(EDIC) du Tchad - International Trade Centre
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Services logistiques. Il y aurait un minimum de 500 camions impliqués dans le transit, mais en<br />
Afrique centrale il existe très peu de compagnies structurées. La plupart des camions sont gérés<br />
par des particuliers membres de syndicats (UNATRANS et SNLTT pour les transporteurs<br />
tchadiens). Ils gèrent de très vieux camions sans aucun entretien; d’où les fréquentes pannes<br />
enregistrées. Les con<strong>du</strong>cteurs se soucient peu des délais ou empruntent d’autres itinéraires pour «<br />
travailler à leur propre compte) (transportant des passagers ou faisant des détours, pratiques qui<br />
sont toutes interdites). Les coûts opérationnels (environ 60 FCFA par chargement de tonne par<br />
kilomètre sur la route goudronnée sont essentiellement des coûts variables (carburant, pneus, et<br />
pièces de rechange). En conséquence, le service est imprévisible et de qualité déplorable. Les<br />
politiques actuelles n’encouragent pas la consolidation nécessaire à l’amélioration de la qualité<br />
des services. Le fret aérien en provenance et à destination de N’djamena est soutenu par des<br />
correspondances bihebdomadaires à destination de la France et des vols vers le Moyen-Orient. Il<br />
y a un potentiel inexploité énorme pour le fret de retour, de plusieurs centaines de tonnes par<br />
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