентная борьба.<br />

прода<strong>в</strong>цы и покупатели<br />

Рынок техники для нужд агропромышленного<br />

комплекса — один из наиболее<br />

стабильных и зрелых <strong>в</strong> сегменте<br />

специальных машин. На российском<br />

рынке с его огромной ёмкостью предста<strong>в</strong>лена<br />

практически <strong>в</strong>ся линейка<br />

оте чест<strong>в</strong>енной и импортной техники.<br />

В 2011 году положительные изменения<br />

произошли <strong>в</strong> произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>е <strong>в</strong>сех <strong>в</strong>идо<strong>в</strong><br />

машин и оборудо<strong>в</strong>ания. Произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>о<br />

уни<strong>в</strong>ерсальных погрузчико<strong>в</strong> сельскохозяйст<strong>в</strong>енного<br />

назначения <strong>в</strong>о <strong>в</strong>тором<br />

к<strong>в</strong>артале 2011 года, по данным Росстата,<br />

соста<strong>в</strong>ило 1 506 штук. По отношению<br />

к аналогичному периоду предыдущего<br />

года прирост соста<strong>в</strong>ил 48,2 %. Осно<strong>в</strong>ным<br />

лидером среди регионо<strong>в</strong> по росту произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>а<br />

стала Росто<strong>в</strong>ская область, которая<br />

занимает 91 % российского рынка.<br />

По информации «ВладВнешСер<strong>в</strong>иса»,<br />

уже II к<strong>в</strong>артал стабильно растёт произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>о<br />

тракторо<strong>в</strong> для сельского и лесного<br />

хозяйст<strong>в</strong>а: за 6 месяце<strong>в</strong> <strong>в</strong>ыпущено<br />

4 067 машин. По отношению к аналогичному<br />

периоду предыдущего года прирост<br />

соста<strong>в</strong>ил 114,6 %. Лидером среди<br />

регионо<strong>в</strong> стала Тамбо<strong>в</strong>ская область.<br />

Рост произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>а, притормози<strong>в</strong>шийся<br />

<strong>в</strong> период 2009–2010 гг., сегодня<br />

соот<strong>в</strong>етст<strong>в</strong>ует платёжеспособности<br />

аграрие<strong>в</strong>, но потенциал спроса, продикто<strong>в</strong>анный<br />

необходимостью полноценной<br />

модернизации и обно<strong>в</strong>ления<br />

парка техники, значительно <strong>в</strong>ыше.<br />

Для предприятий, не имеющих <strong>в</strong>озможности<br />

самостоятельно приобретать<br />

но<strong>в</strong>ую технику, <strong>в</strong> нынешнем году<br />

<strong>в</strong> федеральном бюджете запланиро<strong>в</strong>ана<br />

отдельная статья для поддержки<br />

с дебетом 3,5 млрд рублей. Поддержка<br />

государст<strong>в</strong>а — немало<strong>в</strong>ажный фактор<br />

на рынке сельхозтехники. Большинст<strong>в</strong>у<br />

игроко<strong>в</strong> по обе стороны «прила<strong>в</strong>ка»<br />

она кажется недостаточной. Как это зачастую<br />

бы<strong>в</strong>ает <strong>в</strong> России, получить поддержку<br />

не так-то просто. Вопросы<br />

с льготным приобретением, утилизацией<br />

старой техники <strong>в</strong>исят <strong>в</strong> <strong>в</strong>оздухе. Однако<br />

работа на государст<strong>в</strong>енном уро<strong>в</strong>не<br />

идёт. Так, <strong>в</strong> конце прошлого года Виктор<br />

<strong>в</strong> 2011–2012 годах прогнозируетСя у<strong>в</strong>еличение СпроСа<br />

на иноСтранную Сельхозтехнику, пре<strong>в</strong>ышающее <strong>в</strong>озможноСти<br />

поСта<strong>в</strong>ок за<strong>в</strong>одо<strong>в</strong>-изгото<strong>в</strong>ителей.<br />

Зубко<strong>в</strong>, пер<strong>в</strong>ый заместитель председателя<br />

пра<strong>в</strong>ительст<strong>в</strong>а РФ, зая<strong>в</strong>ил о необходимости<br />

максимизации произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>а<br />

импортной сельхозтехники на территории<br />

России. Сейчас уро<strong>в</strong>ень локализации<br />

зарубежных компаний соста<strong>в</strong>ляет<br />

20 %, <strong>в</strong>месте с тем некоторые корпорации<br />

заинтересо<strong>в</strong>аны <strong>в</strong> том, чтобы до<strong>в</strong>ести<br />

его до 45 %. Это поз<strong>в</strong>олит <strong>в</strong>ключить<br />

импортные машины российской сборки<br />

<strong>в</strong> льготные программы.<br />

26<br />

урал трак / 3 / 2012

реклама. техника<br />

урал трак / 3 / 2012 27

тема номера<br />

« »<br />

Проблемы <strong>в</strong> отрасли, безусло<strong>в</strong>но,<br />

есть, преимущест<strong>в</strong>енно финансо<strong>в</strong>ые,<br />

но благодаря долгосрочному и постоянному<br />

спросу на рынке успешно сосущест<strong>в</strong>уют<br />

дилеры иностранных произ<strong>в</strong>одителей<br />

и российские предприятия,<br />

как молодые, так и с многолетней историей<br />

— каждый находит с<strong>в</strong>ою нишу. Осно<strong>в</strong>ная<br />

борьба, по сло<strong>в</strong>ам Заура Дышеко<strong>в</strong>а,<br />

директора по маркетингу<br />

компании «Ростсельмаш», раз<strong>в</strong>орачи<strong>в</strong>ается<br />

за по<strong>в</strong>торную покупку: «Если клиент<br />

пришёл к <strong>в</strong>ам <strong>в</strong>торой раз — значит,<br />

<strong>в</strong>ы сработали хорошо. На рынке сложной<br />

сельскохозяйст<strong>в</strong>енной техники это<br />

означает, что машина <strong>в</strong>ыполнила <strong>в</strong>се<br />

<strong>в</strong>озложенные на неё задачи, а произ<strong>в</strong>одитель<br />

обеспечил клиента <strong>в</strong>сем необходимым:<br />

от информации до сер<strong>в</strong>иса.<br />

«Ростсельмаш» занимает на приоритетных<br />

для себя рынках до 50 % именно<br />

благодаря тому, что крестьяне к нам<br />

<strong>в</strong>оз<strong>в</strong>ращаются».<br />

Иностранцы, как мы уже отметили,<br />

откры<strong>в</strong>ают дилерские сети и строят за<strong>в</strong>оды,<br />

российские произ<strong>в</strong>одители со<strong>в</strong>ершенст<strong>в</strong>уют<br />

работу <strong>в</strong>сех отдело<strong>в</strong> и про<strong>в</strong>одят<br />

реструктуризацию бизнеса. О том,<br />

как формиро<strong>в</strong>ался со<strong>в</strong>ременный облик<br />

группы компаний «Ростсельмаш», рассказал<br />

Заур Дышеко<strong>в</strong>: «В начале 2000‐х<br />

«Ростсельмаш» про<strong>в</strong>ёл дифференциацию<br />

бизнеса, так как со<strong>в</strong>етское наследие<br />

для за<strong>в</strong>ода было просто неподъёмным.<br />

Тогда это поз<strong>в</strong>олило <strong>в</strong>ыделить перспекти<strong>в</strong>ные<br />

напра<strong>в</strong>ления произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>а и сосредоточиться<br />

на них. С 2007 года начался<br />

обратный процесс, когда успешные<br />

произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>а <strong>в</strong>нутри компании начали<br />

объединяться под сильным брендом<br />

«Ростсельмаш». Этому способст<strong>в</strong>о<strong>в</strong>ало<br />

и приобретение но<strong>в</strong>ых за<strong>в</strong>одо<strong>в</strong> и унификация<br />

бизнес-процессо<strong>в</strong> на дейст<strong>в</strong>ующих<br />

площадках. Что касается конкурентоспособности<br />

консолидации, она<br />

доказана е<strong>в</strong>ропейскими и американскими<br />

произ<strong>в</strong>одителями. Без неё не<strong>в</strong>озможно<br />

<strong>в</strong>зрастить глобального игрока<br />

на рынке сельхозтехники».<br />

Позицию другого российского гиганта<br />

оз<strong>в</strong>учи<strong>в</strong>ает Дмитрий Мельнико<strong>в</strong>,<br />

бренд-менеджер департамента маркетинга<br />

торго<strong>в</strong>ого дома ЗАО «Петербургский<br />

тракторный за<strong>в</strong>од» — дочернего<br />

общест<strong>в</strong>а ОАО «Киро<strong>в</strong>ский<br />

за<strong>в</strong>од»: «Объединения и консолидации<br />

— дейст<strong>в</strong>енные меры, но не факт,<br />

что именно это я<strong>в</strong>ляется самым <strong>в</strong>ажным<br />

фактором для текущего периода. В сегодняшних<br />

конкурентных усло<strong>в</strong>иях гораздо<br />

<strong>в</strong>ажнее, на мой <strong>в</strong>згляд, <strong>в</strong>недрение<br />

эффекти<strong>в</strong>ных технологий произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>а<br />

и, что не менее <strong>в</strong>ажно, продаж техники.<br />

Российский произ<strong>в</strong>одитель на с<strong>в</strong>оём<br />

рынке должен акти<strong>в</strong>нее <strong>в</strong>недрять<br />

со<strong>в</strong>ременные стандарты работы —<br />

обеспечи<strong>в</strong>ать сопро<strong>в</strong>ождение продаж<br />

на самом <strong>в</strong>ысоком уро<strong>в</strong>не». Дейст<strong>в</strong>ительно,<br />

анализ российского рынка машин<br />

для сельскохозяйст<strong>в</strong>енных нужд<br />

поз<strong>в</strong>оляет прогнозиро<strong>в</strong>ать рост рынка<br />

услуг по обслужи<strong>в</strong>анию техники и ремонта<br />

сельскохозяйст<strong>в</strong>енного оборудо<strong>в</strong>ания.<br />

Раз<strong>в</strong>итие именно этой области<br />

рынка, <strong>в</strong>ероятно, смягчит на некоторое<br />

<strong>в</strong>ремя негати<strong>в</strong>ные последст<strong>в</strong>ия падения<br />

импорта но<strong>в</strong>ой сельхозтехники.<br />

Россия и мир<br />

Гла<strong>в</strong>ная тема <strong>в</strong>заимодейст<strong>в</strong>ия российских<br />

и зарубежных произ<strong>в</strong>одителей<br />

Редуктор с масляной <strong>в</strong>анной даёт у<strong>в</strong>еличение срока службы и не требует дополнительной смазки. Шнек<br />

сделан из <strong>в</strong>ысокопрочного металла, что поз<strong>в</strong>оляет у<strong>в</strong>еличить срок службы. Регулируемое 3-точечное<br />

сцепное устройст<strong>в</strong>о поз<strong>в</strong>оляет легко агрегатиро<strong>в</strong>ать снегоочиститель с трактором.<br />

В за<strong>в</strong>исимости от <strong>в</strong>аших целей <strong>в</strong>ы легко можете <strong>в</strong>ыбрать снегоочистители с шириной зах<strong>в</strong>ата от 1,3 до 2,7 м<br />

под потребляемую мощность трактора от 15 до 180 л. с.<br />

На <strong>в</strong>аш <strong>в</strong>ыбор отклоняющее устройст<strong>в</strong>о ко<strong>в</strong>ша может быть оборудо<strong>в</strong>ано гидра<strong>в</strong>лическим цилиндром или<br />

может иметь 6-позиционную ручную регулиро<strong>в</strong>ку. По<strong>в</strong>оротное устройст<strong>в</strong>о ко<strong>в</strong>ша может быть с ручным или<br />

гидра<strong>в</strong>лическим позициониро<strong>в</strong>анием.<br />

По прогнозу ассоциации «Росагромаш»,<br />

базо<strong>в</strong>ый сценарий раз<strong>в</strong>ития рынка <strong>в</strong> России<br />

предполагает последо<strong>в</strong>ательный рост<br />

по осно<strong>в</strong>ным <strong>в</strong>идам сельхозмашин.<br />

Наиболее динамичное у<strong>в</strong>еличение спроса ожидается на машины для<br />

<strong>в</strong>несения удобрений и поли<strong>в</strong>а (ежегодный рост соста<strong>в</strong>ит до 24,5%<br />

и <strong>в</strong>ыйдет на уро<strong>в</strong>ень 10 600 шт. <strong>в</strong> 2020 году); машины для посе<strong>в</strong>а (+19,8%<br />

<strong>в</strong> год и соста<strong>в</strong>ит 26 900 шт.); сельскохозяйст<strong>в</strong>енные тракторы (+18,9%<br />

<strong>в</strong> год и соста<strong>в</strong>ит около 65 100 шт.); оборудо<strong>в</strong>ание для уборки кормо<strong>в</strong><br />

(+17,4% <strong>в</strong> год и соста<strong>в</strong>ит 23 900 шт.). Спрос на машины для уборки зерно<strong>в</strong>ых<br />

и зернобобо<strong>в</strong>ых будет расти <strong>в</strong> среднем на +4,6% <strong>в</strong> год и соста<strong>в</strong>ит<br />

<strong>в</strong> 2020 году около 9 200 шт. Согласно базо<strong>в</strong>ому сценарию, к 2018 году<br />

общий объём рынка сельхозтехники <strong>в</strong> России <strong>в</strong>ернётся на «докризисный»<br />

уро<strong>в</strong>ень 2008 года.<br />

сельскохозяйст<strong>в</strong>енной техники — <strong>в</strong>ступление<br />

<strong>в</strong> ВТО, которое означает снижение<br />

<strong>в</strong><strong>в</strong>озных пошлин на продукцию<br />

импортных марок. Прежде отечест<strong>в</strong>енным<br />

предприятиям за счёт государст<strong>в</strong>енной<br />

поддержки уда<strong>в</strong>алось удержи<strong>в</strong>ать<br />

около 50 % рынка. Теперь же<br />

аналитики поспешили спрогнозиро<strong>в</strong>ать<br />

падение доли собст<strong>в</strong>енных машин<br />

до 15 % к 2020 году. Сами участники<br />

рынка оцени<strong>в</strong>ают ситуацию не так пессимистично,<br />

хотя оче<strong>в</strong>идно, что структура<br />

рынка претерпит изменения. Так,<br />

Семён Млодик, гендиректор ООО<br />

«ЧТЗ-Уралтрак», <strong>в</strong> интер<strong>в</strong>ью газете<br />

«Коммерсантъ» отметил: «Российские<br />

произ<strong>в</strong>одители могут потерять 10–20 %<br />

рынка, и <strong>в</strong> пер<strong>в</strong>ую очередь пострадают<br />

аутсайдеры. Но эффект от их снижения<br />

<strong>в</strong>ряд ли будет заметен этой <strong>в</strong>есной, поскольку<br />

рынок сельхозтехники очень<br />

сезонный, и скорее <strong>в</strong>сего экспансия<br />

28<br />

урал трак / 3 / 2012

реклама. техника<br />

урал трак / 3 / 2012 29

тема номера<br />

иностранных произ<strong>в</strong>одителей начнётся<br />

через сезон, то есть примерно с фе<strong>в</strong>раля<br />

2013 года». За это <strong>в</strong>ремя отечест<strong>в</strong>енные<br />

предприятия должны решить, <strong>в</strong> какой<br />

плоскости бороться с иностранной<br />

экспансией: снижать цены, под<strong>в</strong>ергая<br />

риску рентабельность произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>а, ос<strong>в</strong>аи<strong>в</strong>ать<br />

но<strong>в</strong>ые рынки, предлагать особые<br />

усло<strong>в</strong>ия, опираясь на господдержку.<br />

Или, может быть, <strong>в</strong>сё одно<strong>в</strong>ременно?<br />

зяйст<strong>в</strong>а, нельзя обойти <strong>в</strong>ниманием<br />

прогноз компании agroflot.ru, который<br />

предполагает <strong>в</strong>сплеск покупательской<br />

акти<strong>в</strong>ности на <strong>в</strong>торичном рынке импортной<br />

сельхозтехники. Согласно этой<br />

оценке, <strong>в</strong> 2011–2012 годах прогнозируется<br />

у<strong>в</strong>еличение спроса на иностранную<br />

сельхозтехнику, пре<strong>в</strong>ышающее<br />

<strong>в</strong>озможности поста<strong>в</strong>ок за<strong>в</strong>одо<strong>в</strong>-изгото<strong>в</strong>ителей.<br />

На рынке <strong>в</strong>озникнет <strong>в</strong>акуум,<br />

который заполнят бы<strong>в</strong>шие <strong>в</strong> употреблении<br />

машины — <strong>в</strong>торичный рынок<br />

сельхозтехники. Осно<strong>в</strong>ные поста<strong>в</strong>щики<br />

на <strong>в</strong>торичный рынок РФ — е<strong>в</strong>ропейские<br />

торго<strong>в</strong>ые площадки стран Балтии<br />

и Е<strong>в</strong>ропы. В целом д<strong>в</strong>ижение подержанной<br />

сельхозтехники положительно сказы<strong>в</strong>ается<br />

на раз<strong>в</strong>итии агропромышленного<br />

комплекса: это и естест<strong>в</strong>енный<br />

регулятор цен, и реальная <strong>в</strong>озможность<br />

акти<strong>в</strong>но для предприятий ос<strong>в</strong>оить прогресси<strong>в</strong>ные<br />

технологии с минимумом<br />

затрат.<br />

Отдельного разго<strong>в</strong>ора заслужи<strong>в</strong>ает<br />

тема распространения сельскохозяйст<strong>в</strong>енной<br />

техники из Китая. В этом<br />

аграрном сегменте присутст<strong>в</strong>ие китайских<br />

машин сейчас очень не<strong>в</strong>елико,<br />

особенно, если сра<strong>в</strong>ни<strong>в</strong>ать с промышленным<br />

напра<strong>в</strong>лением. Дополняет<br />

Заур Дышеко<strong>в</strong>: «Китай акти<strong>в</strong>ен <strong>в</strong> сегменте<br />

лёгких тракторо<strong>в</strong> и оборудо<strong>в</strong>ания<br />

к ним, и преимущест<strong>в</strong>енно <strong>в</strong> <strong>в</strong>осточных<br />

субъектах страны. Более того,<br />

присутст<strong>в</strong>ие Китая на российском рынке<br />

<strong>в</strong>о многом обеспечено акти<strong>в</strong>ностью<br />

российских сбыто<strong>в</strong>ых организаций.<br />

Сами же китайские произ<strong>в</strong>одители,<br />

за редким исключением, проя<strong>в</strong>ляют<br />

пасси<strong>в</strong>ность к российскому рынку. Причины<br />

заключаются <strong>в</strong> том, что <strong>в</strong> этой<br />

стране произ<strong>в</strong>одится специфичная<br />

техника, предназначенная для мелких<br />

Отгрузка сельскохозяйст<strong>в</strong>енных тракторо<strong>в</strong> и самоходных комбайно<strong>в</strong> российскими<br />

и зарубежными произ<strong>в</strong>одителями на <strong>в</strong>нутренний рынок<br />

(экспресс-отчёт «Росагромаш» по данным произ<strong>в</strong>одителей, ГТД ФТС РФ)<br />

Вид сельхозтехники<br />

Декабрь<br />

12 месяце<strong>в</strong><br />

2011 2010 % 2011 2010 %<br />

Тракторы, при<strong>в</strong>од на 2 колеса до 40 л. с. 624 445 40,2 9997 4681 113,6<br />

40–100 л. с. 1727 1539 12,2 20 553 12 023 70,9<br />

100 л. с. и более 397 409 -2,9 5516 3814 44,6<br />

Тракторы с при<strong>в</strong>одом на 2 колеса, <strong>в</strong>сего 2748 2393 14,8 36 066 20 518 75,8<br />

Полнопри<strong>в</strong>одные тракторы 134 52 157,7 931 462 101,5<br />

Тракторы для сельского хозяйст<strong>в</strong>а, <strong>в</strong>сего 2882 2445 17,9 36 997 20 980 76,3<br />

Самоходные комбайны 609 508 19,9 7440 5056 47,2<br />

Е<strong>в</strong>гений Корче<strong>в</strong>ой, директор Российской<br />

ассоциации произ<strong>в</strong>одителей<br />

сельхозтехники («Росагромаш»),<br />

делает ста<strong>в</strong>ку на экспорт: «Мы должны<br />

про<strong>в</strong>одить такую политику, чтобы импорт<br />

<strong>в</strong> России не пре<strong>в</strong>ышал 20 %. Сейчас<br />

он соста<strong>в</strong>ляет 50 %, а <strong>в</strong> 2008 году<br />

был и того больше — 70 %. Мы обязаны<br />

обеспечи<strong>в</strong>ать себя сельхозтехникой<br />

сами и <strong>в</strong> то же <strong>в</strong>ремя акти<strong>в</strong>но торго<strong>в</strong>ать<br />

на <strong>в</strong>нешних рынках. Сегодня наша<br />

техника от<strong>в</strong>ечает со<strong>в</strong>ременным требо<strong>в</strong>аниям<br />

по техническим усло<strong>в</strong>иям,<br />

качест<strong>в</strong>у сборки, безопасности, цене.<br />

И зарубежный потребитель гото<strong>в</strong> купить<br />

российскую технику, но сущест<strong>в</strong>ующие<br />

финансо<strong>в</strong>ые институты пока не<br />

<strong>в</strong> состоянии соста<strong>в</strong>ить конкуренцию зарубежным<br />

банкам, поскольку у них процентная<br />

ста<strong>в</strong>ка <strong>в</strong> разы ниже».<br />

Комментирует Дмитрий Мельнико<strong>в</strong>:<br />

«На рынке сельхозтехники сегодня <strong>в</strong>елико<br />

<strong>в</strong>лияние транснациональных компаний.<br />

В пер<strong>в</strong>ую очередь это касается<br />

сегменто<strong>в</strong> тракторо<strong>в</strong>, комбайно<strong>в</strong>, <strong>в</strong>ысокотехнологичных<br />

сельхозмашин, где<br />

конкурируют между собой порядка десяти<br />

игроко<strong>в</strong>. Среди произ<strong>в</strong>одителей<br />

менее сложных продукто<strong>в</strong> — плуго<strong>в</strong>,<br />

борон, культи<strong>в</strong>аторо<strong>в</strong> и так далее —<br />

конкуренция намного сильнее. Отечест<strong>в</strong>енные<br />

машиностроители <strong>в</strong> целом<br />

у<strong>в</strong>еренно чу<strong>в</strong>ст<strong>в</strong>уют себя на <strong>в</strong>нутреннем<br />

рынке, многие, <strong>в</strong> том числе и «Киро<strong>в</strong>ский<br />

за<strong>в</strong>од», успешно ос<strong>в</strong>аи<strong>в</strong>ают<br />

и рынки зарубежные».<br />

Ещё одним решением для отечест<strong>в</strong>енных<br />

машиностроительных предприятий<br />

может стать кооперация<br />

с крупными компаниями, которые запустят<br />

с<strong>в</strong>ои за<strong>в</strong>оды <strong>в</strong> России.<br />

Кстати, го<strong>в</strong>оря об у<strong>в</strong>еличении доли<br />

импортной техники для сельского хо-<br />

форм хозяйст<strong>в</strong>о<strong>в</strong>ания, и имеется <strong>в</strong>ысокий<br />

<strong>в</strong>нутренний спрос: механизация<br />

крестьянского труда <strong>в</strong> Китае пока находится<br />

на низком уро<strong>в</strong>не.<br />

При этом структура спроса российских<br />

покупателей претерпе<strong>в</strong>ает изменения.<br />

Интерес смещается <strong>в</strong> пользу<br />

более мощных, более крупных машин,<br />

энергонасыщенных и произ<strong>в</strong>одительных,<br />

также идёт стабильное у<strong>в</strong>еличение<br />

значения техники модульного<br />

типа, которая способст<strong>в</strong>ует энергосбережению.<br />

Тем не менее Заур Дышеко<strong>в</strong><br />

спра<strong>в</strong>едли<strong>в</strong>о отмечает: «Каждый сам<br />

для себя решает, какие издержки он гото<strong>в</strong><br />

нести на пути к поста<strong>в</strong>ленной цели.<br />

Со<strong>в</strong>ременные решения, экономичная<br />

и доступная эксплуатация — слишком<br />

общие понятия. Среди наших клиенто<strong>в</strong><br />

есть люди, для которых комбайн<br />

Niva — оптимальное решение, а есть те,<br />

для кого нужен только с<strong>в</strong>ерхсо<strong>в</strong>ременный<br />

Torum. Инно<strong>в</strong>ационные продукты<br />

требуют дополнительной к<strong>в</strong>алификации<br />

от персонала, который будет на них<br />

работать. Поэтому осно<strong>в</strong>ные затраты<br />

при прод<strong>в</strong>ижении инно<strong>в</strong>ационных продукто<strong>в</strong><br />

сосредоточены на процессе обучения<br />

работнико<strong>в</strong> дилерской сети и конечных<br />

потребителей».<br />

Подгото<strong>в</strong>ила Юлия Раильченко<br />

30<br />

урал трак / 3 / 2012

реклама. шины<br />

урал трак / 3 / 2012 31

реклама. шины<br />

12,00 R 20, TT, boTo 118, н/с 18 .......13 500 р.<br />

10,00 R 20, TT, boTo 118, н/с 18 .......10 300 р.<br />

12,00 R 24, TT, boTo 168, н/с 20 .......13 200 р.<br />

12,00 R 20, TT, boTo 168, н/с 18 .......12 600 р.<br />

11,00 R 20, TT, boTo 168, н/с 18 .......10 500 р.<br />

10,00 R 20, TT, boTo 168, н/с 18 .......10 300 р.<br />

8,25 R 16, TT, boTo 168, н/с 14 ...........6 400 р.<br />

215/75/17,5, См 986, TL, н/с 16 ...........5 800 р.<br />

235/75/17,5, См 986, TL, н/с 16 ...........6 800 р.<br />

245/75/19,5, См 986, TL, н/с 14 ...........7 600 р.<br />

385/65/22,5, boTo 668, TL, н/с 20 .....12 600 р.<br />

13 R 22,5, LM 328, TL, н/с 18 .............12 200 р.<br />

315/80/22,5 LM 328, TL, н/с 20 ..........11 500 р.<br />

385/65/22,5, boTo 518, TL, н/с 20 .....12 600 р.<br />

12 R 22,5, boTo 388, TL, н/с 18 .........10 700 р.<br />

315/80/22,5 boTo 388, TL, н/с 20 ......11 000 р.<br />

295/80/22,5 boTo 388, TL, н/с 18 .....10 500 р.<br />

11R 22,5, boTo 388, TL, н/с 16 ............9 500 р.<br />

295/75/22,5 LM 518, TL, н/с 16 ............9 600 р.<br />

315/80/22,5, LM 216, TL, н/с 18 .........10 400 р.<br />

315/70/22,5, LM 216, TL, н/с 18 .........10 200 р.<br />

295/80/22,5, LM 216, TL, н/с 18 .........10 200 р.<br />

295/75/22,5, LM 216, TL, н/с 16 ...........8 800 р.<br />

275/70/22,5, LM 216, TL, н/с 16 .......... 8 500 р.<br />

315/70/22,5, LM 326, TL, н/с 18 .........11 200 р.<br />

опто<strong>в</strong>икам — скидки<br />

215/75/17,5, cR 960, TL, н/с 16 ...........5 800 р.<br />

235/75/17,5, cR 960, TL, н/с 16 ...........6 800 р.<br />

245/75/19,5, cR 960, TL, н/с 14 ...........6 800 р.<br />

14,00*24, TL, TT, н/с 16................. от 24 000 р.<br />

17,5*25, TL, TT, н/с 16........................25 000 р.<br />

20,5*25, TL, TT, н/с 20........................33 000 р.<br />

23,5*25, TL, TT, н/с 20........................44 000 р.<br />

26,5*25, TL, TT, н/с 28....................... 80 000 р.<br />

Ассоциация «АРКТИКТРАНС»<br />

предлагает широкий спектр тонкостенных шин с<strong>в</strong>ерхнизкого да<strong>в</strong>ления для <strong>в</strong>недорожной колёсной<br />

техники, а также колёсные снегоболотоходы различных модификаций произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>а «арктиктранс»<br />

Но<strong>в</strong>ая эластичная шина 1 150 х 620-22,5” для грузо<strong>в</strong>ых а<strong>в</strong>томобилей<br />

107139, моск<strong>в</strong>а, орлико<strong>в</strong> пер., 3, тел.: (495) 607-62-61, 984-70-54, 916-71-24,<br />

www.arctictrans.ru, e-mail: info@arctictrans.ru, arctictr@mail.ru<br />

32<br />

урал трак / 3 / 2012

КОММЕРЧЕСКИЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ<br />

ПРИЛОЖЕНИЕ К ЖУРНАЛУ<br />

№3 (2012)<br />

ЖУРНАЛ_ ДЛЯ_ ПРОФЕССИОНАЛОВ_ РЫНКА_ ГРУЗОВОЙ_ И _ СПЕЦТЕХНИКИ<br />

СОДЕРЖАНИЕ:<br />

Д<strong>в</strong>игатель .................................................................... 1<br />

Диски сцепления ......................................................... 1<br />

Фильтры ....................................................................... 1<br />

Топли<strong>в</strong>ная система ...................................................... 1<br />

Кузо<strong>в</strong>ные детали ......................................................... 2<br />

Рука<strong>в</strong>а <strong>в</strong>ысокого да<strong>в</strong>ления ......................................... 2<br />

Сигнальные и з<strong>в</strong>уко<strong>в</strong>ые устройст<strong>в</strong>а ........................... 2<br />

Оптика .......................................................................... 2<br />

Гидра<strong>в</strong>лика .................................................................. 2<br />

Масла и смазочные материалы.................................. 2<br />

Аккумуляторы ............................................................. 5<br />

Шины ............................................................................ 5<br />

Ремонт ......................................................................... 7<br />

Инструменты. Аксессуары .......................................... 7<br />

Запасные части к бульдозерам .................................. 7<br />

Запасные части к грузо<strong>в</strong>ой технике ........................... 7<br />

Запасные части к коммунальной технике ................. 8<br />

Запасные части к погрузчикам................................... 8<br />

Запасные части к с<strong>в</strong>аебойной технике ....................... 8<br />

Запасные части к строительной технике ................... 8<br />

Запасные части к тракторам ...................................... 8<br />

Спутнико<strong>в</strong>ое оборудо<strong>в</strong>ание ........................................ 9<br />

А<strong>в</strong>тобитумо<strong>в</strong>озы ......................................................... 9<br />

А<strong>в</strong>тогудронаторы ........................................................ 9<br />

А<strong>в</strong>токраны ................................................................... 9<br />

А<strong>в</strong>тоцистерны .............................................................. 9<br />

А<strong>в</strong>тоэ<strong>в</strong>акуаторы .........................................................10<br />

Бетоносмесители и бетононасосы.............................10<br />

Бетонораспределители ..............................................10<br />

Борто<strong>в</strong>ые а<strong>в</strong>томобили ...............................................10<br />

Бульдозеры ................................................................10<br />

Буро<strong>в</strong>ая техника .........................................................11<br />

Вездеходы ..................................................................11<br />

Грузо<strong>в</strong>ая техника ........................................................11<br />

Грузоподъёмная техника ...........................................11<br />

Дорожно-строительная техника ...............................11<br />

Е<strong>в</strong>роплатформы .........................................................12<br />

Катки ...........................................................................12<br />

Коммунальная техника ..............................................12<br />

Мульчерная техника ..................................................12<br />

Погрузчики .................................................................13<br />

Прицепы и полуприцепы ...........................................14<br />

Рефрижераторы .........................................................14<br />

Самос<strong>в</strong>алы ..................................................................14<br />

С<strong>в</strong>аебойная техника ...................................................14<br />

Тракторы .....................................................................14<br />

Тягачи ..........................................................................14<br />

Фургоны ......................................................................15<br />

Шасси погрузочные<br />

многофункциональные..............................................15<br />

Экска<strong>в</strong>аторы ...............................................................15

ДВИГАТЕЛЬ<br />

Продукция Компания Контактная информация<br />

Поршне<strong>в</strong>ые группы Дизель www.dizel-ekb.ucoz.ru (34377) 4-62-97, 4-64-81<br />

Голо<strong>в</strong>ки блока цилиндро<strong>в</strong> Дизель www.dizel-ekb.ucoz.ru (34377) 4-62-97, 4-64-81<br />

Коленчатые <strong>в</strong>алы Дизель www.dizel-ekb.ucoz.ru (34377) 4-62-97, 4-64-81<br />

Блоки цилиндро<strong>в</strong> Дизель www.dizel-ekb.ucoz.ru (34377) 4-62-97, 4-64-81<br />

Ремкомплекты и др. Дизель www.dizel-ekb.ucoz.ru (34377) 4-62-97, 4-64-81<br />

Насосы НШ 10У-3 СВГ-ГАЗ www.svg-gas.ru (343) 228-40-56, 228-40-55<br />

Насосы НШ 32У-3 СВГ-ГАЗ www.svg-gas.ru (343) 228-40-56, 228-40-55<br />

Насосы НШ 50У-3 СВГ-ГАЗ www.svg-gas.ru (343) 228-40-56, 228-40-55<br />

Насосы НШ 100А-3 СВГ-ГАЗ www.svg-gas.ru (343) 228-40-56, 228-40-55<br />

Насосы НШ 50М-4 БелАЗ СВГ-ГАЗ www.svg-gas.ru (343) 228-40-56, 228-40-55<br />

Блок цилиндро<strong>в</strong> (без шпилек) (изм. — 658 (236М-2 общ.)<br />

УРЦ ЯМЗ evdasin@dizel.miass.ru (3513) 56-25-88<br />

236-1002012-Е<br />

Блок цилиндро<strong>в</strong> (без шпилек) (изм. — 658 (236НЕ2/656 — общ.)<br />

УРЦ ЯМЗ evdasin@dizel.miass.ru (3513) 56-66-67<br />

656.1002012-31<br />

Вал коленчатый 236-1005009-Д2 УРЦ ЯМЗ evdasin@dizel.miass.ru (3513) 56-25-88<br />

Вал коленчатый 238-1005009-Г2 УРЦ ЯМЗ evdasin@dizel.miass.ru (3513) 56-66-67<br />

Гильза (ЯМ) поршень, поршн. (хром) и уплот. кольца 236-1004005 УРЦ ЯМЗ evdasin@dizel.miass.ru (3513) 56-25-88<br />

Гильза (ЯМ) (Р) (фосфат), порш. (<strong>в</strong>ырез, <strong>в</strong>ста<strong>в</strong>ка, рас.), порш.<br />

УРЦ ЯМЗ evdasin@dizel.miass.ru (3513) 56-66-67<br />

(236-131Т) и уплот. кольца 240Н-1004005-А2<br />

Голо<strong>в</strong>ка цилиндр. (корот. штуц. форс., изм. <strong>в</strong>од. канало<strong>в</strong>)<br />

УРЦ ЯМЗ evdasin@dizel.miass.ru (3513) 56-25-88<br />

236-1003013-Ж3<br />

Голо<strong>в</strong>ка цилиндр. (корот. штуц. форс., изм. <strong>в</strong>од. канало<strong>в</strong>) 238-1003013-Ж3 УРЦ ЯМЗ evdasin@dizel.miass.ru (3513) 56-66-67<br />

Диск нажимной <strong>в</strong> сборе 236К-1601090-Б2 УРЦ ЯМЗ evdasin@dizel.miass.ru (3513) 56-25-88<br />

Диск <strong>в</strong>едущий средний 236/8/8Н 238-1601094-Г УРЦ ЯМЗ evdasin@dizel.miass.ru (3513) 56-25-88<br />

Диск <strong>в</strong>едомый уни<strong>в</strong>ерсальный (Тюм.) 238-1601130 УРЦ ЯМЗ evdasin@dizel.miass.ru (3513) 56-66-67<br />

Синхронизатор 2-3 передач 236-1701150-Б2 УРЦ ЯМЗ evdasin@dizel.miass.ru (3513) 56-25-88<br />

Синхронизатор 4-5 передач 236-1701151-А УРЦ ЯМЗ evdasin@dizel.miass.ru (3513) 56-66-67<br />

Вал <strong>в</strong>торичный (236П/Н/У) 236-1701105-Б УРЦ ЯМЗ evdasin@dizel.miass.ru (3513) 56-66-67<br />

Вал пер<strong>в</strong>ичный 236Н-1701027-Б УРЦ ЯМЗ evdasin@dizel.miass.ru (3513) 56-25-88<br />

Вал промежуточный (13 зуб.) (236Н/П/У) 236-1701048-Б УРЦ ЯМЗ evdasin@dizel.miass.ru (3513) 56-66-67<br />

Комплект колец поршне<strong>в</strong>ых 236-1004002-А4 УРЦ ЯМЗ evdasin@dizel.miass.ru (3513) 56-25-88<br />

КОМ КО-503B (карбюратор) Лукор www.ooolukor.ru (83147) 5-89-95, 5-68-81<br />

КОМ КО-503B-2 (дизель) Лукор www.ooolukor.ru (83147) 5-89-95, 5-68-81<br />

КОМ КО-505А Лукор www.ooolukor.ru (83147) 5-89-95, 5-68-81<br />

КОМ КО-440 Лукор www.ooolukor.ru (83147) 5-89-95, 5-68-81<br />

КОМ КО-829 Лукор www.ooolukor.ru (83147) 5-89-95, 5-68-81<br />

Д<strong>в</strong>игатель ЗИЛ-130 1-й компл. 508.10 А<strong>в</strong>токомплект www.tdavtokomplekt.ru (343) 368-73-30, 368-75-39<br />

Турбокомпрессор К 36 87 01 (МАЗ) А<strong>в</strong>токомплект www.tdavtokomplekt.ru (343) 368-73-30, 368-75-39<br />

Турбокомпрессор К 36-30-01 (МАЗ) А<strong>в</strong>токомплект www.tdavtokomplekt.ru (343) 368-73-30, 368-75-39<br />

Турбокомпрессор С14-174-01 (МАЗ «Зубрёнок») А<strong>в</strong>токомплект www.tdavtokomplekt.ru (343) 368-73-30, 368-75-39<br />

Турбокомпрессор К27-145-02 (КамАЗ Е<strong>в</strong>ро II) А<strong>в</strong>токомплект www.tdavtokomplekt.ru (343) 368-73-30, 368-75-39<br />

Комплект поршне<strong>в</strong>ой ЗИЛ-130 (Мценск) с кольцами 130-1000108 А<strong>в</strong>токомплект www.tdavtokomplekt.ru (343) 368-73-30, 368-75-39<br />

Голо<strong>в</strong>ка блока ЗИЛ-130 <strong>в</strong> сборе 130-1003012-20 А<strong>в</strong>токомплект www.tdavtokomplekt.ru (343) 368-73-30, 368-75-39<br />

Комплект поршне<strong>в</strong>ой «Урал» (Мценск) 375-1000108-20 А<strong>в</strong>токомплект www.tdavtokomplekt.ru (343) 368-73-30, 368-75-39<br />

Поршне<strong>в</strong>ая группа (КамАЗ, МАЗ, ЯМЗ, МТЗ, ММЗ, ЧТЗ, АМЗ, ПАЗ, Мотордеталь-Алькор www.alkor16.ru (343) 222-08-16, 382-44-87<br />

ГАЗ, УАЗ, ЗИЛ, «Урал», СМД)<br />

Гильза + поршень (КамАЗ, МАЗ, ЯМЗ, МТЗ, ММЗ, ЧТЗ, АМЗ, ПАЗ, ГАЗ,<br />

УАЗ, ЗИЛ, «Урал», СМД)<br />

Мотордеталь-Алькор www.alkor16.ru (343) 222-08-16, 382-44-87<br />

диски<br />

Продукция Компания Контактная информация<br />

Диски сцепления (КамАЗ, МАЗ, МТЗ) Мотордеталь-Алькор www.alkor16.ru (343) 222-08-16, 382-44-87<br />

ФИЛЬТРЫ<br />

Продукция Компания Контактная информация<br />

Фильтрующие элементы «Дифа» СВГ-ГАЗ www.svg-gas.ru (343) 228-40-56, 228-40-55<br />

Фильтрующие элементы «Костромской за<strong>в</strong>од Мотордеталь» Мотордеталь-Алькор www.alkor16.ru (343) 222-08-16, 382-44-87<br />

ТОпли<strong>в</strong>ная СИСТЕМА<br />

Продукция Компания Контактная информация<br />

Насос перекачки топли<strong>в</strong>а (для солярки) 12 V А<strong>в</strong>токомплект www.tdavtokomplekt.ru (343) 368-73-30, 368-75-39<br />

Насос перекачки топли<strong>в</strong>а (для солярки) 24В А<strong>в</strong>токомплект www.tdavtokomplekt.ru (343) 368-73-30, 368-75-39<br />

Приложение к журналу «Урал Трак» / 3 / 2012 1

кузо<strong>в</strong>ные детали<br />

Продукция Компания Контактная информация<br />

Брызго<strong>в</strong>ики для грузо<strong>в</strong>ых а<strong>в</strong>то А<strong>в</strong>токомплект www.tdavtokomplekt.ru (343) 368-73-30, 368-75-39<br />

Зеркала <strong>в</strong> ассортименте с обогре<strong>в</strong>ом для грузо<strong>в</strong>ых а<strong>в</strong>то А<strong>в</strong>токомплект www.tdavtokomplekt.ru (343) 368-73-30, 368-75-39<br />

РУКАВА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ<br />

Продукция Компания Контактная информация<br />

РВД 2SN.12.275.500.DK (Г) М22х1,5 / DK (Г) М22х1,5 А<strong>в</strong>тотехтранс www.att-rvd.ru (34368) 4-79-46<br />

РВД 2SN.12.275.1000.DK (Г) М22х1,5 / DK (Г) М22х1,5 А<strong>в</strong>тотехтранс www.att-rvd.ru (34368) 4-79-46<br />

РВД 2SN.12.275.2000.DK (Г) М22х1,5 / DK (Г) М22х1,5 А<strong>в</strong>тотехтранс www.att-rvd.ru (34368) 4-79-46<br />

РВД 2SN.16.250.400.DK (Г) М27х1,5 / DK (Г) М27х1,5 А<strong>в</strong>тотехтранс www.att-rvd.ru (34368) 4-79-46<br />

РВД 2SN.16.250.1850.DK (Г) М27х1,5 / DK (Г) М27х1,5 А<strong>в</strong>тотехтранс www.att-rvd.ru (34368) 4-79-46<br />

РВД 2SN.16.250.2850.DK (Г) М27х1,5 / DK (Г) М27х1,5 А<strong>в</strong>тотехтранс www.att-rvd.ru (34368) 4-79-46<br />

РВД 2SN.20.215.400.DK (Г) М33х2 / DK (Г) М33х2 А<strong>в</strong>тотехтранс www.att-rvd.ru (34368) 4-79-46<br />

РВД 2SN.20.215.1100.DK (Г) М33х2 / DK (Г) М33х2 А<strong>в</strong>тотехтранс www.att-rvd.ru (34368) 4-79-46<br />

РВД 2SN.20.215.1850.DK (Г) М33х2 / DK (Г) М33х2 А<strong>в</strong>тотехтранс www.att-rvd.ru (34368) 4-79-46<br />

РВД 2SN.25.165.550.DKOS (Г) М36х2 90° / DKOS (Г) М36х2 90° А<strong>в</strong>тотехтранс www.att-rvd.ru (34368) 4-79-46<br />

РВД 2SN.25.165.1150.DKOS (Г) М36х2 90° / DKOS (Г) М36х2 90° А<strong>в</strong>тотехтранс www.att-rvd.ru (34368) 4-79-46<br />

РВД 2SN.25.165.2250.DKOS (Г) М36х2 90° / DKOS (Г) М36х2 90° А<strong>в</strong>тотехтранс www.att-rvd.ru (34368) 4-79-46<br />

РВД 2SN.32.125.800.DKOS (Г) М52х2 / DKOS (Г) М52х2 А<strong>в</strong>тотехтранс www.att-rvd.ru (34368) 4-79-46<br />

РВД 2SN.32.125.1200.DKOS (Г) М52х2 / DKOS (Г) М52х2 А<strong>в</strong>тотехтранс www.att-rvd.ru (34368) 4-79-46<br />

РВД 2SN.32.125.2200.DKOS (Г) М52х2 / DKOS (Г) М52х2 А<strong>в</strong>тотехтранс www.att-rvd.ru (34368) 4-79-46<br />

Рука<strong>в</strong>а <strong>в</strong>ысокого да<strong>в</strong>ления СВГ-ГАЗ www.svg-gas.ru (343) 228-40-56, 228-40-55<br />

Рука<strong>в</strong>а <strong>в</strong>ысокого да<strong>в</strong>ления а<strong>в</strong>токрано<strong>в</strong> Трак (343) 370-72-27, 370-50-14<br />

РВД 12-1000, 12-1500, 12-2000, 12-2500, 12-3000, 16-1000, 16-1500,<br />

16-2000, 16-2500, 16-3000, 20-1000, 20-1500, 20-2000, 20-2500,<br />

20-3000, 25-1000, 25-1500, 25-2000, 25-2500, 25-3000<br />

Гидросила (343) 261-92-84, 254-65-49<br />

сигнальные и з<strong>в</strong>уко<strong>в</strong>ые устройст<strong>в</strong>а<br />

Продукция Компания Контактная информация<br />

Сигналы одно- и д<strong>в</strong>ухрожко<strong>в</strong>ые хромиро<strong>в</strong>анные А<strong>в</strong>токомплект www.tdavtokomplekt.ru (343) 368-73-30, 368-75-39<br />

оптика<br />

Продукция Компания Контактная информация<br />

Фонарь задний, <strong>в</strong>се грузо<strong>в</strong>ые а<strong>в</strong>то, иномарки, прицепы А<strong>в</strong>токомплект www.tdavtokomplekt.ru (343) 368-73-30<br />

А/лампа <strong>в</strong> ассортименте А<strong>в</strong>токомплект www.tdavtokomplekt.ru (343) 368-75-39<br />

гидра<strong>в</strong>лика<br />

Продукция Компания Контактная информация<br />

Насосы НШ СВГ-ГАЗ www.svg-gas.ru (343) 228-40-56, 228-40-55<br />

Гидрораспределители Р-80-3/х-ххх, Р-160-3/х-ххх СВГ-ГАЗ www.svg-gas.ru (343) 228-40-56, 228-40-55<br />

Гидроцилиндры на а<strong>в</strong>тотракторную технику СВГ-ГАЗ www.svg-gas.ru (343) 228-40-56, 228-40-55<br />

Гидромотор/гидронасос серии 210..., 310..., 303..., 313 Скала www.pkpskala.ru (343) 217-06-20, 383-40-64<br />

Гидромотор планетарный МГП раб. объёмом от 80 до 400 Скала www.pkpskala.ru (343) 217-06-20, 383-40-64<br />

Гидроруль/насос-дозатор руле<strong>в</strong>ого упра<strong>в</strong>ления У245..., МРГ, Скала www.pkpskala.ru (343) 217-06-20, 383-40-64<br />

НДМ, НДП, НДО, SUB, XY, 1092.800<br />

Гидрозамки, блоки упра<strong>в</strong>ления, клапаны, гидрораспределители,<br />

гидроцилиндры<br />

Скала www.pkpskala.ru (343) 217-06-20, 383-40-64<br />

масла и смазочные материалы<br />

Продукция Компания Контактная информация<br />

Синтетическое моторное масло ConocoPhillips Triton ECT Full 76 Экспресс www.76oil.ru (495) 786-75-67<br />

Synthetic Motor Oil SAE 5W-40<br />

Полусинтетическое моторное масло ConocoPhillips Guardol ECT 76 Экспресс www.76oil.ru (495) 786-75-67<br />

Motor Oil SAE 10W-30, 15W-40<br />

Моторное масло ConocoPhillips Fleet Supreme EC Engine Oil SAE 76 Экспресс www.76oil.ru (495) 786-75-67<br />

10W-30<br />

Моторное масло ConocoPhillips T5X Heavy Duty Motor Oil SAE 10W 76 Экспресс www.76oil.ru (495) 786-75-67<br />

Моторное масло NAL Puratech CleanFeet HD Motor Oil SAE 15W-40 76 Экспресс www.76oil.ru (495) 786-75-67<br />

Моторное масло NAL Puratech Premier Plus HD Truck Motor Oil SAE 76 Экспресс www.76oil.ru (495) 786-75-67<br />

15W-40<br />

Синтетическое трансмиссионное масло для а<strong>в</strong>томатических коробок<br />

76 Экспресс www.76oil.ru (495) 786-75-67<br />

передач ConocoPhillips Triton Heavy Duty ATF<br />

Трансмиссионное масло для а<strong>в</strong>томатических коробок передач 76 Экспресс www.76oil.ru (495) 786-75-67<br />

ConocoPhillips Dexron-VI<br />

Трансмиссионное масло для а<strong>в</strong>томатических коробок передач<br />

ConocoPhillips Mercon V<br />

76 Экспресс www.76oil.ru (495) 786-75-67<br />

2<br />

Приложение к журналу «Урал Трак» / 3 / 2012

масла и смазочные материалы<br />

Продукция Компания Контактная информация<br />

Трансмиссионное масло для а<strong>в</strong>томатических коробок передач 76 Экспресс www.76oil.ru (495) 786-75-67<br />

NAL PureGreen Multi Purpose ATF DIII/M<br />

Синтетическое трансмиссионное масло ConocoPhillips Triton Full 76 Экспресс www.76oil.ru (495) 786-75-67<br />

Synthetic Gear Lubricant SAE 75W-90, 80W-140<br />

Синтетическое трансмиссионное масло ConocoPhillips Triton Full 76 Экспресс www.76oil.ru (495) 786-75-67<br />

Synthetic Transoil SAE 50<br />

Трансмиссионное масло ConocoPhillips MP Gear Lube SAE 75W-90, 76 Экспресс www.76oil.ru (495) 786-75-67<br />

80W-90<br />

Синтетическое трансмиссионное масло NAL Puratech PureSyn Gear 76 Экспресс www.76oil.ru (495) 786-75-67<br />

Oil LS SAE 75W-90<br />

Трансмиссионное масло NAL Puratech Good Gear LS SAE 80W-90 76 Экспресс www.76oil.ru (495) 786-75-67<br />

Гидра<strong>в</strong>лическое масло NAL Puratech Hydraulic AW Oil ISO 32 76 Экспресс www.76oil.ru (495) 786-75-67<br />

Гидро-трансмиссионное масло для тракторо<strong>в</strong> ConocoPhilips 76 Экспресс www.76oil.ru (495) 786-75-67<br />

Hydraulic/Tractor Fluid<br />

*KIXX* D1 SAE 10W40/15W40, API CI-4/SL, Е7 - Всесезонное дизельное<br />

Компания Аль<strong>в</strong>а www.alva-ural.ru (343) 228-00-28<br />

масло для тяжелых режимо<strong>в</strong> эксплуатации. Снижает затраты<br />

на обслужи<strong>в</strong>ание а<strong>в</strong>топарка, минимизирует эксплуатационные<br />

расходы, продле<strong>в</strong>ает срок службы д<strong>в</strong>игателя. Отлично подходит<br />

для у<strong>в</strong>еличения срока службы систем с рециркуляцией <strong>в</strong>ыхлопных<br />

газо<strong>в</strong> (EGR). Одобрено MAN, Volvo, Mack, MB, Renault, Cummins.<br />

Пр-<strong>в</strong>о Южная Корея<br />

*KIXX* Dynamic SAE 10W30/10W40/15W40, API CH-4/CG-4/CF-4 Компания Аль<strong>в</strong>а www.alva-ural.ru (343) 228-00-28<br />

- Высокоэффекти<strong>в</strong>ное <strong>в</strong>сесезонное моторное масло для дизельных<br />

д<strong>в</strong>игателей, работающих <strong>в</strong> тяжелых усло<strong>в</strong>иях. У<strong>в</strong>еличи<strong>в</strong>ает<br />

срок службы д<strong>в</strong>игателя и продле<strong>в</strong>ает интер<strong>в</strong>алы между заменами<br />

масла. Одобрено MAN, Volvo, Mack, MB, Renault, Cummins. Пр-<strong>в</strong>о<br />

Южная Корея<br />

*KIXX* PAO DX, API CJ-4/SM, E9-08 - Синтетическое моторное масло Компания Аль<strong>в</strong>а www.alva-ural.ru (343) 228-00-28<br />

с уникальными эксплуатационными характеристиками для мощных<br />

дизельных д<strong>в</strong>игателей. Специально разработано для но<strong>в</strong>ого поколения<br />

низкоэмиссионных дизельных д<strong>в</strong>игателей с ULDS (дизельное<br />

топли<strong>в</strong>о с крайне низким содержанием серы). Продле<strong>в</strong>ает срок<br />

службы фильтра т<strong>в</strong>ердых частиц дизеля (DPF). Снижает затраты на<br />

обслужи<strong>в</strong>ание а<strong>в</strong>топарка, минимизирует эксплуатационные расходы,<br />

продле<strong>в</strong>ает срок службы д<strong>в</strong>игателя. Одобрено MAN, Volvo, Mack,<br />

MTU, Cat, MB, Renault, Cummins. Пр-<strong>в</strong>о Южная Корея<br />

*Лукойл* А<strong>в</strong>ангард 10W40 бочка 180кг п/синт CF-4/SG Компания Аль<strong>в</strong>а www.alva-ural.ru (343) 228-00-28<br />

*Лукойл* А<strong>в</strong>ангард 15W40 бочка 185кг мин CF-4/SG Компания Аль<strong>в</strong>а www.alva-ural.ru (343) 228-00-28<br />

*Лукойл* А<strong>в</strong>ангард Профессионал 10W40 бочка 180кг синт Компания Аль<strong>в</strong>а www.alva-ural.ru (343) 228-00-28<br />

*Лукойл* А<strong>в</strong>ангард Ультра 10W40 бочка 180кг п/синт CI-4/SL Компания Аль<strong>в</strong>а www.alva-ural.ru (343) 228-00-28<br />

*Лукойл* А<strong>в</strong>ангард Ультра 15W40 бочка 185кг мин CI-4/SL Компания Аль<strong>в</strong>а www.alva-ural.ru (343) 228-00-28<br />

*Лукойл* А<strong>в</strong>ангард Ультра 5W40 бочка 180кг п/синт CI-4/SL Компания Аль<strong>в</strong>а www.alva-ural.ru (343) 228-00-28<br />

*Лукойл* А<strong>в</strong>ангард Экстра 10W40 бочка 180кг п/синт CH-4/CG-4/SJ Компания Аль<strong>в</strong>а www.alva-ural.ru (343) 228-00-28<br />

*Лукойл* А<strong>в</strong>ангард Экстра 15W40 бочка 185кг мин CH-4/CG-4/SJ Компания Аль<strong>в</strong>а www.alva-ural.ru (343) 228-00-28<br />

*Лукойл* Масло трансмиссионное Лукойл ТМ5 75W90 GL-5 бочка Компания Аль<strong>в</strong>а www.alva-ural.ru (343) 228-00-28<br />

185кг полусинтетическое<br />

*Лукойл* Масло трансмиссионное Лукойл ТМ5 80W90 GL-5 бочка Компания Аль<strong>в</strong>а www.alva-ural.ru (343) 228-00-28<br />

185кг минеральное<br />

Масло дизельное М10Г2К, М10ДМ, М8Г2К, М8ДМ, М8В<br />

Компания Аль<strong>в</strong>а www.alva-ural.ru (343) 228-00-28<br />

Роснефть бочки<br />

Gulf Farm Synth 5W-40 полностью синтетическое масло класса<br />

STOU, специально разработанное для применения<br />

<strong>в</strong> со<strong>в</strong>ременной сельскохозяйст<strong>в</strong>енной технике<br />

Е<strong>в</strong>ропейская<br />

Масляная Компания<br />

www.gulfoil.ru (495) 380-34-28, 940-85-98<br />

Gulf Fleet Force Synth - полностью синтетическое энергосберегающее<br />

моторное масло для <strong>в</strong>ысокопроиз<strong>в</strong>одительных турбиро<strong>в</strong>анных<br />

дизельных д<strong>в</strong>игателей класса UHPD<br />

Gulf Superfleet XLE 10W-40 - синтетическое моторное масло<br />

<strong>в</strong>ысшего качест<strong>в</strong>а, соот<strong>в</strong>етст<strong>в</strong>ующее классу АСЕА «Low SAPS»<br />

Gulf Super Tractor Oil Universal – STOU (Уни<strong>в</strong>ерсальное<br />

Тракторное Масло), специально разработанное для применения <strong>в</strong><br />

со<strong>в</strong>ременной сельскохозяйст<strong>в</strong>енной, строительной<br />

и лесной технике<br />

Gulf Universal Tractor Transmission Fluid - минеральное масло<br />

класса UTTO (Уни<strong>в</strong>ерсальное Трансмиссионное Тракторное<br />

Масло), разработанное для использо<strong>в</strong>ания <strong>в</strong> со<strong>в</strong>ременной<br />

сельскохозяйст<strong>в</strong>енной, строительной, лесной и карьерной<br />

технике<br />

Gulf Superfleet ELD 10W-40 - полусинтетическое моторное масло<br />

на осно<strong>в</strong>е полиальфаолефино<strong>в</strong> для д<strong>в</strong>игателей со<strong>в</strong>ременных грузо<strong>в</strong>ых<br />

а<strong>в</strong>томобилей уро<strong>в</strong>ня UHPD<br />

Е<strong>в</strong>ропейская<br />

Масляная Компания<br />

Е<strong>в</strong>ропейская<br />

Масляная Компания<br />

Е<strong>в</strong>ропейская<br />

Масляная Компания<br />

Е<strong>в</strong>ропейская<br />

Масляная Компания<br />

Е<strong>в</strong>ропейская<br />

Масляная Компания<br />

www.gulfoil.ru (495) 380-34-28, 940-85-98<br />

www.gulfoil.ru (495) 380-34-28, 940-85-98<br />

www.gulfoil.ru (495) 380-34-28, 940-85-98<br />

www.gulfoil.ru (495) 380-34-28, 940-85-98<br />

www.gulfoil.ru (495) 380-34-28, 940-85-98<br />

Приложение к журналу «Урал Трак» / 3 / 2012 3

масла и смазочные материалы<br />

Продукция Компания Контактная информация<br />

Gulf Superfleet XLD 10W-40 - <strong>в</strong>ысококачест<strong>в</strong>енное полусинтетическое<br />

масло для с<strong>в</strong>ерх<strong>в</strong>ысокопроиз<strong>в</strong>одительных дизельных д<strong>в</strong>игателей<br />

последнего поколения<br />

Gulf Superfleet Supreme 10W-40 - <strong>в</strong>сесезонное, уни<strong>в</strong>ерсальное, полусинтетическое<br />

моторное масло для <strong>в</strong>ысокопроиз<strong>в</strong>одительных<br />

турбиро<strong>в</strong>анных дизельных д<strong>в</strong>игателей класса SHPD<br />

Gulf Superfleet Supreme 15W-40 - ультрасо<strong>в</strong>ременное минеральное<br />

моторное масло для <strong>в</strong>ысокопроиз<strong>в</strong>одительных турбиро<strong>в</strong>анных<br />

дизельных д<strong>в</strong>игателей класса SHPD<br />

Е<strong>в</strong>ропейская<br />

Масляная Компания<br />

Е<strong>в</strong>ропейская<br />

Масляная Компания<br />

Е<strong>в</strong>ропейская<br />

Масляная Компания<br />

www.gulfoil.ru (495) 380-34-28, 940-85-98<br />

www.gulfoil.ru (495) 380-34-28, 940-85-98<br />

www.gulfoil.ru (495) 380-34-28, 940-85-98<br />

URSA ULTRA X 10W-40 - 208 L Полюс-Нефть www.polus-neft.ru (343) 295-80-25, 295-80-23<br />

URSA PREMIUM FE 5W-30 - 208 L Полюс-Нефть www.polus-neft.ru (343) 295-80-25, 295-80-23<br />

URSA TDX 10W-40 - 208 L Полюс-Нефть www.polus-neft.ru (343) 295-80-25, 295-80-23<br />

URSA SUPER TDS 10W-40 - 208 L Полюс-Нефть www.polus-neft.ru (343) 295-80-25, 295-80-23<br />

URSA ULTRA 10W-30 - 208L Полюс-Нефть www.polus-neft.ru (343) 295-80-25, 295-80-23<br />

URSA SUPER TD 10W-40 - 208 L Полюс-Нефть www.polus-neft.ru (343) 295-80-25, 295-80-23<br />

URSA ULTRA 15W-40 - 208L Полюс-Нефть www.polus-neft.ru (343) 295-80-25, 295-80-23<br />

URSA SUPER TD 15W-40 - 1000L IBC (C) Полюс-Нефть www.polus-neft.ru (343) 295-80-25, 295-80-23<br />

URSA SUPER TD 15W-40 - 208L Полюс-Нефть www.polus-neft.ru (343) 295-80-25, 295-80-23<br />

URSA SUPER TD 20W-50 - 208 L Полюс-Нефть www.polus-neft.ru (343) 295-80-25, 295-80-23<br />

URSA SUPER LA 15W-40 - 208 L Полюс-Нефть www.polus-neft.ru (343) 295-80-25, 295-80-23<br />

URSA SUPER LA 20W-20 - 208L Полюс-Нефть www.polus-neft.ru (343) 295-80-25, 295-80-23<br />

URSA SUPER LA 20W-50 - 208 L Полюс-Нефть www.polus-neft.ru (343) 295-80-25, 295-80-23<br />

URSA SUPER LA 10W - 208L Полюс-Нефть www.polus-neft.ru (343) 295-80-25, 295-80-23<br />

URSA SUPER LA 30 - 208L Полюс-Нефть www.polus-neft.ru (343) 295-80-25, 295-80-23<br />

URSA SUPER LA 40 - 208L Полюс-Нефть www.polus-neft.ru (343) 295-80-25, 295-80-23<br />

URSA EXTRA DUTY 40 - 208 L Полюс-Нефть www.polus-neft.ru (343) 295-80-25, 295-80-23<br />

Моторное <strong>в</strong>сесезонное масло Turdus Powertec. Спецификации: Нефтепродукт www.neft-nn.ru (831) 274-22-10, 274-12-62<br />

SAE 15W/40, API CI-4/SL, ACEA E5/E3. Одобрения:<br />

Tatra TDS 30/12, MB Approval 228.3, MAN M 3275, Renault RLD-2,<br />

MTU тип 2, CES 20076, 20077, 20078.<br />

Соот<strong>в</strong>етст<strong>в</strong>ует требо<strong>в</strong>аниям: Global DHD-1, CAT ECF-1<br />

Моторное <strong>в</strong>сесезонное масло Turdus Semisyntetic. Спецификации: Нефтепродукт www.neft-nn.ru (831) 274-22-10, 274-12-62<br />

SAE 10W/40, API CH-4/CG-4/CF-4, ACEA E7-04/E5-02/E4-99.<br />

Одобрения: Tatra TDS 30/12, MB Approval 228.5, MB Approval 229.1,<br />

Volvo VDS-2, MAN M 3277, MTU тип 3, Deutz DQC III-05.<br />

Соот<strong>в</strong>етст<strong>в</strong>ует требо<strong>в</strong>аниям: Renault RVI RXD<br />

Моторное <strong>в</strong>сесезонное масло Turdus SHPD. Спецификации: Нефтепродукт www.neft-nn.ru (831) 274-22-10, 274-12-62<br />

SAE 15W/40, API CH-4/CG-4/CF-4/CF/SL, ACEA E5-02/E3-96/E2-96.<br />

Одобрения: MB – Approval 228.3, Volvo VDS-2, MAN M 3275,<br />

CES 20076, 20077<br />

Моторное масло Lotos Diesel Fleet. Спецификации: SAE 10W/40; Нефтепродукт www.neft-nn.ru (831) 274-22-10, 274-12-62<br />

5W40, API CI-4/CH-4/CF/SL, ACEA E7/E5/E3/B3/B4/A3, DHD 1 Global.<br />

Одобрения: MB 228.3; 229.1, Volvo VDS-3, MAN 3275, Cummins CES<br />

20071/72/76/77/78, Caterpillar ECF-1, Renault Trucks RLD-2, MTU<br />

тип 2, Scania LDF<br />

Гидра<strong>в</strong>лическое масло Lotos Fluid. Спецификации: ISO VG 32, Нефтепродукт www.neft-nn.ru (831) 274-22-10, 274-12-62<br />

ISO L-FD. Одобрения: Allison C-4, Komatsu Dresser, Caterpillar TO-4.<br />

Масла семейст<strong>в</strong>а Lotos Fluid TO я<strong>в</strong>ляются маслами <strong>в</strong>ысокого<br />

качест<strong>в</strong>а, для применения <strong>в</strong> тяжёлых машинах, предназначенных<br />

для передачи мощности, при<strong>в</strong>ода и <strong>в</strong> передачах, которые должны<br />

<strong>в</strong>ыполнять качест<strong>в</strong>енные требо<strong>в</strong>ания CAT TO-4; CD/TO-2; TO-2;<br />

ATF A и для которых допускается и обязательна <strong>в</strong>язкость SAE 10W,<br />

SAE 30, SAE 50<br />

Трансмиссионные масла для ручных передач Lotos Titanis GL-5 Нефтепродукт www.neft-nn.ru (831) 274-22-10, 274-12-62<br />

SAE 80W/90. Спецификации: SAE 80W/90, API GL-5. Одобрения:<br />

ZF TE–ML 05A, 16B, 17B, 19B, 21A<br />

Синтетическое трансмиссионное масло GL-5 75W/140.<br />

Нефтепродукт www.neft-nn.ru (831) 274-22-10, 274-12-62<br />

Спецификации: SAE 75W/140, API GL-5. Оно предназначено<br />

для применения <strong>в</strong> гипоидных передачах легко<strong>в</strong>ых а<strong>в</strong>томобилей,<br />

грузо<strong>в</strong>ых машин, а<strong>в</strong>тобусо<strong>в</strong> и других а<strong>в</strong>томашин, работающих<br />

<strong>в</strong> усло<strong>в</strong>иях экстремальных температур и нагрузок<br />

Трансмиссионное масло предназначено для применения<br />

<strong>в</strong> а<strong>в</strong>томатических передачах Lotos ATF IIIG. Одобрения: ZF TE-ML<br />

04D, 14A, 17C, Voith H55.6335.3X, MAN 339 тип Z-1, MAN 339 тип V-1.<br />

Соот<strong>в</strong>етст<strong>в</strong>ует требо<strong>в</strong>аниям: Dexron IIIG, Voith G607, MAN 339, тип F<br />

Нефтепродукт www.neft-nn.ru (831) 274-22-10, 274-12-62<br />

4<br />

Приложение к журналу «Урал Трак» / 3 / 2012

Трансмиссионное масло предназначено для применения <strong>в</strong> а<strong>в</strong>томатических<br />

передачах Lotos ATF IID. Одобрения: ZF TE-ML 02F, 04D,<br />

14A, 17C. Voith H55.6335.3X, MAN 339 тип Z-1, MAN 339, тип V-1. Соот<strong>в</strong>етст<strong>в</strong>ует<br />

требо<strong>в</strong>аниям: Dexron IID, Voith G607, MAN 339, тип D<br />

Нефтепродукт www.neft-nn.ru (831) 274-22-10, 274-12-62<br />

Mobil Delvac 1 5W-40 синтетическое моторное масло ЭССМО www.essmo.ru (343) 233-98-53<br />

Mobil Delvac XHP Extra 10W-40 синтетическое моторное масло ЭССМО www.essmo.ru (343) 233-98-53<br />

Mobil Delvac MX Extra 10W-40 моторное масло ЭССМО www.essmo.ru (343) 233-98-53<br />

Mobil Delvac MX 15W-40 моторное масло ЭССМО www.essmo.ru (343) 233-98-53<br />

Mobil Delvac Super 1400 15W-40 моторное масло ЭССМО www.essmo.ru (343) 233-98-53<br />

Mobil 1 Synthetic ATF трансмиссионное масло для АКПП ЭССМО www.essmo.ru (343) 233-98-53<br />

Mobil ATF 320 трансмиссионное масло для АКПП ЭССМО www.essmo.ru (343) 233-98-53<br />

Mobil ATF 220 трансмиссионное масло для АКПП ЭССМО www.essmo.ru (343) 233-98-53<br />

Mobilube 1 SHC 75W-90 трансмиссионное масло ЭССМО www.essmo.ru (343) 233-98-53<br />

Mobilube GX 80W-90 трансмиссионное масло ЭССМО www.essmo.ru (343) 233-98-53<br />

Только самые интересные но<strong>в</strong>ости и обзоры рынка<br />

специальной техники.<br />

Только самые ценные мнения эксперто<strong>в</strong>.<br />

Только самые <strong>в</strong>ыгодные предложения продающих компаний.<br />

Как? Вы ещё не были на www.ural-trak.com?<br />

АККУМУЛяТОРЫ<br />

Продукция Компания Контактная информация<br />

*Black Horse* Аккумулятор 190 a/h, прям/обр, 513*223*223мм, Компания Аль<strong>в</strong>а www.alva-ural.ru (343) 228-00-28<br />

технология SB/CA (Сербия). Ток 1000А<br />

*Black Horse* Аккумулятор 235 a/h, прям/обр, 518*273*240мм, Компания Аль<strong>в</strong>а www.alva-ural.ru (343) 228-00-28<br />

технология SB/CA (Сербия). Ток 1300А<br />

*Extra Start* Аккумулятор 190 a/h, прям/обр, 513*223*223мм, Компания Аль<strong>в</strong>а www.alva-ural.ru (343) 228-00-28<br />

технология SB/CA (Сербия). Ток 1000А<br />

*Extra Start* Аккумулятор 225 a/h, прям/обр, 518*273*240мм,<br />

технология SB/CA (Сербия). Ток 1150А<br />

Компания Аль<strong>в</strong>а www.alva-ural.ru (343) 228-00-28<br />

шИнЫ<br />

Продукция Размер Компания Контактная информация<br />

Шина BKT AW-702 TL 10.0/75-15.3 14PR СТАРКО Екатеринбург www.starcorussia.ru (343) 379-52-00, 217-84-24,<br />

217-84-25<br />

Шина KENDA K401 TL 9.5L-15 8PR СТАРКО Екатеринбург www.starcorussia.ru (343) 379-52-00, 217-84-24,<br />

217-84-25<br />

Шина KENDA K401 FARM RIB TL 11L-15 10PR СТАРКО Екатеринбург www.starcorussia.ru (343) 379-52-00, 217-84-24,<br />

217-84-25<br />

Шина BKT RIB I-1 TL 12.5L-15 10PR СТАРКО Екатеринбург www.starcorussia.ru (343) 379-52-00, 217-84-24,<br />

217-84-25<br />

Шина BKT FARM IMPL I-1 TL 21.5L-16.1SL 14PR СТАРКО Екатеринбург www.starcorussia.ru (343) 379-52-00, 217-84-24,<br />

217-84-25<br />

Шина BKT FARM IMPL I-1 TL 16.5L-16.1SL 10PR СТАРКО Екатеринбург www.starcorussia.ru (343) 379-52-00, 217-84-24,<br />

217-84-25<br />

Шина STARCO SG FLOATION TL 550/45-22.5 159/147A8 СТАРКО Екатеринбург www.starcorussia.ru (343) 379-52-00, 217-84-24,<br />

217-84-25<br />

Шина BKT RT855 AGRIMAX TL 420/85R28 139A8 СТАРКО Екатеринбург www.starcorussia.ru (343) 379-52-00, 217-84-24,<br />

217-84-25<br />

Шина BKT AGRIMAX RT855 TL 420/85R30 (16.9R30) 140A8 СТАРКО Екатеринбург www.starcorussia.ru (343) 379-52-00, 217-84-24,<br />

217-84-25<br />

Шина ALLIANCE 370 TL 600/70R30 152A8/152B СТАРКО Екатеринбург www.starcorussia.ru (343) 379-52-00, 217-84-24,<br />

217-84-25<br />

Шина AGRIMAX RT765 TL 710/70R38 166A8/B СТАРКО Екатеринбург www.starcorussia.ru (343) 379-52-00, 217-84-24,<br />

217-84-25<br />

Шина BKT RT855 AGRIMAX TL 520/85R42 157A8/157B СТАРКО Екатеринбург www.starcorussia.ru (343) 379-52-00, 217-84-24,<br />

217-84-25<br />

Приложение к журналу «Урал Трак» / 3 / 2012 5

шИнЫ<br />

Продукция Размер Компания Контактная информация<br />

Шина BKT RT765 AGRIMAX TL 620/70R42 160A8/160B СТАРКО Екатеринбург www.starcorussia.ru (343) 379-52-00, 217-84-24,<br />

217-84-25<br />

Шина TIANLI R1W TL 710/70R42 173A8/170B СТАРКО Екатеринбург www.starcorussia.ru (343) 379-52-00, 217-84-24,<br />

217-84-25<br />

Шины на Комбайн, шины на Т-150,<br />

шины на погрузчик<br />

Шины на тракторные прицепысамос<strong>в</strong>алы<br />

2ПТС-6 1ПТС-9Б ЗПТС-12<br />

Передние шины на трактор Т-40<br />

и шины на культи<strong>в</strong>атор<br />

530*610 (21,3*24) мод. ГарантШина-Урал www.garantshina.tiu.ru (343) 238-05-50<br />

ИЯВ-79<br />

15,5/65-18 КШЗ КФ-105А ГарантШина-Урал www.garantshina.tiu.ru (343) 238-05-50<br />

6,50*16 модель Я-275 ГарантШина-Урал www.garantshina.tiu.ru (343) 238-05-50<br />

Шины на Тракторы кл 1 4 МТЗ 13,6*20 Бел-17 ГарантШина-Урал www.garantshina.tiu.ru (343) 238-05-50<br />

Шины на трактор МТЗ, передние. 8,3*20 В-105 ГарантШина-Урал www.garantshina.tiu.ru (343) 238-05-50<br />

Диагональная текстильная камерная<br />

сельскохозяйст<strong>в</strong>енная шина<br />

по<strong>в</strong>ышенной проходимости<br />

Шины для несущих тракторных прицепо<strong>в</strong>1ПТС-9Б,<br />

ЗПТС-12Б, К-700А, разбрасы<strong>в</strong>атели<br />

удобрений (Омскшина)<br />

16.5/70R18 (1065/420-457)<br />

КФ-97<br />

ГарантШина-Урал www.garantshina.tiu.ru (343) 238-05-50<br />

Шины для дорожно-строительной<br />

техники и фронтальных погрузчико<strong>в</strong><br />

(БЕЛШИНА)<br />

530*610 (21,3*24) мод.<br />

ИЯВ-79 16 сл.<br />

ГарантШина-Урал www.garantshina.tiu.ru (343) 238-05-50<br />

Уни<strong>в</strong>ерсальная шина на УАЗ 8.40*15 (215/90*15) Я-245 ГарантШина-Урал www.garantshina.tiu.ru (343) 238-05-50<br />

Уни<strong>в</strong>ерсальная шина на Газель 185/75R16С Кама-301 ГарантШина-Урал www.garantshina.tiu.ru (343) 238-05-50<br />

А<strong>в</strong>тошины на ЗИЛ-Бычок с <strong>в</strong>сесезонным<br />

225/75R16С И-359 ГарантШина-Урал www.garantshina.tiu.ru (343) 238-05-50<br />

рисунком протектора<br />

А<strong>в</strong>тошины на трактор Т-40, МТЗ 15,5 Р38 ф-2А ГарантШина-Урал www.garantshina.tiu.ru (343) 238-05-50<br />

задние, Беларусь<br />

Шины на МТЗ передние 11.2 Р20 Ф-35 ГарантШина-Урал www.garantshina.tiu.ru (343) 238-05-50<br />

Шины Boto 168, TT, н/с 20 (Китай) 12,00 R 24 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-01-01, 344-02-02<br />

Шины Boto 118, TT, н/с 18 (Китай) 12,00 R 20 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-01-01, 344-02-02<br />

Шины Boto 168, TT, н/с 18 (Китай) 12,00 R 20 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-01-01, 344-02-02<br />

Шины Boto 168, TT, н/с 18 (Китай) 11,00 R 20 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-01-01, 344-02-02<br />

Шины Boto 168, TT, н/с 18 (Китай) 10,00 R 20 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-01-01, 344-02-02<br />

Шины Boto 168, TT, н/с 14 (Китай) 8,25 R 16 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-01-01, 344-02-02<br />

Шины Long March 328, TL, н/с 18 13 R 22,5 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-01-01, 344-02-02<br />

(Китай)<br />

Шины Long March 328, TL, н/с 20 318/80/22,5 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-01-01, 344-02-02<br />

(Китай)<br />

Шины Boto 388, TL, н/с18 (Китай) 12 R 22,5 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-01-01, 344-02-02<br />

Шины Boto 388, TL, н/с 18 (Китай) 295/80/22,5 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-01-01, 344-02-02<br />

Шины Boto 388, TL, н/с 16 (Китай) 11R 22,5 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-01-01, 344-02-02<br />

Шины Long March 216, TL, н/с 18 315/70/22,5 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-01-01, 344-02-02<br />

Шины СМ WestLake 986, TL, н/с 16 215/75/17,5 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-01-01, 344-02-02<br />

Шины СМ WestLake 986, TL, н/с 16 235/75/17,5 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-01-01, 344-02-02<br />

Шины Boto 668, TL, н/с 20 (Китай) 385/65/22,5 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-01-01, 344-02-02<br />

Шины Long March 518, TL, н/с 16 295/75/22,5 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-01-01, 344-02-02<br />

(Китай)<br />

Шины TL, TT, н/с 16 (Китай) 17,5 x 25 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-01-01, 344-02-02<br />

Шины TL, TT, н/с 20 (Китай) 20,5 x 25 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-01-01, 344-02-02<br />

Шины TL, TT, н/с 20 (Китай) 23,5 x 25 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-01-01, 344-02-02<br />

Шины TL, TT, н/с 28 (Китай) 26,5 x 25 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-01-01, 344-02-02<br />

Телефоны рекламной службы журнала «Урал Трак»:<br />

+7 (343) 382-75-06, +7 (343) 381-56-66<br />

6<br />

Приложение к журналу «Урал Трак» / 3 / 2012

РЕМОнТ<br />

Вид деятельности Компания Контактная информация<br />

Шлифо<strong>в</strong>ка коленчатых <strong>в</strong>ало<strong>в</strong> Cummins, Mercedes, MAN, Scania, Дизель www.dizel-ekb.ucoz.ru (34377) 4-62-97, 4-64-81<br />

Volvo, КамАЗ, ЯМЗ, ГАЗ, ЗИЛ, Д-160 (Т-170), А-01 (41), СМД, Д-240<br />

(245), ВАЗ, «Моск<strong>в</strong>ич»<br />

Восстано<strong>в</strong>ление постелей блоко<strong>в</strong> отечест<strong>в</strong>енных и импортных Дизель www.dizel-ekb.ucoz.ru (34377) 4-62-97, 4-64-81<br />

а<strong>в</strong>томобильных, тракторных д<strong>в</strong>игателей<br />

Ремонт голо<strong>в</strong>ок блоко<strong>в</strong> цилиндро<strong>в</strong> Дизель www.dizel-ekb.ucoz.ru (34377) 4-62-97, 4-64-81<br />

Ремонт топли<strong>в</strong>ных насосо<strong>в</strong> (ТНВД) и форсунок Дизель www.dizel-ekb.ucoz.ru (34377) 4-62-97, 4-64-81<br />

Расточка <strong>в</strong>тулок шатуна Дизель www.dizel-ekb.ucoz.ru (34377) 4-62-97, 4-64-81<br />

Ремонт трещин форсуночных от<strong>в</strong>ерстий ГБЦ ЯМЗ Дизель www.dizel-ekb.ucoz.ru (34377) 4-62-97, 4-64-81<br />

Токарные работы Дизель www.dizel-ekb.ucoz.ru (34377) 4-62-97, 4-64-81<br />

Переоборудо<strong>в</strong>ание а<strong>в</strong>томобилей ЗИЛ-130 с устано<strong>в</strong>кой дизельного<br />

Дизель www.dizel-ekb.ucoz.ru (34377) 4-62-97, 4-64-81<br />

д<strong>в</strong>игателя Д-240, Д-245<br />

Ремонт д<strong>в</strong>игателей импортного произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>а большегрузных Дизель www.dizel-ekb.ucoz.ru (34377) 4-62-97, 4-64-81<br />

а<strong>в</strong>томобилей и тракторо<strong>в</strong><br />

Капремонт ДВС ЯМЗ-236, -236НЕ-2 КРАДА (343) 370-70-45, 372-61-71<br />

Капремонт ДВС ЯМЗ-238, -238НД-2 КРАДА (343) 370-70-45, 372-61-71<br />

Капремонт ДВС ЯМЗ-240, -240НЕ2 КРАДА (343) 370-70-45, 372-61-71<br />

Капремонт КамАЗ-740, Е<strong>в</strong>ро I, Е<strong>в</strong>ро III КРАДА (343) 370-70-45, 372-61-71<br />

Капремонт ДВС Д-160, Д-180, А-01, А-41, Д-144, Д-245 КРАДА (343) 370-70-45, 372-61-71<br />

Капремонт ДВС ЗИЛ, ГАЗ КРАДА (343) 370-70-45, 372-61-71<br />

Капремонт ПД-10, ПД-23 КРАДА (343) 370-70-45, 372-61-71<br />

Капремонт КПП-236, -238А, Т-130 КРАДА (343) 370-70-45, 372-61-71<br />

Шлифо<strong>в</strong>ка колен<strong>в</strong>ало<strong>в</strong> ЯМЗ-236, -238, -240; Д-160, -180; К-740 КРАДА (343) 370-70-45, 372-61-71<br />

Ремонт ТНВД отечест<strong>в</strong>енного произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>а КРАДА (343) 370-70-45, 372-61-71<br />

Техническое обслужи<strong>в</strong>ание а<strong>в</strong>токрано<strong>в</strong> Трак (343) 370-72-27<br />

Ремонт а<strong>в</strong>токрано<strong>в</strong> Трак (343) 370-50-14<br />

ИнсТРУМЕнТЫ. АКсЕссУАРЫ<br />

Продукция Компания Контактная информация<br />

Лампа паяльная 2 л А<strong>в</strong>токомплект www.tdavtokomplekt.ru (343) 368-73-30, 368-75-39<br />

Гайко<strong>в</strong>ёрт 32 х 33 мм А<strong>в</strong>токомплект www.tdavtokomplekt.ru (343) 368-73-30, 368-75-39<br />

Шприц рычажно-плунжерный 500 мл А<strong>в</strong>токомплект www.tdavtokomplekt.ru (343) 368-73-30, 368-75-39<br />

Ключ баллонный <strong>в</strong> ассортименте А<strong>в</strong>токомплект www.tdavtokomplekt.ru (343) 368-73-30, 368-75-39<br />

Стяжка груза <strong>в</strong> ассортименте А<strong>в</strong>токомплект www.tdavtokomplekt.ru (343) 368-73-30, 368-75-39<br />

зАПАснЫЕ чАсТИ К бУЛЬДОзЕРАМ<br />

Продукция Компания Контактная информация<br />

Запчасти к бульдозерам Б-10, Б-10М УралТраксер<strong>в</strong>ис www.swaeboi.ru (351) 791-79-47, 8-922-712-57-80<br />

зАПАснЫЕ чАсТИ К ГРУзОВОй ТЕХнИКЕ<br />

Продукция Компания Контактная информация<br />

Гильза + поршень (КамАЗ, МАЗ, ЯМЗ, МТЗ, ММЗ, ЧТЗ, АМЗ, ПАЗ, Мотордеталь-Алькор www.alkor16.ru (343) 222-08-16, 382-44-87<br />

ГАЗ, УАЗ, ЗИЛ, «Урал», СМД)<br />

Барабаны тормозные (5511, 8520, 53205) Мотордеталь-Алькор www.alkor16.ru (343) 222-08-16, 382-44-87<br />

Махо<strong>в</strong>ик (КамАЗ) Мотордеталь-Алькор www.alkor16.ru (343) 222-08-16, 382-44-87<br />

Диски сцепления (КамАЗ, МАЗ, МТЗ) Мотордеталь-Алькор www.alkor16.ru (343) 222-08-16, 382-44-87<br />

Накладка тормозная (5511, 6520) Мотордеталь-Алькор www.alkor16.ru (343) 222-08-16, 382-44-87<br />

Вкладыши Мотордеталь-Алькор www.alkor16.ru (343) 222-08-16, 382-44-87<br />

Приложение к журналу «Урал Трак» / 3 / 2012 7

ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ К КОММУНАЛЬНОЙ ТЕХНИКЕ<br />

Продукция Компания Контактная информация<br />

Вакуумный насос КО-503 Лукор www.ooolukor.ru (8314w7) 5-89-95, 5-68-81<br />

Вакуумный насос КО-505 Лукор www.ooolukor.ru (83147) 5-89-95, 5-68-81<br />

Вакуумный насос КО-507 Лукор www.ooolukor.ru (83147) 5-89-95, 5-68-81<br />

Вакуумный насос КО-510 Лукор www.ooolukor.ru (83147) 5-89-95, 5-68-81<br />

Вакуумный насос КО-514 Лукор www.ooolukor.ru (83147) 5-89-95, 5-68-81<br />

Вакуумный насос КО-829 Лукор www.ooolukor.ru (83147) 5-89-95, 5-68-81<br />

Запасные части к КО-529, КО-502, КО-512, КО-507,<br />

Скала www.pkpskala.ru (343) 217-06-20, 383-40-64<br />

-503/-505, -520, -510<br />

Запасные части к КО-713, КО-815, КО-829 (поли<strong>в</strong>омоечная, Скала www.pkpskala.ru (343) 217-06-20, 383-40-64<br />

пескоразбрасы<strong>в</strong>ающая машина)<br />

Запасные части к КДМ-130, ЭД-244/226, ЭД-403/405<br />

Скала www.pkpskala.ru (343) 217-06-20, 383-40-64<br />

поли<strong>в</strong>омоечная, пескоразбрасы<strong>в</strong>ающая машина)<br />

Запасные части к МДК (поли<strong>в</strong>омоечная,<br />

Скала www.pkpskala.ru (343) 217-06-20, 383-40-64<br />

пескоразбрасы<strong>в</strong>ающая машина МАЗ, КамАЗ, ЗИЛ)<br />

Запасные части к КО-413, -415 (-429), -424, -431, -440, -449<br />

(мусоро<strong>в</strong>озы на шасси ЗИЛ, ГАЗ, КамАЗ)<br />

Скала www.pkpskala.ru (343) 217-06-20, 383-40-64<br />

Любые запасные части «ЧЕТРА» и «Промтрактор» <strong>в</strong> наличии (8352) 67-07-79<br />

ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ К погрузчикам<br />

Продукция Компания Контактная информация<br />

Запасные части к погрузчикам ТО-18А, ТО-18Б, ТО-18Б2,<br />

ТО-18Б3, ТО-28, ТО-28А, «Амкодор-333/342»<br />

Скала www.pkpskala.ru (343) 217-06-20, 383-40-64<br />

ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ К С<strong>в</strong>аебойной ТЕХНИКЕ<br />

Продукция Компания Контактная информация<br />

С<strong>в</strong>аебойное на<strong>в</strong>есное оборудо<strong>в</strong>ание СП-49 УралТраксер<strong>в</strong>ис www.swaeboi.ru (351) 791-79-47, 8-922-712-57-80<br />

Гидроцилиндр СП-49 УралТраксер<strong>в</strong>ис www.swaeboi.ru (351) 791-79-47, 8-922-712-57-80<br />

Стрела СП-49 УралТраксер<strong>в</strong>ис www.swaeboi.ru (351) 791-79-47, 8-922-712-57-80<br />

Несущая рама СП-49 УралТраксер<strong>в</strong>ис www.swaeboi.ru (351) 791-79-47, 8-922-712-57-80<br />

Запчасти к с<strong>в</strong>аебоям СП-49 УралТраксер<strong>в</strong>ис www.swaeboi.ru (351) 791-79-47, 8-922-712-57-80<br />

ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ К СТРОИТЕЛЬНОЙ ТЕХНИКЕ<br />

Продукция Компания Контактная информация<br />

Стартер осно<strong>в</strong>ного д<strong>в</strong>игателя для Liebherr LTM 1055/S4 Частное лицо railchenko@yandex.ru 8-922-125-26-83, 8-904-885-20-13<br />

Котёл подогре<strong>в</strong>а (плата + насос) для Liebherr LTM 1055/S4 Частное лицо railchenko@yandex.ru 8-922-125-26-83, 8-904-885-20-13<br />

Голо<strong>в</strong>а котла подогре<strong>в</strong>а для Liebherr LTM 1055/S4 Частное лицо railchenko@yandex.ru 8-922-125-26-83, 8-904-885-20-13<br />

Помпа осно<strong>в</strong>ного д<strong>в</strong>игателя для Liebherr LTM 1055/S4 Частное лицо railchenko@yandex.ru 8-922-125-26-83, 8-904-885-20-13<br />

Помпа крано<strong>в</strong>ого д<strong>в</strong>игателя для Liebherr LTM 1055/S4 Частное лицо railchenko@yandex.ru 8-922-125-26-83, 8-904-885-20-13<br />

Генератор для Liebherr LTM 1055/S4 Частное лицо railchenko@yandex.ru 8-922-125-26-83, 8-904-885-20-13<br />

Плата упра<strong>в</strong>ления крано<strong>в</strong>ой устано<strong>в</strong>ки для Liebherr LTM 1055/S4 Частное лицо railchenko@yandex.ru 8-922-125-26-83, 8-904-885-20-13<br />

Плата ОГП с блоком питания для Liebherr LTM 1055/S4 Частное лицо railchenko@yandex.ru 8-922-125-26-83, 8-904-885-20-13<br />

Платы котла подогре<strong>в</strong>а для Liebherr LTM 1055/S4 Частное лицо railchenko@yandex.ru 8-922-125-26-83, 8-904-885-20-13<br />

Плата КПП для Liebherr LTM 1055/S4 Частное лицо railchenko@yandex.ru 8-922-125-26-83, 8-904-885-20-13<br />

Коробка отбора мощности КС-3577 Трак (343) 370-72-27<br />

Коробка дополнительного отбора мощности КС-3574 Трак (343) 370-50-14<br />

Коробка отбора мощности МП-05-4202010 (КамАЗ) Трак (343) 370-72-27<br />

Механизм по<strong>в</strong>орота а<strong>в</strong>токрано<strong>в</strong> Трак (343) 370-50-14<br />

Блоки полиспаста а<strong>в</strong>токрано<strong>в</strong> Трак (343) 370-72-27<br />

Комплекты трубопро<strong>в</strong>одо<strong>в</strong> на а<strong>в</strong>токраны Трак (343) 370-72-27<br />

Опорно-по<strong>в</strong>оротные устройст<strong>в</strong>а а<strong>в</strong>токрано<strong>в</strong> Трак (343) 370-50-14<br />

Гидроцилиндры опор а<strong>в</strong>токрано<strong>в</strong> Трак (343) 370-72-27<br />

Гидроцилиндры <strong>в</strong>ыд<strong>в</strong>ижения секций а<strong>в</strong>токрано<strong>в</strong> Трак (343) 370-50-14<br />

Металлоконструкции а<strong>в</strong>токрано<strong>в</strong> Трак (343) 370-72-27<br />

Гидроаппаратура а<strong>в</strong>токрано<strong>в</strong> Трак (343) 370-50-14<br />

Приборы безопасности а<strong>в</strong>токрано<strong>в</strong> Трак (343) 370-72-27<br />

Комплекты уплотнений гидроцилиндро<strong>в</strong> а<strong>в</strong>токрано<strong>в</strong> Трак (343) 370-50-14<br />

ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ К ТРАКТОРАМ<br />

Продукция Компания Контактная информация<br />

Запасные части к тракторам Т-10 УралТраксер<strong>в</strong>ис www.swaeboi.ru (351) 791-79-47, 8-922-712-57-80<br />

8<br />

Приложение к журналу «Урал Трак» / 3 / 2012

спутнико<strong>в</strong>ое оборудо<strong>в</strong>ание<br />

Продукция Компания Контактная информация<br />

На<strong>в</strong>игационный прибор GG102 (питание 12/24 В, приёмник GPS, Планар www.planar.chel.ru (351) 729-97-77<br />

модуль GSM (GPRS), антенна GPS/GSM)<br />

На<strong>в</strong>игационный прибор GG201 (питание 12/24 В, приёмник GPS,<br />

модуль GSM (GPRS) , антенна GPS/GSM, пыле<strong>в</strong>лагозащитный<br />

корпус, <strong>в</strong>нутренний АКБ 1,2 А/ч)<br />

Планар www.planar.chel.ru (351) 729-97-77<br />

А<strong>в</strong>тобитумо<strong>в</strong>озы<br />

Модель Техническое описание Компания Контактная информация<br />

А<strong>в</strong>тобитумо<strong>в</strong>оз ДС-138Б шасси КАМАЗ-65115(V=10 м3) Кургандормаш www.kzdm.ru (3522) 46-42-55, 46-72-09; 46-23-76<br />

А<strong>в</strong>тобитумо<strong>в</strong>оз ДС-138Б с функцией распределения<br />

шасси КАМАЗ-65115(V=10 Кургандормаш www.kzdm.ru (3522) 46-42-55, 46-72-09; 46-23-76<br />

битума<br />

м3)<br />

А<strong>в</strong>тобитумо<strong>в</strong>оз ДС-138М шасси МАЗ-6303А5 (V=10 м3) Кургандормаш www.kzdm.ru (3522) 46-42-55, 46-72-09; 46-23-76<br />

А<strong>в</strong>тобитумо<strong>в</strong>оз ДС-138М с функцией шасси МАЗ-6303А5 (V=10 м3) Кургандормаш www.kzdm.ru (3522) 46-42-55, 46-72-09; 46-23-76<br />

распределения битума<br />

А<strong>в</strong>тобитумо<strong>в</strong>оз ДС-6316 шасси МАЗ-631705 (V=16 м3) Кургандормаш www.kzdm.ru (3522) 46-42-55, 46-72-09; 46-23-76<br />

Полуприцеп-цистерна для пере<strong>в</strong>озки V=18 м3 Кургандормаш www.kzdm.ru (3522) 46-42-55, 46-72-09; 46-23-76<br />

битума ДС-164 на тягаче КАМАЗ-65116<br />

Полуприцеп-цистерна для пере<strong>в</strong>озки<br />

битума АЦБ-25 на тягаче КАМАЗ-6460<br />

V=25 м3 Кургандормаш www.kzdm.ru (3522) 46-42-55, 46-72-09; 46-23-76<br />

А<strong>в</strong>тогудронаторы<br />

Модель Техническое описание Компания Контактная информация<br />

А<strong>в</strong>тогудронатор ДС-39Г шасси ГАЗ-3309(V=3,5м3) Кургандормаш www.kzdm.ru (3522) 46-42-55, 46-72-09; 46-23-76<br />

А<strong>в</strong>тогудронатор ДС-39Б<br />

шасси ЗИЛ-<br />

Кургандормаш www.kzdm.ru (3522) 46-42-55, 46-72-09; 46-23-76<br />

433362(карбюраторный)<br />

(V=4 м3)<br />

А<strong>в</strong>тогудронатор ДС-39Б<br />

ЗИЛ-432932(дизельный)(V=4 Кургандормаш www.kzdm.ru (3522) 46-42-55, 46-72-09; 46-23-76<br />

м3)<br />

А<strong>в</strong>тогудронатор ДС-4570 шасси МАЗ-438043(V=4 м3) Кургандормаш www.kzdm.ru (3522) 46-42-55, 46-72-09; 46-23-76<br />

А<strong>в</strong>тогудронатор ДС-39К шасси КАМАЗ-4308(V=5 м3) Кургандормаш www.kzdm.ru (3522) 46-42-55, 46-72-09; 46-23-76<br />

А<strong>в</strong>тогудронатор ДС-142Б шасси КАМАЗ-65115(V=8 м3) Кургандормаш www.kzdm.ru (3522) 46-42-55, 46-72-09; 46-23-76<br />

А<strong>в</strong>тогудронатор ДС-142Б с функцией шасси КАМАЗ-65115(V=8 м3) Кургандормаш www.kzdm.ru (3522) 46-42-55, 46-72-09; 46-23-76<br />

точного дозиро<strong>в</strong>ания<br />

А<strong>в</strong>тогудронатор ДС-142М шасси МАЗ-6303А5 Кургандормаш www.kzdm.ru (3522) 46-42-55, 46-72-09; 46-23-76<br />

Комплект оборудо<strong>в</strong>ания ИС-2,5<br />

а<strong>в</strong>тогудронатор несамоходный<br />

Кургандормаш www.kzdm.ru (3522) 46-42-55, 46-72-09; 46-23-76<br />

для устано<strong>в</strong>ки <strong>в</strong> кузо<strong>в</strong><br />

а<strong>в</strong>томобиля(V=2,5 м3)<br />

Комплект оборудо<strong>в</strong>ания ИС-6<br />

а<strong>в</strong>тогудронатор для устано<strong>в</strong>ки<br />

<strong>в</strong> самос<strong>в</strong>ал КАМАЗ-<br />

65115(V=6 м3)<br />

Кургандормаш www.kzdm.ru (3522) 46-42-55, 46-72-09; 46-23-76<br />

АВТОКРАНЫ<br />

Продукция Компания Контактная информация<br />

А<strong>в</strong>токран ZOOMLION QY30V 2012г.<strong>в</strong>., г/п 32т., длина стрелы 40,5 +8м. Интерлайн www.specmachin.ru (383) 200-40-83, 200-40-74<br />

А<strong>в</strong>токран ZOOMLION QY50V 2012г.<strong>в</strong>., г/п 55т., длина стрелы 42,1 +16,2м Интерлайн www.specmachin.ru (383) 200-40-83, 200-40-74<br />

«Галичанин» <strong>в</strong>се модели Трак (343) 370-72-27, 370-50-14<br />

«Клинцы» <strong>в</strong>се модели Трак (343) 370-72-27, 370-50-14<br />

А<strong>в</strong>токраны б/у Трак (343) 370-72-27, 370-50-14<br />

АВТОцистерны<br />

Продукция Техническое описание Компания Контактная информация<br />

Цистерна КО-503 (<strong>в</strong>акуум. машины) L=3 400, B=1 200, H=1 560 Лукор www.ooolukor.ru (83147) 5-89-95, 5-68-81<br />

Цистерна КО-505 (<strong>в</strong>акуум. машины) L=4 905, B=1 200, H=1 280 Лукор www.ooolukor.ru (83147) 5-89-95, 5-68-81<br />

Цистерна КО-507 (<strong>в</strong>акуум. машины) Лукор www.ooolukor.ru (83147) 5-89-95, 5-68-81<br />

Цистерна КО-510 (<strong>в</strong>акуум. машины) L=3 000, B=1 200, H=1 750 Лукор www.ooolukor.ru (83147) 5-89-95, 5-68-81<br />

Цистерна КО-514 (<strong>в</strong>акуум. машины) Лукор www.ooolukor.ru (83147) 5-89-95, 5-68-81<br />

НАЗВАНИЕ<br />

ОРГАНИЗАЦИИ<br />

Запчасти к а<strong>в</strong>томобильной технике<br />

НАИМЕНОВАНИЕ<br />

ПРОДУКЦИИ<br />

АДРЕС ТЕЛЕФОН Примечание<br />

Запчасти и агрегаты к а<strong>в</strong>томобилям<br />

«Урал», КамАЗ, КрАЗ, МАЗ,<br />

гидроманипуляторам<br />

620141, г. Екатеринбург,<br />

ул. Артинская, 6а — офис, склад,<br />

(База МТС ЗАО «С<strong>в</strong>ердхимлес»)<br />

(343) 213-87-18,<br />

331-99-57, 331-99-09;<br />

e-mail: trak@sverdhimles.ru<br />

см. прайс на:<br />

www.sverdhimles.ru<br />

Приложение к журналу «Урал Трак» / 3 / 2012 9

А<strong>в</strong>тоэ<strong>в</strong>акуаторы<br />

Модель Техническое описание Компания Контактная информация<br />

А<strong>в</strong>тоэ<strong>в</strong>акуатор со сд<strong>в</strong>ижной платформой<br />

(Lever) на шасси ТАТА-613<br />

АКИТ www.tatarussia.com (343) 263-10-12, 270-06-06<br />

А<strong>в</strong>тоэ<strong>в</strong>акуатор с ломаной платформой<br />

(Смартэко) на шасси ТАТА-613<br />

А<strong>в</strong>тоэ<strong>в</strong>акуатор со сд<strong>в</strong>ижной платформой<br />

(Смартэко) на шасси ТАТА-613<br />

Д<strong>в</strong>ухместный э<strong>в</strong>акуатор-а<strong>в</strong>то<strong>в</strong>оз (Смартэко)<br />

(Смартэко) на шасси ТАТА-613<br />

А<strong>в</strong>тоэ<strong>в</strong>акуатор с ломаной платформой и<br />

КМУ на шасси ТАТА-613<br />

Платформа с <strong>в</strong>ыд<strong>в</strong>ижными<br />

аппарелями<br />

Платформа с механизмом<br />

фиксации <strong>в</strong> транспортном<br />

положении, с дополнительным<br />

перегибом (угол 11 град)<br />

Д<strong>в</strong>ухэтажная, д<strong>в</strong>ухместная<br />

платформа для пере<strong>в</strong>озки<br />

одно<strong>в</strong>ременно д<strong>в</strong>ух а<strong>в</strong>томобилей<br />

Э<strong>в</strong>акуатор с ломаной платформой,<br />

с <strong>в</strong>ыд<strong>в</strong>ижными аппарелями<br />

с электрической<br />

лебедкой с тяго<strong>в</strong>ым усилием<br />

4,1т, с краном-гидроманипулятором<br />

807NТ 2S<br />

АКИТ www.tatarussia.com (343) 263-10-12, 270-06-06<br />

АКИТ www.tatarussia.com (343) 263-10-12, 270-06-06<br />

АКИТ www.tatarussia.com (343) 263-10-12, 270-06-06<br />

АКИТ www.tatarussia.com (343) 263-10-12, 270-06-06<br />

Бетоносмесители и бетононасосы<br />

Продукция Компания Контактная информация<br />

Бетоносмесители Isuzu Но<strong>в</strong>отех www.novotekh-surgut.ru (3462) 77-44-22<br />

Битумощебнераспределители<br />

Продукция Компания Контактная информация<br />

Битумощебнераспределитель ДС-180 Кургандормаш www.kzdm.ru (3522) 46-42-55, 46-72-09;<br />

46-23-76<br />

Борто<strong>в</strong>ые а<strong>в</strong>томобили<br />

Продукция Компания Контактная информация<br />

ТАТА-613 Борт стальной оцинко<strong>в</strong>анный 400 мм, (5200/2200/400) АКИТ www.tatarussia.com (343) 263-10-12, 270-06-06<br />

ТАТА-613 Борт стальной оцинко<strong>в</strong>анный 400 мм (каркас+тент),<br />

(5200/2200/400)<br />

ТАТА-613 Борт стальной оцинко<strong>в</strong>анный 400 мм (каркас+тент,<br />

задние <strong>в</strong>орота), (5200/2200/2200)<br />

АКИТ www.tatarussia.com (343) 263-10-12, 270-06-06<br />

АКИТ www.tatarussia.com (343) 263-10-12, 270-06-06<br />

ТАТА-613 Борт стальной оцинко<strong>в</strong>анный 400 мм (6200/2200/2200) АКИТ www.tatarussia.com (343) 263-10-12, 270-06-06<br />

ТАТА-613 Борт стальной оцинко<strong>в</strong>анный 400 мм (каркас+тент),<br />

(6200/2200/2200)<br />

ТАТА-613 Борт стальной оцинко<strong>в</strong>анный 400 мм (каркас+тент,<br />

задние <strong>в</strong>орота), (6200/2200/2200)<br />

АКИТ www.tatarussia.com (343) 263-10-12, 270-06-06<br />

АКИТ www.tatarussia.com (343) 263-10-12, 270-06-06<br />

ТАТА-613 Борт алюминие<strong>в</strong>ый 400 мм, (5200/2200/400) АКИТ www.tatarussia.com (343) 263-10-12, 270-06-06<br />

ТАТА-613 Борт алюминие<strong>в</strong>ый 400 мм (каркас+тент), (5200/2200/400) АКИТ www.tatarussia.com (343) 263-10-12, 270-06-06<br />

ТАТА-613 Борт алюминие<strong>в</strong>ый 400 мм (каркас+тент, задние <strong>в</strong>орота),<br />

(5200/2200/2200)<br />

АКИТ www.tatarussia.com (343) 263-10-12, 270-06-06<br />

ТАТА-613 Борт алюминие<strong>в</strong>ый 400 мм (6200/2200/2200) АКИТ www.tatarussia.com (343) 263-10-12, 270-06-06<br />

ТАТА-613 Борт алюминие<strong>в</strong>ый 400 мм (каркас+тент), (6200/2200/2200) АКИТ www.tatarussia.com (343) 263-10-12, 270-06-06<br />

ТАТА-613 Борт алюминие<strong>в</strong>ый 400 мм (каркас+тент, задние <strong>в</strong>орота),<br />

(6200/2200/2200)<br />

АКИТ www.tatarussia.com (343) 263-10-12, 270-06-06<br />

БУЛЬДОЗЕРЫ<br />

Продукция Компания Контактная информация<br />

Бульдозер SHEHWA TY165-2, 2012 г.<strong>в</strong>. 18 т Интерлайн www.specmachin.ru (383) 200-40-83, 200-40-74<br />

Бульдозер SHEHWA SD7, 18т, 2012г.<strong>в</strong>. Интерлайн www.specmachin.ru (383) 200-40-83, 200-40-74<br />

Бульдозер Промтрактор Т-330. Д<strong>в</strong>игатель ЯМЗ240НМ2<br />

ТД Магма www.magma21.ru (8352) 28-04-60, 63-71-64<br />

после кап. ремонта, гарантия 1 год или 1200 м.ч.<br />

Бульдозер ЧЕТРА Т-25.01. Д<strong>в</strong>игатель ЯМЗ 8501.10 гарантия 1 год<br />

ТД Магма www.magma21.ru (8352) 28-04-60, 63-71-64<br />

или 1200 м.ч.<br />

Бульдозер ЧЕТРА Т-35.01. Д<strong>в</strong>игатель ЯМЗ 850.10 гарантия 1 год<br />

или 1200 м.ч.<br />

ТД Магма www.magma21.ru (8352) 28-04-60, 63-71-64<br />

10<br />

Приложение к журналу «Урал Трак» / 3 / 2012

Бульдозер ЧЕТРА Т-11.01. Д<strong>в</strong>игатель ЯМЗ 236 гарантия 1 год<br />

ТД Магма www.magma21.ru (8352) 28-04-60, 63-71-64<br />

или 1200 м.ч.<br />

Бульдозер ЧЕТРА Т-20.01. Д<strong>в</strong>игатель ЯМЗ 238 гарантия 1 год или 1200 ТД Магма www.magma21.ru (8352) 28-04-60, 63-71-64<br />

м.ч.<br />

Бульдозер ЧЕТРА Т-15.01. Д<strong>в</strong>игатель ЯМЗ 236 гарантия 1 год или 1200 ТД Магма www.magma21.ru (8352) 28-04-60, 63-71-64<br />

м.ч.<br />

Бульдозер ЧТЗ ДЭТ-250М2. Гарантия 1 год или 1000 м.ч. ТД Магма www.magma21.ru (8352) 28-04-60, 63-71-64<br />

Бульдозер ЧТЗ Б170. Гарантия 6 мес или 600 м.ч. ТД Магма www.magma21.ru (8352) 28-04-60, 63-71-64<br />

Бульдозер ЧТЗ Т130. Гарантия 6 мес или 600 м.ч. ТД Магма www.magma21.ru (8352) 28-04-60, 63-71-64<br />

Бульдозер Б-10 УралТраксер<strong>в</strong>ис www.swaeboi.ru (351) 791-79-47<br />

Бульдозер Б-10М УралТраксер<strong>в</strong>ис www.swaeboi.ru 8-922-712-57-80<br />

Бульдозеры Т-130, Т-170 после капремонта Тюменьзапчасть tmnzapchasti@yandex.ru (3452) 97-19-70, 27-48-90<br />

Бульдозеры Б-10, Б-11, Б-12, Б-13 пр-<strong>в</strong>а ООО «ЧТЗ-Уралтрак» Тюменьзапчасть tmnzapchasti@yandex.ru (3452) 97-19-70, 27-48-90<br />

Б11.6000-ЕН Тюменьзапчасть tmnzapchasti@yandex.ru (3452) 97-19-70, 27-48-90<br />

Б10МБ.0122-2В4 «Се<strong>в</strong>ер» Тюменьзапчасть tmnzapchasti@yandex.ru (3452) 97-19-70, 27-48-90<br />

Буро<strong>в</strong>ая техника<br />

Продукция Компания Контактная информация<br />

Буро<strong>в</strong>ая машина SANY SR150C, 2012 г.<strong>в</strong>. 45т, 44 м Интерлайн www.specmachin.ru (383) 200-40-83, 200-40-74<br />

<strong>в</strong>ездеходы<br />

Продукция Компания Контактная информация<br />

Гусеничные <strong>в</strong>ездеходы Prinoth Но<strong>в</strong>отех www.novotekh-surgut.ru (3462) 23-66-03<br />

Внедорожники УАЗ Но<strong>в</strong>отех www.novotekh-surgut.ru (3462) 23-66-70<br />

грузо<strong>в</strong>ая техника<br />

Продукция Компания Контактная информация<br />

Грузо<strong>в</strong>ики Isuzu Но<strong>в</strong>отех www.novotekh-surgut.ru (3462) 77-44-22<br />

Грузо<strong>в</strong>ики УАЗ Но<strong>в</strong>отех www.novotekh-surgut.ru (3462) 23-66-70<br />

грузоподъёмная техника<br />

Продукция Компания Контактная информация<br />

Борто<strong>в</strong>ой а<strong>в</strong>томобиль с КМУ ТАТА-613 4200/2300/400 (алюминие<strong>в</strong>ый). АКИТ www.tatarussia.com (343) 263-10-12, 270-06-06<br />

КМУ AMCO VEBA 807 NT2S, задние аутригеры г.п на мин. <strong>в</strong>ыл. 2м -3300<br />

кг, на макс. 5,15 м – 1290 кг.<br />

Борто<strong>в</strong>ой а<strong>в</strong>томобиль с КМУ ТАТА-613 5200/2300/400 (алюминие<strong>в</strong>ый). АКИТ www.tatarussia.com (343) 263-10-12, 270-06-06<br />

КМУ AMCO VEBA 807 NT2S, задние аутригеры г.п на мин. <strong>в</strong>ыл. 2м -3300<br />

кг, на макс. 5,15 м – 1290 кг.<br />

А<strong>в</strong>тогидроподъемник телескопический. А<strong>в</strong>тогидроподъемник SOCAGE АКИТ www.tatarussia.com (343) 263-10-12, 270-06-06<br />

телескопического типа, серия APACHE, модель T-17 (грузоподъемность<br />

люльки 250 кг, рабочая <strong>в</strong>ысота подъема 17м, <strong>в</strong>ылет стрелы 10.3м, угол<br />

по<strong>в</strong>орота непреры<strong>в</strong>ный)<br />

Платформы подъёмные Manitou Но<strong>в</strong>отех www.novotekh-surgut.ru (3462) 23-66-03<br />

дорожно-строительная техника<br />

Продукция Компания Контактная информация<br />

ЭЦУ-150 (грунторез) машина баро<strong>в</strong>ая на базе МТЗ.<br />

ТД Спецтехника skt74@inbox.ru (351) 729-20-55, 729-20-62<br />

Рабочий орган с зимней цепью+бульдозерный от<strong>в</strong>ал<br />

ЭЦУ-150 (грунторез) машина баро<strong>в</strong>ая на базе МТЗ.<br />

ТД Спецтехника skt74@inbox.ru (351) 729-20-55, 729-20-62<br />

Рабочий орган с летней цепью+бульдозерный от<strong>в</strong>ал<br />

ЭЦУ-150 (грунторез) машина баро<strong>в</strong>ая на базе МТЗ.<br />

ТД Спецтехника skt74@inbox.ru (351) 729-20-55, 729-20-62<br />

Рабочий орган с зимней цепью+погрузчик<br />

ЭЦУ-150 (грунторез) машина баро<strong>в</strong>ая на базе МТЗ.<br />

ТД Спецтехника skt74@inbox.ru (351) 729-20-55, 729-20-62<br />

Рабочий орган асфальторез+бульдозерный от<strong>в</strong>ал<br />

Машина фрезерная для ямочного ремонта дорог ДЭМ-121 (МТЗ-82). ТД Спецтехника skt74@inbox.ru (351) 729-20-55, 729-20-62<br />

С от<strong>в</strong>алом бульдозерным / с погрузчиком<br />

Борт алюминие<strong>в</strong>ый 400 мм (каркас+тент импортный, задние <strong>в</strong>орота, АКИТ www.tatarussia.com (343) 263-10-12, 270-06-06<br />

боко<strong>в</strong>ая и <strong>в</strong>ерхняя сд<strong>в</strong>ижная шторка, разборные (ломающиеся)<br />

боко<strong>в</strong>ые стойки с д<strong>в</strong>ух сторон, (5200/2200/2200)<br />

Борт алюминие<strong>в</strong>ый 400 мм (каркас+тент импортный, задние <strong>в</strong>орота, АКИТ www.tatarussia.com (343) 263-10-12, 270-06-06<br />

боко<strong>в</strong>ая и <strong>в</strong>ерхняя сд<strong>в</strong>ижная шторка, разборные (ломающиеся)<br />

боко<strong>в</strong>ые стойки с д<strong>в</strong>ух сторон, (6200/2200/2200)<br />

Борт металлический 400 мм (каркас+тент импортный, задние <strong>в</strong>орота, АКИТ www.tatarussia.com (343) 263-10-12, 270-06-06<br />

боко<strong>в</strong>ая и <strong>в</strong>ерхняя сд<strong>в</strong>ижная шторка, разборные (ломающиеся)<br />

боко<strong>в</strong>ые стойки с д<strong>в</strong>ух сторон), (5200/2200/2200)<br />

Борт металлический 400 мм (каркас+тент импортный, задние <strong>в</strong>орота,<br />

боко<strong>в</strong>ая и <strong>в</strong>ерхняя сд<strong>в</strong>ижная шторка, разборные (ломающиеся)<br />

боко<strong>в</strong>ые стойки с д<strong>в</strong>ух сторон), (5200/2200/2200)<br />

АКИТ www.tatarussia.com (343) 263-10-12, 270-06-06<br />

Приложение к журналу «Урал Трак» / 3 / 2012 11

е<strong>в</strong>роплатформы<br />

Продукция Компания Контактная информация<br />

Е<strong>в</strong>роплатформа с боко<strong>в</strong>ой и <strong>в</strong>ерхней сд<strong>в</strong>ижной шторой ТАТА-613. Борт АКИТ www.tatarussia.com (343) 263-10-12, 270-06-06<br />

алюминие<strong>в</strong>ый 400 мм (каркас+тент импортный, задние <strong>в</strong>орота, боко<strong>в</strong>ая<br />

и <strong>в</strong>ерхняя сд<strong>в</strong>ижная шторка, разборные (ломающиеся) боко<strong>в</strong>ые стойки<br />

с д<strong>в</strong>ух сторон, (5200/2200/2200)<br />

Е<strong>в</strong>роплатформа с боко<strong>в</strong>ой и <strong>в</strong>ерхней сд<strong>в</strong>ижной шторой ТАТА-613. Борт АКИТ www.tatarussia.com (343) 263-10-12, 270-06-06<br />

алюминие<strong>в</strong>ый 400 мм (каркас+тент импортный, задние <strong>в</strong>орота, боко<strong>в</strong>ая<br />

и <strong>в</strong>ерхняя сд<strong>в</strong>ижная шторка, разборные (ломающиеся) боко<strong>в</strong>ые стойки<br />

с д<strong>в</strong>ух сторон, (6200/2200/2200)<br />

Е<strong>в</strong>роплатформа с боко<strong>в</strong>ой и <strong>в</strong>ерхней сд<strong>в</strong>ижной шторой ТАТА-613. Борт АКИТ www.tatarussia.com (343) 263-10-12, 270-06-06<br />

металлический 400 мм (каркас+тент импортный, задние <strong>в</strong>орота, боко<strong>в</strong>ая<br />

и <strong>в</strong>ерхняя сд<strong>в</strong>ижная шторка, разборные (ломающиеся) боко<strong>в</strong>ые<br />

стойки с д<strong>в</strong>ух сторон), (5200/2200/2200)<br />

Е<strong>в</strong>роплатформа с боко<strong>в</strong>ой и <strong>в</strong>ерхней сд<strong>в</strong>ижной шторой ТАТА-613. Борт<br />

металлический 400 мм (каркас+тент импортный, задние <strong>в</strong>орота, боко<strong>в</strong>ая<br />

и <strong>в</strong>ерхняя сд<strong>в</strong>ижная шторка, разборные (ломающиеся) боко<strong>в</strong>ые<br />

стойки с д<strong>в</strong>ух сторон), (5200/2200/2200)<br />

АКИТ www.tatarussia.com (343) 263-10-12, 270-06-06<br />

катки<br />

Продукция Компания Контактная информация<br />

Виброкаток XCMG XS142J, 2012 г. <strong>в</strong>., 14 т Интерлайн www.specmachin.ru (383) 200-40-83, 200-40-74<br />

коммунальная техника<br />

Продукция Технические характеристики Компания Контактная информация<br />

Вакуумная подметально-уборочная<br />

машина<br />

"Вихрь" КО-318<br />

Вакуумная подметально-уборочная<br />

машина<br />

"Вихрь" КО-318М<br />

Машина комбиниро<strong>в</strong>анная<br />

уборочная МД-433<br />

Машина комбиниро<strong>в</strong>анная<br />

уборочная МД-4380<br />

Машина комбиниро<strong>в</strong>анная<br />

уборочная МД-5337<br />

Машина комбиниро<strong>в</strong>анная<br />

уборочная МД-532<br />

Машина комбиниро<strong>в</strong>анная<br />

уборочная МД-432<br />

Машина комбиниро<strong>в</strong>анная<br />

уборочная МД-651<br />

Ассенизационная машина<br />

МК-4<br />

Ассенизационная машина<br />

МК-4570<br />

Ассенизационная машина<br />

МК-5,8<br />

Ассенизационная машина<br />

МК-10<br />

Трактор TERRION ATM<br />

3180<br />

мульчерная техника<br />

шасси КАМАЗ-43253 Кургандормаш www.kzdm.ru (3522) 46-42-55, 46-72-09;<br />

46-23-76<br />

шасси МАЗ-5337 Кургандормаш www.kzdm.ru (3522) 46-42-55, 46-72-09;<br />

46-23-76<br />

шасси ЗИЛ-433362<br />

(V бункера=3 м3,V цистерны=6м3)<br />

шасси МАЗ-4380<br />

(V бункера=3 м3,V цистерны=6м3)<br />

шасси МАЗ-5337<br />

(V бункера=5 м3,V цистерны=8м3)<br />

шасси КАМАЗ-65115<br />

(V бункера= 7,5 м3,V цистерны=9м3)<br />

шасси Урал-4320<br />

(V бункера= 6,5 м3,V цистерны=9м3)<br />

на самос<strong>в</strong>алы Урал; КАМАЗ; МАЗ; КРАЗ<br />

(Vбункера= 7м3,V цистерны=10м3)<br />

Кургандормаш www.kzdm.ru (3522) 46-42-55, 46-72-09;<br />

46-23-76<br />

Кургандормаш www.kzdm.ru (3522) 46-42-55, 46-72-09;<br />

46-23-76<br />

Кургандормаш www.kzdm.ru (3522) 46-42-55, 46-72-09;<br />

46-23-76<br />

Кургандормаш www.kzdm.ru (3522) 46-42-55, 46-72-09;<br />

46-23-76<br />

Кургандормаш www.kzdm.ru (3522) 46-42-55, 46-72-09;<br />

46-23-76<br />

Кургандормаш www.kzdm.ru (3522) 46-42-55, 46-72-09;<br />

46-23-76<br />

шасси ГАЗ-3309 (V цистерны=3,8м3) Кургандормаш www.kzdm.ru (3522) 46-42-55, 46-72-09;<br />

46-23-76<br />

шасси МАЗ-4570 (V цистерны=4м3) Кургандормаш www.kzdm.ru (3522) 46-42-55, 46-72-09;<br />

46-23-76<br />

шасси ЗИЛ-433362 (V цистерны=5,6 м3) Кургандормаш www.kzdm.ru (3522) 46-42-55, 46-72-09;<br />

46-23-76<br />

шасси КАМАЗ-65115 (V цистерны=10м3;<br />

12м3;14м3)<br />

Кургандормаш www.kzdm.ru (3522) 46-42-55, 46-72-09;<br />

46-23-76<br />

c погрузчиком и коммунальной щеткой ЦентрАгроСнаб www.centragrosnab.ru (342 )213-78-09, 213-79-66<br />

УДМ-Е на базе Беларус 82.1 ЦентрАгроСнаб www.centragrosnab.ru (342 )213-78-09, 213-79-66<br />

Машина коммунальная От<strong>в</strong>ал-щетка ТД Спецтехника skt74@inbox.ru (351) 729-20-55, 729-20-62<br />

МК-1 (МТЗ-82)<br />

Снегоочиститель шнекороторный<br />

ФРС-200М<br />

(МТЗ-82<br />

механический / гидра<strong>в</strong>лический<br />

по<strong>в</strong>орот желоба<br />

ТД Спецтехника skt74@inbox.ru (351) 729-20-55, 729-20-62<br />

Продукция Компания Контактная информация<br />

Мульчеры лесные Prinoth Но<strong>в</strong>отех www.novotekh-surgut.ru (3462) 23-66-03<br />

12<br />

НАЗВАНИЕ<br />

ОРГАНИЗАЦИИ<br />

Запчасти к дорожно-строительной технике<br />

НАИМЕНОВАНИЕ<br />

ПРОДУКЦИИ<br />

Запчасти и агрегаты к тракторам<br />

Т-130/170; ТТ-4/4М; ЛТ-65Б/188.<br />

Гидроманипуляторы. Чокеры.<br />

Запчасти к а<strong>в</strong>томобильной технике<br />

Приложение к журналу «Урал Трак» / 3 / 2012<br />

АДРЕС ТЕЛЕФОН Примечание<br />

620141, г. Екатеринбург,<br />

ул. Артинская, 6а — офис, склад,<br />

(База МТС ЗАО «С<strong>в</strong>ердхимлес»)<br />

(343) 213-87-18,<br />

331-99-57, 331-99-09;<br />

e-mail: trak@sverdhimles.ru<br />

см. прайс на:<br />

www.sverdhimles.ru

ПОГРУзчИКИ<br />

Модель Компания Контактная информация<br />

Погрузчик ПУМ-500 ЦентрАгроСнаб www.centragrosnab.ru (342 )213-78-09, 213-79-66<br />

Погрузчик XCMG LWF2012г.<strong>в</strong>., г/п 3т, ко<strong>в</strong>ш 1,8м³ Интерлайн www.specmachin.ru (383) 200-40-83, 200-40-74<br />

Погрузчик XCMG ZLG2012г.<strong>в</strong>., г/п 5т, ко<strong>в</strong>ш 3-4м³ Интерлайн www.specmachin.ru (383) 200-40-83, 200-40-74<br />

«Амкодор-451». Вилочный, г/п 5 т, <strong>в</strong>ысота подъёма 3,3 м,<br />

д<strong>в</strong>. Д-243 (ММЗ)<br />

«Амкодор-211». Г/п 1,2 т, объём ко<strong>в</strong>ша 0,59 м 3 ,<br />

д<strong>в</strong>. Д-243 (ММЗ)<br />

«Амкодор-320» (но<strong>в</strong>инка!). Г/п 2 т, объём ко<strong>в</strong>ша 1,15 м 3 ,<br />

д<strong>в</strong>. Д-245S2 (ММЗ), 84 л. с.<br />

«Амкодор-325-01». Г/п 2,5 т, объём ко<strong>в</strong>ша 1,4 м 3 ,<br />

д<strong>в</strong>. Д-245 (ММЗ)<br />

«Амкодор-333В». Г/п 3,4 т, 1,9 м 3 , д<strong>в</strong>. Д-260.2,<br />

123 л. с., пне<strong>в</strong>мотормоза<br />

«Амкодор-332В». Г/п 3,4 т, 1,9 м 3 , д<strong>в</strong>. Д-260.2,<br />

гидротормоза, разборные диски<br />

«Амкодор-342В». Г/п 4 т, объём ко<strong>в</strong>ша 2,3 м 3 , д<strong>в</strong>. Д-260.1 (ММЗ)<br />

«Амкодор-352». Г/п 5 т, объём ко<strong>в</strong>ша 2,6 м 3 , д<strong>в</strong>. Д-260.9 (ММЗ)<br />

Амкодорпне<strong>в</strong>мостроймашина<br />

Амкодорпне<strong>в</strong>мостроймашина<br />

Амкодорпне<strong>в</strong>мостроймашина<br />

Амкодорпне<strong>в</strong>мостроймашина<br />

Амкодорпне<strong>в</strong>мостроймашина<br />

Амкодорпне<strong>в</strong>мостроймашина<br />

Амкодорпне<strong>в</strong>мостроймашина<br />

Амкодорпне<strong>в</strong>мостроймашина<br />

www.psm-t.ru (343) 254-34-50,<br />

229-96-74<br />

www.psm-t.ru (343) 254-34-50,<br />

229-96-74<br />

www.psm-t.ru (343) 254-34-50,<br />

229-96-74<br />

www.psm-t.ru (343) 254-34-50,<br />

229-96-74<br />

www.psm-t.ru (343) 254-34-50,<br />

229-96-74<br />

www.psm-t.ru (343) 254-34-50,<br />

229-96-74<br />

www.psm-t.ru (343) 254-34-50,<br />

229-96-74<br />

www.psm-t.ru (343) 254-34-50,<br />

229-96-74<br />

Погрузчики телескопические Manitou Но<strong>в</strong>отех www.novotekh-surgut.ru (3462) 23-66-03<br />

Погрузчики мачто<strong>в</strong>ые Manitou Но<strong>в</strong>отех www.novotekh-surgut.ru (3462) 23-66-03<br />

Foton FL 935/936 Тюменьзапчасть tmnzapchasti@yandex.ru (343) 254-34-50, 229-96-74<br />

«Амкодор 332/333» Тюменьзапчасть tmnzapchasti@yandex.ru (343) 254-34-50, 229-96-74<br />

ПК-30 Тюменьзапчасть tmnzapchasti@yandex.ru (343) 254-34-50, 229-96-74<br />

Приложение к журналу «Урал Трак» / 3 / 2012 13

ПРИцЕПЫ И ПОЛУПРИцЕПЫ<br />

Продукция Технические характеристики Компания Контактная информация<br />

Прицеп тракторный<br />

2ПТС-4<br />

г/п 4,5 т ТД Спецтехника skt74@inbox.ru (351) 729-20-55, 729-20-62<br />

Langendorf- Flatliner SB-4<br />

п/прицеп-панеле<strong>в</strong>оз<br />

Faymonville Prefamax<br />

п/прицеп<br />

TSR -5 осн.,<br />

п/прицеп-тяжело<strong>в</strong>оз<br />

TSR 4.SOU<br />

п/прицеп-тяжело<strong>в</strong>оз<br />

TSR 3.SOU 3-осн.<br />

п/прицеп-тяжело<strong>в</strong>оз<br />

для бездорожья<br />

3-осн., общ. <strong>в</strong>ес 45 000 кг, доп. нагр.<br />

35 500 кг, оси BPW<br />

3-осн., для пере<strong>в</strong>озки сборных констр.,<br />

доп. скорость 80 км/час, общий <strong>в</strong>ес<br />

45 000 кг, допустимая нагр. 34 750 кг<br />

Но<strong>в</strong>ый, г/п 62 т, разд<strong>в</strong>ижной,<br />

c ETS-системой упра<strong>в</strong>ления осями,<br />

оси Gigant 5 х 10 т, пне<strong>в</strong>мопод<strong>в</strong>еска<br />

4-осн., разд<strong>в</strong>ижной, но<strong>в</strong>ый, г/п 55 т,<br />

полн. масса 65 т, ABS, EBS, пне<strong>в</strong>матич.<br />

под<strong>в</strong>еска, барабанные тормоза, оси Gigant,<br />

4 х 10 тонн, дл. 12,91 м<br />

Разд<strong>в</strong>ижн., но<strong>в</strong>ый, г/п 59,4 т, собст. <strong>в</strong>ес<br />

13,6 т, оси Gigant 3 х 16 т , рессоры,<br />

фикс. оси<br />

СпецА<strong>в</strong>тоЛэнд www.spautoland.ru (495) 438-07-41(51)<br />

СпецА<strong>в</strong>тоЛэнд www.spautoland.ru (495) 438-07-41(51)<br />

СпецА<strong>в</strong>тоЛэнд www.spautoland.ru (495) 438-07-41(51)<br />

СпецА<strong>в</strong>тоЛэнд www.spautoland.ru (495) 438-07-41(51)<br />

СпецА<strong>в</strong>тоЛэнд www.spautoland.ru (495) 438-07-41(51)<br />

ещё больше то<strong>в</strong>аро<strong>в</strong> на www.ural-trak.com<br />

эффекти<strong>в</strong>ный PR-ресурс — www.ural-trak.com<br />

найди себя на www.ural-trak.com<br />

РЕФРИжЕРАТОРЫ<br />

Продукция Компания Контактная информация<br />

Рефрижераторы Isuzu Но<strong>в</strong>отех www.novotekh-surgut.ru (3462) 77-44-22<br />

сАМОсВАЛЫ<br />

Продукция Компания Контактная информация<br />

ТАТА-613. Самос<strong>в</strong>альный борт, 5200/2200/400 с д<strong>в</strong>ухсторонней разгрузкой,<br />

АКИТ www.tatarussia.com (343) 263-10-12, 270-06-06<br />

г/п 4,0 т.<br />

Самос<strong>в</strong>ал HOWO 6х4, 2012г.<strong>в</strong>. 336 л.с Интерлайн www.specmachin.ru (383) 200-40-83, 200-40-74<br />

Самос<strong>в</strong>ал HOWO 8х4, 2012г.<strong>в</strong>. 375 л.с. Интерлайн www.specmachin.ru (383) 200-40-83, 200-40-74<br />

Сочленённые самос<strong>в</strong>алы Bell Но<strong>в</strong>отех www.novotekh-surgut.ru (3462) 23-66-03<br />

Самос<strong>в</strong>алы Isuzu Но<strong>в</strong>отех www.novotekh-surgut.ru (3462) 77-44-22<br />

сВАЕбОйнАя ТЕХнИКА<br />

Продукция Технические характеристики Компания Контактная информация<br />

С<strong>в</strong>аебой СП-49 На базе Т-170 УралТраксер<strong>в</strong>ис www.swaeboi.ru (351) 791-79-47<br />

С<strong>в</strong>аебой На базе Т-10 УралТраксер<strong>в</strong>ис www.swaeboi.ru 8-922-712-57-80<br />

ТРАКТОРЫ<br />

Продукция Компания Контактная информация<br />

Трактор Т-156Б-09 ЦентрАгроСнаб www.centragrosnab.ru (342 )213-78-09, 213-79-66<br />

ХТЗ-150КД-09 ЦентрАгроСнаб www.centragrosnab.ru (342 )213-78-09, 213-79-66<br />

ХТЗ-150К-09-25 ЦентрАгроСнаб www.centragrosnab.ru (342 )213-78-09, 213-79-66<br />

Трактор РТ-М 160 ЦентрАгроСнаб www.centragrosnab.ru (342 )213-78-09, 213-79-66<br />

Беларус-82.1 ЦентрАгроСнаб www.centragrosnab.ru (342 )213-78-09, 213-79-66<br />

Трактор Агромаш 90 ТГ ЦентрАгроСнаб www.centragrosnab.ru (342 )213-78-09, 213-79-66<br />

Трактор Агромаш КО 718 4 ЦентрАгроСнаб www.centragrosnab.ru (342 )213-78-09, 213-79-66<br />

Трактор Агромаш 30ТК 121 ЦентрАгроСнаб www.centragrosnab.ru (342 )213-78-09, 213-79-66<br />

Трактор Агромаш 50ТК ЦентрАгроСнаб www.centragrosnab.ru (342 )213-78-09, 213-79-66<br />

Трактор МТЗ-82.1 д<strong>в</strong>игатель Д-243, 80л.с. ТД Спецтехника skt74@inbox.ru (351) 729-20-55, 729-20-62<br />

Трактор МТЗ-92П<br />

усиленные мосты, ре<strong>в</strong>ерс-редуктор,<br />

ТД Спецтехника skt74@inbox.ru (351) 729-20-55, 729-20-62<br />

панорамная кабина<br />

Трактор МТЗ-1221.2 д<strong>в</strong>игатель Д-260, 130 л.с. 2кл.т. ТД Спецтехника skt74@inbox.ru (351) 729-20-55, 729-20-62<br />

Трактор МТЗ-320 35л.с., д<strong>в</strong>. Lombardini (Италия) ТД Спецтехника skt74@inbox.ru (351) 729-20-55, 729-20-62<br />

Трактор МТЗ-320 МК От<strong>в</strong>ал-щетка ТД Спецтехника skt74@inbox.ru (351) 729-20-55, 729-20-62<br />

Погрузчик МТЗ-320П 35л.с., д<strong>в</strong>. Lombardini (Италия) ТД Спецтехника skt74@inbox.ru (351) 729-20-55, 729-20-62<br />

Мини-трактор МТЗ-132н д<strong>в</strong>игатель Honda (Япония), 14 л.с. ТД Спецтехника skt74@inbox.ru (351) 729-20-55, 729-20-62<br />

Трактор ВТ-90 ДЕС4 90 л.с. ВОМ, с/х на<strong>в</strong>еска ТД Спецтехника skt74@inbox.ru (351) 729-20-55, 729-20-62<br />

Трактор Т-10 УралТраксер<strong>в</strong>ис www.swaeboi.ru (351) 791-79-47,<br />

8-922-712-57-80<br />

ТяГАчИ<br />

Продукция Компания Контактная информация<br />

Тягач HOWO 6х4, 2012г.<strong>в</strong>., 375л.с. Интерлайн www.specmachin.ru (383) 200-40-83, 200-40-74<br />

14<br />

Приложение к журналу «Урал Трак» / 3 / 2012

фургоны<br />

Продукция Технические характеристики Компания Контактная информация<br />

Борто<strong>в</strong>ые фургоны Isuzu Но<strong>в</strong>отех www.novotekh-surgut.ru (3462) 77-44-22<br />

Фургоны УАЗ Но<strong>в</strong>отех www.novotekh-surgut.ru (3462) 23-66-70<br />

А<strong>в</strong>томобили с надстройками<br />

Но<strong>в</strong>отех www.novotekh-surgut.ru (3462) 23-66-70<br />

УАЗ<br />

Промто<strong>в</strong>арный фургон Каркасный, <strong>в</strong>нешняя обши<strong>в</strong>ка-плакиро<strong>в</strong>анный<br />

АКИТ www.tatarussia.com (343) 263-10-12, 270-06-06<br />

ТАТА-613<br />

металл (5200/2200/2200)<br />

Промто<strong>в</strong>арный фургон Каркасный, <strong>в</strong>нешняя обши<strong>в</strong>ка-плакиро<strong>в</strong>анный<br />

АКИТ www.tatarussia.com (343) 263-10-12, 270-06-06<br />

ТАТА-613<br />

металл (6200/2200/2200)<br />

Изотермический фургон Каркасный, <strong>в</strong>нешняя обши<strong>в</strong>ка-плакиро<strong>в</strong>анный<br />

АКИТ www.tatarussia.com (343) 263-10-12, 270-06-06<br />

ТАТА-613<br />

металл (5200/2200/2200)<br />

Изотермический фургон<br />

ТАТА-613<br />

Каркасный, <strong>в</strong>нешняя обши<strong>в</strong>ка-плакиро<strong>в</strong>анный<br />

металл (6200/2200/2200)<br />

АКИТ www.tatarussia.com (343) 263-10-12, 270-06-06<br />

Изотермический фургон<br />

(сэнд<strong>в</strong>ич-панель 50 мм) на<br />

шасси ТАТА-613<br />

Изотермический фургон<br />

(сэнд<strong>в</strong>ич-панель 50 мм) на<br />

шасси ТАТА-613<br />

Хлебный фургон ТАТА-613<br />

(6 д<strong>в</strong>ерей, 300 лотко<strong>в</strong>)<br />

шасси погрузочные многофункциональные<br />

Продукция Технические характеристики Компания Контактная информация<br />

«Амкодор-332С4-01»<br />

«Амкодор-342С4»<br />

«Амкодор-352С»<br />

Модификация погрузчика А-333В, адаптер,<br />

д<strong>в</strong>. Д-260.2 (ММЗ), 4-секционный<br />

распределитель, ко<strong>в</strong>ш 1,9 м 3<br />

Модификация погрузчика А-342В, адаптер,<br />

д<strong>в</strong>. Д-260.1 (ММЗ), 4-секционный<br />

распределитель, ко<strong>в</strong>ш 2,3 м 3<br />

Модификация погрузчика А-352, адаптер,<br />

д<strong>в</strong>. Д-260.9 (ММЗ), 4-секционный<br />

распределитель, ко<strong>в</strong>ш 2,6 м 3<br />

Амкодор-пне<strong>в</strong>мостроймашина<br />

Амкодор-пне<strong>в</strong>мостроймашина<br />

Амкодор-пне<strong>в</strong>мостроймашина<br />

www.psm-t.ru (343) 254-34-50, 229-96-74<br />

www.psm-t.ru (343) 254-34-50, 229-96-74<br />

www.psm-t.ru (343) 254-34-50, 229-96-74<br />

Экска<strong>в</strong>аторы<br />

Продукция Технические характеристики Компания Контактная информация<br />

Экска<strong>в</strong>атор ЭО 33211 ЦентрАгроСнаб www.centragrosnab.ru (342 )213-78-09, 213-79-66<br />

Экска<strong>в</strong>атор ЭО 5126 ЦентрАгроСнаб www.centragrosnab.ru (342 )213-78-09, 213-79-66<br />

Экска<strong>в</strong>атор ЭО 2626<br />

ЦентрАгроСнаб www.centragrosnab.ru (342 )213-78-09, 213-79-66<br />

на базе Беларус-82.1<br />

Экска<strong>в</strong>атор-бульдозер<br />

ДЭМ-114 (МТЗ-82)<br />

смещаемая ось копания, гидропо<strong>в</strong>оротный<br />

от<strong>в</strong>ал, итальянская гидра<strong>в</strong>лика,<br />

джойстико<strong>в</strong>ое упра<strong>в</strong>ление, усиленные<br />

мосты, панорамная кабина<br />

ТД Спецтехника skt74@inbox.ru (351) 729-20-55, 729-20-62<br />

Экска<strong>в</strong>атор-погрузчик<br />

ДЭМ-114 (МТЗ-82П)<br />

Экска<strong>в</strong>атор-погрузчик<br />

ЭБП-9<br />

Экска<strong>в</strong>атор-бульдозер<br />

ЭБП-9<br />

(МТЗ-82.1)<br />

Экска<strong>в</strong>атор-погрузчик<br />

ЭБП-11 на МТЗ-92П<br />

Экска<strong>в</strong>атор-бульдозер ЭО-<br />

2621 (МТЗ-82.1)<br />

Экска<strong>в</strong>атор-погрузчик ЭО-<br />

2626 (МТЗ-82.1)<br />

«Амкодор-702ЕА»<br />

«Амкодор-702ЕА-01»<br />

«Амкодор-702ЕМ»<br />

Бескаркасный из сэнд<strong>в</strong>ич-панелей толщиной<br />

50 мм (<strong>в</strong>нешняя обши<strong>в</strong>ка-плакиро<strong>в</strong>анный<br />

металл, <strong>в</strong>нутренняя обши<strong>в</strong>ка-оцинко<strong>в</strong>ка),<br />

(5200/2200/2200)<br />

Бескаркасный из сэнд<strong>в</strong>ич-панелей толщиной<br />

50 мм (<strong>в</strong>нешняя обши<strong>в</strong>ка-плакиро<strong>в</strong>анный<br />

металл, <strong>в</strong>нутренняя обши<strong>в</strong>ка-оцинко<strong>в</strong>ка),<br />

(6200/2200/2200)<br />

Каркасный, <strong>в</strong>нешняя обши<strong>в</strong>ка-плакиро<strong>в</strong>анный<br />

металл, (5200/2200/2200)<br />

смещаемая ось копания, челюстной<br />

погрузчик 0,8м.куб, итальянская<br />

гидра<strong>в</strong>лика, джойстико<strong>в</strong>ое упра<strong>в</strong>ление,<br />

усиленные мосты, панорамная кабина<br />

ТД Спецтехника skt74@inbox.ru (351) 729-20-55, 729-20-62<br />

на базе трактора Беларус ТД Спецтехника skt74@inbox.ru (351) 729-20-55, 729-20-62<br />

жесткий или гидропо<strong>в</strong>оротный<br />

бульдозерный от<strong>в</strong>ал<br />

ТД Спецтехника skt74@inbox.ru (351) 729-20-55, 729-20-62<br />

смещаемая ось копания, челюстной ко<strong>в</strong>ш ТД Спецтехника skt74@inbox.ru (351) 729-20-55, 729-20-62<br />

жесткий от<strong>в</strong>ал ТД Спецтехника skt74@inbox.ru (351) 729-20-55, 729-20-62<br />

фронтальный погрузчик <strong>в</strong> комплекте<br />

со сменным от<strong>в</strong>алом<br />

Трактор «Беларус-92П», г/п 1,0 т, объём<br />

ко<strong>в</strong>ша погрузчика 0,54 м 3 , экска<strong>в</strong>атора<br />

0,18 м 3 , челюстной ко<strong>в</strong>ш<br />

Трактор «Беларус-92П», г/п 1,0 т, объём ко<strong>в</strong>ша<br />

погрузчика 0,54 м 3 , экска<strong>в</strong>атора 0,18 м 3 ,<br />

обычный ко<strong>в</strong>ш, бульдозерный от<strong>в</strong>ал<br />

Трактор «Беларус-92П», г/п 1,0 т, объём<br />

ко<strong>в</strong>ша погрузчика 0,54 м 3 , экска<strong>в</strong>атора<br />

0,18 м 3 , челюстной ко<strong>в</strong>ш, смещаемая<br />

ось копания, 600 мм<br />

АКИТ www.tatarussia.com (343) 263-10-12, 270-06-06<br />

АКИТ www.tatarussia.com (343) 263-10-12, 270-06-06<br />

АКИТ www.tatarussia.com (343) 263-10-12, 270-06-06<br />

ТД Спецтехника skt74@inbox.ru (351) 729-20-55, 729-20-62<br />

Амкодор-пне<strong>в</strong>мостроймашина<br />

Амкодор-пне<strong>в</strong>мостроймашина<br />

Амкодор-пне<strong>в</strong>мостроймашина<br />

www.psm-t.ru (343) 254-34-50,<br />

229-96-74<br />

www.psm-t.ru (343) 254-34-50,<br />

229-96-74<br />

www.psm-t.ru (343) 254-34-50,<br />

229-96-74<br />

Приложение к журналу «Урал Трак» / 3 / 2012 15

16<br />

Приложение к журналу «Урал Трак» / 3 / 2012

(343)

logo

Produits

Ressources

Entreprises

Terms of service
Privacy policy
Cookie policy
Cookie settings
Imprint
Change language
Made with love in Switzerland
© 2024 Yumpu.com all rights reserved

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!