L'AUTOMOBILE DANS TOUS SES ÉTATS - Observatoire

EXPOSITION
L’AUTOMOBILE DANS
TOUS SES ÉTATS
LES ARTISTES ET LES VOITURES
HÔTEL DES ARTS, TOULON : 1 ER DÉCEMBRE 2012 > 20 JANVIER 2013
Frank Stella, Maquette de la BMW 3,2 l. Turbo pour les 24h. du Mans, 1976, 94 x 41 x 21 cm © ADAGP, Paris 2012

Communiqué de presse
Depuis le départ à la retraite en avril 2011 de Gilles Altieri, qui dirigeait le lieu
depuis plus de 10 ans, l’Hôtel des Arts, résolument ancré dans son époque,
ambitionne aujourd’hui d’interroger les problématiques contemporaines qui
l’environnent tout en réaffirmant sa place sur la scène culturelle et son identité
méditerranéenne. Dans cette perspective, sous l'impulsion de sa nouvelle
direction, confiée à Ricardo Vazquez, entouré d'une nouvelle équipe, Céline Ricci
pour la coordination générale, Amandine Hutin-Diana pour l'action culturelle et
Gerry Bouillaut pour la médiation culturelle, le centre d’art s’attache, à compter de
2012, à porter un regard artistique sur les questions urbaines et la Méditerranée
au travers d’expositions thématiques et monographiques en élargissant son
champ d’action aux domaines de l’architecture et des arts numériques.
En fin d'année 2012 et début d’année 2013 il sera proposé un regard sur les
relations complexes entre les artistes et la voiture. Une façon plus ludique
d’aborder les questions urbaines, l’automobile étant intimement liée à la
modernité et au développement urbain, et ayant pesé de façon considérable sur
l'urbanisme des villes. Le propos de l'exposition est de montrer la place que
l'automobile prend dans l'imaginaire et le propos artistique. L'automobile est en
soi un objet esthétique (carrosserie, bouchon de radiateur) mais aussi et
essentiellement symbolique. Elle est caractéristique de la société de
consommation, de la modernité et du développement des villes.
L’exposition rassemblera, outre quelques maquettes de voitures qui furent des
projets parfois menés à terme, des maquettes décorées par des artistes célèbres,
des peintures, des dessins, des sculptures, des tirages photographiques.
Plus de 130 œuvres portant des signatures qui pour la plupart nous sont
familières : Arman, Bernard Buffet, Cesar, Hervé di Rosa, Peter Klasen, Georges
Mathieu, Bernard Rancillac, Peter Stämpfli, Frank Stella, Victor Vasarely,...
Liste des prêteurs : Lucien-François Bernard, Philippe Bouchet, Thomas Brown,
Jean-Claude Caire, Gérard Cambon, Citroën Héritage et Denis Huille, Eric David,
Jean Dubout, Joël Ducorroy, Laboratoire Aérodynamique Eiffel et Benoît
Blanchard, Galerie Camera Obscura, Didier Brousse, Galerie Louis Carré, Patrick
Bongers, Galerie Maurice Garnier, Galerie Claire Gastaud, Caroline Perrin, Galerie
Baudoin Lebon, Galerie Vitesse, Isabelle et Marc Nicolosi, Galerie Pop, Pascal
Saumade, Pierre Guénant, Jean Hamon, Peter Klasen, MAMAC-Nice, Gilbert
Perlein, Julia Lambolley, Bernard Plossu, Pierryl Peytavi, Hervé Poulain, Bernard
Rancillac, Arlette et Martine Soria-Roldes, Peter Stämpfli et Emmanuel Zurini.
2

Texte d’intention
Dans l’histoire de la locomotion, l’automobile a succédé aux chevaux, et de ce
fait, l’appellation « cheval-vapeur » des cartes grises obéit ainsi à la plus grande
logique.
L’essence et le gas-oil ont remplacé le picotin d’avoine ; Michelin comme ses
confrères devinrent les nouveaux maréchaux-ferrants et le crottin qui nourrissait le
pavé des rues s’appelle maintenant pollution, avec ou sans pot catalytique.
L’avènement, relativement récent de la voiture fait que depuis que l’association de
quatre roues et un moteur fonctionne, tout a évolué à une vitesse surprenante. Les
villes, obligées de s’adapter, se modifièrent, créant de nouveaux schémas de
circulation, des espaces de stationnement, et accueillant de nouveaux métiers.
Les zones rurales, tout autant, ont vu leurs paysages se transformer, les
autoroutes, nouvelle version des voies romaines, traversent les collines, percent
les montagnes, apportent du confort mais divisent et génèrent des nuisances.
Maintenant, solidement ancrée dans le concept du monde de la consommation, la
voiture n’est pas seulement un objet utilitaire qui dans sa conception utilise toutes
les ressources de la technologie et de l’informatique. Implantée dans notre
quotidien qu’elle soit berline, coupée, décapotable, familiale ou limousine elle ne
cesse de progresser, tant par ses performances que la sécurité ou le confort. Les
publicitaires bien entendu se sont très vite saisis de cette matière si riche en
messages. Toutes les formes de diffusion ne sont pas en reste pour la magnifier,
et elle est présente dans tous les domaines de la culture ; elle a été adoptée par
les arts plastiques, et a trouvé sa place dans la littérature, le cinéma et la
télévision, la chanson.
Dans le domaine qui nous intéresse plus particulièrement, celui des arts
plastiques, nombreux sont les témoignages sur ce qu’il convient d’appeler un
phénomène de société.
Lors de la gestation d’une voiture, la première étape de son projet est une
maquette qui mesure quelques dizaines de centimètres. Elle est alors mise à
l’épreuve dans une machine qui s’appelle une soufflerie, où là, elle subira une
série d’examens qui vont permettre de l’améliorer autant qu’il le faudra, de tester
sa résistance à des vitesses élevées, aux rigueurs climatiques ou aux caprices de
la chaussée. Ces maquettes sont de véritables sculptures faites de bois, de plâtre
ou de matériaux composites pour les plus récentes.
3

Il n’en fallait pas plus pour faire rêver des artistes illustres et ces « sortes de
modèles réduits » pour la plupart au 1/5 ème intriguèrent bien des peintres ou des
sculpteurs. Ainsi des artistes, mondialement reconnus, tout comme les tatoueurs
décorant des épidermes, s’emparèrent de cette « peau - carrosserie » et à la
demande de pilotes ou de constructeurs décorèrent, entre autres, des BMW,
Lamborghini ou Porsche, qui chaque année au Mans, pendant vingt-quatre
heures, établissent de nouveaux records.
Des signatures illustres comme Arman, César, Hervé Di Rosa, Peter Klasen,
Georges Mathieu, Eduardo Paolozzi, Bernard Rancillac, Peter Stämpfli, Frank
Stella, Victor Vasarely, Georges Wolinski sont représentées dans cette exposition
par des volumes polychromés, brouillons préparatoires à des décorations de
tailles réelles.
Témoins de leur temps, bien des peintres ou sculpteurs montrent par leurs
travaux l’importance de la voiture dans la société : à la fois un mythe et une
réalité. Par la peinture ou par des matériaux les plus divers, ils idéalisent
naïvement ou ils intègrent, à des moments précis des turbulences de la vie, cette
sculpture mobile en l’associant à notre quotidien, au monde qui nous entoure. Si
les peintures de Bernard Buffet magnifient des rêves de gosse, Emmanuel Zurini,
par le bronze ou la pierre cherche la perfection des formes. Si le travail de Loïc
Dubigeon est marqué par la vitesse, Peter Stämpfli, Bernard Rancillac, Peter
Klasen ou Mimo Rotella, dans des démarches plus statiques associent la voiture à
leurs recherches plastiques et à leurs questionnements. D’autres s’interrogent sur
la fin d’une existence et participent à la destruction de cette créature enfantée par
l’homme, et cassent ce jouet pour grande personne. Arman, le groupe BP, César,
John Chamberlain, Salvador Soria les réinventent, et en font leur source
d’inspiration, utilisant des déchets industriels, des morceaux d’autres voitures, car
rien ne se perd… Rien ne se perd, non plus, pour Gérard Cambon, qui utilise des
déchets de notre quotidien pour des véhicules fantasques où l’ironie domine, tout
comme dans les toiles de Jean Tourlonias. L’ironie était aussi bien présente dans
les dessins de Dubout qui, un siècle après Daumier, portait, dès 1925, le même
regard, empreint d’humanité, sur ses congénères et l’utilisation d’un nouveau
mode de transport, en cours de vulgarisation. Joël Ducorroy, seul ou associé à
Raymond Hains, nous oblige également à sourire.
D’autres créateurs comme les photographes, font entrer des véhicules de toutes
marques, de toutes couleurs, dans leurs boîtes obscures et ainsi deviennent les
meilleurs témoins de l’évolution, au quotidien de ce « mobilier urbain » qui se
déplace. Jouant sur la vitesse, le décor, la narration, Peytavi, Barnor, Plossu,
Leiter, Schimmura, interprètent et figent des instants précis sur divers continents.
Le concept éphémère convenant bien en la circonstance.
4

Cette exposition, présentée par l’Hôtel des Arts, à Toulon, rassemble donc des
voitures dites de soufflerie, souvent menées à terme, des maquettes décorées par
des artistes célèbres, des peintures, des dessins, des sculptures, des tirages
photographiques.
La présentation ne souhaite pas être trop technique ni trop pédagogique, mais
suffisamment ludique. Elle désire cependant avant tout mettre l’accent sur l’intérêt
porté par un grand nombre d’artistes contemporains sur ce phénomène de
société.
Pour certains d’entre eux, et ils sont plusieurs dans cette présentation, la voiture
est devenue l’essentiel de leurs préoccupations plastiques, de leurs inquiétudes.
L’automobile attire l’attention de ces créateurs tant par sa place dans notre
environnement que par son aspect esthétique ou plastique.
Objet présent dans notre quotidien, icône ou symbole, l’automobile ne cesse de
nous questionner sur son importance, mais aussi sur notre dépendance à elle.
Et, s’il nous arrive de l’oublier nombre de peintres, de sculpteurs, de
photographes sont là pour nous le rappeler !
Michel Bépoix, commissaire de l’exposition
5

Liste des oeuvres exposées
ARMAN
Accumulations de câbles, 130 x 180 cm
Accumulations de filtres à air, 130 x 180 cm
James BARNOR
Drum Cover Girl Marie Hallowi, Kent, 1966. Photographie couleur 3/10, 120 x 120 cm
Drum Cover Girl Erlin Ibreck, London, 1966. Photographie couleur 2/10, 120 x 120 cm
B.P.
Colonne, 1987, 260 x 50 x 57 cm
Diromobile I, 2000. Eléments de carrosserie, pompe électrique et huile de vidange, 154 x
235 x 16 cm
Bernard BUFFET
Duesenberg. 1930, 1984. Huile sur toile, 97 x 130 cm
Bugatti ; Type 50. 1935, 1984. Huile sur toile, 97 x 130 cm
Morgan. 1950, 1984. Huile sur toile, 97 x 130 cm
Citroën. 15 CV. 1950, 1984. Huile sur toile, 97 x 130 cm
Plymouth. 1935, 1984. Huile sur toile, 89 x 130 cm
Aston Martin. 1971, 1984. Huile sur toile, 97 x 130 cm
Range Rover. 1980, 1984. Huile sur toile, 97 x 130 cm
Ferrari. 1971, 1984. Huile sur toile, 97 x 130 cm
Gérard CAMBON
Fencer loco, 58 x 127 x 23 cm
309, 38 x 157 x 33 cm
Wilson mobile, 37 x 93 x 40 cm
Loco bleue, 26 x 71 x 14 cm
Loco blanche (4 places), 22 x 117 x 24 cm
Prototype n°5, 45 x 160 x 30 cm
Loco jaune, 15 x 76 x 18 cm
CESAR (César Baldaccini, dit)
Compression murale – chambres à air, 1974. Technique mixte, 95 x 65 x 20 cm
John CHAMBERLAIN
Untitled, 1964, 76 x 91,5 x 65 cm
Hervé DI ROSA
Portière Dakar
6

Joël DUCORROY
Bagnole. Ensemble de plaques d’immatriculation, 150 x 328,5 cm
Joël DUCORROY et Raymond HAINS
Citroën … J’aime
Loïc DUBIGEON
Les turbulences peignées par le vent. Huile sur toile, 267 x 156 cm
Albert DUBOUT
Circulation fluide. Dessin, 52 x 28 cm
Vous montez à la prochaine ?. Dessin, 24 x 32 cm
Que voulez-vous Ernest.... Dessin, 24 x 32 cm
Leçon de conduite. Dessin, 27 x 38 cm
Tu fais des progrès renversants !. Dessin, 33 x 24 cm
Au moucheron. Dessin, 30 x 40 cm
J’ai moins souffert que vous. Dessin, 24 x 32 cm
La bataille. Dessin, 24 x 32 cm
Salon de l’auto. Lithographie, 62 x 43 cm
Vous comprenez…. Dessin, 31 x 25
Peter KLASEN
Inhalation hazard, 2012. Acrylique sur toile, 140 x 200 cm
Alarme, 2012. Acrylique sur toile, 144 x 215 cm
Couple in the red car/ High voltage, 2009. Acrylique sur toile, 89 x 116 cm
Maquette Porsche 962 C décorée
Charles LAPICQUE
Anatomie combinatoire, 1974. Pastel gras et mine de plomb sur papier, 65 x 50 cm
Saul LEITER
Taxi New York, 1957. Tirage chromogène moderne, 23 x 34 cm
Limousine, 1958. Tirage chromogène moderne, 23 x 34 cm
Reflection. New York, ca 1950. Tirage chromogène moderne, 23 x 34 cm
Untitled (Street scene with cars), 1950. Tirage chromogène moderne, 23 x 34 cm
George MATHIEU
Maquette Rolls Royce décorée
Manuel MENDIVE
El Viaje, 2003. Huile sur toile, 66 x 79 cm
Ernest MONTAUT
La 3 A Renault, 1906. Aquarelle
7

Eduardo PAOLOZZI
Maquette Simca-Chrisler décorée
Pierryl PEYTAVI
Course de bagnolles I, 2010. Photographie, tirage jet d’encre, 40 x 60 cm
Course de bagnolles II, 2010. Photographie, tirage jet d’encre, 40 x 60 cm
Course de bagnolles III, 2010. Photographie, tirage jet d’encre, 40 x 60 cm
Course de bagnolles IV, 2010. Photographie, tirage jet d’encre, 40 x 60 cm
Bernard PLOSSU
Sur la route d’Acapulco. Mexique, 1965. Tirage argentique moderne N/B, 24 x 30 cm
Carmel. Californie, 1974. Tirage Fresson couleurs, 24 x 30 cm
Taos. Nouveau Mexique, 1978. Tirage argentique moderne N/B, 24 x 30 cm
Californie. USA, 1973. Tirage argentique moderne N/B, 13 x 18 cm
France, 1970. Tirage argentique moderne N/B, 24 x 30 cm
Mexique, 1981. Tirage argentique moderne N/B, 24 x 30 cm
Californie, 1973. Tirage argentique moderne N/B, 24 x 30 cm
Arnaldo POMODORO
Maquette Fiat décorée
6 aquarelles préparatoires à la décoration de la Fiat, 38 x 26 cm (encadrées)
Bernard RANCILLAC
XM Apsaras, 1989
A la mémoire d’Ulrike Meinhof n°3/13, 1977. Acrylique sur toile, 195 x 300 cm
Maquette Opel - Heuiliez décorée
Mimmo ROTELLA
Il Corridore, 1963-1965
Guy ROTTIER
Architecture d’occasion. Village d’autobus, 1967
Takuji SHIMMIRA
Série Eastern Cars (jaune), 2008. Tirage Lambda, 90 x 135 cm
Série Eastern Cars (rouge), 2008. Tirage Lambda, 26,5 x 40 cm
Série Eastern Cars (blanche), 2008. Tirage Lambda, 26,5 x 40 cm
Série Eastern Cars (jaune), 2008. Tirage Lambda, 26,5 x 40 cm
Série Eastern Cars (camion blanc), 2008. Tirage Lambda, 26,5 x 40 cm
Salvador SORIA
Integracion concreta de lo Destruido. 98-D. Technique mixte, 183 x 282 x 40 cm
Integracion concreta de lo Destruido. 94 B. Technique mixte, 190 x 370 x 70 cm
8

Peter STAMPFLI
Ma voiture, 1963. Huile sur toile, 126 x 170 cm
Blizzard, 1973. Mine de plomb sur papier, 104 x 202 cm
Maquette Porsche décorée
Frank STELLA
Maquette B.M.W. décorée
Jean TOURLONIAS
Spéciale Hélène Verdier, 1990. Acrylique sur toile, 102 x 65 cm
Spéciale Maganix, 1990. Acrylique sur toile, 102 x 65 cm
Jonathan Palmer, 1990. Acrylique sur toile, 102 x 65 cm
La Nouvelle Roland Audigier, 1990. Acrylique sur toile, 102 x 65 cm
Roger Zabel, 1990. Acrylique sur toile, 65 x 100 cm
La Nouvelle Zaloud Nacki, 1990. Acrylique sur toile, 65 x 100 cm
Victor VASARELY
Maquette décorée de la.C.X., 19…, 28 x 92 x 33 cm
Georges WOLINSKI
Maquette décorée, au 1/5ème de la « Lamborghini Diablo », 1996
Projet de décoration pour une « Lamborghini Diablo », 1996
Encres de Chine de couleur, 36 x 50 cm
Emmanuel ZURINI
Maquette voiture Type C n° 2/8, 2004. Bronze patine verte, 47 x 15 x 8 cm
Maquette voiture FX n° 3/8, 2002. Bronze patine rouge, 51 x 15 x 8 cm
Maquette voiture FX n° 3/8, 2002. Bronze patine rouge, 75 x 29 x 16 cm
Maquette voiture Rod and Track n° 8/8, 1989. Bronze patine noire, 71 x 11 x 9,5 cm
Maquette voiture Dan et Aj n° 3/8, 2004. Bronze patine rouge, 49 x 16 x 10 cm
Maquette Porsche 962 C Kremer décorée par Peter Klasen. Prototype, 1990. Technique mixte, 96 x 38 x 22 cm.
Collection particulière © Jean Bernard © ADAGP, Paris 2012
9

AUTRES PRÊTS :
Dino Ferrari. Métal, 166 cm de longueur
VOITURES DE SOUFFLERIES
Charles Deutsch. BMI, 1960. 89 x 32 x 18 cm
Charles Deutsch. Prototype Alu, 1961. 89 x 32 x 18 cm
Charles Deutsch. Le Mans, 1964. 89 x 32 x 18 cm
Camion PTT, 1970. 62 x 30 x 21 cm
Audi, 1980. Longueur 100 cm
Matra. Voiture de soufflerie, 50 x 25 cm
Matra. Voiture de soufflerie
Autorail Bugatti
Un ensemble de 12 mascottes de radiateur
COLLECTION CITROËN HÉRITAGE
DS 21, noire. Maquette prototype, 26 x 100 x 37 cm
Traction avant, 28 x 80 x 33 cm
2 CV. Camionnette Acadiane, 35 x 77 x 30 cm
2 CV., 32 x 75 x 30 cm
Camion bois (sans roues avant), 30 x 75 x 27 cm
Citroën (sans enjoliveurs), 29 x 75 x 32 cm
Voiture jaune sans roues, 36 x 85 x 34 cm
Monoespace, 36 x 90 x 36 cm
Maquette en bois, 36 x 90 x 36 cm
Voiture décapotable, 32 x 78 x 32 cm
Etude berlingo, 45 x 40 x 110 cm
Voiture 3 roues, 28 x 75 x 34 cm
DS, bois sur pied, 24 x 98 x 38 cm
DS. Présidentielle Ch. De Gaulle, 27 x 95 x 35 cm
Moteur 3 CV., 55 x 90 x 65 cm
10

Commissariat de l’exposition
Michel Bépoix
Peintre, directeur d'écoles d'art, il a réalisé de nombreuses expositions en
Espagne, en tant qu'attaché culturel : Picasso, Soulages, Dubuffet, Léger, Chagall,
Matisse, Giacometti, la céramique d'artistes, Masson, Hartung, Manguin,... mais
aussi Atget, Doisneau, Lartigue, Cartier-Bresson, Clergue, ...
En France, intéressé par les problèmes de société, auteur d'une thèse sur les
écritures tégumentaires, il s'est également passionné par le travail des artistes
"dits singuliers".
Commissaire, entre autres, d'expositions sur la situation des artistes durant la
seconde guerre (Le Camps de Milles, Varian Fry, Jean Moulin), et sur
l'enfermement, il a également organisé plusieurs hommages à Jean Cocteau en
France, en Espagne et en Grèce.
Il a, par ailleurs, réalisé une importante exposition sur Les matériaux de la
sculpture dans sept villes du sud de la France regroupant 250 artistes et plus de
400 oeuvres, et a également collaboré à plusieurs rétrospectives importantes pour
un musée étranger (Matisse - l'oeuvre sculpté - ; Georges Braque ; Jasper Jones ;
Richard Stella).
Il prépare actuellement une exposition historique consacrée au Bateau Lavoir
durant la période 1892-1914.
11

Visuels disponibles
Albert Dubout, Vous montez à la prochaine, 1947. Aquarelle sur papier, encre de chine sur papier, 24 x 32 cm
Collection particulière © Jean Bernard
Bernard Buffet, L'automobile Morgan 1950, 1984. Huile sur toile, 97 x 130 cm
Courtesy Galerie Maurice Garnier © ADAGP, Paris 2012
Jean Tourlonias, Roger Zabel, 1990. Huile sur toile, 65 x 100 cm. Courtesy Galerie Claire Gastaud
12

James-Jacques Brown, Photographie de la carrosserie de la Bugatti. 1954, 1954. Photographie noir et blanc, 18 x 24 cm
Collection particulière © Jean Bernard © ADAGP, Paris 2012
Bernard Plossu, Carmel, Californie, 1974. Tirage Fresson, photographie en couleur, 24 x 30 cm
Courtesy Galerie Camera Obscura © Jean Bernard
Pierryl Peytavi, Courses de bagnoles II, 2010. Tirage jet d'encre, 40 x 60 cm
13

Réduction au 1/3 de la Ferrari Dino des années 50. Réalisée en 5 exemplaires par l’équipe technique de César sous la
direction de M. Eric David. Courtesy Galerie Aitouares
Maquette Citroën Traction Avant II Légère, vue de dos. Technique mixte, 80 x 33 x 28 cm
Citroën Communication © Jean Bernard
Maquette au 1/5 de la Lamborghini Diablo décorée par Wolinski, 1996 © Agence Kid:G. Keruella
14

Maquette Charles Deutsch. Prototype alu. 1961, 1961. Technique mixte, 82 x 30 x 23 cm
Collection Laboratoire Eiffel © Jean Bernard
Emmanuel Zurini, Maquette voiture. Type C- N°2:8, 2004. Bronze, 47 x 15 x 8 cm
Collection Galerie Vitesse © Jean Bernard
Maquette du premier autorail Bugatti, années 1930. Provenance Succession de la famille Bugatti
Bois peint, 44 x 6 x 9 cm. Collection Galerie Vitesse © Jean Bernard
15

Peter Klasen, Inhalation Hazard, 2012. Acrylique sur toile, 140 x 200 cm
Collection particulière © Jean Bernard © ADAGP, Paris 2012
Saul Leiter, Reflection New-York, années 50. Tirage chromognène lambda moderne, photographie en couleur, 23 x 34 cm
Courtesy Galerie Camera Obscura © Jean Bernard
Bernard Rancillac, A la mémoire d'Ulrike Meinhof. N°3:13, 1977. Acrylique sur toile, 195 x 300 cm
Collection particulière © Jean Bernard © ADAGP, Paris 2012
16

Peter Stämpfli, Ma voiture, 1963. Huile sur toile, 126 x 170 cm
Collection particulière © Photographie André Morain © ADAGP, Paris 2012
Joël Ducorroy, Bagnoles, 1982. Technique mixte, 150 x 328,5 cm
Collection particulière © Jean Bernard © ADAGP, Paris 2012
Salvador Soria, Intégracion concreta de lo destruido 94.B, 1994 Loïc Dubigeon, Les tubulures piquées par le vent
Technique mixte, 370 x 190 x 70 cm. Collection particulière Huile sur toile, 267 x 159 cm
17

Informations pratiques
Vernissage
Vernissage le vendredi 30 novembre 2012 à 18h30
Hôtel des Arts
Centre méditerranéen d’art du Conseil Général du Var
Ricardo Vazquez,
Directeur de l'Hôtel des Arts,
Directeur des affaires Culturelles
Entrée du public : 236 boulevard Maréchal Leclerc - Toulon
Adresse postale : Conseil général du Var - Hôtel des Arts - rue Saunier - BP
5112 - 83093 Toulon cedex
Tél.04 94 91 69 18 - Fax 04 94 93 54 76
www.hdatoulon.fr
Horaires
Ouvert du mardi au dimanche de 10h à 18h.
Fermeture les lundis
Tarif
Entrée libre
Contact
Céline Ricci, directeur administratif
Conseil général du Var - Hôtel des Arts
Tél. 04 94 91 69 18 - Fax 04 94 93 54 76
cricci@cg83.fr
Service de presse
Agence Observatoire - Véronique Janneau
68 rue Pernety - 75014 Paris
www.observatoire.fr
Tél. 01 43 54 87 71 - Fax 09 59 14 91 02
Contact : Aurélie Cadot - aureliecadot@observatoire.fr
18