(EDIC) du Tchad - International Trade Centre

i. Tableau 5.1. Principales étapes du transit et impact sur les coûts et délais.
Etape Impact sur les Impact sur les Observations
Coûts
délais
Transit portuaire élevés, à cause des
charges portuaires
et Paiements
illégaux
Considérable (y
compris l’initiation
du processus de
dédouanement)
Transit ferroviaire Modéré Acceptable Dépend des conditions
Réglementation
du fret à
Ngaoundéré
Transit routier
Dédouanement à
Ngueli
Considérable
Elevé:
• coût élevé par
tonne et par
km
• Paiements
informels
Paiements illégaux
Considérable
Potentiellement
élevé en raison du
manque de services
de transport fiables
Considérable
de trafic
Variation considérable
des délais de transport =
principale source du
manque de fiabilité.
CHAÎNE LOGISTIQUE DU TCHAD
Section 4.03 TABLEAU 5.2
Coût de dédouanement et de transport d’un conteneur de 20 pieds à destination de
N’djamena en 2003
Coût en FCFA Poids 10 T Poids 20 T
Total frais de mouillage 58.7195 76.3695
Transport routier à destination de
N’djamena 1.360.000 2.060.000
Autres formalités 60.000 60.000
Coût total à destination de N’djamena 2.007.195 2.883.695
i. Source: SSATP 2004
Coûts et délais à Douala. Les frais de mouillage à Douala, environ 1.000 Euros pour les
conteneurs de 20 pieds, sont très élevés, bien que comparables à ceux des ports de l’Afrique de
l’Ouest. A titre de comparaison, ils sont à peine inférieurs au coût de transport par mer en
provenance de l’Europe, soit environ 1.500 Euros ou un tiers du coût de transport par le
corridor. Cette contrainte va au-delà du transit et constitue essentiellement un problème
identifié dans la politique de transport au Cameroun. Le déclenchement des procédures de
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