(EDIC) du Tchad - International Trade Centre

finance dejà embryonnaire est paralysé par des suspicions de mauvaise gestion et malversation
des dirigeants locaux. Les hommes d’affaires hesitent à déposer leur epargne dans les banques
locales, de peur de payer une série de commissions bancaires, juridiques et autres. Les sociétés
opérant dans la transformation agricole (gomme) ne veulent pas investir dans de grandes sociétés
et préfèrent se lancer dans des activités génératrices de revenus immédiats. La peur de prendre
des risques et les tracasseries administratives et douanires sont des facteurs majeurs dee
dissuation qui poussent les hommes d’affaires à rester dans le secteur informel, à inventer tout
moyen pour échapper aux droits de douane et taxes de toutes sortes.
8.4 Conclusion et domaines d’action prioritaires
v) Gomme arabique
Réduire les coûts de transports et les délais de transport s’avère être une priorité. Les bénéfices
provenant des exportations, surtout dans le secteur de la gomme, se trouvent considérablement
réduits par les retards et la variation des délais de livraison (une à quatre semaines) qui, à leur
tour, alourdissent les dépenses des sociétés d’exportation et augmentent les prix des ramasseurs.
Cette situation exige:
La rationalisation des services de douane afin de réduire la durée de dédouanement et
d’endiguer la fraude.
La création d’un guichet unique pour toutes les formalités administratives (en dehors des
formalités de dédouanement) et les opérations de contrôle pour l’exportation. Il faudrait
un guichet à tous les principaux points d’exportation. La direction de ces guichets devrait
être assurée par les représentants du Ministère de l’Agriculture (certificats de qualité et de
conformité aux normes d’exportation, certificats phytosanitaires) de la Chambre de
Commerce (certificats d’origine) et du Bureau national de fret (lettre de route). Ce dernier
pourrait tout aussi être chargé de l’établissement des statistiques liées à l’exportation, ce
qui simplifierait et faciliterait les opérations de Douane.
Le développement et l’amélioration des infrastructures routières telles que les pistes
rurales, et les routes conduisant aux ports d’embarcation.
Le développement des zones productrices reculées sans accès à l’eau. L’expérience a
montré que toute action visant à installer les gens et le bétail dans de telles zones
économiquement vulnérables (création des puits, des centres de santé et installations des
pompes hydrauliques etc.) devait faire l’objet d’une sérieuse étude au préalable, dans le
but d’éviter toute menace à l’environnement.
Le renforcement des capacités de production des plantes améliorées à l’effet de créer des
plantations d’acacia.
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