Questions et réponses écrites Schriftelijke vragen en ... - de Kamer

QRVA 53 030 293
DO 2010201102108
Question n° 91 de monsieur le député Stefaan
Van Hecke du 19 janvier 2011 (N.) au secrétaire
d'État à la Mobilité, adjoint au premier ministre:
Montage d'un crochet de remorque sur les nouvelles voitures.-
Contrôle technique.-
Toute personne qui achète une voiture neuve pourvue
d'une boule d'attelage pour une remorque montée dans
l'usine, est obligée de présenter sa voiture à l'inspection
automobile en raison précisément de cette boule d'attelage.
Cette obligation paraît bien curieuse.
Ce contrôle obligatoire n'est en effet pas prévu par la
réglementation européenne. Les Etats membres peuvent,
certes, avancer la date du premier contrôle technique obligatoire,
et, le cas échéant, ils peuvent exiger l'inspection du
véhicule avant l'immatriculation. Il est également loisible
aux Etats membres d'imposer le contrôle technique des
équipements facultatifs.
Ce n'est donc pas l'Europe proprement dite qui impose le
contrôle du crochet de remorque sur une voiture neuve,
mais l'Etat fédéral.
1. Pourquoi a-t-on décidé de soumettre le montage d'un
crochet de remorque sur une voiture neuve à un contrôle
technique
DO 2010201102108
Vraag nr. 91 van de heer volksvertegenwoordiger
Stefaan Van Hecke van 19 januari 2011 (N.) aan
de staatssecretaris voor Mobiliteit, toegevoegd
aan de eerste minister :
Plaatsing van een trekhaak op nieuwe wagens. - Autokeuring.
Wie een nieuwe auto koopt met een "koppelingsbol voor
een aanhangwagen" die in de fabriek werd gemonteerd, is
omwille van die koppelingsbol verplicht met zijn wagen
naar de autokeuring te gaan. Dit lijkt nogal eigenaardig.
De Europese regelgeving ter zake legt dit nochtans niet
op. De lidstaten kunnen de datum van de eerste verplichte
technische controle vervroegen en in voorkomend geval
kunnen ze eisen dat het voertuig aan een controle wordt
onderworpen alvorens het wordt geregistreerd. Tevens
kunnen de lidstaten de technische controle van de facultatieve
uitrusting verplicht stellen.
Strictu sensu is het dus niet Europa die de controle van
een trekhaak bij een nieuwe wagen oplegt, maar de federale
overheid.
1. Waarom werd beslist om de plaatsing van een trekhaak
op nieuwe wagens aan een autokeuring te onderwerpen
2. Etes-vous disposé à supprimer ce contrôle 2. Bent u bereid deze controle af te schaffen
Réponse du secrétaire d'État à la Mobilité, adjoint au
premier ministre du 24 mai 2011, à la question n° 91 de
monsieur le député Stefaan Van Hecke du 19 janvier
2011 (N.):
Comme l'indique l'honorable membre, chaque paysmembre
peut obliger le contrôle technique de l'équipement
facultatif avant la première mise en circulation. Le dispositif
d'accouplement (attache remorque) sur les véhicules
neufs doit être considéré comme un accessoire, qui n'est
pas repris sur le certificat européen d'homologation.
Il en ressort qu'on ne peut pas faire une distinction entre
un véhicule qui est équipé d'usine avec un dispositif
d'accouplement et un véhicule neuf qui en est équipé lors
de sa livraison; ou bien un véhicule qui en est équipé par
après.
Le contrôle préalable est nécessaire pour vérifier s'il
s'agit d'un dispositif agréé, monté correctement; ainsi que
pour contrôler les connections électriques.
Antwoord van de staatssecretaris voor Mobiliteit,
toegevoegd aan de eerste minister van 24 mei 2011, op
de vraag nr. 91 van de heer volksvertegenwoordiger
Stefaan Van Hecke van 19 januari 2011 (N.):
Zoals het geachte lid zelf aangeeft, kan elkelidstaat de
keuring verplichten van de facultatieve uitrusting voor de
eerste inverkeerstelling van het voertuig. De origineel
gemonteerde trekhaak op nieuwe wagens wordt
beschouwd als een accessoire, dat niet is opgenomen in het
Europese homologatiecertificaat.
Daaruit volgt dat er geen onderscheid kan worden
gemaakt tussen een voertuig dat van fabriek af met een
trekhaak is uitgerust en een nieuw voertuig waarop een
trekhaak wordt gemonteerd bij de levering ervan of een
voertuig waarop achteraf een trekhaak wordt gemonteerd.
De voorafgaande keuring van de trekhaak is noodzakelijk
om na te gaan of het een goedgekeurde trekhaak betreft
die op de juiste wijze is gemonteerd, en om de elektrische
bedrading te controleren.
CHAMBRE 2e SESSION DE LA 53e LÉGISLATURE 2010 2011
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