NOTICE TECHNIQUE DETECTEUR POUR BOUCLES A MEMOIRE ...

NOTICE TECHNIQUE
DETECTEUR POUR BOUCLES
A MEMOIRE SAUVEGARDEE
Référence : RDET1CM et RDET2CM
CE MANUEL EST DESTINE AU PERSONNEL REPONSABLE DE L’INTALLATION, DE
L’EXPLOITATION ET DE L’ENTRETIEN DE CE MATERIEL
Photos non contractuelles
NT-DET(V1-FR) – V1 – 05/06

URBACO S.A.
SOMMAIRE
1. PRESENTATION .................................................................................................................................. 3
2. SPECIFICATIONS TECHNIQUES........................................................................................................ 4
2.1. Caractéristiques fonctionnelles..................................................................................................... 4
2.2. Caractéristiques mécaniques ....................................................................................................... 5
2.3. Caractéristiques électriques ......................................................................................................... 5
2.4. Certification................................................................................................................................... 5
3. PARAMETRAGE .................................................................................................................................. 6
3.1. Description.................................................................................................................................... 6
3.2. Paramétrage des micro-interrupteurs........................................................................................... 6
3.2.1. Interrupteurs 1 et 2 : fréquence de travail.......................................................................... 6
3.2.2. Interrupteurs 3 à 6 (DP234) – 3 et 4 (DP134) : sensibilité................................................. 7
3.2.3. Interrupteur 7 (DP234) – 5 (DP134) : mode ASB ............................................................. 8
3.2.4. Interrupteur 6 (DP134 uniquement) : filtre......................................................................... 8
3.2.5. Interrupteurs 7 (DP134 uniquement) : pulse ..................................................................... 9
3.2.6. Interrupteurs 8 : mode présence ....................................................................................... 9
3.3. Paramétrage des cavaliers......................................................................................................... 10
3.3.1. Ouverture du boîtier ........................................................................................................ 10
3.2.2. Fonctionnement en 2 canaux séparés (DP234 uniquement) .......................................... 11
3.2.3. Fonctionnement en mode directionnel (DP234 uniquement) .......................................... 11
3.4. Voyants indicateurs en face avant.............................................................................................. 12
3.5. Bouton de remise à zéro en face avant...................................................................................... 12
4. RACCORDEMENTS ........................................................................................................................... 13
4.1. Bornier de raccordement du DP234 (2 canaux) ......................................................................... 13
4.2. Bornier de raccordement du DP134 (1 canal) ............................................................................ 13
5. INSTALLATION DES BOUCLES ....................................................................................................... 14
5.1. Principe de fonctionnement ........................................................................................................ 14
5.2. Contraintes opérationnelles........................................................................................................ 14
5.2.1. Accrochage entre boucles............................................................................................... 14
5.2.2. Perturbations par masses métalliques ............................................................................ 14
5.3. Géométrie des boucles............................................................................................................... 14
5.3.1. Nature de la boucle et du feeder ..................................................................................... 14
5.3.2. Calcul de la boucle .......................................................................................................... 14
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Notice Technique Détecteur pour boucles
1. PRESENTATION
Le détecteur 1 canal RDET1CM / DP134 (1) et le détecteur 2 canaux RDET2CM / DP234 (2) sont des
détecteurs de véhicule par boucle électromagnétique. Ils sont équipés d'un microprocesseur et ont été
développés spécialement pour les applications de contrôle d’accès et de régulation de circulation.
Dans le détecteur 2 canaux, les circuits de mesure des deux canaux sont multiplexés pour éviter les
accrochages et les perturbations qui pourraient survenir entre les boucles.
Le principe est la mesure de la variation d’inductance de la boucle causée par le passage d’un véhicule.
Ces détecteurs sont prévus pour être connectés sur un support circulaire 11 broches (3).
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2
3
URBACO - 3 -

URBACO S.A.
2.1. Caractéristiques fonctionnelles :
2. SPECIFICATIONS TECHNIQUES
Accord avec la boucle de détection
Accord complètement automatique
Inductance de la boucle 20 à 1000 µH
Sensibilité
4 gammes, sélectionnable par 2 micro
interrupteurs :
- Sensibilité Haute : 0,02% .L/L
- Sensibilité Moyenne Haute : 0,05% .L/L
- Sensibilité Moyenne Basse : 0,10% .L/L
- Sensibilité Basse : 0,50% .L/L
Fréquence de travail
2 possibilités, suivant position d’un micro
interrupteur :
Fréquence haute et fréquence basse, la
valeur de la fréquence dépendant de la
taille de la boucle.
Modes de fonctionnement
3 possibilités, suivant position de
cavaliers à l’intérieur du détecteur :
- Mode Présence (présence permanente)
- Mode Impulsion
- Mode Directionnel (détection du sens
de passage du véhicule)
Durée de l’impulsion de sortie
200 ms
Temps de réponse
100 ms
Indicateurs visuels
1 voyant rouge de présence alimentation
1 ou 2 voyants verts pour visualisation de
l’état des canaux selon modèle
Sorties Relais
2 sorties relais, configurables en
Présence ou en impulsion, avec contact
normalement ouvert.
Remise à Zéro (RAZ)
Réinitialisation par bouton en face avant
du détecteur
Environnement :
Température de stockage :
de –40°C à +85°C
Température de fonctionnement :
de –40°C à +70°C
Hygrométrie :
jusqu'à 90% d'humidité relative sans
condensation
Protection des circuits :
tropicalisation par vernis sur circuit et
composants
Indice de protection :
IP30
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Notice Technique Détecteur pour boucles
2.2. Caractéristiques mécaniques :
Matériaux
Dimensions
Fixations
Connexions
Boîtier en plastique ABS
Hauteur : 76 mm
Largeur : 78 mm hors connecteur
Epaisseur : 40 mm
Poids : 230 g
Maintenu par le connecteur, luimême
fixé sur rail DIN
Connecteur circulaire type
Submagnal 11 bornes
2.3. Caractéristiques électriques :
Tension d’alimentation
Consommation
Protection du détecteur
Relais de sortie
Alimentation en 12/24V AC/DC
20mA maximum
Transfo d’isolation, protections électroniques et éclateurs,
pour les entrées boucle
RDET1CM : 1 sortie relais avec contact double Ouvert/Fermé
(NO/NF). Pouvoir de coupure maximum : 5A sous 230V
alternatifs
RDET2CM : 2 sorties relais, configurables en Présence ou
Impulsion, avec contact Normalement Fermé (NF). Pouvoir
de coupure maximum : 5A sous 230V alternatifs
2.4. Certification :
CERTIFICATION CE EN 301489-3 Equipement type III – Classe
de l’équipement : 2
EN 50293
Performances selon critère B
EN 60950 Sécurité
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URBACO S.A.
3. PARAMETRAGE
3.1. Description :
Les détecteurs sont prévus pour être monté sur un rail DIN, par
l’intermédiaire d’un connecteur 11 points. Les voyants et micro
interrupteurs de paramétrage sont situés en face avant des
détecteurs, 3 cavaliers à l’intérieur permettent de modifier le
mode de fonctionnement (2 canaux, mode Présence par
défaut).
3.2. Paramétrage des micro-interrupteurs :
3.2.1. Interrupteurs 1 et 2 : fréquence de travail :
Description
Interrupteurs n°1 & 2 : Réglage
de la fréquence de travail
Ce micro interrupteur permet de
choisir la fréquence de travail de la
boucle. Ceci est utile s’il y a
plusieurs détecteurs dans un
environnement proche.
En règle générale, utiliser la
fréquence haute pour la boucle
ayant la plus grande inductance.
Position du micro interrupteur
Position "Haute"
La fréquence est réglée sur "Haute.
Position "Mi-Haute"
La fréquence est réglée sur "Mi-Haute".
Position "Mi-Bas"
La fréquence est réglée sur "Mi-Bas".
Position "Basse"
La fréquence est réglée sur "Basse".
Pour information, l’inductance augmente avec la taille de la boucle, avec le nombre de tours et avec la
longueur de la queue de boucle (câble de liaison au détecteur).
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Notice Technique Détecteur pour boucles
3.2.2. Interrupteurs 3 à 6 (DP234) – 3 et 4 (DP134) : sensibilité :
Description
Interrupteur n°3 & 4 : Réglage de
la sensibilité du canal 2
En milieu parasité, il est conseillé
de descendre la sensibilité.
Ces 2 micro interrupteurs
permettent d’être plus ou moins
sélectif dans les variations de
l’inductance de la boucle.
Position du micro interrupteur
Position "Haute"
Le détecteur est en sensibilité
maximum.
Position "Milieu haute"
Le détecteur est en sensibilité médium
haute.
Position "Milieu basse"
Le détecteur est en sensibilité médium
basse.
Position "Basse"
Le détecteur est en sensibilité basse.
Description
Interrupteur n°5 & 6 : Réglage de
la sensibilité du canal 1
En milieu parasité, il est conseillé
de descendre la sensibilité.
Ces 2 micro interrupteurs
permettent d’être plus ou moins
sélectif dans les variations de
l’inductance de la boucle.
Position du micro interrupteur
Position "Haute"
Le détecteur est en sensibilité
maximum.
Position "Milieu haute"
Le détecteur est en sensibilité médium
haute.
Position "Milieu basse"
Le détecteur est en sensibilité médium
basse.
Position "Basse"
Le détecteur est en sensibilité basse.
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URBACO S.A.
3.2.3. Interrupteur 7 (DP234) – 5 (DP134) : mode ASB :
Description
ASB Interrupteur n°7 :
Augmentation automatique de la
sensibilité : ASB (Automatic
Sensitivity Boost)
Cette fonction augmente
automatiquement au maximum la
sensibilité du détecteur après la
détection du véhicule et la maintien
tant que celui-ci n’a pas libéré la
boucle. Le détecteur retombe
ensuite au niveau de détection
sélectionné par les micro contacts
SENS1 et SENS2.
Cette fonction évite de faire
retomber le relais de sortie, par
exemple en cas véhicule avec
remorque, en évitant les fausses
détections qui seraient dues à une
sensibilité trop importante.
Position du micro interrupteur
Position "Désactivé"
L’ASB n’est pas en service.
Position "Activé"
La fonction ASB est en service.
3.2.4. Interrupteur 6 (DP134 uniquement) : filtre :
Description
FILT Interrupteur n°6 : Filtre
antiparasite.
Cette fonction permet de filtre les
parasites environnants si la boucle
est installée dans un milieu
perturbé.
Position du micro interrupteur
Position "Désactivé"
Le FILT n’est pas en service.
Position "Activé"
La fonction FILTRAGE est en service.
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Notice Technique Détecteur pour boucles
3.2.5. Interrupteur 7 (DP134 uniquement) : pulse :
Description
PULSE Interrupteur n°7 : Sélection
du type d’impulsion sur le relais 2.
Cette fonction permet de
sélectionner l’activation du relais 2
en impulsion à l’arrivée du véhicule
sur la boucle, ou à la libération.
Position du micro interrupteur
Position "Désactivé"
Impulsion relais 2 à l’arrivée.
Position "Activé"
Impulsion relais 2 au départ.
3.2.6. Interrupteur 8 : mode présence :
Description
Interrupteur n°8 : Présence
Ce micro-interrupteur permet de
choisir entre une présence
permanente ou limitée. Si le
détecteur est en mode «
Permanent », il compensera
automatiquement les variations
d’inductance tant qu’un véhicule
sera présent sur la boucle.
Position du micro interrupteur
Position « Limitée »
Au bout d’un certain temps, variable
selon la masse du véhicule stationné sur
la boucle, le détecteur fera retomber le
contact du relais de sortie. A titre
indicatif, ce temps peut varier entre
moins d’une heure à quelques heures.
Position "Permanente"
Le détecteur laissera le relais de sortie
activé tant que le véhicule sera présent
sur la boucle
Il est recommandé de régler cet interrupteur sur position
« permanente » afin de garantir la sécurité de l’accès
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URBACO S.A.
3.3. Paramétrage des cavaliers :
AVERTISSEMENT IMPORTANT
Ce paragraphe (3.3) précise les réglages qui sont déjà effectués d’usine pour
une fonctionnalité optimale du système.
Il est déconseillé de pratiquer des modifications sans avis technique
d’URBACO.
Certaines fonctions, moins utilisées, sont modifiables par des cavaliers situés sur la carte électronique à
l’intérieur du détecteur. Il s’agit des fonctions :
- Mode Présence (présence permanente), mode par défaut,
- Mode Impulsion,
- Mode Directionnel (détection du sens de passage du véhicule).
3.3.1. Ouverture du boîtier :
• Glissez un petit tournevis plat entre le côté du boîtier et le
fond du détecteur.
• Ecartez DELICATEMENT le flan et tirez sur le fond pour
libérer l'ergot de blocage.
• Répétez la même manipulation pour l'ergot du bas.
• Lorsque le fond est dégagé, tirez doucement sur le
connecteur et sortez la carte qui est guidée par des
glissières dans le boîtier.
• Pour le remontage, refaites les opérations en ordre inverse.
Une fois ouvert, la carte électronique du DP234 se présente comme suit :
Cavalier 3 points LK1
Cavalier 2 points LK5
Cavalier 2 points LK6
Le paramétrage se fait par
l'intermédiaire des cavaliers LK1,
LK5 et LK6
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Notice Technique Détecteur pour boucles
3.3.2. Fonctionnement en 2 canaux séparés (DP234 uniquement) :
2 canaux séparés – Mode "Présence"
LK1 : cavalier retiré
LK5 – canal 1 : cavalier installé
LK6 – canal 2 : cavalier installé
• En mode présence, le contact du relais de sortie du canal considéré reste activé tant
que le véhicule est positionné au dessus de la boucle.
• Le contact de sortie se ferme à la détection du véhicule (contact normalement ouvert –
NO) et s'ouvre lors de la fin de détection du véhicule.
• Le détecteur DP230 est paramétré par défaut en mode présence – 2 canaux.
2 canaux séparés – mode "Impulsion"
LK1 : cavalier retiré
LK5 – canal 1 : cavalier retiré
LK6 – canal 2 : cavalier retiré
• En mode impulsion, le contact du relais de sortie du canal considéré envoie une unique
impulsion de 150ms, même si le véhicule stationne sur la boucle.
• Le contact est normalement fermé (NF) et s'ouvre fugitivement lorsqu'un véhicule est
détecté.
Pour information, ce réglage peut être différent sur chacune des deux voies : une voie
peut être en mode « Présence » alors que l’autre voie est en mode « Impulsion »
3.3.3. Fonctionnement en mode Directionnel (DP234 uniquement) :
Ce mode permet de détecter le sens de passage du véhicule. Pour ce faire, il faut installer 2
boucles côte à côte reliées au détecteur DP230. en fonction du sens de passage du véhicule, le
détecteur collera l'un ou l'autre des relais de sortie.
Sens de passage
Relais de sortie activé
De boucle 1 vers boucle 2 Relais de sortie 1
De boucle 2 vers boucle 1 Relais de sortie 2
ATTENTION : Pour un fonctionnement correct du mode directionnel, il est impératif que
les deux boucles soit suffisamment proches pour que le véhicule soit détecté en même
temps sur les 2 boucles.
Le véhicule ne doit pas avoir quitté la première boucle quand il attaque la seconde.
Mode Directionnel – "Présence"
LK1 : cavalier à gauche
LK5 – canal 1 : cavalier installé
LK6 – canal 2 : cavalier installé
• En mode Présence, la contact du relais de sortie se ferme lors de la détection sur la
deuxième boucle et s'ouvre lorsque le véhicule quitte cette deuxième boucle.
• Le contact de sortie est de type Normalement Ouvert (NO).
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URBACO S.A.
Mode Directionnel – "Impulsion"
LK1 : cavalier à droite
LK5 – canal 1 : cavalier retiré
LK6 – canal 2 : cavalier retiré
• En mode Impulsion, le contact du relais de sortie envoie une impulsion de 150ms lors de
la libération de la première boucle.
• Le contact de sortie est de type Normalement Ouvert (NO).
3.4. Voyants indicateurs en face avant :
Voyant rouge
Le voyant rouge noté « EN SERVIS », allumé fixe, signale la présence de la tension
d’alimentation. Ce voyant sert aussi au dialogue avec l’unité de diagnostique DU100
Voyant vert : fonctionnement normal
• A la mise sous tension, en mode « 2 canaux », les deux voyants verts s’allument un
instant pendant le calibrage automatique des oscillateurs de boucle.
• A la mise sous tension, en mode « Directionnel », les deux voyants verts clignotent
lentement alternativement pendant le calibrage, puis s’éteignent.
• En mode Présence ou Impulsion, à chaque passage sur la boucle d’un véhicule, le
voyant vert du canal considéré s’allume un instant, indiquant la détection.
Voyant vert : indications des défauts
• Un voyant vert clignotant 2 fois par seconde indique un défaut de la boucle de
détection.
• Si le détecteur est passé en défaut mais qu’il s’est réinitialisé de lui-même, il continuera
de fonctionner correctement, signalant néanmoins le défaut survenu en inversant le
fonctionnement du voyant vert. Le voyant vert sera allumé en permanence et s’éteindra
fugitivement lors du passage d’un véhicule. Dans ce cas, effectuer une ré-initialisation
pour revenir en mode « normal »
3.5. Bouton de remise à zéro en face avant :
Le DP234 et DP144 lancent un calibrage automatique des oscillateurs de boucles à la
mise sous tension. Il peut être nécessaire de lancer manuellement un nouveau
calibrage, lorsque le paramétrage du détecteur a été changé (modification des microinterrupteurs),
ou que des modifications ont été apportées aux boucles de détection. Un
appui sur le bouton marqué "RAZ" (Remise A Zéro) relance ce calibrage.
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Notice Technique Détecteur pour boucles
4. RACCORDEMENTS
4.1. Bornier de raccordement du DP234 (2 canaux) :
9
8
7
5
3 4
N° Désignation
1 Contact 2 COM
2 12 – 24V CC/CA
3 Boucle 2
4 Terre
5 Boucle 2
6 Contact 1 COM
7 Boucle 1
8 Boucle 1
9 12 – 24V CC/CA
10 Contact 2 NF
11 Contact 1 NF
10
10
11
6
1 2
ATTENTION : Le feeder, c’est à dire le câble de raccordement à la boucle doit être torsadé, avec
environ 20 torsades par mètre. Voir les recommandations de pose en § 5 – Installation des boucles.
4.2. Bornier de raccordement du DP134 (1 canal) :
9
8
7
5
3 4
N° Désignation
1 Impulsion NF
2 12 – 24V CC/CA
3 Impulsion NO
4 Terre
5 Présence NO
6 Présence NF
7 Boucle
8 Boucle
9 12 – 24V CC/CA
10 Impulsion COM
11 Présence COM
10
10
11
6
1 2
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URBACO S.A.
5. INSTALLATION DES BOUCLES
Se référer à la notice technique des boucles de sécurité.
5.1. Principe de fonctionnement :
Les détecteurs de boucle inductive détectent la présence d’un véhicule au dessus d’une surface
délimitée par une boucle câblée constituée de 2 tours ou plus de conducteurs noyés sous la surface de
la chaussée. Un véhicule passant au dessus de la boucle cause une diminution de son inductance
mesurée par le détecteur. Cette détection est matérialisée par l’activation d’un relais, dont les contacts
seront utilisés pour piloter les dispositifs extérieurs.
5.2. Contraintes opérationnelles :
5.2.1. Accrochage entre boucles :
Quand deux boucles sont proches l’une de l’autre, leurs champs magnétiques respectifs peuvent se
superposer et perturber la détection.
Ce phénomène d’accrochage cause de fausses détections et peut mettre les détecteurs en défaut.
Pour éviter ces problèmes il y a plusieurs possibilités :
- utiliser une fréquence différente pour chacune des boucles,
- éloigner au maximum les 2 boucles, si possible d’au moins 2 mètres,
- utiliser des câbles avec écran pour les queues de boucle (feeder), l’écran étant relié à la terre du côté
des détecteurs, en particulier s’ils sont passés avec d’autres câbles.
5.2.2. Perturbations par masses métalliques :
La présence de métal sous les boucles, en particulier pour les boucles posées dans du béton armé,
occasionne une réduction de l’impédance et donc de la sensibilité du détecteur. Dans ce cas, il est
possible de rajouter 2 tours à la boucle de détection pour compenser cette perte.
Il est nécessaire de prévoir un espacement minimum de 150mm entre la boucle et les ferraillages.
5.3. Géométrie des boucles :
5.3.1. Nature de la boucle et de la queue de boucle :
La boucle et le feeder (queue de boucle) doivent être constitués d’un simple conducteur isolé, sans
raccords, en cuivre multibrins d’une section minimum de 1,5mm2 (16 AWG).
Les raccords sur la boucle ou le feeder ne sont pas recommandés. S’il n’est pas possible de faire
autrement, les raccords doivent être soudés et isolés par une boîte étanche. Ceci est très important pour
la fiabilité de la détection dans le temps.
5.3.2. Calcul de la boucle :
Périmètre de la boucle
Le périmètre doit être compris entre 3 et 20m. Pour une voie classique un périmètre de 5 à 6m est
conseillé. Le périmètre ne doit jamais excéder 30m. La surface de la boucle ne peut être inférieure à
1m2 ni supérieure à 30m2.
La boucle doit être de forme rectangulaire, le côté le plus long perpendiculaire au sens de circulation. La
largeur conseillée est de 1m. Typiquement, la longueur de la boucle est égale à la largeur de la voie, en
retranchant 0,3m de chaque côté.
Par exemple, pour une route de 4m de large, la longueur sera de 4-0,3-0,3=3,40m. L’exemple à côté
montre le positionnement de 2 boucles raccordées à 2 détecteurs différents.
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Notice Technique Détecteur pour boucles
Queue de boucle ou feeder
Le feeder est le câble de jonction entre la boucle et le détecteur. Il est constitué d’un câble torsadé
blindé (10 torsades minimum au mètre), soit une paire cuivre multibrins isolée de section minimum
1,5mm2 et torsadé à raison de 20 spires par mètres.
Idéalement, le feeder ne devrait pas dépasser 25 m de long. Il est néanmoins possible d’aller jusqu’à
une distance maximum de 50 m. La sensibilité de la boucle diminue progressivement avec
l’augmentation du feeder. Il est donc prudent de prévoir un feeder le plus court possible.
Il est possible de compenser en rajoutant une spire ou deux à la boucle, en cas de grande longueur de
feeder.
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URBACO S.A.
Type : RDET1CM / RDET2CM
Date de fabrication : 2006
URBACO S.A. - Z.A. du Couquiou 84320 ENTRAIGUES - FRANCE
Tél : 04 90 48 08 08 - Fax : 04 90 48 00 88
Tél export : 33 4 90 48 08 00
E.mail : urbaco@urbaco.fr
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