LTO rapport Tihange Versie 2 dd 30.06.2012

Résultats détaillés de l’étude
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4.5.4 Analyse par thème
4.5.4.1 Pré-conditions
Les actions liées aux pré-conditions, de par leur nature, sont planifiées avant de commencer la
période d’exploitation à long terme (LTO), comme cela est précisé au § 4.1.
4.5.4.2 Gestion du vieillissement
Diverses actions ont été définies pour le domaine « Gestion du vieillissement ». Celles-ci sont
énumérées au § 4.2.
Les actions liées à la mise en œuvre des AMP et des conclusions des AME/IPA, dont
notamment l’adaptation des plans de maintenance et procédures associées, seront
réalisées d’ici 2015 ;
Les actions de remplacement et/ou de modification, nécessaires pour certains SSC afin de
garantir leur conformité pendant la période d’exploitation à long terme suite à des effets
potentiels liés au vieillissement, seront menées au cours des quatre prochaines années.
Ces actions auront plus particulièrement lieu lors des révisions prévues en 2013, 2014 et
2016. Vis-à-vis de ces actions, l’approche décrite ci-dessous est envisagée :
- Lors de la révision de 2013, il est prévu de remplacer certains équipements dans le
domaine EI&C (par exemple, certains transmetteurs qualifiés 1E et certains composants
périphériques des servomoteurs pneumatiques) et de débuter le remplacement du
packing et la rénovation de la poutraison interne de l’aéroréfrigérant ;
- Les révisions de 2014 et de 2016 seront prolongées afin de permettre le remplacement
des équipements EI&C relatifs aux voies de sûreté S1 et S2. Ces opérations de
remplacement sont déterminantes pour la durée de ces révisions. Cela concerne le
remplacement ou la rénovation des moteurs 380V qualifiés, des pompes, ventilateurs ou
actionneurs, le remplacement des moteurs 6kV et le remplacement des relais qualifiés
arrivés en fin de vie.
4.5.4.3 Réévaluation de la conception
Les actions issues du domaine « Réévaluation de la conception » (voir § 4.3) sont en majorité
des modifications de l’installation existante.
En accord avec la note stratégique de l’AFCN [1], un objectif en termes de planning pour la
réalisation de chacune des modifications a été fixé entre aujourd’hui (certaines études étant
déjà en cours) et 2019. Pour atteindre cet objectif, il a été supposé que la phase d’étude de
conception débute au plus tard en septembre 2012 pour les modifications principales. Une
optimisation a également été réalisée pour tenir compte des modifications associées au
domaine « Gestion du vieillissement ».
Pour les améliorations de conception principales, l’objectif est le suivant :
Le nouveau simulateur « full scale », identique à la salle de commande et à l’ensemble
des équipements et régulations installés à Tihange 1, sera installé sur le site de Tihange
en 2014 et opérationnel à la mi-2015 ;
Amélioration des systèmes de sûreté :
- L’installation d’une séparation RF entre les ventilateurs des locaux des moteurs des
pompes de recirculation (ISBP et CAE) est programmée en 2015 (cette modification sera
réalisée hors période de révision) ;
- Le remplacement préventif du té de mélange en aval des échangeurs du RRA est prévu
lors de l’arrêt de tranche prolongé en 2016 ;
Rapport LTO – version 2.0 – 30 juin 2012