Questions et réponses écrites Schriftelijke vragen en ... - de Kamer

292 QRVA 53 030
Secrétaire d'État à la Mobilité, adjoint au premier
ministre
Staatssecretaris voor Mobiliteit, toegevoegd aan
de eerste minister
DO 0000201000042
Question n° 1 de monsieur le député Denis Ducarme du
29 juillet 2010 (Fr.) au secrétaire d'État à la
Mobilité, adjoint au premier ministre:
Signaux ferroviaires. - TBL1+.
La Libre Belgique a annoncé le 17 juin 2010 qu'Infrabel
était dans les temps pour respecter le programme d'implémentation
accélérée, élaboré après l'accident de Buizingen
(15 février 2010). Quatre mois après l'accident ferroviaire
de Buizingen, Infrabel, le gestionnaire de l'infrastructure
ferroviaire belge, aurait déjà équipé 1.000 signaux ferroviaires
sur les rails, du système de freinage automatique en
cas de franchissement d'un feu rouge: le TBL1+. Cela
représente 367 signaux de plus qu'à la fin 2009. L'objectif
est d'arriver à une couverture du réseau de 87 pour cent au
31 décembre 2012 au lieu du 31 décembre 2013.
1. Quelles sont dorénavant, les lignes qui sont équipées
de ce nouveau système de freinage
2. Quand est prévu la couverture à 100% du réseau ferroviaire
de ce nouveau système de freinage
3. Quel sera le coût financier et budgétaire de cette installation
Réponse du secrétaire d'État à la Mobilité, adjoint au
premier ministre du 24 mai 2011, à la question n° 1 de
monsieur le député Denis Ducarme du 29 juillet 2010
(Fr.):
1. Le déploiement de la TBL1+ ne se situe pas au niveau
des lignes, mais au niveau des points nodaux. Les 200
points nodaux présentant davantage de risques sont équipés
en premier lieu.
2. Le planning d'implémentation accélérée de la TBL1+
jusqu'en 2012 est fixé. Un taux de couverture d'efficacité
de 87 % sera ainsi atteint d'ici fin 2012.
Actuellement, Infrabel établit un planning visant à atteindre
les 99% de taux de couverture d'efficacité d'ici fin
2015.
3. Les prévisions budgétaires pour le déploiement de la
TBL1+ s'élèvent à 190 millions euros. Cette dépense sera
en grande partie récupérée lors du déploiement de l'ETCS.
DO 0000201000042
Vraag nr. 1 van de heer volksvertegenwoordiger Denis
Ducarme van 29 juli 2010 (Fr.) aan de
staatssecretaris voor Mobiliteit, toegevoegd aan
de eerste minister :
Treinsignalen. - TBL1+.
Volgens La Libre Belgique van 17 juni 2010 ligt het programma
van de versnelde uitvoering dat door Infrabel ontwikkeld
werd na het ongeval in Buizingen (15 februari
2010), op schema. Vier maanden na het treinongeluk in
Buizingen zou Infrabel, de beheerder van de Belgische
spoorweginfrastructuur, reeds 1.000 treinsignalen langs de
sporen uitgerust hebben met het automatisch remsysteem
TBL1+, dat in werking treedt als een rood licht wordt
genegeerd. In vergelijking met eind 2009 zijn er 367 signalen
bijgekomen. Het is de bedoeling om 87 procent van
het spoorwegnet met dat systeem uit te rusten tegen
31 december 2012 (in plaats van de oorspronkelijke streefdatum
van 31 december 2013).
1. Welke lijnen zijn nu uitgerust met dit nieuwe remsysteem
2. Wanneer zal het volledige spoorwegnet over het
nieuwe remsysteem beschikken
3. Hoeveel zal de installatie van dit nieuwe systeem
financieel en budgettair kosten
Antwoord van de staatssecretaris voor Mobiliteit,
toegevoegd aan de eerste minister van 24 mei 2011, op
de vraag nr. 1 van de heer volksvertegenwoordiger
Denis Ducarme van 29 juli 2010 (Fr.):
1. De ontplooiing van TBL1+ gebeurt niet op niveau van
de lijnen maar op het niveau van de knooppunten. De 200
knooppunten met het grootste risico worden eerst aangepakt.
2. De planning voor de versnelde uitbouw van TBL1+ tot
2012 ligt vast. Hierbij zal aldus tegen eind 2012 een efficiëntiegraad
worden bereikt van 87%.
Momenteel stelt Infrabel een planning op met als doelstelling
een efficiëntiegraad van 99% te bereiken tegen
eind 2015.
3. De budgettaire voorziening voor de ontplooiing van
TBL1+ bedraagt 190 miljoen euro. Deze uitgave wordt
grotendeels gerecupereerd tijdens de ontplooiing van
ETCS.
CHAMBRE 2e SESSION DE LA 53e LÉGISLATURE 2010 2011
KAMER 2e ZITTING VAN DE 53e ZITTINGSPERIODE