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TRACAGE
Une fois l’ensemble des éléments
préparés ceux-ci sont remontés sur la
moto afin de tracé le design de la moto en
« situation ». « Cela évite les problèmes
de décalage du design entre les
différentes pièces » explique Jorge
Miranda. Pour cette étape, le mètre
ruban est l’outil indispensable de Jorge.
MASQUAGE
Dernière étape avant la mise en
peinture, le masquage permet de
découvrir les parties successives à
peindre. Si ce travail peut sembler facile,
il demande énormément de précision
dans son application afin d’éviter des
bavures voire des coulures sur une teinte
précédemment appliquée. Ici la lame du
cutter est aussi précise que celle du
bistouri d’un chirurgien.
MISE EN PEINTURE
Après une disposition minutieuse
des pièces dans la cabine de peinture,
Jorge Miranda applique les couleurs en
commençant toujours par la teinte
dominante de la décoration. Entre les
deux couches de peinture il faut respecter
un temps de séchage d’environ une
dizaine de minutes. L’opération est
répétée autant de fois qu’il y a de teintes
différentes sur la moto masquage
compris.
VERNISSAGE
Dernière étape et certainement la
plus importante pour la finition de la
moto et sa tenue dans le temps, le
vernissage. Si sur un carénage de course
Jorge Miranda n’applique qu’une seule
couche, sur une moto de route se sont pas
moins de trois passages qui sont réalisés.
Entre chacun, après le temps de séchage,
un ponçage très fin est réalisé afin
d’obtenir un rendu optimal.Il ne reste
plus ensuite qu’à remonter les éléments
de la moto pour profiter du résultat au
quotidien. Alors si vous rêvez d’une
Honda CBR 1000 RR unique, 17exclusive,
vous savez ce qu’il vous reste à faire !
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