LTO rapport Tihange Versie 2 dd 30.06.2012

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Méthodologie 63 3.5.5 Interaction avec d’autres méthodes, projets ou domaines Les compétences, connaissances et comportement sont des thèmes habituels lors des Révisions périodiques de sûreté (PSR). Ils sont partiellement repris dans le Facteur de sûreté SF-10 : Organisation et administration, ainsi que dans le Facteur de sûreté SF-12 : Facteurs humains. Ils jouent également un rôle de premier plan dans le Projet LTO. Rapport LTO – version 2.0 – 30 juin 2012
Résultats détaillés de l’étude 64 4 Résultats détaillés de l’étude 4.1 Pré-conditions Une analyse de l’efficacité des différents programmes, processus et documents considérés sur le site de Tihange et considérés comme sujets des pré-conditions a été réalisée à Tihange 1. Les paragraphes suivants reprennent pour chaque sujet les principaux résultats de ces évaluations. Contrôle indépendant Electrabel souscrit et soutient le principe d’un contrôle indépendant. Afin de suivre et de confirmer son auto-évaluation, Electrabel collabore pleinement à la mission SALTO prévue pour 2014. Une mission SALTO est comparable à un audit OSART, tel que celui réalisé en mai 2007, et effectuée par une équipe d’experts internationaux. Sa portée se focalise sur les sujets importants pour garantir la sûreté de l’exploitation à long terme. Les experts font une évaluation de la situation vis-à-vis des documents de référence de l’AIEA. Les objectifs principaux d’une mission SALTO sont les suivants : Évaluer l’état d’avancement des programmes des centrales en matière de LTO et de gestion du veillissement ; Identifier les préoccupations existantes ou potentielles liées au LTO ; Proposer des mesures pour répondre à ces préoccupations ; Faciliter l’échange d’expériences. Une fois la mission SALTO terminée, l’équipe d’experts rédige un rapport. Ce rapport est envoyé aux autorités de sûreté nationales ainsi qu’à l’exploitant. 4.1.1 Maintenance Le processus de maintenance de Tihange 1 répond aux critères considérés et établis à partir des recommandations de l’AIEA après considération et intégration : Des changements et améliorations prévus dans le cadre du LTO-Ageing, à savoir : - Les phénomènes de vieillissement sont pris en compte via la mise en œuvre des AMP (Ageing Management Programs) développés pour Tihange 1 ; - Les conclusions des Ageing Management Evaluations se référant aux AMP appropriés dans le cadre du LTO-Ageing seront mises en œuvre. Des actions liées à l’amélioration continue et réalisées avant le LTO, telles que : - Finalisation de la démarche RCM et mise en œuvre des résultats de celle-ci dans la gestion des plans de maintenance périodique des divers départements ; - Poursuite et finalisation du projet RSQ en cours et intégration des actions qui en découlent dans les plans de maintenance ; - Finalisation du projet en cours pour la maintenance préventive sur les pièces de rechange ; - Réalisation d’un screening proactif et établissement d’une liste de fournisseurs afin de garantir la disponibilité des pièces de rechange qualifiées AQ (Assurance Qualité) pendant la durée de prolongation de l’exploitation ; - Mise en œuvre des conclusions du projet pilote de Tihange 1 et de Doel 1&2 pour les MOVATS (Motor Operated Valve Test System) ; Rapport LTO – version 2.0 – 30 juin 2012
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