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LTO rapport Tihange Versie 2 dd 30.06.2012

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Méthodologie<br />

59<br />

3.4.5 Processus<br />

Processus<br />

Nous examinons chaque source d’information. Ceci génère une matrice d’évaluation et une<br />

Agreed Design Upgrade (ADU) :<br />

Figure 12 : méthodologie <strong>LTO</strong>-Design telle qu’appliquée à chaque source<br />

La méthodologie appliquée comprend quatre phases distinctes :<br />

1 Identifier les points d’attention de sûreté dans chaque source d’informations et les<br />

regrouper par domaine afin de créer une liste de domaines.<br />

2 Analyser les points d’attention de sûreté par domaine.<br />

3 Afin d’éviter tout chevauchement ou amélioration incompatible, une évaluation globale est<br />

effectuée. Celle-ci donne une vue d’ensemble sur les points d’attention et améliorations<br />

potentielles associées et sera utilisée dans l’élaboration de l’ADU.<br />

4 Le résultat (l’ADU) est un ensemble d’améliorations équilibré qui parviendra à réduire de<br />

manière significative le risque global.<br />

3.4.6 Interaction avec d’autres méthodes, projets ou domaines<br />

Interfaces avec <strong>LTO</strong>-Ageing<br />

Voir la section 3.3.7 Gestion du vieillissement (<strong>LTO</strong>-Ageing), Interfaces avec le volet <strong>LTO</strong>-<br />

Design.<br />

Interfaces avec les PSR<br />

La principale interface a trait au facteur de sûreté SF-1, y compris la conception de la centrale,<br />

principalement en <strong>rapport</strong> avec la documentation de la conception de base et la veille<br />

réglementaire.<br />

D’autres interfaces sont liées aux facteurs de sûreté suivants :<br />

Facteur de sûreté<br />

SF-3 : Qualification des<br />

équipements<br />

SF-9 : Utilisation de<br />

l’expérience d’autres<br />

centrales et de résultats de<br />

recherche<br />

Description<br />

Les résultats de la méthodologie utilisée pour le <strong>LTO</strong>-Design<br />

pourraient être utilisés pour le SF-3.<br />

Les résultats de la méthodologie utilisée pour le <strong>LTO</strong>-Design<br />

pourraient être utilisés pour le SF-9.<br />

Rapport <strong>LTO</strong> – version 2.0 – 30 juin 2012

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