LTO rapport Tihange Versie 2 dd 30.06.2012
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Méthodologie<br />
59<br />
3.4.5 Processus<br />
Processus<br />
Nous examinons chaque source d’information. Ceci génère une matrice d’évaluation et une<br />
Agreed Design Upgrade (ADU) :<br />
Figure 12 : méthodologie <strong>LTO</strong>-Design telle qu’appliquée à chaque source<br />
La méthodologie appliquée comprend quatre phases distinctes :<br />
1 Identifier les points d’attention de sûreté dans chaque source d’informations et les<br />
regrouper par domaine afin de créer une liste de domaines.<br />
2 Analyser les points d’attention de sûreté par domaine.<br />
3 Afin d’éviter tout chevauchement ou amélioration incompatible, une évaluation globale est<br />
effectuée. Celle-ci donne une vue d’ensemble sur les points d’attention et améliorations<br />
potentielles associées et sera utilisée dans l’élaboration de l’ADU.<br />
4 Le résultat (l’ADU) est un ensemble d’améliorations équilibré qui parviendra à réduire de<br />
manière significative le risque global.<br />
3.4.6 Interaction avec d’autres méthodes, projets ou domaines<br />
Interfaces avec <strong>LTO</strong>-Ageing<br />
Voir la section 3.3.7 Gestion du vieillissement (<strong>LTO</strong>-Ageing), Interfaces avec le volet <strong>LTO</strong>-<br />
Design.<br />
Interfaces avec les PSR<br />
La principale interface a trait au facteur de sûreté SF-1, y compris la conception de la centrale,<br />
principalement en <strong>rapport</strong> avec la documentation de la conception de base et la veille<br />
réglementaire.<br />
D’autres interfaces sont liées aux facteurs de sûreté suivants :<br />
Facteur de sûreté<br />
SF-3 : Qualification des<br />
équipements<br />
SF-9 : Utilisation de<br />
l’expérience d’autres<br />
centrales et de résultats de<br />
recherche<br />
Description<br />
Les résultats de la méthodologie utilisée pour le <strong>LTO</strong>-Design<br />
pourraient être utilisés pour le SF-3.<br />
Les résultats de la méthodologie utilisée pour le <strong>LTO</strong>-Design<br />
pourraient être utilisés pour le SF-9.<br />
Rapport <strong>LTO</strong> – version 2.0 – 30 juin 2012