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Performances et une polyvalence imbattables Associant à la perfection puissance, poids, équilibre et spécifications de haut niveau, les nouvelles séries MF 6400/7400 offrent un niveau de performance et une polyvalence imbattables. Optez pour la meilleure transmission Semi-powershift du marché avec Dyna-6 de la série MF 6400 ou la transmission à variation continue inégalée de Massey Ferguson avec Dyna-VT de la série MF 7400, et découvrez tous les avantages d’un confort et d’une productivité exceptionnels. Points forts des séries MF 6400 et MF 7400 • Le niveau de bruit en cabine le plus bas du marché (70 dB(A)), les normes de confort et les automatismes réduisent la fatigue tout en améliorant la productivité. • La dernière génération de moteurs Perkins ou AGCO SISU POWER avec injection à rampe commune et conception de culasse à 4 soupapes offre une puissance et un couple exceptionnels, optimise la consommation de carburant et réduit les émissions polluantes. • Les modèles MF 6465/75/80 et MF 7465/75/80 sont équipés de nouveaux moteurs à plus grande cylindrée (6,6 litres). • Sur les MF 6400, la transmission Dyna-6, ultra moderne, possède un excellent rendement mécanique qui permet de fournir une puissance et un couple encore plus importants pour les travaux de transport, de traction et de prise de force. • Une vitesse de déplacement maximale de 40 km/h à un régime moteur économique est désormais proposée sur tous les modèles, réduisant ainsi la consommation et le bruit au transport. • Toutes les transmissions sont dotées d’un fonctionnement sans débrayage au pied et sont équipées du levier Power Control à main gauche. • Jusqu’à 170 ch, tous les modèles* sont disponibles avec un toit Visioline ou une cabine panoramique. • Le système de gestion des manœuvres en fourrière*, le plus complet du marché, est d’une grande simplicité pour soulager le chauffeur tout en optimisant la productivité et la qualité du travail. • Le système Datatronic 3 est disponible avec fonction vidéo et ISOBUS. • Tous les modèles présentent un design nouvelle génération avec: un capot pivotant facilitant l’accès au moteur et aux circuits de refroidissement (sauf sur les versions avec capot plongeant). • Un nouveau moulage du support de pont avant et un nouveau carter moteur « structurel » permettant de monter le relevage avant intégré (IFLS) de Massey Ferguson, ainsi que le système de prise de force avant totalement intégrés (modèles MF 6465/75/80 et MF 7465/75/80). * Caractéristiques variables en fonction du modèle, du marché et de la législation locale Modèle Moteur Capacité Puissance nominale ch 1 Puissance max. ch 2 Puissance PDF max ch 3 MF 6445 Turbo/intercooler 4 cyl. 4.4 litres 95 100 88 MF 6455 Turbo/intercooler 4 cyl. 4.4 litres 105 112 100 MF 6460 Turbo/intercooler 4 cyl. 4.4 litres 115 125 110 MF 6465 Turbo/intercooler 6 cyl. 6.6 litres 120 130 115 MF 6470 Turbo/intercooler 4 cyl. 4.4 litres 125 135 120 MF 6475 Turbo/intercooler 6 cyl. 6.6 litres 135 145 130 MF 6480 Turbo/intercooler 6 cyl. 6.6 litres 145 157 140 MF 7465 Turbo/intercooler 6 cyl. 6.6 litres 125 135 115 MF 7475 Turbo/intercooler 6 cyl. 6.6 litres 140 150 130 MF 7480 Turbo/intercooler 6 cyl. 6.6 litres 150 167 140 02 1 ISO TR14396 (EG 97/68), à 2 200 tr/min 2 ISO TR14396 (EG 97/68), à 2 000 tr/min 3 OCDE, à l’arbre de prise de force
01 MF 6465 (130 ch). 02 MF 6455 (112 ch) et adaptation de chargeur monté en usine. 01 03 MF 6470 (135 CV) avec cabine panoramique. 02 02 03 03
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