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Infrastructures de communication Le trafic des ports d'Aquitaine 2000 Evolution annu. moyenne 1990/2000 (%) Bordeaux (millier de tonnes) . . 9 286 - 0,38 Bayonne (millier de tonnes) . . 4 111 + 2,23 Source : Direction des ports Le transport aérien 2000 (passagers) Evolution annu. moyenne 1990/2000 (%) Bordeaux-Mérignac . . . . 3 073 897 + 1,77 Biarritz-Anglet-Bayonne. 780 017 + 3,52 Pau-Pyrénées . . . . . . . . . 613 293 + 1,27 Périgueux . . . . . . . . . . . 26 950 -3,86 Agen . . . . . . . . . . . . . . . 24 282 -0,74 Bergerac . . . . . . . . . . . . 19 672 -10,31 Aquitaine. . . . . . . . . . . . 4 538 111 + 1,80 Océan Atlantique LOT-ET- GARONNE Lesparre- Médoc N215 GIRONDE N250 A66 A63 E05-E70 N137 E602 A63 A10 E05 N10 Blaye A630 Saintes N137 E602 Jonzac Langon Charente Cognac N141 E603 Isle BORDEAUX Garonne Libourne N113 N10 E606 A62 E72 N89 E70 A89 Dordogne Angoulême Marmande Dronne Bergerac N141 E603 Nontron Périgueux DORDOGNE N21 Sarlatla-Canéda Villeneuvesur-Lot Rochechouart N21 Dordogne Isle N89 E70 Lot LIMOGES N20 A20 E09 Gourdon Cahors N20 E09 Source : Aéroports et CCI d'Aquitaine Le transport ferroviaire 1992 2000 Trafic marchandises (million de tonnes) . . . . . . . . . . . . . . . 11,3 13,3 Trafic voyageurs . . . . . . . . . . . . . . . TGV Aquitaine/Paris (millier de voyageurs) . . . . . . . . . . . 3 160 4 150 Trains Express Régionaux (millier de voyageurs-kilomètres). . . . 276,3 307,0 Source : SNCF Bayonne San Sebastian Bilbao A63 E05-E70 A63 E05-E70-E80 N10 N10 E05-E70 N117 Dax LANDES N124 PYRÉNÉES- ATLANTIQUES N134 Adour Oloron- Ste-Marie A64 E80 Mont- de- Marsan Pau N134 Agen Nérac A20 N113 Tarn E09 Montauban Castelsarrasin Condom Garonne N21 A62 N124 E72 Auch N124 Gers TOULOUSE Mirande Muret A64 E80 Tarbes Garonne Schéma régional de développement du haut débit ESPAGNE Pic d'Orhy 2021m 0 30 60 km Pic d'Anie 2504m Col du Somport Pamplona N134 E07 Pic du Midi d’Ossau 2884m Huesca Zaragoza Argelès- Gazost N21 Bagnèresde-Bigorre St-Gaudens Aéroport Port Bac Réseau ferré SNCF Arcachon Bordeaux Paris / Poitiers GIRONDE Bergerac Villeneuvesur-Lot Périgueux DORDOGNE Réseaux des opérateurs alternatifs Passage des backbones utilisés par les opérateurs Projets de liaisons hertziennes haut débit Projets de backbones opérateurs Scénario solutions schéma régional Principaux axes routiers : Autoroutes Nationales Départementales Préfecture Sous-préfecture Région Département Dax LANDES Montde-Marsan LOT-ET-GARONNE Agen Toulouse Réseaux haut débit passifs (projets) Solutions alternatives (contrats de service opérateur, satellites, réseaux électriques, points d’accès publics haut débit) © INSEE-IGN 2001 Bayonne Espagne © Maison PoaPlume www.poaplume.com PYRÉNÉES- ATLANTIQUES Pau Tarbes La conduite à l'été 2001, de l'étude sur l'aménagement du territoire en termes de réseaux à haut débit commandée par le Conseil régional d'Aquitaine a donné lieu à la publication d'une première esquisse indicative du travail de déploiement local à opérer, le cas échéant, pour les années à venir. PERSPECTIVES INDUSTRIELLES 19 DRIRE - INSEE AQUITAINE
Fonds structurels européens Le développement de l’emploi industriel en Aquitaine fait partie des priorités majeures du programme FEDER 2000-2006 cofinancé par l’État, les Collectivités territoriales et l’Union européenne. Son impact sur l’industrie régionale est considérable, puisque les entreprises implantées dans la zone éligible représentent 69% des emplois industriels de la région. Les principales actions susceptibles d’être soutenues au bénéfice des entreprises sont les suivantes : - L’amélioration de la compétitivité des entreprises Dotéede92M€ de crédits de l’Union européenne pour un coût total de 675 M€, cette mesure permet d’apporter une contribution financière aux projets individuels de développement des entreprises, en particulier ceux ayant une dimension immatérielle importante (acquisition de technologie, recherche et développement, réorganisation, préparation et mise en œuvre de plan stratégique…) et ceux ayant un impact favorable sur l’environnement (réduction des déchets à la source, acquisition d’équipements de dépollution…). L’ANVAR (Agence Nationale de Valorisation de la Recherche) bénéficie d’une dotation européenne pour soutenir les programmes d’innovation qu’elle accompagne dans les phases amont et aval de ses interventions habituelles. - La structuration des secteurs industriels et l’accompagnement des reconversions industrielles Dotée de37M€ de crédits de l’Union européenne pour un coût total de 160 M€, cette mesure a pour objectif de soutenir la constitution de pôles d’excellence industrielle à partir des potentiels économiques et technologiques de la région et de renforcer l’environnement économique des entreprises, en particulier dans le domaine des services à l’industrie et du fonctionnement. Les cibles privilégiées de cette action sont les secteurs industriels concernés par les 6 pôles technologiques de la région (mécanique, bois, santé, environnement, électronique et information, agroalimentaire), les secteurs en reconversion (textile, chaussure), le conseil stratégique et technologique aux entreprises, les sociétés de capital risque et de garantie. - L’amélioration du niveau des équipements structurants Dotée de93M€ de crédits de l’Union européenne pour un coût total de 521 M€, cette mesure a pour objectif d’améliorer l’accès des entreprises à des services de logistique, de télécommunication et de formation de qualité et leurs conditions d’accueil (pôles technologiques, plates-formes industrielles). - Le renforcement des stratégies territoriales de développement Dotée de61M€ de crédits de l’Union européenne pour un coût total de 231 M€, cette mesure apporte un soutien aux initiatives de développement économique local dans des zones fragiles (quartiers urbains sensibles, pays en zone rurale). Les demandes d’interventions européennes sont instruites par le service de l’État compétent puis présentées au comité régional de programmation à l’issue duquel la décision d’intervention est prise par le préfet de région. Un dispositif simplifié a été mis en œuvre par la Drire pour les aides aux entreprises industrielles. Il permet à la Drire de disposer d’une période d’instruction suffisante pour aider le chef d’entreprise à finaliser son projet, tout en lui assurant une décision définitive dans un délai de 6 mois à compter du dépôt de son dossier. Pour faciliter l’accès des entreprises aux aides, les dossiers de demande ont été mis en téléchargement sur le site internet de la Drire, http://www.<strong>aquitain</strong>e.drire.gouv.fr - Le renforcement de la recherche et développement et du transfert de technologie Dotée de46M€ de crédits de l’Union européenne pour un coût total de 128 M€, cette mesure a pour objectif d’élever le niveau technologique des entreprises industrielles en incitant les laboratoires de la recherche publique à mettre leurs compétences à leur disposition, en améliorant les prestations des structures d’interface technologique et en diffusant la culture scientifique, technique et industrielle. DRIRE - INSEE AQUITAINE 20 PERSPECTIVES INDUSTRIELLES
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