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MOTEURS TU - Auto-Tuto

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<strong>MOTEURS</strong> <strong>TU</strong><br />

En fonte<br />

<strong>TU</strong> 5<br />

A<br />

- Diamètre intérieur (Ø A en mm) :<br />

• Nominal.................................................................. 78,5 + 0,018<br />

+ 0<br />

• Réparation 1 .......................................................... 78,9 + 0,018<br />

+ 0<br />

- Hauteur du carter-cylindres (B en mm) : .......... 265,23 ± 0,1<br />

- Repère ”R1” gravé (en A) sur le carter-cylindres en cas de<br />

réparation à la cote de réparation 1.<br />

CHEMISES<br />

Uniquement sur moteurs <strong>TU</strong>1 et <strong>TU</strong>3<br />

B<br />

C<br />

ØA<br />

- L’étanchéité sur le carter-cylindres est assurée par un joint torique<br />

(1).<br />

- Il existe 3 classes de diamètre (Ø A) pour chaque chemise.<br />

- Ces 3 classes sont identifiables en (D) de deux manières :<br />

• trait de lime<br />

• jet d’encre (lettre + tiret)<br />

- Identification des classes :<br />

• 1 trait de lime ou A + 1 tiret ................... chemise classe A<br />

• 2 traits de lime ou B + 2 tirets................ chemise classe B<br />

• 3 traits de lime ou C + 3 tirets.................chemise classe C<br />

Impératif : Monter des pistons de même classe que les chemises.<br />

Ø A (mm)<br />

hauteur<br />

(mm)<br />

Code moteur Classe A Classe B Classe C B C<br />

<strong>TU</strong>1 72 à 72,01 72,01 à 72,02 72,02 à 72,03 85 +0,03 0 122,5 -0,5<br />

0<br />

<strong>TU</strong>3 75 à 75,01 75,01 à 75,02 75,02 à 75,03 90 ± 0,015 135,4<br />

D<br />

ØA<br />

1<br />

B<br />

PISTONS<br />

F<br />

- Repère (A) : R1 pour les pistons cote réparation.<br />

- Repère (B) : repère orienté côté distribution.<br />

- Repère (C) : identification pistons.<br />

- Repère (D) : repère de classe pour appariement avec la chemise<br />

(3 classes).<br />

Attention : Les pistons sont livrés équipés de leur axe ; les deux<br />

éléments étant appairés, ne pas mélanger les pistons et les<br />

axes.<br />

Code moteur <strong>TU</strong>1 <strong>TU</strong>3<br />

Cote (mm)<br />

Ø E<br />

Classe A 71,95 à 71,959 74,95 à 74,959<br />

Ø E<br />

Classe B 71,960 à 71,969 74,960 à 74,969<br />

Ø E<br />

Classe C 71,970 à 71,980 74,970 à 74,980<br />

F 47,5 ± 0,15 49,75 ± 0,15<br />

G 8 8<br />

Repère (C) 1Y 3Y<br />

SEGMENTS<br />

ØE<br />

Code moteur<br />

cote (mm)<br />

<strong>TU</strong>5<br />

Ø E nominal 78,455 +0,015<br />

+0<br />

Ø E réparation 1 78,855 +0,015<br />

+0<br />

F 57,5<br />

G 11<br />

repère (C)<br />

JP+<br />

TOP<br />

G<br />

(1) segment coup de feu (pas de sens de montage).<br />

(2) segment d’étanchéité (repère TOP vers le haut).<br />

(3) segment racleur (pas de sens de montage).<br />

A<br />

C<br />

1<br />

2<br />

3<br />

D<br />

B<br />

CARROSSERIE<br />

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE<br />

MÉCANIQUE<br />

GÉNÉRALITÉS<br />

page 7

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